Un VTTAE light peut-il faire le poids face à un VTTAE classique ?

Подписаться 99 тыс.

Просмотров 32 тыс.

50% 1

Cette semaine, nous profitons d'avoir dans notre garage le nouveau Haibike Lyke pour nous poser la question : est ce qu'un VTTAE léger peut faire le poids face à VTTAE Classique qui dispose d'une batterie plus grosse, d'un moteur souvent plus puissant et plus coupleux ?
La suite dans la vidéo.
► Haibike Lyke : bit.ly/47F0YIT
►Découvrez notre Magazine Velo Tout Terrain : bit.ly/39rO0j9
Bikelive by Velo Tout Terrain c'est la chaîne RU-vid qui veut faire de vous un meilleur vététiste.
- Tutoriels mécanique
- Leçons de pilotage
- Conseils
- Nouveautés
- Découvertes
L'équipe Bikelive vous souhaite la bienvenue sur sa chaîne
►Abonnez Vous à Bikelive : bit.ly/2utexgP
Découvrez notre site web : www.bikelive.com/
Suivez nous sur Instagram @velotoutterrainmag
Suivez nous sur Facebook @bikelive.velotoutterrain
#bikelivechannel #bikelivebyvelotouterrain #vtt #velotouterrain #mtb #mountainbike
►Nos vélos
HAIBIKE
AllMtn 3 : bit.ly/3I01tBo
Nduro 6 : bit.ly/3E7iPv1
Lyke : bit.ly/47F0YIT
TREK
Trek Fuel EX : trek.bike/fuelex_bike_live
►Notre matériel
VAUDE:
Veste Softshell : www.vaude.com/fr-FR/Hommes/Ve...
Sweat vélo : www.vaude.com/fr-FR/Hommes/Ve...
Veste de ville : www.vaude.com/fr-FR/Hommes/Ve...
Pantalon léger : www.vaude.com/fr-FR/detail/in...
Tour de cou : www.vaude.com/fr-FR/Femmes/Ac...
Pantalon de pluie 2 en 1 : www.vaude.com/fr-FR/Hommes/Ve...
MET:
Casque léger Terranova : www.met-helmets.com/en/shop/m...
Casque léger Roam : www.met-helmets.com/en/shop/m...
BLUEGRASS:
Protection dorsale légère : www.met-helmets.com/en/shop/g...
Genouillères : www.met-helmets.com/en/shop/g...
Gants léger : www.met-helmets.com/en/shop/g...
JULBO:
Fury : www.julbo.com/fr_fr/lunettes-...
Rush : www.julbo.com/fr_fr/lunettes-...
Density : www.julbo.com/fr_fr/lunettes-...
CRANKBROTHERS:
Mallet DH : bit.ly/3jzFQzO
Candy : bit.ly/3RC2BzF
Mallet Lace auto : www.crankbrothers.com/collect...
Mallet Lace plate : www.crankbrothers.com/collect...
WAHOO:
GPS Wahoo ELMNT Roam V2 : bit.ly/3G7VTNe
Montre GPS Wahoo ELMNT Rival : bit.ly/40TZmqD
ZEFAL:
Protection manivelles : www.zefal.com/fr/protection-d...
Mini pompe : www.zefal.com/fr/mini-pompes/...
Mèches intégrées guidon : www.zefal.com/fr/reparation/5...
Pompe haute pression : www.purebike.fr/pompe-haute-p...
Kit de mèches : www.zefal.com/fr/reparation/5...
Strap: www.zefal.com/fr/sacs-de-cadr...
PARKTOOL :
Outils : bit.ly/3oo1YPD
Pieds d'ateliers : bit.ly/40qODU6
Equipements : bit.ly/43OpTI3
SCHWALBE:
Liquide préventif Tubeless : www.purebike.fr/preventif-doc...
Contrôleur de pression: www.schwalbe.com/fr/zubehoer
►Bikelive remercie ses partenaires
Haibike : bit.ly/3K3u4s3
Trek Bicycles : www.trekbikes.com/fr/fr_FR/
Crankbrothers : int.crankbrothers.com/
Parktool : bit.ly/43RUJzB
Wahoo: fr-eu.wahoofitness.com/
Zefal : www.zefal.com/fr/
Schwalbe : www.schwalbe.com/fr/start
Julbo : www.julbo.com/fr_fr/
Vaude : www.vaude.com/fr-FR/
Met : www.met-helmets.com/en/
Purebike : www.purebike.fr/
Les vidéos sont publiées pour simple but de divertissement. Nous ne saurions être poursuivi des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs des informations qu'elles contiennent. Si vous ne savez pas faire ou si vous avez un doute, faites appel à un professionnel.
Prod. : Nathan Moreau pour Bikelive by Velo Tout Terrain

