One thing more to be considered yung init ng makina once tumatakbo ka napupunta din ang init sa likod ng gulong at rim. Informative ang channel mo . Thanks.
yun ang disadvantages nang combi break kasi pag mag prino ka sasabay nang 30% sa harap, so kung medyo buhangin tapos paliko ka, may tendency na mag slide ang harap na gulong,, best way to do is at least ilang meters mag pick up break kana para pag liko mu hindi kana masyadong alanganin, kuntrolado muna
natural mag slide k kc sa buhangin same sa ABS mag slide talaga lalo na kung likoan na may buhangin at lalo na yung white or yellow paint ang madaanan mo sa highway
Iinit talaga yan kasi yong gulong sa huli ay sya ang pumupwersa para itulak ang motor mo at ang panggilid mo ay karugtong sa makina deritso na sya swingarm
Sir, pangalawang beses ko na po kayo nakita nagskid ang honda click nyo.. siguro totoo na napakadulas tlaga ng gulong ng honda click. Ingat palagi sir.
My fault kung bakit nag skid sir Badlongon. Na-overturn ko ang manibela + medyo mabilis pa rin ang speed ko pagliko + pinong buhangin. Lesson learned haha! Salamat sir Badlongon
Tatlong beses na natumba ng malakas motor ko sir, napuruhan nung last. Naputol sa pagkakabracket sa hook. Will have it weld/hinang soon. Mas gusto ko pa rin may crash guard. Katulad netong semplang ko, wala sana gasgas yun fairing kung naka "scratch" guard pa rin ako
@@justmarcusmoto yikes!! Tsk tsk.. Napakatindi na pala ng napagdaanan nyo sir ah. Di ko yun alam, natumba ka po pala ng malakas. Buti't may crash guard yun.. ingat palagi sir.
Normal lang yan Sir na umiinit, 4 year ko din gamit ang Mio soul i 125, same lang din umiinit din pag palagi ginagamit ang Break. Kaya plan ko na kumuha ng click 125i , tipid sa gas, hahaha salamat paps sa mga video mo at ingat madulas talaga gulong lalo sa dinaan mo kaya semplang ka talaga. God bless!
Tama sir. Pag drum brake, normal na umiinit ang mags dahil sa brake drum nito kumakapit ang brake shoe which causes friction. Therefore, resulting to heat and heat transfer. Salamat ng marami sir Allano. Always ride safe.
@@justmarcusmoto ngulat din ako na di ka lng pla rider isa ka din pla ninja...di na pala sayo na chi (sayonachinilaskn) sayuna mo .... Kaw na bhala mag patloy hahahah ride safe kabayan.🙏
Haaiist humagilap talaga Ako ng vids Kasi knina ni long ride ko ung click v3 ko nagtaka ako Ang init ng mags ko at swing arm kaya napahinto ako at pinapalipas ko muna. Buti nalamg talaga napanood ko to
maliwanag lahat ng detalye, salamat sir, sana next time tungkol naman sa alog ng gulong sa likod ni click, lalo na pag mainit o galing sa ride, hindi ung alog na clock wise and counter clock wise, normal un, ung alog talaga, na sabi ni mekaniko ng motortrade is normal daw na may play, dahil may bearing, sana mapansin mo ito sir, salamat
bkt po ung akin subrang init halos hnd mahawakan ng matagal lalo na sa my hub. pati gulong mainit. 1hr. lan tinakbo ko. anu kya problema nung honda click ko sir?
Boss asking lang po kapag pina ikot kopo yong gulong sa likod gamit ang kamay medyo matigas hindi smooth anu po kaya problema ? kailangan kuba linisan drum brake ko para smooth na po ulit pa help naman po salamat po
Umiinit din ang gulong sa semento Lalo na pag mainit ang kalsada..kaya ung Naka Interior tumataas ang hangin kaya sumasabog ang gulong..Lalo na pag mahaba ang biyahe..
Normal lang na nag iinit yan kahit sa mga car na drum brake pa ang mga likod. Basta lahat ng drum break nag iinit talaga kahit sa mga 4 wheels or more pa.
Kaya sguro mabilis pudpod gulong sa likod kas sobra init ng likod umaabot hanggang taas sa grab bar. Naeexperience ko lagi to kasi deliver rider ako minsan kahit 50km below sobra init din
Boss ask qoh lang. 2x nag lock gulong qoh sa likod hindi qih oo dya ma atras tas parang pigil takbo ng motor qoh honda click v3 po gamit qoh 1,200 OD idol normal po ba un
hello po, planning to buy click125 as my 1st motorcycle, base s mga nakikita q po s social media, palitan dw po agad gulong, anu po opinion nyo d2 and anu po best gulong and san pwd magpagawa 🤣🤣, thank u po
Aftermarket tires po, michelin at pirelli (medyo mas mahal compared sa iba), vee rubber, maxxis, mitas. Eto po mga brand ng gulong, depende na po sa inyo kung ano ang tread na bagay sa riding style at madalas nyo dinadaanan
good am sir.. pwede mo ba bigyan kasagutan ang tanong ko.. about ito sa ikot ng rear wheel ng click 125i kapapalit ko lang ng break shoe at mahigpit ang ikot nya.. sana po ay mapansin.. salamat at more power sir..
