UN MUCCHIO DI SOLDI PER L' ABARTH: NE VALE LA PENA? 

3 anni fa quando ho deciso di cambiate la mia tt mi ha chiamato un amico venditore e mi ha detto che voleva farmi provare una competizione mta. Ero molto scettico, ma dopo 5 minuti di prova gli ho dato la caparra. Grandi sensazioni, che ne boxter ne tt mi avevano dato, e grande il cambio mta

Chi la denigra non l’ha mai posseduta. L’ho venduta tre anni fa , una cabrio MTA con stage 3, per passare ad un auto molto più famosa e potente. Non ci avrei mai creduto, ma mi manca tantissimo e ora non mi diverto come con l’abarth. Posso andare molto più forte, ma divertimento moooolto meno. Ho fatto una cazzata enorme, me la ricomprerei subito, ma ora le quotazioni sono salite ulteriormente e sono indeciso. Bello il video e concordo sul fatto che il cambio MTA, giusto un po’ rimappato , è sufficientemente veloce da permettere un viaggiare divertentissimo, molto più del manuale. Parlo di un uso stradale anche molto veloce.

Finalmente qualcuno che capisce il senso dell'MTA. E poi diciamola tutta, se sai cambiare DAVVERO puoi essere più veloce dell'MTA, ma il 99% dei fan del cambio manuale ci mettono due volte il tempo del robotizzato

Quando c’è passione vale sempre la pena 💪🏼🔥

Grazie mille Matteo per questo video. È stato un immenso piacere! 😊

Proprietario di Abarth competizione mta e Honda s2000, quindi posso parlare a differenza di tanti filosofi che buttano mer## sull'mta: se come me usi una Abarth come daily è PERFETTO, comodo e rapido il giusto, ovviamente guidata sempre e solo in modalità manuale (con le palette) perché effettivamente in automatico non mi gusta. Il leggero cut-off che fa' l'auto ad ogni cambiata è PIACEVOLE, la senti viva, e in scalata se dai il colpetto di acceleratore ti permette di fare la 'doppietta'. Se lo capisci l'Mta ti diverti, certo il manuale è sempre il manuale, ma non è che il cambio c510 dell'abarth abbia gli innesti di una Honda eh, anche lì vanno spesi soldi per migliorarlo. E non è vero che l'Mta è delicato, va usato bene e basta, i vari preparatori cacciano auto con MTA da 270cv e 350 Nm che se sapute utilizzare durano una vita (conosco abarth con 180000km mta PERFETTE). Per i difetti si risolve, kit abbassamento sedili, distanziali per lo sterzo oltre alle decine di kit di potenziamento disponibili sul mercato, pezzi reperibili ecc, per questo l'ho presa, poi ognuno fa il caxx che vuole con i propri soldi, un saluto. Ah video molto onesto e sincero, bravi

Presa da 10 giorni una mta cabrio stock, sono contentissimo! Come daily è perfetta e versatile per più usi ( traffico e autostrada roba che una 500 normale non fa proprio bene). Poi per andar forte davvero ci sono altre macchine, diciamo che è perfetta se hai già altro di serio... penso la terrò stock e farò giusto qualche miglioria sulla ciclistica

Bravi entrambi grazie x il video , la mia 595 con piccole modifiche mi fa scattare sempre il sorriso ...usandola per lavoro tutti i giorni rido sempre ...BRAVI !!

Io ho una 595, ci ho investito circa 2500€, secondo me una cifra abbastanza umana e ho ottenuto uno stage 2 con 215 cv ed è davvero divertente, per me che adoro i passi di montagna, vi assicuro che sono stato avanti a macchine molto piu potenti(non sono affatto un pilota). Tutto sommato rimango dell'idea che investirci tra i 2500 e 3500€ secondo me ne vale ASSOLUTAMENTE la pena, di piu? Non saprei ma dipende dai casi Se la prendi come dice justin, usata magari con qualche km e risparmi una bella cifra, quella cifra la finanzi in modifiche si, ma nuova io non la prenderei mai per buttarci su altri 10k Discorso cambio mta, lo concepisco solo per il non appassionato che vuole la macchinina pepata da uso tranquillo, se no manuale assolutamente, è una macchina da 3 pedali

Se vuoi una sportiva italiana manuale e moderna che non sia una macchina che non puoi permetterti tipo Ferrari o Maserati o 4c, non è che c’è molta scelta, o punto abarth o 500 abarth o anche la Giulietta quadrifoglio, per costi di mantenimento e versatilità del mezzo, quella che vince su tutte è la punto, ma la 500 a livello di estetica ti stuzzica davvero tanto, chi dice che non è vero mente, a tutti la 500 abarth attira d’estetica.. alla fine, come sempre deciderà il budget a disposizione sia per l’acquisto sia per eventuali le modifiche.