Спорт

Опубликовано:

20 авг 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 59

@sebastienserin4447 11 месяцев назад

Sans Toto et Simon, les vidéos n’ont plus du tout la même saveur…🥲

@olivier.6560 9 месяцев назад

Belle vidéo. Perso cela fait 16 ans que je roulais en semi rigide 26" Alu. Pour mon nouveau j'hésitè entre un muscu et un pure électrique. J'ai décidé d'opter pour une VTT électrique "léger" (Orbes rise h20). Très bon compromis,je kiff. Je pense avoir opté pour la meilleure option pour moi.

@fabricegaps9589 11 месяцев назад

LA PALICE n'aurait pas mieux dit 🤣 Trés belle démonstration des avantages/Inconvénients des 2 types de vélo... Bravo 🎉

@mikaelderetour1933 11 месяцев назад

Une très bonne vidéo pour comprendre les atouts de chacun des deux concepts, j’ai eu 4 (!) VTTAE classique entre 25 et 26 kilos, Giant, Canondale , Moustache et Cube, et maintenant un Orbea Rise M20 que j’apprécie beaucoup pour sa légèreté, sa maniabilité dans les petites courbes. Comme je ne fais pas plus de 35 km et 800 d+,, tout en revenant avec env 30 40% batterie, car je roule en off sur le plat (et descente…). En un mot, l’Orbea correspond beaucoup mieux à mon utilisation. Chacun devra faire son bon choix .👍👍

@laforgevtt9212 11 месяцев назад

Bonne idée cette vidéo, ça apporte plein de réponses à nombreuses question que je me posais.

11 месяцев назад

Merci

@MTBtracks64 11 месяцев назад

Bien le comparatif et entre les vttae classiques et les lights chacun peut trouver son vélo idéal. Pour ma part ayant eu déjà un vttae classique et actuellement un light, ma préférence vas pour le light pour la vivacité et la maniabilité et en cas de portage pour atteindre certains beaux spots en altitude beaucoup plus facile 😉

11 месяцев назад

Et en terme d'autonomie, ca donne quoi par rapport à ton VTTae classique ?

@MTBtracks64 11 месяцев назад

@ j'ai un Orbea Rise alu avec batterie de 540w + extender de 250W et pour l'avoir comparé à un turbo Levo ou un Mondraker Crafty R a distance et vitesse égale il me reste environ entre 10% et 15% de batterie en plus. Par contre en montée avec un pourcentage assez élevé les vttae classiques sont plus performant et permettent de monter plus vite, comme le démontre d'ailleurs ta vidéo.

@browningthierry5655 11 месяцев назад

le rise de chez orbea est très sympa. il n'a que 3 modes, mais les 3 sont paramétrables dans tous les sens. il y a même un second profil qui permet d'adapter autrement les modes. par besoin de 36 modes à ne plus savoir s'y retrouver. pour moi l'avenir est dans les vtt à assistance plus légère,

11 месяцев назад

Le Rise a un statut un peu différent parce qu'il s'agit finalement d'un moteur classique qui a été bridé. Les VTTae Light disposent d'un moteur beaucoup plus légers (sous les 2 kg) et moins imposants qui permettent de retrouver une géométrie assez proche d'un VTT classique. Même si le RS de Orbea/Shimano est finalement proche en terme de valeur de couple sur le terrain.

