UM TREM DE DOIS ANDARES POR DENTRO 

Que fantástico adorei esse trem. E mais ainda a sua reportagem excelente trabalho. Sucesso sempre em todas as áreas amém 🙌🙏

Eu tenho o ticket mensal de 49 euros e ando quantas vezes eu quiser nesses trens regionais, metrô, ônibus sem pagar absolutamente nada por toda Alemanha. Tem função social enorme e melhora demais a nossa qualidade de vida.

A ideia de trem de dois andares serviria fácil para a região metropolitana do Rio, uma vez que os trens da Supervia vivem lotados, digo com tranquilidade que é pior que em São Paulo. (estou apenas no campo das ideias, uma vez que o problema do Rio é bem mais profundo)

Muito bom Renato. Trazendo este tipo de conteúdo é trazer educação: os brasileiros, entusiastas, deputados, vereadores têm a oportunidade, através de um canal brasileiro, falado por um brasileiro pada ficar por dentro da tecnologia do que poderíamos ter em terras brasileiras a algum dia: trem de dois andares ligando cidades. Por mais 2 trilhos de trem e menos várias faixas de carros entre densas cidades consolidadas. Que venha o TIC Campinas, apesar de ser capado com 1 trilho, como projeto piloto para, quando cair a ficha que trem regional é o futuro, expanda-se para todas as direções.

Muito bom! Governos inteligentes investem em trens, em mobilidade com conforto. Agradeço a Siemens e espero que o sonho se torne realidade para os brasileiros.

6:16 ingles das ruas de santo andré kkkkkk

Ótimo vídeo! E dá aquela pontinha de inveja do Egito, um país menor e com menos grana que o Brasil, mas com essa malha e esses trens, muito bom.

Que baita reportagem ! Seria demais ter eles no Brasil

Que trem incrível! Muito bom vídeo, Renato

Pelo preço que vai ser o trem ate Campinas deveria sim ser um trem desse compensando valor

Seria muito interessante ter um de dois andares operando nas linhas de trem intercidades, já vi vídeos de transporte público de outros países que tem trens de dois andares como por exemplo: em Sydney na Austrália, e em Paris na França, onde existem diversas linhas de trem suburbano ou regional operadas por trens de dois andares, e também nos diversos países da Europa.

Parabéns pelo seu trabalho,o vídeo físico muito TOP!!!

Que bacana, eu já estive no Egito e percebi que o transporte ferroviário la está crescendo, fiz Cairo até Assuan de trem foram mais de 800km. Sonho em ver um trem desse operando em SP.

Video muito bom, obrigado.

Espetacular!

É interessante verificar que o Desiro HC tem a característica inovadora de as unidades motoras estarem nas pontas e serem constituídas por carruagens de um só piso. As carruagens de piso duplo encontram-se no meio e podem ser acrescentadas até ao máximo de quatro por comboio. Como podem circular dois comboios acoplados, o número máximo de lugares sentados pode ir até aos 1300 e o comboio atingir os 314 metros de comprimento. Já agora considera-se velocidade média a velocidade até aos 200 km/h

a entrevista da gabi coma madonna no meio kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Parabéns Renato pelo vídeo eu amo trens rapidos seguros e não poluem o Brasil tem um enorme potencial para as ferrovias mas os políticos tem que querer investir nisso ❤❤❤❤

12:25 "Tomada no padrão europeu que funciona da mesma forma no Brasil"... em termos. Vamos dizer a verdade? Das duas, uma: ou essa tomada é no padrão alemão, tipo F ("Schuko", de Schutzkontakt, contato protetivo), que de fato é usado em boa parte da Europa, exceto Reino Unido (tipo G), Itália (tipo I), Suíça (tipo J) e mais alguns países, ou essa tomada pode ser no padrão francês (tipo F), que ao que parece é também usado no Egito, destino dos trens. Ambos são bem parecidos no formato da tomada: dois pinos redondos (idênticos aos do padrão brasileiro), num recesso redondo, mas com o terra diferente. O padrão alemão tem um clipe em cima e um em baixo e o francês tem um pino projetado para fora um pouco acima dos demais. Essa tomada funciona perfeitamente para equipamentos brasileiros, contanto que sejam os plugues sextavados de dois pinos, que usam o formato Europlug (tipo C), que não tem formato de tomada, só de plugue, só lembrando que na Europa e em boa parte do mundo não existe 110, 120 ou 127V. Só 230V, dentro da tolerância dos equipamentos 220V utilizados em parte do Brasil. Os plugues brasileiros de três pinos (tipo N) não vão funcionar nessas tomadas porque não há terceiro pino para o terra na posição aqui usada.

Ah, se instalassem um desse no nordeste!!! Ia ser um sucesso!! Embora os governantes daqui não pensem muito no bem do cidadão, mas cairiam como uma luva. Os ladrões dos empresários de empresas rodoviárias iriam perder muita grana com a instalação desses trenzinhos aí!!

Parabéns top vídeos adorei todos esse aqui ficou ótimo.toamra que futuro Brasil tenha trem assim ia ser top ligando a serra de Santa Catarina e gaúchas pensa numa viagem linda que seria 🤩🤩🤩

É muito bom ver o progresso do seu canal, Renato. Comecei a acompanhá-lo lá no início, ainda com poucos inscritos, e assistindo as melhorias do canal, os aprimoramentos na forma como apresenta e narra aspectos técnicos, enfim... A cada vídeo, melhor! E vê-lo na Alemanha, na Siemens, o berço donde tecnologias ferroviárias as mais avançadas são criadas, projetadas, testadas e produzidas é a prova de que o seu trabalho está dando frutos. Meus Parabéns!