Queste auto vanno prese col manuale. L'auto è bellissima e non importano il tempo sul giro o i cavalli, ma le emozioni che trasmette. A 19 anni, con sacrificio, mi comprai una punto gt, che era l'esatto contrario di come deve essere un'auto sportiva: telaio scarso, turbolag infinito, ecc... ma le emozioni che mi dava a quell'età non avevano prezzo.

Cambio MTA provato e confrontato col manuale all'acquisto della mia 595. Ho provato prima il manuale, mi sono goduto due tirate con l'auto che ho poi comprato. Ho provato poi l'automatico MTA, ci ho fatto 500 metri giusto perché avevo già tirato 3 marce uscendo dalla concessionaria ed ho dovuto girare 2 traverse per rientrare nel parco auto. Versione manuale bella e divertente senza essere pretenziosa. La compri usata come nuova con poco chilometraggio a 18-20k (per la mia spesi 18k per 16000km del 2018), se sai comprare roba usata da altri tuner della community delle 595 che passano a stage superiori, spendi 7k tra ciclistica e componentistica per stage 2+ portandola a 230, 240cv ed è perfetta sia per la città, che per fare una pistata o due tornanti in montagna. Anche comprandola nuova (25k allestimento base, 28k per un allestimento più carino) con poco meno di 35k (25k nel caso dell'usato) hai 240cv su 1000kg. Puo' non piacere, ma se cerchi qualcosa di "sportiveggiante", a quel prezzo, le case automobilistiche vendono tanta roba peggiore. Inutile negarlo. Come dice Justin a 09:45 , se cerchi qualcosa di NUOVO e superiore non avrebbe senso guardare a roba di segmento simile, piuttosto bisogna spostarsi su auto con cifre che a volte superano i 6 zeri.

Da appassionato di motori e avute tante auto e moto posso dire che la 500 abarth è un gran mezzo nonostante abbia dei difetti io me ne sono innamorato pazzamente a 45 anni….dei giudizi degli altri non me ne può’ fregar di meno…..

Bella collaborazione, video interessante. È un po' triste come sempre chi insulta a priori o critica solo per sentiro dire. Se non vi piace basta che non la comprate, come ho fatto io, molto easy.

Il cambio MTA fu uno scommessa da parte dello sviluppo interno del gruppo Fiat; fu fatto con quello che si aveva in casa e soprattutto con gli spazi che il vano motore della 500 concedeva. Il progetto utilizza un robot/attuatore che pilota: marce pari, marce dispari e attacco/stacco frizione. La logica è la stessa del DFN Lancia e del selespeed Alfa Romeo, la velocità di cambiata è data dalla calibrazione della centralina che va a leggere la percentuale di apertura del gas e altre variabili. Non avrà mai la velocità di un doppia frizione, ma tiene anche in considerazione l'usura della frizione e altro; richiede che la taratura dell'usura frizione, venga fatto ad ogni tagliando. L'esordio fu per la 500 Abarth cabrio e poi fu esteso a tutte le versioni. L'automatico fu necessario per poter vendere anche all'estero.

Che emozione vedervi insieme in un video!!! Siete grandiiiiiiii❤

Io ho quasi 70 anni, ho una 595 145 cv del 2018 (originale, full optionals) e ne sono del tutto soddisfatto. Quest'anno ho fatto anche un viaggio in Puglia partendo da Catania. Schiena a posto. Mi piacerebbe la 165 cv, e non escludo di comprare un MY 2023 quando venderò quella che ho, ovvero tra 2-3 anni. Vedo che quella del test non è un MY 2023, ma sarà un 2020. Quella preparata presumo che sia stata ri-omologata ex novo, aggiungendo altri soldi. Come cambio preferisco ancora il manuale, e ho il manuale. Vale la pena spendere 10.000 euro per prepararla? Per me no, va benissimo anche di serie.

