Vendo os comentários da galera falando que não faz curva e que tem centro de gravidade alta e mimimi, gostaria de deixar uma reflexão… SUV não é carro pra performance assim como esse motor nao é feito pra ter tempo de pista… Esse motor nada mais é do que o mínimo que deveria ser aceito pra carros grandes dessa categoria para poder fazer uma ultrapassagem segura e esticar um pouco mais em viagens longas… Brasileiro recebe tanto produto Ruim que as vezes esquece que isso não é nada além do básico la fora… Se quer desempenho suv não é a resposta independente da marca…
Concordo, Alugo carro popular e são um pesadelo, inseguro, fraco, frágil, de papel. Todo carro deveria ter uma potência relativa boa, para passar segurança nas ultrapassagens.
Perfeita a analise! Ex: Tenho um Cruze com 150 cv pq diabos vou trocar em um SUV, com potencia igual???? mas por um acima de 250cv, ai sim vale a pena.
Já sou cliente Jeep Compass pois tenho um Longitude T270 série 80 anos ano 2022 que acho um carro sensacional. Mas pelo que vi na sua matéria acho que vou ter que abrir o cofrinho e visitar a concessionária. Tomara que eles tenham resolvido o retardo no acelerador (delay) que é só o que eu não gosto. Parabéns pela matéria "jabá" pra falar bem mas ficou bom. Abraço
Concordo David. Também estou com um série 80 anos, um carro espetacular mas o delay fora do modo Sport incomoda mesmo, mas fora isso, uma excelente máquina.
Prepara o bolso em quesito gasolina, bebe demais, demais mesmo, se você usa pra ir no shopping, fazer uma feira um viajem, meu amigo corra viu, pq em uma semana vai embora 1k fácil fácil só de gasolina, Meu pai tem uma rampage rebel com esse mesmo motor, e ele já tá querendo passar pra frente, bolso não aguentou 🤣🤣🤣, mas o motor é gostoso demais, você não aguenta andar “tranquilo” com esse motor!
Faltou uma versão 4x4 Hurricane com roda ao menos de 18 polegadas. Agora que aposentaram a Trailhawk, uma Longitude com o Hurricane seria muito interessante.
Haval H6 PHEV custa exatamente o mesmo, mas tem 393cv, 77kgfm, faz de 0-100 em 4,9 seg e ainda é híbrido plug-in com autonomia de até 113 km no modo elétrico
@@GABRIELCS22pô bicho! Pelo manual, os argumentos são bons. Ficha técnica, ok. Mas infelizmente carro é um produto muito caro pra olhar só ficha técnica na hora de consumir.
Pela ficha técnica, tudo bem. Mas Chinesas ainda precisam percorrer um certo caminho pra mostrar pra que vieram. Exatamente como fez a FCA com a JEEP de 2015 pra cá. Calma que não é da noite pro dia. Observe que: a Jeep nem começou com essas fichas técnicas toda! Notou? Era Renegade manco, era Compass bebedor… observe que se consolidaram e não foi por ficha técnica. Imagina agora o porquê, na prática, não é ficha técnica que faz mercado! Carro é um produto caro irmão, principalmente aqui. Não dá pra consumir só pelo manual não. Infelizmente!
Pelo que olhei no configurador da Jeep, a Longitude Night Eagle está com as rodas antigas. Teria ficado muito mais bonita com a nova roda da Longitude, com pintura escurecida.
A Jeep entrou com estrategia muito boa levando em conta a lacuna deixada pela Volkswagen. Lógico que ela também esta pensando em vendas e lucro, porém o consumidor precisa ser mais valorizado pelas marcas, acho que a Jeep e a stellantis em geral (resalvando alguns deslizes) em relação a esses aspectos está com um excelente portfólio, juntamente com a Ford.
Duvidas ! Como fica esse motor movido só a gasolina sendo que será aumentado a porcentagem de Etanol à gasolina? Outra duvida, o Hurricane vai bem no fora de estrada (Percurso leve)? Eu fico em duvida entre o Compass Hurricane e o Ford Bronco O que me dizem?