Na Austrália os trens de dois andares Tangara funcionam como metrô, não sendo de transporte pendular...

Menos acidentes com ônibus, menos ônibus com um falso conforto e mais opções e tipos de transportes terrestre, estamos cansados de só viagens de ônibus, que vídeo legal

melhor trem de suburbio de 2 andares - Serie 3500 CAF/Alstom operado na CP e Fertagus

Agora lá vai eu pesquisar sobre a malha ferroviária do Egito

Sem querer se pessimista ,um trem no Brasil nesse nível acho pouco provável ,se não tiver um tarifa competitiva .

Quem sabe no trem inter Cidades tenha este modelo em SP.

Nos USA, salvo engano, também há trens Double Decker da Amtrack

10/10... torcenndo para um deses em sp

Esqueci de mencionar que atende muito bem composições Metroviarias!!! Otimisando muito mais esses sistemas urbanos!!!

Muito boa a reportagem, aproveite que está aí e dê uma passada na ALSTOM, na França. Um trem que atinge até 160 km/h é um trem de BAIXA VELOCIDADE. Trens de alta velocidade (TAV) rodam até 350 km/h (Fuxing, TGV, Shinkansen, etc.).

Adorei mas ja conhecia outros na Suíça . Dava para aptar nas linhas em Sao Paulo e regiao metropolitana

.....muito bom!!! Somente uma pequena correção, pronuncia-se : (Z)imens, o s antes de uma vogal em alemão tem sempre som de Z!......não tem importância essa informação, é apenas um fato curioso!!!!

Eaeh Renato! Saudações. País civilizado é outra coisa. Pena que no Brasil os políticos sejam tão burros, ignorantes, míopes, destrambelhados, incompetentes e egoístas. Se o Brasil fosse um pais civilizado nós poderíamos ter vários trens como esse.

Gostaria de ver um desses aqui no Brasil.

Na Suíça tem o vagão "família", que tem um mini-playground no deck superior, com escorregador, casinha e outros aparelhos. Viagens longas com crianças se tornam super-adequadas.

Teu canal está cada vez melhor! Mostra esta reportagem para o Governador Tarcísio; quem sabe!

NUNCA deveriam ter eliminados os trens regionais em nosso país. Como um país grande como o nosso não tem esse modal para transporte de pessoas e mercadorias ligando capitais e regiões??? Os meus pais vivem contando histórias das viagens que faziam de São Paulo, capital, com interior do estado, quando eram crianças. Íam para Rio Claro, Jáu, Barra Bonita, Campo Sales. Agora se tiver, se tiver algum dia, vai se pagar o olho da cara pra viajar.

Em outras palavras, os políticos estão preocupados com bolso, com a conta bancária dólar, mansões ....lembram do povo na hora do voto

Um país com a dimensão do Brasil não tem nenhum trem ligando à estados e cidades distantes! Infelizmente é um país quase totalmente rodoviário o que é um grande erro grande erro!🚈🚝🚊🚂

Muito bom video! faça mais videos sobre os trens europeus, os melhores do mundo.

Eita matéria muito boa Renato espero que um dia colocar uns deste entre são Paulo e presidente prudente , ribeirão preto em todas Estado de são Paulo parabéns Renato

Isso parece um sonho. ❤❤

Já andei neste trem de dois andares na Itália. O trem estava vazio mas, mesmo assim, fui pro segundo andar só pela diversão

Ótima informação. Obrigada!

Esse modelo (dois andares) não foi o citado para o eixo Sorocaba-SP? Muito bacana ver como é

Que sonho...

Que maravilha com certeza esse trem nao e da RUMO ,sem rumo e nem abaixo da linha da linha do equador e nem liga nenhuma cidade do sertao brasileiro

Esse mundo desenvolvido nunca vai chegar ao Brasil, enquanto o povo tiver políticos de estimação.

A Siemens ainda tem trens no Brasil?

ai sim com imagens é bem melhor

Chique , né ?! ...

🚅🚉🇦🇷⚠️ Não precisa ir muito longe! Só na Argentina existem 34mil Km de via férrea em atividade e atualmente em fase de ampliação para mais kms já em construção, e melhor de tudo, de passageiros funcionando a todo valor! Com belas estações ao padrão europeu, qualidade e conforto! Argentina esta crescendo a todo vapor, e vai ultrapassar o Brasil sim! O Brasil parou no tempo na questão de transporte público e privado!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Curioso, extremamente silencioso.

Pq o Brasil não fábrica nais trens antigamente 3xistia a fábrica nacional de trens

Um trem desse na viagem Vitória minas iria ficar top

Enquanto em Curitiba PR o prefeito aumenta um vagão do ligeirão vermelhão😅🤦😵‍💫

Seria legal a CRRC convidar você

Infelizmente aqui só no dia de São Nunca.

O CRRC DME2 deveria ser o trem do TIC Campinas

Na Argentina já existe a algum tempo trens dobledeck!

gostei do vídeo

Muito bom, mas não vi no vídeo espaço para cadeirante, existe nesses trens?

Tem que ter aquele vagão que leva automóveis

trem bacana mas aqui, se for DD será aquela da Áustria,

Se fosse no Brasil já teria gente sentando na escada no trem.

Rop!

Peço Oração: Pois sofri um golpe na minhas contas bancarias e sacaram todo dinheiro possivel, fiquei individado sem condiçâo de pagar os saques feito nos limites dos cartoês.

São 3 andares.

O que eu ainda estranho e muito, é haver separação em classes no mesmo veículo que vai para o mesmo lugar! Isso já deveria ter desaparecido, mas não! Continuam perpetuando essa ideia.