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Uma Viagem de Trem entre Erechim e Passo Fundo - História da Viação Férrea no Rio Grande do Sul 

Caminhancia
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Mini Documentário apresentando o trecho da linha férrea no norte do Rio Grande do Sul através de imagens históricas.
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Em uma época em que tecnologia era fumaça existia um caminho que conectava o interior e aos grandes centros.
As linhas de trem foram fundamentais para a ocupação e criação de novas cidades em todo estado, em particular na região do Alto Uruguai.
As obras da Linha Marcelino Ramos - Santa Maria iniciaram em 1887. O trecho entre Marcelino Ramos e Erechim, com cerca de 50 km de extensão, foi inaugurado em 1910.
➤ Linha ERECHIM - PASSO FUNDO (Rio Grande do Sul)
› Estação Erechim
› Estações/Paradas Gauer e Giaretta (Erechim-RS)
› Estação Capo-Erê (Erechim-RS)
› Estação Erebango (Erebango-RS)
› Estação Getúlio Vargas (Estação-RS)
› Estação Sertão (Sertão-RS)
› Estação Engenheiro Luiz Englert (Sertão-RS)
› Estação Meneghetti (Sertão-RS)
› Estação Coxilha (Coxilha-RS)
› Estação Maquinista Maino (Coxilha-RS)
› Estação Triângulo (Passo Fundo-RS)
› Estação Passo Fundo (Passo Fundo-RS)
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Na década de 1960, iniciou-se o processo de desativação das estações de trem, na mesma época em que as rodovias brasileiras ganhavam força e expansão territorial. A história dos trens ficou relegada ao abandono e ao esquecimento.
Através do uso de imagens tentamos aqui contar um pouco dessa memória coletiva, dos tempos das estradas de ferro, mantendo viva um pedaço de uma história tão importante como essa.
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Referências Bibliográficas
A FEDERAÇÃO. Porto Alegre. 1895, 1896-1909,1911-1921.
AMARAL, Átila do. Primórdios e desenvolvimento do transporte ferroviário do Rio Grande do Sul. Porto Alegre, mimeo, 1969.
FORTES, Ariosto B. Histórico da Viação Férrea do Rio Grande do Sul. Porto Alegre: RFFSA, 1964.
KERBER, Aline Asturian. A ferrovia no norte do Rio Grande do Sul: uma história do trecho Passo Fundo-Marcelino Ramos/RS (1957-1997). 2017. 175 f. Dissertação (Mestrado em História) - Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, RS, 2017.
KLIEMANN, Luísa H. S. A ferrovia gaúcha e as diretrizes de Ordem e Progresso. Revista de Estudos Ibero-Americanos, Porto Alegre: PUCRS, v. 3, n. 2, p. 159-249, dez. 1977.
OLIVEIRA, Eduardo Romero (Org.). Memória ferroviária e cultura do trabalho: Balanços teóricos e metodológicos de registros de bens ferroviários numa perspectiva multidisciplinar. São Paulo: Cultura acadêmica, 2019.
PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO NO RIO GRANDE DO SUL - Inventário das Estações 1874-1959. 2012. - IPHAE
VFCO - Centro-Oeste Ferreomodelismo, Trens e Ferrovias do Brasil. Disponível em: vfco.brazilia.j...
Imagens:
Estações Ferroviárias do Brasil - Disponível em: www.estacoesfer...
Google StreetView
Áudios utilizados:
Best Horizon, Gone - The Westerliess
No. 4 Piano Journey - Esther Abrani
Borderless - Aakash Gandhi
Classic 1985 Movie Soundtrack - Freedom Trail Studio
Subway NYC in Motion
Wooden Travis Whistle
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#trem #marcelinoramos #erechim #viagem

Опубликовано:

 

19 сен 2024

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Комментарии : 2   
@Primegardenjardinagem
@Primegardenjardinagem 3 дня назад
Será que possui alguma chance de transformar essas vias como trem de passageiros? Hoje esse ramal pode vir de Porto Alegre até passo fundo e passo fundo até uruguaia a e também Marcelino ramos
@caminhancia
@caminhancia 17 часов назад
Pensando em passageiros, acho muito improvável pelo que vi até hoje. Imagina, nem na região metropolitana, que a Trensurb consegue transportar 100 mil por dia, se tem planos reais de expansão... Isso que poderia duplicar o número... Se fizessem pensando no fator turismo, acho que optariam por Gramado-Canela e Caxias. Uma saída pode ser nas parcerias com as iniciativas locais, com uso de VLT e outros. Alguns exemplos no Brasil (em cidades do interior) já em funcionamento: VLT de Sobral (Ceará) e VLT de Santos (SP).
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