@@justmarcusmoto wc boss pa shout-out na rn sa next vlog mo boss hehe😁 madulas talaga stock tires boss kaya ingat ingat palage pero sulit parin kasi matagal mapudpud ang stock tires 😁
@@jrmblog1900 sige sir, sa kasunod na upload ko. Balak ko na mag palit din ng front tyre. Pero etong semplang, talagang kasalanan ko dahil nakita ko na pino ang buhangin. Haha! Salamat sa panonood sir. Ride safe sa atin 🙏🙏🙏
Parang medyo hindi stable sir yung click lalo na pag mabilis parang may nginig sa lakas ng hangin. Ganun po ba talaga? Wala pa po akong inaadd na mga accessories.
Sir, base sa manual, pag 18,000km dapat i-replace na ang air filter. PERO, magdedepende pa rin yan sa pag gamit natin ng motor. Halimbawa, madalas dumadaan ka sa mabuhangin na kalsada, mas madumi ang air filter mo nun. Pinapalinis ko ang CVT ng click ko every 6,000km. Nagpalit din ako ng air filter nung 6,000km pero pwede pa gamitin.
Tanong lang paps. Kapag naka center stand yung motor ko at pinaikot ko yung rear tire may maingay na parang kumikiskis sa may drum ng mags. Normal lang ba yon kasi bago pa yung motor o nasobrahan lang ng adjust sa may preno ng drum brake yung casa? Ang ingay kasi kapag pinaiikot ko yung gulong parang sumasayad yung brake shoe dun sa mismong drum ng mags.
Sa experience ko hindi naman ako nagkaka problema sa gulong kahit long ride. 300km daily nung nag Bicol loop ako. Medyo malakas ako gumamit ng preno nun pero walang naging problem sa gulong. Sa pagbabasa ko ng credible articles and sources dati, may heat ratings ang gulong natin which relates sa maximum heat na kaya nito i-take. Pag tumatakbo ang motor/umiikot ang gulong, nagdi-dissipate ang heat kaya name-mentain na below sa maximum heat capacity ang temperature ng gulong.
Bok gud pm. Kabibili ko lng ng click150i wla pang 1month tsaka ang tinakbo lng 225. Ngyn pag aarangkada nagvvibrate na tsaka my kumakalampag s harapan. Tssk. Sana bok mbgyan mo ko ng advice salamat
Dragging po ito sir at dahil dito, kasamang nag vivibrate ang harapan. May remedyo po dito - Regular CVT cleaning - Lihain ang clutch lining para kumapit agad Nung nag upgrade ako ng 1,000rpm center spring, clutch spring at 10g na rollers, mga 90% ang nabawas sa dragging
May tanong po ako same tayo ng motor sir Kulay blue din ask ko lang if pag unang andar ng motor ko kasi pag malamig may tumotunog parang lomagitik sa crank case banda tapos Pag naka takbo na pag uminit na nawawala na ang tunog Normal po ba same ba tayo oh my dina dam dam na to sir kasi 20days palang sakin to
Normal lng na uminit yan, kh8 10km takbo iinit ung rear mugs at CBT, kung iniisip nyo n baka mg overheat, mag bibigay nmn ng alarm si click sa panel nyo kunh overheat, yan sabi ng kpit bahay kung mikaniko hehe
Alala nga ako mainit kc kala q sa pag change Ng gear oil..yon flat naman kc d kaya pigilan Ng tire sealant Ang botas Ng Pako...Anong mganad nito? Lagi flat..mainit Ang tire
Posible malakas ka gumamit ng brakes sa likod kaya mainit gulong sir. Pwede mo palagayn ng tapal from the inside of the tire. Pero kung lagi pa rin nafflat, palitan mo na ang gulong sir.
Samalat po sa share lods may mio i po kasi ako nag aalala ako kasi po mainit ang mags ko sa likod ng mio ko ayos lang din po ba kahit mag long ride po ako
lods un case ng sa akin conversion na mugs ko.. aerox na.. normal na nag iinit db pero un case skin naninikit nman. kaya nawawala hatak at d normal ang init nya.. mapapaso kna sa init. anu kaya pdeng gawin dun lods salamat...
@@justmarcusmoto maraming salamat po kabayan...naghahanap po ksi ako ng idea kng anung gulong po ang papalit sa stock dhl pudpud na at madulas na sya...salamat po ulit ride safe at godbless.🙏