270k é muita grana. Valor astronômico! Surreal! Neste valor fica difícil substituir meu Virtus Msi aut 2019, pois a Jeep não vai me dar 150k no meu carro. 😉 E nem vai dar 50k de bônus. Só me restaria amortizar 70k. 😉
Fico pensando como ter esses carros no Brasil... 35% de álcool em carros super tecnológicos que são apenas a gasolina... não tenho visto essas opções mais potentes com a opção flex!
Enquanto isso a GM deixa de produzir a Equinox 2.0 turbo 262 cv, 9 marchas suspensão independente...a JEEP aproveita a lacuna e entra com força no nicho, através do Compass Hurricane .
Fala Cássio, buenas? Vc comentou no vídeo sobre a garantia de 5 anos do Compass que também vai ser estendida para o Renegade e o Commander (7:26). Sabe quando a Jeep vai divulgar oficialmente essa informação? No site até agora somente consta a garantia de 5 anos p/ o Compass, nas avaliações que eu vi apenas vc e o Jana (os melhores) comentaram sobre isso. Abraço
O Bronco por 250 mil é mais carro. Já tive Compass e Commander. Meu irmão tem um Bronco e o carro é um foguete, super estável e aguenta muito bem uma estrada de terra.
@@decherokeeporai tu já viu como está a revenda do Compass e do Commander? A desvalorização é absurda, inclusive nas concessionárias da própria Jeep...
Para ser rápido não basta somente ter maior potência. Tem que ter diribilidade em altas velocidades, estabilidade, não rolar demasiadamente em curvas. O Compass é um carro pesado, com centro de gravidade bem alto, de plataforma antiga, um motor bem forte pode melhorar seu tempo de aceleração, mas nas estradas ou autódromos, fazendo curvas, continuará sendo um carro lento, porque existe os limites da Física. Que tenha um eficiente controle de estabilidade (que corte o giro e realmente atue nos freios diante de seus limite), do contrário, muita gente vai se dar mal tentando andar rápido com esse tal Compass fortão. Seria muito bom ver o tempo de volta desse Compass em Interlagos
@@lucasaborbaque comentário tosco. Não é por ser SUV e sim por ter plataforma ultrapassada (ainda que segura em crash test). Esse carro só tem potência e acabamento.
@@Danelon2006 Não tem nada de tosco man, todas suv sofrem desse mesmo problema e não apenas essa compass… suv não é carro pra performance assim como esse motor nao é feito pra ter tempo de pista… Esse motor nada mais é do que o mínimo que deveria ser aceito pra carros grandes dessa categoria para poder fazer uma ultrapassagem segura e esticar um pouco mais em viagens longas… Brasileiro recebe tanto produto Ruim que as vezes esquece que isso não é nada além do básico la fora… Se quer desempenho suv não é a resposta independente da marca…
@@NathanZF que comentário genérico e óbvio. Dirija um SUV da VW ou Honda que vc vê a diferença que existe na dirigibilidade pra esse Fiat de plataforma ultrapassada. Não vem com esse papo furado de colocar todos os SUVs no mesmo balaio só pra justificar a dirigibilidade meia boca do Compass que isso só cola com quem não conhece.
A Jeep errou em colocar a nova grade apenas nas duas versões topo de linha, que estão com o motor Hurricane. Olhando o Compass 2025, só as rodas estão diferentes.
Muito Top só uma correção o Compass nunca foi maco o 2.0 flex aspirado é um bom motor e tem um bom desempenho para proposta do carro e os primeiros Compass já tinham um excelente acabamento para época valeu abraço
Me doeu um pouco ouvir que o Compass Sport da primeira versão é manco e beberrão, logo que eu que o prefiro em relação a Toro Turbo Diesel que também tenho em casa, acho ele econômico com médias de 13km/L na estrada e 9 km/L na cidade, a Toro trava em 8 km/L e só andando muito consegue uns 11 km/L na estrada, fora que apesar do turbo, prefiro o Jeep aspirado, um carro simples que não me dá dor de cabeça, acho até que anda melhor na estrada. A Toro está a venda desde que comprei há dois anos e tenho medo do problema dos coletores que ela costuma dá, o Jeep não me desfaço, confio no Tigershark, ainda mais agora que por precaução mandei instalar o arrefecimento esportivo para o câmbio.
