Salut Laurent, moi aussi j'ai bossé dans des garages et on s'amuser à appuyer sur ce contacteur comme ça le collégue chercher pendant un ptit moment à la connerie qui aurais pu faire mdrr quand j'y repense hihi sinon j'ai aussi mi des caisses a nu pour les modifiés et tout remonter à la fin t'es fier de toi. Je m'abonne sur ta 2 émes chaines aller zou.
sympa comme projet , y a du boulot il va falloir reprendre des vacances . Sinon des exolications et videos détaillées c'est intérèssant , ça permet d'apprendre des trucs.
Salut super vidéo, pourrais tu nous faire une vidéo de prépa du moteur, de AàZ car je veux me mettre au rallye avec un petit budget et je ne sais pas comment optimiser le moteur sans mettre trop d'argent en gardant un moteur fiable
Salut je pensais une vidéo sur la préparation moteur même si elle sera légère sur cette voiture car je vais prévenir le boîte de vitesse à mon avis pour le moment je peux pas en dire beaucoup plus ça sera suivant le budget à bientôt et surtout n'oublie pas de partager un maximum ça serait super cool
Sur costaud c moteur j en avait une increvable juste les bobine d allumage en 300 000klm, je l ai acheté par c que un pote en avait acheté une neuve et allez jusqu'à 190000klm sans rien faire à par les pneu mais rien aucune vidange rien il rajouter juste de l huile il la arrêter parce que les frein à la ferraille echappement pourri et train arrière mort ,
Ta oublié une bonne pere de couille pour ta voiture de rallye car des fois ta beau avoir la meilleur voiture c'est pas la voiture qui fais tout c'est la paire de couilles qui fais tout 😁 je suis contant tu va ressortir des vidéo et le reste des pièces de la 206 revend les sa pars bien ah oui et pour les Saxo phases 1 c'est vrais mdr j'ai un amis qui et venu a la maison j'ai regarder une bricole j'ai levée le côté passager et la voiture nefoncionais plus j'ai appuyer sur le bouton et hop mdr
Cest exactement sa . J'avais juste des base en mécanique et aujourd'hui je me retrouve a restauré une golf 1 et je prend un putin de plaisir a le faire .
Enfin du new sur cette chaîne si tu peut détailler le démontage des 206 super projet quand tu vas à la boulangerie méfie toi de pas l'acheter. Bonnes vacances. ..
Mdr attention toute ma famille est dans la boulangerie mdr j en suis capable lol et pas de soucis d autre video vont arrivé très vite a bientot et oublie pas de partagé un maximum 👍
@@hangar7110 je sais que tu en est capable pour le toit du hangar il faudrait le doubler.bon bientôt l'écurie hangar 71 ps tu dort quand ? Entre la semaine sur les routes ,la vie de famille, et ta passion mécanique tes journées font combien d'heures le week end et les vacances?. Le tableau de bord un spécial compétition serait mieux ? Et tu as raison fait le a ton rythme. Chapeau tu s'adapte comme sur l'autre chaîne.
salut Laurent, très intéressée de voir ce que tu vas faire avec cette 206. j'ai moi même une 206 phase2 1.6L 110cv de 2003 que je fais évoluer peu a peu, dont une grosse prépa moteur(j'espère en tirer 190 ou 200cv) qui arrive courant de l'année, avec boite courte MA que j'ai déja.
