Respekt für diesen Job und natürlich danke, dass man den Aufwand mal sehen kann! Ich muss gestehen, ich hab' mir das einfacher vorgestellt. Halte mich jetzt nicht für einen ungeübten Mopedschrauber ohne Erfahrung, aber das ist mir zu uhrmachermäßig, da bin ich relativ talentfrei und würde mit Sicherheit irgendeine Nase abbrechen. Davon lass' ich also mal schön die Finger. Man fragt sich natürlich, was sich Piaggio dabei gedacht hat, diese Schaltereinheiten derart aufwändig zu konstruieren, wenn nachvollziehbar abzusehen ist, dass man dieses optische Übel verändern möchte...ich vermute: nichts. Nach knapp einem Jahr mit täglicher Nutzung der HPE habe ich mir diese schlimmen Chromschalen aber mittlerweile auch "weg gekuckt", mit dem Fauxpas lebe ich jetzt einfach, die nächste Vespa kommt bestimmt, dann hat Piaggio hoffentlich etwas dazu gelernt. Zu der Arbeit vielleicht noch ein Schraubertipp, wenn hoffentlich gestattet: auch wenn der Bosch Elektroschrauber ein einstellbares Drehmoment für den Anzug der Schrauben hat würde ich die Metallschrauben in den Plastikgewinden (!) damit niemals final festknallen, das halten die nicht lange aus (Stichwort ein Schalter 150 Tacken). Besser kurz vorher stoppen und die letzte Umdrehung per Hand anziehen. Die Gewinde werden es mit Langlebigkeit danken. Ansonsten aber top gemacht! PS: schade, wollte gerade ein Dankeschön rüberschieben, aber leider wird kein PayPal angeboten.
Top lieben dank für dein Kommentar und die geschriebenen Zeilen …. Stimmt es haben einige nach Paypal gefragt, hier mal die Adresse , aber kein Muss . Freu mich aber dennoch :-) V.hangar21@gmail.com Besten Dank und ein gesundes neues Jahr Lg
Vielen Dank für die tolle Anleitung, die mir wirklich sehr geholfen hat! Bei mir kam die BGM-Schalterabdeckung ohne Inlay an, so dass ich dieses noch vorsichtig von der originalen Abdeckung lösen, den bestehenden Kleber vom Inlay entfernen (ging mit den Fingern abzurubbeln) und es dann in die neue Abdeckung mit Sekundenkleber kleben musste. Am Anlasser-Knopf hatte ich das Inlay nicht ordentlich genug angeklebt, so dass hier etwas Abstand dazwischen war und der Anlass-Schalter beim Betätigen kein Kontakt hatte - Vespa ist folglich nicht angesprungen! Um die ganze Schaltereinheit nicht wieder komplett zerlegen zu müssen, habe ich mit dem "Dremel" etwas nachgearbeitet - was man von aussen aber nicht sieht! Jetzt funktioniert wieder alles und die optische Aufwertung war den ganzen Aufwand auf alle Fälle wert!
Servus Chris, erstmal danke für das ausführliche Video.Heute sind meine Schalen vom Scooter Center gekommen, habe direkt gemerkt wie bei dir im Video muss Schale und Korb noch etwas verklebt werden.Welchen Kleber hast du verwendet?Frage wegen PE und PP Problem.Vielen Dank Thorsten
Lieber Chris! Danke für dieses Video, aber auch alle anderen in diesem Jahr waren wunderbar und hilfreich! Ich werde dir auch meine Schaltereinheiten senden, so wird hoffentlich eine Win- Win- Situation draus. Herzliche Grüße und ein erfolgreiches neues Jahr!
Hallo lieber Chris, ich habe jetzt bis zur Hälfte geschaut und gerade für mich entschieden: Ich sende Dir die Teile, denn dann bin ich mir sicher, dass das ganze auch ordentlich funktioniert. Ich tendiere aber zu Deiner „Ursprungsvariante“ und zahle die 220€. Ich bin ein kleiner „Pingel“ und denke, dass die von Dir selber lackierten in der Qualität kommen, die ich mir wünsche. Ich habe da viel mehr Vertrauen in Deine Fähigkeiten als in sonstige andere möglichen Umbauvarianten. Ganz tolles Video und vielen Dank dafür. Das hat mir die Augen geöffnet. Die schwarzen Cover liegen bereits hier und ich bin von der Qualität nicht soooo überzeugt. Ich sende sie wieder zurück. Ich melde mich dieser Tage bei Dir wegen des Umbaus meiner eigenen originalen Schaltereinheiten. Ganz liebe Grüße und einen guten Rutsch. Thorsten
…die von Dir aufgerufenen 220€ für den Umbau auf Schwarz sind absolut fair👍👍👍; sollte ich mich irgendwann dazu entscheiden, werde ich sehr gerne Deinen Service in Anspruch nehmen… Wünsche Dir und Deiner Familie einen guten Rutsch ins neue Jahr🎉
Cooles Video Danke 😊👌. Hast ja gesehen, bei dem einen Vespafahrer, ist sie ja nach dem Umbau nicht mehr angesprungen. Da bezahl ich lieber 220 Euro. Wenn die Teile kaputt sind, oder diese nicht mehr funktionieren, hat man glaube ich, nichts gespart. Ich wünsch dir einen guten Rutsch und finde das Chrom garnicht schlecht 😊.
