Mio padre buon'anima li riparava. Negli anni 80, quando ero un pischello, mi permetteva di andare, di tanto in tanto, al deposito con lui (più che altro lo facevo per stare lontano da quell'arpia di mia madre). L'ho visto tante volte mettere in moto i 656 (ma anche i 626, 424 e 636) che ricordo la procedura tutt'oggi. Bei ricordi.
Salve a tutti, vedo che siamo "in famiglia". Mio padre è un ex capotreno, ora dirigente di movimento presso una stazione campana. Quando ero appena un quindicenne, ho guidato questo locomotore, ricordo la leva dei semiparalleli, paralleli, il freno, la tromba, all'interno è un suono eccezionale, poi l'accelerazione, anche grazie alla levetta degli Shung, che attribuisce una maggiore "propulsione" al 656. Feci il viaggio dal mio paese fino a Napoli Centrale, tutto nel locomotore, insieme ai colleghi di papà, (che nel frattempo "rosicava") ed è stata un'esperienza stupenda. Sempre insieme allo stesso macchinista, ho avuto il piacere e l'onore di guidare anche il mitico locomotore elettronico per intero, il 402 b. Naturalmente con la supervisione dell'esperto! Quando viggono l'amicizia vera, il rispetto, e la correttezza reciproci, è possibile condividere esperienze simili, senza la "presunzione", in genere, di sentirsi chissà chi, allo scopo di imparare, divertendosi pure. Peccato per le domande di concorso in ferrovia che inviai più volte soprattutto al nord, per capotreno, non accolte, o meglio senza risposta. Le passate generazioni, molto probabilmente, sono state più fortunate, oggi sono altri tempi, ma nonostante tutto, con un po di buona volontà, si può ancora trovare qualcosa. :-)
ex macchinista ora in pensione , sento ancora la nostalgia dei bei tempi vissuti nel compartimento di Milano dove si viaggiava su grandi linee.il 656 caimano è stata la locomotiva più desiderata insieme al 646 con la manetta
Beato tu che tuo papà ti portava sui treni, e che avevi il papà ferroviere, io ho guidato una volta una 464 dal binario 5 di Messina Centrale, al deposito locomotive, esperienza unica, tra qualche anno entro nelle ferrovie io
Ma che maledetti siete uffaaah.....beh io ho avuto un'esperienza di andare da Trento a Rovereto sul Tigre..... Purtroppo queste grandi macchine non ci sono più se non di rado....che cabina ragazzi!!!
Mio padre è stato macchinista e da bambino mi portava con lui io oltre ad aver guidato il caimano ho guidato anche il 636 emozione unica macchine irripetibili 😢😢😢
Rivedendo questo video mi piacerebbe tornare ancora una volta su quegli IC in partenza di buon mattino da Ventimiglia... Il Caimano ed il mio Grande Socio sono stati compagni di viaggi indimenticabili!!!! The show must go on ma la mente ripercorre spesso i sentieri più belli
@@francescocamastra7086 non parlo di frecciarossa. Cioè l' E656 un locomotore da almeno regionale a media distanza che oramai quest'ultimi fanno minimo 160km/h oppure intercity che anche loro oramai fanno minimo i 200km/h
Ho avuto la fortuna e il piacere di condurre un "caimano" tanti, tanti anni fa. Macchina straordinaria. Oggi faccio un altro lavoro ma l'odore e i suoni del 656 non vanno via
In partenza ho ascoltato musica, il Signor Caimano quando partiva, i suoi motori erano orchestre che iniziavano a suonare. Oggi al Caimano hanno spezzato le ruote, gli stanno fermando tutti, che scempio!
Mi sembra che viaggi isolata, o sbaglio?Anche io a 38 primavere volevo fare il macchinista o il capotreno,ma a cavallo della fine degli anni '90 e gli inizi del 2000 vigeva il blocco delle assunzioni nelle FS ,e se avvenivano erano solo con il contagocce. Tentai anche con le FNME ,mi fecero solo perdermi tempo convocandomi ai colloqui per sentire sempre la solita minestra(una volta mi convocarono persino a Novate in officina).Ora il numero delle assunzioni è notevolmente aumentato rispetto ad allora. Solo la Serfer di Genova mi mandò come riserva a fare la visita psicoattitudinale nel 2004 a Garibaldi.Va riconosciuto che furono i più corretti. Un saluto a tutti! Fabrizio Como
dai motori...ci stanno 2 tipi di ventilatori, quelli dei motori, che si sentono nel video, e quelli del reostato, che sono 7 ventole che raffreddano il reostato appena supera la temperatura di 65°
Una volta provai a salire nel e656 a Napoli. Lo sportello era aperto. Non solo il macchinista mi prese a brutte parole ma mi diede pure un calcio. E poi venne la polfer. Dovetti scappare. Volevo solo dare una sbirciatina. Che ricordi avevo 18 anni.
Domanda da inesperto totale: le leve che lui aziona al minuto 1:10 sono il freno continuo (che è quello pneumatico di tutto il treno giusto?) e quello singolo della locomotiva?
Un sogno girarein cabina di questo catorcio? Ragazzi mi fate ridere.Ha fatto i suoi tempi.il Caimano ma ora va sostituito secondo me perche' e' troppo obsoleto
Il Fatto che e Obsoleto e soggettivo e va analizzato nel periodo in cui viene concepito, per Alcuni Automobilisti ad Esempio può essere Obsoleta Un Alfetta, per altri e ancora una Leggenda e la comprerebbero ancora Oggi, come una BMW 320iS o una Carrera 911, allora per l' Epoca Attuale anche l' ETR 1000FR vicino a un Maglev può essere più Obsoleto del Caimano.