Bravi! a me non piace assolutamente l'abarth o tutto quello che ci gira intorno, ma devo dire che finalmente avete portato una 500 che punta più alle prestazioni pure che alla tamarraggine, già solo il fatto di aver messo tanto lavoro nella ciclistica, fa capire dove si vuole arrivare con la macchina, inutile avere 400cv e poi usarla solo nel dritto (se tutto va bene) complimenti, resto sempre delle mia idea, ma questa la apprezzo molto di più del 99% di quelle che ci sono in giro 😀

LEGGI MATTEO Ma poi io che ho avuto anche un mini S r53 quando avevo 18 anni come prima macchina,con scarico SS e puleggia alleggerita era un polmone in confronto a una competizione stock. Poi presi una r56 works e allora si che era un bel andare. Prezzi?ci stanno,un mio amico ha un piccolo concessionario che tu Matteo potresti anche farci un video perché ha macchine davvero interessante tra cui Lancer,subby (anche una bugeye come la tua completamente stock) focus rs ecc e vende una 595 competizione con 16mila km del 2022 preparata da alcuni dei migliori in Italia,con collettori a cuore gmc ecc da 297 cavalli a 24k euro. Quindi le cifre sono più che giuste.

Ottima recensione. Mito intramontabile, motore mitico ❤🏆🥇🔝 ma sono un patito assertore del cambio manuale a vita 😉

Finalmente qualcuno che da senso alle cose! Complimenti! La 500 abarth è da considerare una piccola sportivetta, che io ho con MTA in modo da far guidare anche mia moglie! Senza perdere il gusto di guidare una Abarth, e credetemi è l'unica che è riuscita ad unire mia moglie, me e la passione per le auto in generale... ❤

il senso di questa piccola và ricercato nel "Davide che batte Golia"...tutto qui !

Faccio i miei complimenti a Justin per la coerenza e la sincerità mostrata. Purtroppo c’è un problema che rende la 500 Abarth assolutamente da evitare, i furti. Quest’auto è tra le più rubate in assoluto. Anche avendo “l’incendio e furto” i grattacapi sono troppi.

Originale è un gioiellino, con un po' di pepe in più diventa fantastica.. Non dimentichiamoci che negli anni 80/90 ci divertivamo a spendere soldi sulle bare volanti, Fiat uno turbo, R5 Alpine e GT TURBO, AX sport e 205 rally.. Grazie per il video e la comparativa 😊

Velocità MTA è uguale alla velocità di un cambio manuale ma che cambia marce da solo

Ho avuto svariati mezzi mai nessuno stock Il discorso elaborazioni va di pari passo con la societá, un tempo c'erano persone più competenti in tale materia Ora invece è più probabile cadere nel tranello dei cavalli fake per accontentare l allocco di turno Per quanto concerne l abarth,è un mezzo sfizioso che al di la dei discorsi da bar,e nonostante baricentro alto e passo corto,tiene fin troppo bene, dal mio punto di vista gradisce potenze non over 230 cv perchè altrimenti si trasforma in una tutto dritto e basta

Anche originale Secondo me è un auto che va comprata! Chi dice il contrario o la critica è perché non la provata

Molti denigrano la 500 Abarth anteponendo le loro BMW (che ho anch io tra l altro) o altre macchine più grandi di cilindrata e quindi più potenti , ma non considerano che il 1.400 Fiat è un ottimo motore se non uno dei migliori in circolazione , io personalmente a questi li svernicio sia con la mia teutonica (ex 177 cv) che con la Italica Grande Punto sport (1.6 mtj ex 120) ed è un divertimento vedere le loro facce sbalordite . . . evidentemente pensano che in Fiat non sappiano fare i motori 😂

Format bellissimo 👏👏👏

sulle "sportivette" o metti un cambio automatico buono come prestazioni (paragonabile al DSG) o non lo metti proprio e fai solo la versione manuale

Di questo segmento ho avuto fortuna di provare la Hyundai i20n, si mangia letteralmente una Abarth. La 500 si è bella esteticamente, va bene per l'uso cittadino e forse ti da qualche soddisfazione nel misto. Però per renderla sportiva come vuole far credere Abarth bisogna mettere mano al telaio assolutamente. Boh per i soldi che si spendono comprerei i20n o Fiesta st