Hallo Chris, danke für deine Videos! Ich habe den gesamten Vorgang gewissenhaft durchgeführt, alles funktioniert bis auf den Netzschalter. Weißt du zufällig, was es sein könnte...? Ich habe sie im Scooter Center gekauft. Wenn Sie mir freundlicherweise helfen können, bezahle ich Sie für Ihre Arbeit mit PayPal.
Hallo Chris, ich find es wirklich cool von dir dass du die Vorgehensweise so genau zeigst 👍 Trotzdem ist und bleibt es ziemlich fummelig und es ist halt auch gleich etwas abgebrochen oder geht verloren. Darum bin ich froh darüber dass du das für mich erledigt hast 😁 Danke nochmal dafür und einen guten Rutsch ins neue Jahr. LG Chris
hi! first of all thank you for this valuable video. İ got this product and use with my 2023 vespa gts supersport 300 orange. but some little problems have. horn doesn't work good. it need to be front. and when I look the original product, inside 2nd plastic is very strong. but in black product its not strong so it doesn't work regularly (horn, engine seat release button)
That's exactly the problem, try re-gluing the inlay. If it's really tight, you'll have to shorten the bars onto which the horn switch is screwed a little. I hope Google has translated this correctly now ;-)
Today I painted the original cover parts black and installed the buttons. But when I plug in the sockets, nothing appears on the display screen except the words "welcome and goodbye" and I cannot start the engine. There is no problem with the sockets, but the dial does not work. I couldn't find what the problem is, I hope it is something very simple and we can solve it.😢😢😢
Super Anleitung 👍 Habe die Dinger von BGM heute bekommen, was soll ich sagen, bin ganz schön enttäuscht. Nach dem Auspacken, habe ich nur mini. an den Inlays gezogen, und die kamen mir bei beiden Einheiten entgegen. Die Inlays sind nur minimal verklebt. Finde ich sehr schade, bei einem sonst so guten Produkt, dann bei der Verklebung so sparen. Ich werde die Teile jetzt leider wieder zurück schicken. Hatte erst mit dem Gedanken gespielt, die Inlays selbst zu verkleben, wenn diese aber nicht 100% an der Schale anliegen, wird es mit Sicherheit Probleme bei der Montage der Taster und Schalter geben. Diese haben nicht soooo.. viel Spiel. Das Problem wäre nicht unbedingt das verkleben, sondern das flächige Anliegen bis zum aushärten des Klebers. Hat einer von euch diese Einheiten auch schon zuhause? Kann mir fast nicht vorstellen, dass das nur bei mir so ist. Ich werde BMG aber auch mal anschreiben, und denen Fotos zukommen lassen. Von der Lackierung sind die Einheiten aber ok.
Chris machst nicht mal 2 Wochen Urlaub in Stuttgart? Stuttgart ist eine wunderschöne Stadt hahaha... ich würde meine Vespa niemanden anvertrauen, aber dir mit geschlossene Augen, dann würde ich von dir paar Sachen machen lassen 🙂 Ich würde lieber den originale benutzen, die paar euro mehr lohnen sich bestimmt ;-) Übrigens, gestern wollte ich mit meine vespa nach circa 2 Monate eine runde fahren, scheint die Batterie tot zu sein ... nach nur 12 Monate , was ratest mir als erstes zu machen? Würde nicht die Batterie ausbauen, sonst muss ich alles wieder Kalibrieren 😞.....
Bring Sie mir einfach mal ein paar Tage rum … oder du machst eine Wunschliste mit allem was wir umbauen sollen …. Vielleicht können wir es auch bei dir dann einbauen :-) Lg und ein gesundes neues Jahr :-)
Wer konstruiert sowas ? Unglaublich, komplizierter geht es nicht. Hätten mal normale Schalter nehmen sollen, dann hätte sie 500€ weniger kosten können. 😂 Danke für das Video
OMG 😱🙈 was hat sich Piaggio dabei nur gedacht!? Danke für deine ausführliche Erklärung und dein Serviceangebot 👍🏼👍🏼 welches ich bei Bedarf gerne annehmen werde😊
