No inicio do vídeo, são as antigas minas da Borralha... Faziam extração de volfrâmio. Agora estão desativadas e as famílias tiveram que abandonar o sitio. A volta de mota é espetacular porque tem vistas excelentes e umas boas curvas. Continuação Faria , por mais vídeos como este 😉
Sou novo subscritor conheço bem essa aldeia tem uma historia muito grande eu sou perto sou de Vila Pequena A Adega do Nariz do Mundo é um espetaclo muito bem servido e de qualidade obrigado pelos vidios muitas curvas ate um dia O PASTOR DIM SE PORE ALI e tinho razao 🤣🤣🤣🤣 mas é linda essa terra Barosã volte mais
bom vídeo Faria Dias! 👌 recomendo-te visitares o restaurante Recanto dos Carvalhos, na gralheira, em Cinfães. também fica numa aldeia remota e com paisagens brutais. cumprimentos
Bom vídeo, apeteceu me também fazer esse passeio! Ah A minha cultura geral fica cada vez mais rica aí ver os teus vídeos, ontem fiquei a saber que existem peixes a volta dos colhoes dos tubarões, hoje, a posição de 4 é escolhida para estar também alerta aos predadores!!! FDX magnífico!!!!
Grande vídeo pelas minhas origens, as Terras do Barroso têm belas paisagens e estradas como essas não faltam, é possível fazer um bom roteiro... Estiveste tão perto do caminho para as ventoinhas 😅🤣 Continuação de bons videos, sou teu seguidor e o teu conteúdo é muito bom.
Esses lados entre o alto rabagão e cabeceiras têm estradas e vistas incríveis! Desconhecia esse restaurante, vou anotar nos meus maps para ir experimentar! 👍🏼 O que me ri com o pastor, realmente estava com ar de quem se aproveitou de uma ovelha 😂 bons videos! ✌🏼
Boas, o problema das curvas a baixa velocidade à direita e a subir, principalmente com pendura (mais peso), pode estar na posição da manete do travão, pelo vídeo parece que está muito na horizontal, o que impede que o punho/mão possa rodar livremente para dar um bocadinho mais de gás aumentado um bocadinho a rotação do motor e assim evitar que o motor morra.. Baixar um pouco a manete, vai permitir que o punho possa ter melhor rotação, o suficiente para manter a rotação do motor um pouco mais elevada, e assim compensar o aumento do peso do conjunto. A sensação de insegurança com pendura, pode estar relacionada com uma má regulação da pré-carga e retorno das suspensões, visto que o comportamento da mota está diretamente relacionado, quer seja a baixa velocidade ou em andamento. Continuação de boas curvas.
Sim vai ajudar, e não é necessário baixar muito, apenas alguns milímetros. Também ajuda treinar 8s a baixa velocidade, e ir diminuindo o raio à medida que se ganha experiencia, o objetivo é criar memória muscular. Um conselho, nas manobras de baixa velocidade, não utilizar o travão da frente, pode-se utilizar mas não é o mais indicado, e para quem não tiver experiencia, por reflexo, pode agarrar o travão com muita força, e è chão na certa. O travão da frente é mais utilizado no MotoGymkhana, que também se pode aplicar no dia à dia, mas isso é outra historia. Nas manobras de baixa velocidade, se for necessário reduzir a velocidade, é muito mais eficaz um cheirinho com o travão traseiro, ou utilizar apenas a amplitude da manete da embraiagem (mais ou menos) e uma pequena aceleração constante, sem altos e baixos. Espero ter ajudado. @@FARIADIASOFICIAL
Tenho um vídeo nessas minas, essa localidade toda é de um cliente meu... alias até água do rio (exploração) é dele durante 50 anos. Devias ter parado e ir à antiga minha logo abaixo. - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I3LemKZGvoU.html