Avevo la cabrio MTA lo venduta ho comprato una veloster con doppia frizione sono un malato di macchine le devo provare tutte, poi ho preso un Adam S una bomba, adesso mi sono ri preso una500 Abarth competizione MTA ci vuole un po' di orecchio in modalità manuale e le cambiate diventano Piu decise,è sempre la piu' divertente la adoro, poi i cambi automatici sono sempre piu' veloci di un manuale, ameno che quello che guida con il cambio manuale sia bravo e veloce davvero

Con i soldi che si spendono meglio prendere un auto già con un telaio migliore, Fiesta st,clio RS,i20n....o addirittura salire di livello ..... sicuramente la 500 Abarth ha più mercato in tutti i sensi , più club più pezzi per elaborazioni... comunque fino a 200cv va bene ma quelli che mettono più cv solo per lo sparo è roba inutile

Da possessore penso che malgrado i suoi difetti sia un’auto sottovalutata con veramente 2 cagate vola, poi ovvio non è perfetta ma se lo fosse sarebbe noiosa no ? 😂😂

Ragazzi spiegatemi, che cazzo di senso ha comprare sta roba quando c'è la 124 spider??? E nessuno lo fa non capisco Aiutatemi non ha lo stesso motore?

Bel video Teo, io una cifra simile su una macchina costruita sul telaio della Panda non ce li spenderei mai

Dico la mia, ho una turismo 2017 manuale portata a 190 cv, divertente e curatissima,ho speso un po’ di soldi per farla come mi piaceva e sono innamorato ,ma francamente cose oltre 220 cv vado assolutamente su altro!!!

Io posso dire la mia avendola, è messa giù bene, cambio manuale ovviamente, , comprata usata, è assolutamente scomoda, piccola, righida, ha i sui difetti, ma ti dà delle belle emozioni, a me piace guidarla, poi ognuno è libero di pensarla xome vuole,e nel suo segmento con qualche modifica fatta bene, per me è riuscita xome macchina e i numeri di vendita lo dicono, altrimenti se è così brutta e insignificante chi la comprava? qualcosa avrà pure penso...

Ho una 595 scorpioneoro, 165 cv, manuale. Comprata quasi per caso, km 0. Comprata nel periodo in cui non c'erano macchine nuove e le occasioni avevano prezzi/truffa. La mia è completamente originale e così resterà. Divertente ma i soldi per questa scatoletta, a mio modesto parere sono buttati, senza considerare che al momento della vendita Tutto quello che è stato "investito" nessuno te li ridarà ... e forse originale avrà un prezzo superiore e più rivendibile. Ciao

Matteo, toglimi una curiosità, come hai fissato la insta360 dentro la 500?

14:58 io la uso daily così haha....sembra di andare su sterrato haha 15:58 naaaaa, è per gli over 55 dai, io guido autobus automatici tutto il gg, voglio smanettare nel tempo libereo ecchecc...... una pecca, oltre alle tante, che taglia potenza quando sei li che stai facendo cose che la potenza la dovrebbe assorbire in toto l'avantreno ma lei è gnorante e taglia at cazzum ;-) grazie del video e forza ragazzi, vi seguo entrambi

Cambio automatico,con una bella mappa motore/cambio,sui 200cv con piccole modifice a livello di freni e assetto,spendi al massimo 2500/3000 oltre alla macchina e ti diverti senza esagerare,altrimenti a questo punto sali di livello...ps ..non sembra poi cosi lento l'automatico,soprattutto se poi lo mappi

Sono un ex possessore di 500 Abarth piuttosto pompata ..mi spiace ammetterlo ma è molto sopravvalutata e rendendomene conto l ho venduta e sono passato ad un rs3 facelift daza.... veramente incomprensibile chi butta vagonate di soldi su un auto con la posizione di guida di una panda e che ha parecchie pecche...saluti

Purtroppo i cambi robotizzati sono abbastanza una "ciofeca", per una daily, hai sempre la frizione che si consuma sul traffico etc. Mentre un buon automatico a convertitore messo longitudinale, puoi stare sereno a fare molte ripartenze.. È più adatto all uso di tutti i giorni, poi se devi trainare allora ci sono pochi cambi che sopportano bene il lavoro, ma questo è un altro discorso. Poi come sempre, ognuno stra liberissimo, di scegliere quello che più gli piace. La libertà è sacrosanta, soprattutto da qui in futuro 😢