@browningthierry5655 11 месяцев назад

@ l'EP8 RS ne fait que 2.6kg, il n'est pas radicalement plus lourd, il n'y a que 600gr entre les 2. la géométrie du rise est justement très proche d'un musculaire, tout comme celui que vous proposez. d'ailleurs le rise m10 2022 est donné entre 17 et 18kg. vous donné le lyke à 19kg . clairement, les 2 jouent totalement dans la même cour. poids couple autonomie batterie géométrie

@riton2982 11 месяцев назад

@ Salut. Moteur "classique" bridé, mais pour autant le vélo ne fait pas 25kg comme les VTTAE équipés de l'EP8 "non bridé". Je suis allé voir la fiche technique du Lyke CF 11 que vous annoncez à 19,3kg. Et vu l'équipement et le tarif, ce serait comparable à un Rise M10. Et en termes de poids, un M10 en taille L, on est sous les 19kg réels. Si c'est pas du VTTAE light, alors le Lyke CF 11 n'en est pas un non plus.... 😅J'ai pesé mon Rise M20 2022 upgradé (fourche Factory 34, amortisseur Factory, roues carbones, cintre carbone, freins XTR 4 pistons) = 17,8kg sans les pédales, en taille L... Pas besoin d'un moteur sub 2kg pour être sur un concept "light". 😉

11 месяцев назад

@@riton2982 bien vu ;-)

11 месяцев назад

@@browningthierry5655 Vous avez raison ! (j'ai répondu trop vite ;-) )

@guiyomeuh7005 11 месяцев назад

Excellent comparatif je pense qu'il y a un vélo pour chaque terrain, chez moi dans les Alpes j'ai des montée très raide le lyke ne serait pas à l'aise.. Et j'ai pu testé un allmtn de haibike il une très bonne capacité de franchissement et très habile en descente. C'est sur qu'un gros vae est plus dur à emmener après 25 kmh mais ce n'est vrai que sur le plat autant dire assez rarement.

@andychantry608 11 месяцев назад

Perso, j'ai eu l'occasion de tester les turbo levo carbon ( que je possède) et le levo sl chez specialized ( merci le boulot 😝), on sent bien la différence de maniabilité entre les deux et le sl est un vrai jouet 😁 mais pour moi, qui ai des soucis à la jambe gauche, le levo classique m'a permis de pouvoir rouler à nouveau et faire 70km sans souci alors qu'après 15km sur musculaire je me tordais de douleur. Voilà ma petite anecdotes 😊 Merci pour cette vidéo bien intéressante 😁

11 месяцев назад

Merci pour votre témoignage 😉

@raphaelboy3661 11 месяцев назад

On sent que tu t'appropries les rênes, pardon , le guidon de la chaîne 👍.. ...c'est cool , très bonne vidéo , A+

@stonerphil1028 11 месяцев назад

Merci pour de comparo ..... Pour moi le Ten me semble vainqueur et plus adapté! 😆😆 ( après je n'ai pas noté la différence de prix) il ne faut pas oublier dans vos comparos le gabarit et la corpulence du pilote 😂😂 le moteur et le cadre c'est bien, mais lorsque le pilote fait 25kg ou 35 kgs de plus ce sera ça le facteur prédominant ! Pour un bon gabarit ( 96kgs comme moi 🤣🤣) il n'y a pas photo , et pour les petits gabarits il vont peut être préférer le Like .

@guyness5064 11 месяцев назад

J'ai le Alltrail de Haibike 28kgs j'en suis très satisfait ... je ne fait pas de sauts mais de gros dénivelées pentus et il reste assez maniable en descente dans les passages un peu techniques ...en mode off pour descentes et plats même si le poids et un peu handicapant !

11 месяцев назад

Merci pour votre témoignage 😉

@benassiromain9372 11 месяцев назад

Belle comparaison mais j'aurais aimé savoir si les vtt sont compatibles pour faire une sortie en duo avec ces 2 vttae.lequel prend l'avantage sur l'autre. Merci Merci

@cycleselectriques2224 9 месяцев назад

En eco vous êtes devant un BOSCH ou un YAM, si les gars roulent en TOUR + ou Standart YAMAHA il faudra rouler sur le troisième mode (rose)..........donc si vous faites 100 kgs, l'autonomie risque d'être juste........le pied à terre avec le lyke se fait sans souci, avec un gros VTTAE, on est vite emmené à tomber.......après en descente, le LYKE ne joue pas dans le même monde que les gros VTTAE....

