Bella macchina poco da fare. Il sogno che le auto italiane ritornino al top su tutto è più che possibile. Questo ne è la dimostrazione. W l’Italia e w le Alfa
Un demente qua nei commenti dice che ha 210 si siede è 250 e ferma è non va più 🤣🤣🤣 quante stronzate sparano sti topi di fogna.. sicuramente guiderà un cesso di audi
@Essere Tutto dai su, della tua Bmw comprata d'importazione con leasing non ce ne frega proprio un cazzo!! E sei pure italiano tu? Ma non ti vergogni?? Ma sputati in faccia...
Io l'ho frustata al Mugello questa Quadrifoglio e 300 orari mi sembrano molto ma molto ottimisti... Da come spinge e lagga di serie arriverà sui 270 280 al massimo...
Buon giorno, complimenti per video, siete bravissimi, preparati Marino e gruppo e signore rappresentante biondo, vi posso chiedere se aumentando la coppia ti consuma più la frizione, avevo un Q 5 2d del 2017aumentato potenza a 50 cavalli ma nonostante cavalli in più in partenza aveva c’era sempre tempo vuoto purtroppo allora non vi conoscevo è normale, grazie.
Giorno a tutti. Qualcuno si ricorda in quale puntata di paddock TV si parlava di una Giulia nera edizione limitata? Vorrei rivederla ma non la trovo. Grazie.
Purtroppo l'elettronica è diventata invadente e un pò rompic....o! Io ho la Giulietta 1600 Jtdm2 rimappata con 2 step. La macchina va da Dio!... è stata tolta la valvola EGR, aumentata la pressione turbo, è stata incrementata la risposta dall'accelleratore e altre cose... Per concludere ho staccato la batteria per metterla in carica lo scorso inverno, visto che ha ormai 6 anni. Quando ho ricollegato la batteria ho dovuto fare un ''reset''.. Dovevo accendere l'auto, avviare il motore e girare il volante prima tutto a sinistra poi tutto a destra perchè mi dava errore. Poi i finestrini li ho dovuti aprire completamente e poi richiuderli perchè non si aprivano del tutto con il telecomando sulla chiave. Auto top!! Niente da dire! Alfa forever!! Ma in generale l'elettronica prima era un supporto per la meccanica, ora è diventata invadente!
Solo voi potete dare una risposta a questo quesito: È possibile sbloccare una fiesta 1.2 62cv a 82cv mettendo il software nella centralina della 82cv visto che sono sicuro al 100% che il motore,cambio,ecc...sono uguali? Grazie.
@@mircoorsenigo7919 sisi sono uguali,dicono che il mio sia il motore 1.2 82cv castrato via soctware a 62cv,letto su tutti i forum non ufficiali che parlano.di ford.
Che motorizzazione consigli come così di gestione e così per una leggera rimappatura? Io penso al 2.2 180cv at8, magari andando a rimuovere fap ed EGR. Grazie
Grandiii!! Un grazie a Marino che mi ha mandato un file per modificare la mia clio 4 1.5 dci 110cv. Appena pronta ti farò sapere come va!! A presto 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼
La mia povera stelvio 2.0 tb se stacchi la batteria si sconfigurano solo i finestrini e devi fare la procedura di inizializzazione semplicemente volante tutto a sinistra poi tutto a destra e torna a posto. Forse la Q ha un filo più di elettronica.
Mamma mia Alfa Romeo Giulia è stupenda 😍😍 con soltanto la mappatura della centralina 558 cavalli è 722niuton per metro di coppia ahhhh godooo Alfa Romeo for ever ♥️
Sarei curioso di sapere le temperature dei gas di scarico(nn ne parlano mai)e il colore del catalizzatore di serie dopo aver strapazzato un Po la macchina
Nn voglio rovinare il tuo entusiasmo sul fatto che il motore è Ferrari......ma purtroppo anzi menomale il motore è completamente Made in ALFA ROMEO.....e ce da esserne orgogliosi. Ferrari nn c'entra nulla ....gli.ingegneri difficilmente rimangono fissi( può succedere) in una casa.....in qst caso ALFA ROMEO prese l'ingegner Gianluca Pivetti dalla Ferrari dove ora lavora da molto anni in ALFA ROMEO S.P.A. al centro ricerche e sviluppo motori Alfa Romeo. Ovvio che il padre dei V8 e anche V12 ...molti dei concetti li ha portati su qst V6 e con altre nuove soluzioni tecnologiche che lo hanno fatto diventare un capolavoro. Qst nn deriva e ne origine ....e un progetto nuovo di zecca un motore costruito da zero....nn ha nessun legame......nuovo!!!