Io ho una 160 cv essesse del 2011 originale cambio manuale e scarico record Monza... Ho cambiato assetto per colpa di una buca presa a 70 allora... Ho cambiato il ponte dietro per colpa del sale.. Veniva da Monaco.. 145000 km non la cambierei per niente al mondo innamorato pazzo. Cambio manuale compreso...

le modifiche ci stanno sempre bene, poi dipende da che cifre si parla in questo caso personalmente avrei cambiato direttamente auto avrei preso qualcosa di già più prestante e a trazione posteriore, io ho circa 6k di modifiche sulla mia Miata 2.0 ND ma se si deve superare i 10k di modifiche meglio cambiare direttamente la base anche perchè rivendere una auto con tante modifiche non è facile oltre al fatto che se sei fortunato ci riprendi il 30% dei soldi che ci hai speso sopra nelle modifiche e alcune modifiche sono molte costose

Buongiorno ,diciamo che io sicuramente la comprerei con il cambio manuale...Riguardo i soldi spesi è una cosa soggettiva io credo che già una potenza intorno ai 220 250 cv su una 595 competizione da 180 cv sia più che sufficiente per divertirsi...Ma da appassionato so già che i cavalli non bastano mai😂 Quindi parti da una cosa piccola ed alla fine non ti fermi più.

da proprietario di 595 "Monster energy" con cambio manuale io sono a favore di esso ma nulla togliere al cambio MTA

Saper scegliere la base di partenza per preparare le auto (che è il vero divertimento di possedere un’auto) è fondamentale. Se si sbaglia la base.. adios. La 500 abarth è proprio sbagliata come base. Però è “cool”, carina, di moda… e si cade nell’errore. Ps: non bastano 15k per preparare la macchina come quella di Justin, perché tutti dimenticano la manodopera!!! Oppure siete tutti meccanici? Dai… quindi un budget di 20k è più corretto da considerare…Ora sommandoli all’acquisto dell’auto, si sfiorano i 40k euro. A quella cifra trovi i Cayman. E direi quindi che la questione si può chiudere li. Ecco perché la base di partenza è fondamentale. Se la base supera i 10k euro… rifletteteci MOLTO MOLTO bene… e l’esperienza di Matteo con la sua Mini R53 è lì a dimostrarlo…

Emozionalmente si, le emozioni devono essere appagate, se no la vita passa troppo in fretta. Ma se i soldi ti piacciono di più, lascia stare.

Vero che il cambio mta è un po’ lento, ma rimane divertente con una comodità che il manuale non offre.

Se vuoi le macchine sportive ci vuole il manuale!!!!!!! Chiuso!!!! Io ho una 595 competizione manuale ed è tanta roba

Se sei appassionato puoi spendere a tuo piacimento. Mi fanno ridere coloro che pensano che elaborare una 500 sia tempo sprecato. Lo si faceva negli anni cinquanta sessanta e settanta, non vedo perché non si può adesso. La 500 è un'icona come la mini, quindi se continua ad avere grande successo ben venga.

....il cambio automatico fa pena!!! Manuale tutta la vita! La "vera" guida! 🇮🇹

Tralasciando un sacco di opinioni personali, corretto il pensiero finale sul target di pubblico e le relative esigenze per il cambio automatico. Per il resto non c'è assolutamente alcuna giustificazione razionale per spendere tutti quei soldi per raggiungere quel risultato della macchina elaborata nel video se non appunto la illogicità di cui appunto è la definizione di passione e quindi di opinioni personali e diverse per ognuno Per il resto voglio la mini!!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂

None .. è un Non senso,poi ognuno gli dà fuoco come meglio ritiene. .🖤🔥

iastin capelli?