@guillaumeallard2466 11 месяцев назад

Oh misère, tu commences à faire des duels de schizophrène maintenant 😂😂😂😂

@lotuug 11 месяцев назад

Bonjour , félicitations pour la chaîne de qualité. Pour quelqu’un qui débute en VTTAE quels seraient les 3 modèles que vous conseilleriez ? Du meilleur qualité/prix au haut de gamme svp ? Merci

11 месяцев назад

Tout dépend vraiment de votre lieu de pratique, de votre pratique etc… ce qui est certain c est que Canyon propose les meilleurs rapports qualité prix performance, surtout depuis qu ils ont monté des moteurs Bosch sur leurs vélos. On a essayé pour le magazine eBlueRide n12 qui sera en kiosque mi septembre le nouveau Neuron:ON 8, et je peux déjà vous spoiler que c est une très belle surprise 😉

@lotuug 11 месяцев назад

@ merci. Un vélo à 5800€ pour commencer n’est ce pas trop ambitieux ? Je fais un peu de descente en montagne depuis quelques années et j’aimerais aussi utiliser ce VTTAE pour faire des trajets domicile travail en milieu urbain. Qu’en pensez vous ?

11 месяцев назад

@@lotuug Nous avons testé le 8, mais si vous prenez le temps de regarder la gamme les prix débutent bien moins élevé ;-) Après le vélo qui sert à rouler en montagne, et faire du commuting n'existe pas. Il sera soit bon pour la montagne et pas pour le reste, ou inversement. J'ai des potes qui roulent en Spectral:ON première génération dans votre usage. Ils en ch... sur route, mais s'éclatent en foret.

@lotuug 11 месяцев назад

@ merci précieux comme retour. Quel serait la meilleure alternative pour vous au regard de mes besoins ?

@lotuug 11 месяцев назад

@ preneur de votre réponse à la question précédente. Je cherche un vélo montagne (car j’aime la descente et les randos) mais souhaite l’utiliser pour aller au travail.

@cycleselectriques2224 9 месяцев назад

En fait dans les montées extra fortes, il faut oublier le mode boost qui fait cabrer le vélo ainsi que la dernière couronne et cela passe, il est vrai plus difficilement qu'avec le PW/X3 qui est le meilleur des moteurs dans ce compartiment, mais tout aussi bien qu'un BOSCH ou qu'un SHIMANO..........

@jthomas3429 11 месяцев назад

Toto et Simon svp

11 месяцев назад

Vous pouvez retrouver Simon tous les mois dans le magazine Vélo Tout Terrain en kiosque et Anthony a monté sa propre structure de tournage. Donc si vous voulez ses coordonnées pour réaliser un film, envoyez nous un e-mail 😉

@jean-marcvienne 11 месяцев назад

Testé le all mountain 10, n’ai pas du tout aimé.

@amaurysimonin9877 11 месяцев назад

nan tu frene du pied gauche 🥲

@benja347MTB 11 месяцев назад

Maximilien Duprey 2.0 ! 🙅🏻‍♂️

11 месяцев назад

Sérieux ?

@Kev.in-Bike 11 месяцев назад

Très belles comparaison 👌

@Fabien-kz2dl 11 месяцев назад

Le light ne passe pas la montée impossible laisse béton …

@smallsub 11 месяцев назад

le gros elec il faut le débrider obligatoirement sinon c'est la merde au delà des 25klm/h donc sur le plat et même en descente on sent le frein moteur (quelque soit la marque) .

11 месяцев назад

Bonjour Ça, c est juste illégal 😂 sauf à rouler sur exclusivement sur terrain privé, mais alors en France c est très limité comme espace.

@stonerphil1028 11 месяцев назад

@snallsub je ne suis pas pour les "trafiquages" en tous genres notamment sur la puissance moteur, (qui d'ailleurs t'annule garantie en cas de probleme) par contre changer les rapports et placer plus de dents au plateau oui, et debrayer le moteur en descente et sur plat c'est tout a fait possible sur certains modèles pour éviter le frein moteur ....

