Interesante... Con respecto al agua que sale por el escape, puede ser porque tenía el silenciador roto. Yo tengo un auto con "turbos" en lugar de silenciadores y en invierno es impresionante el agua que se junta dentro del escape. Al punto que suelo tapar la boca por las noches con una bolsa para que no entre tanto vapor. Claro que se acrecenta en mi caso, por vivir en un lugar húmedo en invierno.
Realmente más franco que vos Diego no hay. Eso del colorante y la ebullición instantánea por la diferencia de presión tampoco. Solo se que no se nada... Saludos y gracias.
Capo! En mi caso te consullte varias veces, primero se pico la calefa y la anule porque al prenderla me escupia agua por las salidas de aire,revisando saque barro de algunas mangueras, hasta me anime a cambiar el cuerpo con el caño recto y el vaso, usando siloc y todo como mostras en tus videos. mi gol trend 08 tenia este problema y seguro el dueño anterior lo uso con agua, en mi caso si le hice la tapa porque el cilindro que esta al lado del vaso dejo de comprimir. Un dia llegando a casa se apago y no arranco más, y bueno desarmando vimos que la tapa no queria mas... hace 1 año que le hice la tapa y volvio a perder pero ahora pierde por la bomba de agua, ya compre un kit skf de distribucion, vw y su sistema de merdaa, gracias diegote !
Que tal gente. Yo realice un cambio de correas completo marca SKF a un Voyage, a los 10.000 km y se desarmo la bomba de agua. Una merda!! @@TodoAutomotor
Que mal, lo tengo guardado, me llego hace 1 semana todavia lo puedo devolver creo. Es bomba de agua+tensor+correas de distribucion+polyv todo por $130.000
Hola muy buena explicación te hago una pregunta yo lo mantengo a mi auto no soy mecánico pero fui empleado una rlectificadora. Tengo un Siena q compré le hize motor completo pero me oxida toda el agua. Le puse refrigerante una vez marca total y otra vez marca gulf . Siempre se me oxida el agua como lo puedo solucionar
Muy bien explicado....pero lo que le causó eso fue el usar agua común y el óxido que se forma..con refrigerante puede pasar también pero si es de mala calidad. Si haces los mantenimientos bien limpiando el circuito extendes la vida útil igual el termostato puede fallar de la nada. Yo lo cambio en el mismo motor todo completo después de 12 años y estaba todo impecable