Sicuramente ci sono mezzi che a parità di soldi rendono molto meglio ma la passione è passione

Seguo entrambi da diverso tempo e da possessore da 10 anni di una 500 abarth 595 competizione del 2014 credo di poter dire la.mia a riguardo cercando di essere il più oggettivo possibile. Prima di tutto complimenti al video confronto anche se avrei apprezzato molto vedere matrero alla guida della blacky ma detto questo passiamo alle.mie considerazioni. La 500 abarth NON è un auto SPORTIVA. punto. è un auto brillante molto molto divertente ma non è un auto sportiva. partiamo da questo concetto base che molti ignorano. Il telaio è quello della panda volante e altezza della vettura sono impostati abbastanza male..... ed è un gran peccato perché in realtà il.motore ha un bellissimo carattere e una bella grinta che credo sia il suo punto di forza. il telaio della panda purtroppo non aiuta. Detto questo rimane comunque un auto molto divertente che regala sempre un sorriso forse anche per tutti i difetti che ha..... con il tempo i materiali scadenti di mamma fiat superati gli 80mila km si fanno sentire purtroppo e il costo da nuova della vettura NON HA ALCUN SENSO. invece ha molto senso comprarla usata perché sintrovanonprezzi molto competitivi. Inoltre per spendere 10-16mila euro per un elaborazione bisogna capire quale uso si vuole fare della vettura ed è molto soggettivo. personalmente io ho speso circa 4000 euro per arrivare a 200 cavalli affidabili tra motore freni e assetto..... non vado in pista ma volevo renderla un po più sicura e divertente. e mi basta e avanza. certo che se avessi voluto fare diversi turni in pista probabilmente ad oggi non so se avrei speso quei soldi.... piuttosto avrei preso una hyundai i20n che da stock è avanti anni luce all'abarth. ma ovviamente sono tutte considerazioni molto personali e soggettive.

Ma voi le revisioni come le passate poi?

Bello il cambio automatico pero Peccato x 2 perche si e rotto il "robotino" e sono gia passati 3 mesi che non troviamo i pezzi di ricambio 🤦🤷🏻‍♂️

non ho capito una cosa ma i prezzi che voi commentate e sul usato? nuova sul sito ufficiale si parte con 25000 euri. e pensare che un mio amico nel 2019 la pagata nuova 19000

Io ho il cambio mta ed è scontato che non va mai usata la versione automatica xké e molto fastidiosa e poco funzionale uso solo la modalità manualencon le pale al volante, poi non capisco xké parli di andare in pista usando la modalità automatica del cambio mda, è sconsigliata pure su una ferrari doppia frizione in pista figuriamoci questo. Inoltre non avete detto che in modalità sport il cambio e decisamente piu pronto, cambia molto, diventa perfino acettabile.

Buttare i soldi check

Io provengo dal mondo lotus exige 350, per i miei motivi l ho venduta . Con 18500 euro prendo un 595 145 nuova km zero da chi mi ha venduto l exige. Da allora sono a 31000 euro di varie e di più, sono sui 280 cv più o meno come i toyota lotus cup, premetto exige non si può paragonare a nulla, è un mondo a parte e non discutibile, ma con l attuale 595 non ho niente da ri.piangere, vi farà sconcertare ma ho più prestazioni in montagna ora che prima, unico problema di adesso che è talmente esasperata che se sei in pubblico non sempre sei accettato , fa un casino che alcuni farà piacere, ma più delle volte insulti ...gesti.. e prima o poi.... passando al tema cambio in eterno manuale. PS: NON SONO UN PRIMO PELO, so quel che fo, anche con i miei 68 anni, e non è proprio un auto così come adesso da parinotti. Ultimo appunto con 31000 euro cosa compri? Grazie a tutti cordialità.

Con gli stessi soldi ci si compra la Yaris Gr che va il triplo ed è molto più sicura...

Dopo anni e anni di 500 mi ha stufato carine entrambe

Con 10 mila euro sfido chiunque a trovare un auto tra virgolette sportiva che puoi usare tutti i giorni ,che sopratutto paga una cazzata di bollo e se ami le modifiche c’è ne sono per tutte le tasche .

Il problema (non viene mai citato)che rimane un retrotreno veramente arretrato (rispetto ad esempio ad una mini con sospensioni indipendenti).

Non si discute sulla passione, ma i soldi spesi su una macchina sono soldi buttati, sempre.

Bene ....ora vogliamo la prova del Abarth a pile con lo scarico Majestic 🔊🔊🔊🤣🤣🤣🤣

La avevo anchio....con 15.000 euri di modifiche....era su uniball, prometro etf etc etc..un gokart..ma poi magia ho avuto l'auto aziendale......e tutto svanisce

Ho una 4c alfa ,audi 3000 v6 4x4,e una 695 biposto ,detto questo la 695 è pura emozione ogni volta che la uso ,,fine....