Bem amigos....agora o compass tem 4 opções de powertrain!!! Eu acho q é o único carro no brasil com isso... 1.3 flex, 2.0 Diesel, Híbrido, e agora o Hurricane 2.0 gasolina!! É opção a perder de vista..kkkkkk
Estou nessa duvida também kkk Mes que vem cou trocar de carro e ja tinha decidido pela Bronco , mas depois que saiu essa versão do compass fiquei na duvida. Ontem fiz um test drive nesse compass , o carro é surreal de rapido mas …. eu acho que prefiro a Bronco rs , 90% de chance que será meu próximo carro .
Eu deixei o Compass por um Terrotory 2024 porque a qualidade do acabamento do Compass é muito ruim. Com pouco mais de 2 anos já fica com os botões todos velhos e gastos. A seta por exemplo parece que vai quebrar toda vez que usa. Não pagaria a mais por motor, mas sim por acabamento.
acabamento nas bordas internas das portas é lamentável e essas chaves de seta do UNO....isso eu acho lamentável....Mas o carro é top. Já tenho o 270T, e vou pra esse aí 2.0.
Tem motorzão e até é bonito, mas 267k num compass não dá, enlouqueceram. Não tem nenhum design diferenciado para acompanhar essa performance, continuam com a mesma lanterna traseira de 2016.
Tenho um outro cuv com esse mesmo powertrain, e com gasolina com até 10% de etanol faz 15km/l na estrada e 10, 11km/l na cidade, etanol realmente prejudica nesse caso eu acredito. Quanto a 9a marcha, se for a mesma programação utilizada pros outros mercados, ela nunca entra automaticamente, indiferente da velocidade e giro, somente se vc colocar ela com a borboleta.
Etanol não prejudica, é altamente benefico, deixando a octanagem alta da gasolina e resfriando a camara de combustão. Motor com injeção direta e turboxompressor com 1,5bar precisa de mistura com álcool.
So esqueceu da depreciação astronômica que tem nos tiggos usados kkkkkk meu cumpadre comprou um com 2 anos de uso por 35% a abaixo pq o antigo dono nao conseguia vender So a tiggo que recompra a valor de fipe na troca por outro tiggo Realmente é um baita carrão, mas a depreciação nessas marcas chinesas e/ou elétricas que mata
Tenho um, e é manco sim. Comparado com o meu carro anterior, a Tiguan 2.0 2015, aí nem dá pra comparar. Mas agora nos meus 35 anos, não dou mais bola pra esse 0 a 100. Pra alimentar minha vontade de andar, aí eu tenho a Kawasaki.
Kkkk que comentário mais sem noção 😂, era pra ele fazer o que pra te passar emoção? Corrida, drift, trilha ou tudo junto com trilha sonora de velozes e furiosos de fundo??? Kkk
Carro hibrido hoje no Brasil é mico de revenda, muitos como eu não fazem questão alguma. Alias, não compraria nunca. O Corolla hibrido é o melhor exemplo, encalha nas revendas.
@@luizfelipepaes9433 voce e mais quantos ? 2 tiozão de buteco ? Corolla hibrido encalha porque é uma bosta de 120 cavalos que custa 200mil reais Quem vai comprar essa bosta se tem BYD song por 20mil a mais ? Os hibridos da toyota não vende nada mesmo, são os piores do mercado e os que tem o pior custo beneficio Não é a toa que o suv hibrido da BYD vende 6x mais que o suv hibrido da toyota
Compass topo de linha nos EUA, com outro motor de 200 cv, sai por 40k. Mais impostos, bota 43k. No câmbio de hoje, R$ 223k. Tira o desconto de CNPJ (que é mais de 50% do volume do carro) e o nacional custa mais ou menos o mesmo que o americano, tendo 72 cv a mais 👊🏽
Motor o carro tem, mas teria que ser feito um milagre nessa suspensão pra deixar ele minimamente prazeroso além do desempenho em linha reta. O Compass é um carro totalmente bobo que não dá prazer nenhum ao dirigir pra quem se fiz entusiasta. Essa plataforma Fiat é pesada e desengonçada. Garantia é bom, mas a Jeep tem o péssimo hábito de querer empurrar um monte de bobagem (que os velhinhos engolem e pagam), chegando ao cúmulo de cobrar R$ 400 por um simples filtro de papel de cabine. Sobre o valor de revenda, quem já tentou revender um Jeep sabe o fumo que é. Fipe nem sonhando..