@smallsub 11 месяцев назад

@ dans la jungle qui va vérifier ?? et la france est assez riche en jungle 😁

@smallsub 11 месяцев назад

@@stonerphil1028 on augmente pas la puissance mais on restitue les capacités d'origines constructeur (ne pas couper à 25 et donc continuer à aider) cette coupure est électronique et concerne que l'Europe et encore pas partout .donc on ne mange pas non plus la fiabilité .par ailleurs si il ya un recours garantie à faire (pas due au boitier) il suffit de l'enlever ,ce sont des broches ....

@christopheviallon4473 11 месяцев назад

Ben non en montée le ligth se fait déposer.....et en descente le vttae classique va aussi vite et le light va moins loin...a velo egale en suspension et frein.......de ma propre experience vecue....le light a un seul avantage...c est qu il ressemble plus a un vtt musculaire...

@riton2982 11 месяцев назад

C'est marrant, parce que de ma propre expérience vécue, et aussi celui de potes qui ont essayé mon Rise vs leurs "gros" VTTAE... Bah Light et Classique n'ont juste rien à voir... Comme quoi 🤣 Avant de sauter le pas, j'ai essayé les 2 types de VTTAE. Et au final, pour diverses raisons, j'ai opté pour un light. Parce qu'un light tu peux le rouler easy sans assistance... Quand je roule avec des enfants sur un 25km 200mD+, je laisse le moteur sur OFF. Et sur des sorties de 45-50km, avec moins de jambes que mes potes en "gros" VTTAE, je consommais moins de batterie sur les mêmes parcours donc j'allais aussi loin sans souci que des 700Wh. Voire même plus loin que des gros équipés de 500Wh seulement... En descente, le classique peut aller plus vite... Tant que ça ne tourne pas trop, sans quoi on se fait embarquer par le poids et on est obligé de ralentir du coup. Le light reprend alors l'avantage car il est plus joueur. Le gros monte sûrement mieux dans certaines situations oui, mais le boost ne permet pas tout non plus. Surtout que trop de boost = perte de grip. Et quand ça ne passe pas, bah faut pousser dans tous les cas. Et là, on sent la différence... Bref, 2 concepts pour moi totalement différents. Il faut juste choisir le bon concept selon ce que l'on souhaite faire (type de parcours, forcer ou pas, etc...). 🙂

@christopheviallon4473 11 месяцев назад

@@riton2982 je sais pas dans quelle région tu es ...mais avec un velo 17kg easy dans ma region sa doit pas vouloir dire pareil.....🤣

@riton2982 11 месяцев назад

@@christopheviallon4473 J'ai donné un exemple : 25km avec 200mD+ sans assistance. 🙂Cest bien sûr pas la montagne, mais tu ne le fais pas moteur coupé avec un gros... Quand je dis que ça se roule easy sans assistance, c'est que sur le plat tu peux rouler moteur OFF avec un light, t'as l'impression de rouler avec un vélo "musculaire". Ma dernière sortie, j'ai fait 2 bornes de plat avant de réaliser que j'avais oublié d'allumer le vélo... 🤣Avec un gros VTTAE, rien que sur le plat tu le sais que tu te traines un âne mort si t'as pas l'assistance. Et dès que ça monte, un peu tu passes en éco direct là où tu peux souvent rester moteur off sur un light. Après, bien sûr, dès que ça grimpe plus sérieusement, tu mets l'assistance. On ne parle pas d'un vélo de 11kg, on est d'accord. Mais en gros, je coupe régulièrement le moteur sans souci.

@christopheviallon4473 11 месяцев назад

@@riton2982 c est clair que 200md+ en 25 bornes c est du plat....🤣🤣🤣 ...

@riton2982 11 месяцев назад

@@christopheviallon4473 Du "plat" oui 😀 Mais avec 2-3 petites cotes que t'aurais pas monté avec ton moteur sur OFF avec un vélo de 25kg. C'est juste la différence que je souligne entre "gros" et "light"