Maio de 2019, trabalhando com caminhão guincho levei 2 clientes pro autódromo santa cruz do sul - RS (que iriam correr). Na noite de sábado na hora de dormir, não tinha jeito de dormir no caminhão (apertado, bancos não eram sofá cama), consegui um colchão inflável emprestado, mas não tinha onde nem como encher, enfim, fui até onde estava a carreta (lindo por sinal o caminhão, sonho de trabalhar num desses) da equipe do Jader Krolow, ninguém me conhecia, nem piloto era! Pedi desculpas pela minha invasão, com um clima descontraído contando minha infelicidade, fui muito bem recebido e o colchão foi cheio com compressor de ar pra sorte do meu futuro sono. Ajudou um estranho sem nada pedir em troca. Jader (e equipe) acho que nem deve lembrar, mas eu não esqueci! Parabéns pela matéria, grande abraço!
Olha eu moro na msm cidade dele , ele começou com um mercadinho quebrado , e hj já tem dois supermercados , um em Pelotas RS e outro em Camaquã RS , e olha ele tem muitos carros mais acho q nunca ajudou a cidade ou fez alguma coisa de caridade , ele não é tão humilde ass não
@@emmanuelsilva2612 de arrancada ? Esse do vídeo é um dos carro de arrancada dele , se não me engano ele tem mais um Chevy nova mais nunca vi pessoalmente
Pra ver a diferença, o cara tem um camaro de 4500 cv e fala que é UM dos carros mais rápidos do Brasil. Daí tem uns zé que tem um golf ou um ap de 400cv e já sai falando tenho o carro mais rápido da América
Depende dos cuidados, no ultimo video do jackson ele mostra quais os cuidados con o camaro da speed unlimited depois de cada puxada, entao acredito que dure a temporada tranquilo se for bem cuidado
Mas até lá nos EUA e proibido o carro dele e até aqui nos BR, por ser um carro 100 fibra, aqui no BR tem carro de 3000 cv que são os V8 blower, mais eles só conseguem no máximo colocar 2000 cv na pista no prep, hoje no Brasil em pista de arrancada como Arena Race, Race Valley ou SpeedWay tem capacidade de virar 4.8 no prep, sem borracha e sem VHT
Primeiro, o Jader ele anda na lista com a chevy nova V8 nitro dele, que entrou em Setembro, e esse carro, e proibido nas listas pela configuração do carro
Ele já tentou entrar na área 051 ano passado com o Frank que e um Camaro V8 blower, porém pra época era muito absurdo, hoje o Jader tá nos top 16 da área 55 com a chevy nova V8 nitro de 1500 cv, que inclusive virou 4.8 no prep em BC no evento da área 47 que foi duas semanas antes do ARMAGEDDON em BC
Verdade, alto nível. Gringos, se liguem que a brazukada está chegando. O vídeo e as explicações estão ótimos, mas o áudio não ficou legal. Dá pra fazer uma adaptação no celular com um simples microfone. 😁👍👍👋👋👋
O nível de preparação dessa turma aí é gigantesco. Armagedom é um baita evento, porém não para esses carros. (Tira-se pelos TT-A “famosos” que também não participam do Armagedom).
Pode ter sido impressão, mas achei a pista do Armageddon muito estreita. Qualquer desalinhada já parece que belisca o muro. Será que dava pra andar com esse carro com segurança lá ?
Se não gostou só sai do canal e não vem falar bobeira aqui, e sua opinião, mas guarde ela que capaz de alguém (se bem que eu tô fazendo isso) te criticar por sua opinião
esse camaro não da 4000 nem a pau, carro na gringa nessa mesma configuração os cara sofre pra pegar os 4k, no br preparação foda, na la fora preparação normal nada de mais.
Biturbo atinge 4 mil cavalos o tempo todo na NHRA é a configuração que mais gera potência tanto na promod quando na drag radial, no entanto eles devem andar com mais peso pra compensar.
É tanta tecnologia hoje em Dia,que as corridas estão perdendo a graça/entusiasmo.Nos anos 70/80 era dos 446 e Webers 40/44 era muito melhor porque o Piloto tinha que ser de fato Piloto além do que,muitos que tinham um Opala ou outro carro que pudessem dar aquela "apimentada",participavam dos eventos.Hoje em Dia só quem tem muito dinheiro e além do mais,existe o "endeusamento" do sujeito pela administração do autodromo.Saudades dos KM de arrancadas com o amigo Otávio Luis Dornelles e outros da minha geração de ferro.Participo dos eventos desde os Tempos do velho Tarumã e os saudosos amigos dos anos 70/80.
Aí é que tá, NUNCA foi um Camaro de verdade, é um chassi tubular. Mas se denominam Camaro, Charger, Opala somente para diferenciar cada um (mas vc já sabia disso rsrsr)