Alfa Giulia: motori Ferrari e diesel VM. Ma ci sarà anche l'ibrido! L'Alfa Giulia Quadrifoglio monterà un motore V6 biturbo da 510 CV derivato direttamente dall'otto cilindri Ferrari della 488 GTB.
@@-L.u.c.a.- il motore è nuovo di zecca ...lo volete capire o pure no? Nn c'entra nulla con i motori Ferrari........E un motore progettato e costruito da ALFA ROMEO! L'ingegnere Gianluca Pivetti che lo ha sviluppato ha avuto un passato in Ferrari ovvio che arrivando in Alfa Romeo molti dei suoi concetti non li ha dimenticati e li ha riportati anche su questo motore in più adottando soluzioni nuove e tecnologiche su questo motore. Nn è un V8 con due cilindri in meno🤣🤣......ma io dico ......ho pubblicato l'intervista di Gianluca Pivetti che la puoi trovare su RU-vid...E in più ce Autotecnica che ha pubblicato l'intervista dell'ingegner Gianluca Pivetti...... hai l'imbarazzo della scelta ho leggerti su Autotecnica l'intervista o ascoltare il video su RU-vid. La fate troppo semplice troppo facile...: "Eh ma è un motore derivazione Ferrari con due cilindri in meno " bla bla bla...... alcuni giornalisti e di conseguenza voi utenti ascoltando queste persone avete fatto un Po' di confusione........ L'unica cosa di derivato Ferrari è l'ingegner Gianluca Pivetti ex ingegnere Ferrari che Progettò il V8 Ed ora approdato al centro ricerche e sviluppo motori Alfa Romeo. Ripeto Gianluca Pivetti il responsabile sviluppo motori Alfa Romeo.
Marco Berenato “maturato a Maranello allo sviluppo del propulsore della versione Quadrifoglio. Questo V6 deriva dal motore Ferrari F154 montato sulla California” “le similitudini tra i due propulsori non si limitano al cognome del progettista ma si trovano analogie anche nelle misure di alesaggio, così come nel design del pistone e della camera di scoppio.” “Il motore nella versione “Quadrifoglio Verde” è il top della gamma, un V6 biturbo 3.0 sovralimentato da 510 CV elaborato dalla Ferrari sulla base del sei cilindri tremila Maserati by Ferrari montato su Ghibli e Quattroporte con potenze inferiori“ “L'Alfa Giulia Quadrifoglio monterà un motore V6 biturbo da 510 CV derivato direttamente dall'otto cilindri Ferrari della 488 GTB.”
Domanda a voi esperti: in termini percentualistici quando si abbrevia la vita media garantita senza sostituzioni inutili di un’auto come questa pompata di solo sw? Lo chiedo perché di sicuro l’affidabilità media diminuisce, e questo è un dato di fatto logico, dato che si sono ingegnati non poco in fca/ Ferrari per darle il miglior esultato prestazionale, e quindi non penso che con relativamente poco sforzo si possa migliorarla in questi termini. Ovviamente tralasciando di verificare la soglia di inquinamento/usura dei filtri. Se molto spesso alcune auto hanno buoni margini dovuti alle possibilità di incrementi futuri, queste versioni “supercar” non penso non soffrano di invecchiamento prematuro da mappate. Gran macchina comunque e molto interessanti le chicche che avete spiegato.