Nel video comunque Justin ci mette 3 volte il tempo dell'mta a cambiare, ma di cosa stiamo parlando😂

Ma alla fine tra scatolette meglio la Swift o la 500?

Io sono passato da dsg a mta Hahahah quando mai è già in vendita durata 20 km però ci ho preso bei soldini

Capisco perfettamente il discorso del cut-off. Vuoi provarne uno ancora più imbarazzante? Prova il robotizzato della Citroen C2 degli anni 2000 😀

Io non trovo così tanta differenza dal automatico

Ho 5 Amici e hanno tutti la 500 Abarth e se c'è una cosa che invidio loro è l'affidabilità e l'impianto frenante,io ho una Mini Cooper S R53. Le 500 Abarth sono delle belle e divertenti macchine anche se preferisco di gran lunga la Punto Abarth prima serie SS. Ciao Matteo 🤞👋🏻👋🏻👋🏻.

Le 4 frecce si accendono su tutte le auto, è un sistema di sicurezza per non farsi tamponare....se si accendono non è che freni un po' più forte ma stai inchiodando o perlomeno usando i freni al loro limite o meglio sopra il proprio limite 🤦

che dicono tutti che mta è lento ma io li ho tutti e due e sinceramente con l'aggiornamento fatto da Abarth nel 2021( mi sembra) non sento cosi tanta lentezza. anzi il mio é piu lento a scalare

Purtroppo di Abarth ha solo il nome. Perché non provi una vera Abarth di quelle toccate da Carlo?

Secondo me sbagli. Io la aggiungerei al tuo garage 😊

mah... piu che il cambio i veri problemi della 500 sono posizione guida e handling... alta e stretta con baricentro troppo su. personalmente non ci investirei nemmeno un euro in modifiche ma mi dedicherei ad altre auto tipo fiesta st o clio rs

Meglio buttare soldi qui , che nella versione elettrica

Provare per credere, questa macchina è questo.

Non spenderei tutti quei soldi per una anteriore, la macchina è divertente, super sfruttabile bella da vedere e fa casino, ma comunque non una gran sportiva. Con poca spesa (scarico, mappa, aspirazione) ti diverti e non consuma manco una follia

io ho golf 8 gti e bene che va rispetto a quella scatoletta..viaggio 10 volte piu comodo, ho tutto il confort,spazio e gli optional che voglio..neanche se me la regalano passo a 500

18.000 Euro per una Competizione,cabrio e con qualche optional come questa del video,non sono per nulla tanti,anzi...e la cabrio costa pure di più della "chiusa"...certo le mancano i sedili Sabelt che sulla Competizione sono di serie,ma la Competizione è comunque la versione più potente disponibile della 5oo Abarth,Biposto esclusa...

Soldi buttati .Non ci sono scusanti!

sì.

124 abarth avete mai provato? madonna io divento pazzo. mannaggia a me... purtroppo e perfortuna di qualcun altro è a due posti

Personalmente... mini r53 tutta la vita 😜

Anche io avevo il robotizzato su una yaris 1.4 diesel ma l’ho tolta perché era troppo lento 😂😂😂😅😅😅

No tranquillo Cambio manuale tutta la vita ❤❤

UN MUCCHIO DI SOLDI PER L' ABARTH: NE VALE LA PENA? .................. NO... mi dispiace ma non ha proprio senso.

Mi spiace ma anche no io non li spenderei proprio per un "topo" 18k poi con il cambio MTA ma non scherziamo il cambio deve essere maschio come di io "inzeppare" le marce con la leva in mano tacco punta magari un castelletto dedicato.....almeno che non parliamo di una M come e dove M sta per macchina allora si ad un smg2 oppure dkg ovvio sono altri pianeti ma un sequenziale per fare la spesa anche no a questo punto meglio una GRUPPO VAG🤙

la fanno anche da maschio?

Alla fine l'unica cosa buona è il tjet? Telaio ed interni da citycar, altezza imbarazzante, per migliorarla bisogna stravolgerla spendendo molti soldini, mah...

Io per spendere tutti quei soldi in un auto cosí piccola e poi spendere soldi per modificarla, piuttosto li spenderei per una auto piú grande e comoda