Bellissima come solo alfa è, potentissima e va bene tutto, ma sta cosa che si sconfigura scollegando la batteria è una cagata assurda, sempre in un bicchiere d'acqua si devono perdere gli ingegneri che l'anno progettata, c'è troppa elettronica, che a mio avviso non serve a granché perché come comincia a non funzionare più l'elettronica non va più la macchina, ceh ma dove si è mai visto che staccando la batteria di una macchina la devi riconfigurare ma siamo diventati matti?!! E se mi si scarica??! A quasi tutte le macchine devi solo riconfigurare l'orologio ma a certe macchine recenti nemmeno quello c'è bisogno, per me si sono persi in un bicchiere d'acqua
Mah non credo, io l'ho staccata diverse volte e non e' mai impazzita, si si accendono le spie ma basta spegnere e riaccedere e spariscono tutte. Credo che in questo caso abbiano lasciato morire la batteria lentamente e gli errori hanno iniziato a accumularsi andando in conflitto. Basta controllare il voltaggio ogni tanto..
Una domanda.."semantica", non tecnica: SE LE PRESTAZIONI SONO "DICHIARATE": Coppia massima, Velocità massima, eccetera...COME FANNO AD ESSERE "INCREDIBILI"???? Sono talmente "credibili" che te lo dicono prima...
Non capisco perché dovete portarla a 7.000 giri, dalla vs strumentazione dopo i 5.000 la coppia é in forte ascesa. É poi scusate, dovrei andare in pista per godermi questa auto, ma solo sul diritto; per uscire da una curva stretta dovrei farmi spingere per riprendere velocità..... Forse ho capito perché il proprietario ha chiesto una rimappatura, prima aveva una porsche !! Comunque bravi, avrei preferito peró più professionalità ad inizio video con maggiori dettagli descrittivi sulla macchina e particolari sul l’intervento da effettuare ( troppe battute molto personali, avete perso un sacco di tempo....). Ciao
Esatto sono daccordo... Ho provato la Quadrifoglio al Mugello e ha un lag imbarazzante e come prestazioni pensavo meglio... Un M4 la umilia tranquillamente
Per motivi di sicurezza, tenuta motore, componenti. Il discorso vale per tutti ovviamente. Poi a seconda della casa costruttrice poi alzare al massimo tra il 10-20% la Potenza per restare nel range di sicurezza.
non capisco cosa c entrano gli aggiornamenti sw con la disconnessione della batteria...?? gli aggiornamenti alla maggior parte delle ecu sono una campagna alfa...il problema della batteria e dato soprattutto dal fatto che la centralina abs resta attiva dai20 min a 1ora (perche il sistema frenante é bywire) dopo lo spegnimento del veicolo..questo determina un assorbimento che la batteria risente dato dal fatto che ne monta solo una e ha una capacita inferiore al reale bisogno...alfa gia lo sa ! dovrebbero almeno montare una 800mAh o dimezzare i tempi di disattivazione ecu abs soprattutto ....inoltre quando si stacca/scarica la batteria e poi si riattaca il FCW (radar anteriore) viene inibito fino alla rinizializzazione tramite diagnosi....non é vero che l auto frena da sola a suo piacere( non allarmiamo i possessori) se cosi fosse sarebbe un tentato omicidio... bel video anche molto simpatici.
Ed è proprio da eccellente auto itliana lo sprogrammarsi semplicemente staccando la batteria. Probabilmente tra pochi mesi mettendo la freccia si accenderanno ad intermittenza gli stop e frenando si accenderanno anche le frecce, magari una sola. Avrei paura a guidarla anche se avesse soltanto 50cv
@Francesco Piccinni ma sai scrivere solo che è una macchina di merda? sarei proprio curioso di sapere che auto guidi o meglio che auto ti porta a scuola..
@@LM-zr8rn Esatto, se un'auto da piú potenza con la marcia piú alta è sicuramente limitata nelle marce basse ,altrimenti per un fattore di rapporti risulterebbe averne di piú
@@LM-zr8rn sono convinto che dichiarano più cavalli di quelli che realmente ne ha .. basta a pensare che una RS3 con 400cv va quasi uguale a sta alfa der cazzo