@@hangar7110 salut a toi. Je suis tout à fait d'accord avec toi, tes chiffre sont bon. Je me suis mal exprimé. J'ai trois boîtes. Une boîte courte compétition qui encaisse les 230cv sans problème (qui m'a coûté un bras d'ailleurs), une deuxième qui est une boîte MA avec une cloche BE avec pignonerie traitée qui encaisse les 170cv et qui serai montée sur la voiture. Et une troisième qui full origine. Cette voiture ne roulera pas en course pour le moment. Ça sera ma voiture plaisir du week-end et quelques sorties circuits lors des quelles je monterai ma boite compétition
Salut superbe vidéo on voit que tu est passionné ca fait plaisir à voir. Si seulement il pouvais y avoir plus de vidéos dans ce domaine... Ps : si tu pouvais faire des videos détaillées de la préparation de la 206 ca serais super
bonjour laurent,tres beau projet,la 206 est une super voiture,je sais de quoi je palme,j ai une rc.pour le faiceau,faire attention ,car sur les phase 2 ,elle sont multiplexé.pour le 1.6,j enleverais le moteur de clim,avec courroie d accessoire plus courte,tu va recuperer un peut de péche,et aussi boite air plus grande avec un filtre haute perf,c est ce que j ai fait pour la mienne .hate de voir l avancer du projet,bonne journée
Je viens de tomber sur ta vidéo en cherchant des vidéos sur le tu5jp4 justement 👍 C'est un contenu qui m'intéresse car j'ai le même moteur sur ma 206cc RG. Je vais m'abonner et regarder tes vidéos
c'est très sympa, mais il serait préférable de ne pas tourner la tête pour que tes auditeurs n'ai pas l'impression de passage dans un tunnel. ça éviterai aussi beaucoup l'écho que ça produit
#HANGAR71 c’est normal. On a chacun une formation différente et je sais que tu t’améliorera. Si tu tourne avec un smartphone n’hésite pas à passer sur un micro Bluetooth car s’il est accroché à ton oreille (type oreillette bluetooth) comme ça, chaque mouvement que tu fait n’influe pas sur ce que tu dis :) J’ai hâte de voir la suite. Si par hasard les pneus de la 206 sont propre et pas usés je suis preneur :)
Salut j'avais pas vu ton commentaire oui très très bon moteur qui a déjà fait ses preuves et avec une petite prépa ça peut être très très sympa à bientôt
Je m'abonne completement, j'ai pour projet de monter un tu5jp4 sur ma 309 tu3 carbu, avec petite prepa qui va avec, en sachant que la donneuse sera surement une 206 aussi payé une bouchée de pain 😊
Très bonne et vidéo et projet !! La mécanique c'est comme le reste ça devient du consommables on change une pièce ont répart plus.. le petit garagiste du village a fermé il approchait de la retraite il voulait aller au bout.. mais il pouvait plus rien réparé avec l'électronique.. sinon dommage de pas avoir récupéré une RC où une gt mdr Et je suis pour une vidéo en détail :)
Salut après une gt je l aurais remonté origine tu veux un tuyaux s est la seul qui va prendre une cote de fous dans quelques années série limite pour homologuée la 206 en wrc et après une rc j aime pas la mentalité en n3 donc non pas possible
@@hangar7110 c'est clair les gt c'est encore plus rare que les RC d'ailleurs tu va peut-être pouvoir me répondre mais pourquoi pas avoir mis le moteur de la RC dans la gt ? Question de cylindré ?
Bonjour, je découvre ta chaîne je suis super contant de trouver quelqu'un comme toi qui nous partage ses connaissances mécanique et surtout orienté vers les rallyes. Je pense que tu es un des seuls donc encore merci et je vais suivre tes travaux et de voir la préparation, montage de l'arceau je suis impatient !!!
J'ai le même 206 1l6 16v même couleur sauf une trois porte franchement en tirant dedans sur 8900km je suis a 9l2 de moyenne (vraiment en lui tirant dedans) Moteur super solide 227k km et pas excessif en assurance pour aller au boulot par les petites routes c'est plutôt drôle et le petit autocollant #boiserie derrière 😉
D'ailleurs si vous avez des pièces de 206 la verte les deux sièges et si il y a un com2000 bon (mes deux sièges avant sont pleins de graisse et de trou)
C'est clair, le tu5jp4 est un bon moteur (C4 LC de 187000km). C'est propre et bien rangé quand on soulève le capot ! Tout est accessible. Pour débuter en mécanique, c'est le top ! 👍
interessante ta video en detail ca peut etre trés interessant la 206 souvenirs j'ai eu une xline 1.4 pendant 10 ans avant de la changer par une 208 j'en reprendrais bien une avec le 1.6 16s ou une GT/S16 je vais essayer de suivre le demontage
Bonjour, sympa les tuto sur cette voiture. J'en profite pour poser une question sur la rampe d'injecteur car j'ai un pb sur un injecteur. Peut-on la retirer sans déposer le collecteur d'admission? Si non, quelles précautions à prendre pour procéder au démontage et remontage du collecteur, En te remerciant.
salut je pense que faire des vidéos ou tu explique tous de A à Z, après si tu voie que c'est vraiment trop chiant ou pas facile de toujours filmé tu passe des moments. sinon hâte de voir la suite. bon courage
@@hangar7110 tous dépend de se que tu fait, après perso tu peut faire des vidéos de 20 minute comme d'autres de 40 minute sa me dérange pas. c'est plutôt pour toi que sa peut être " chiant " en temps de montage et upload
salut! j'ai une 205 gr 1.4l tu3 avec carbu double corp et aac catcams. le tu5jp4 est il compliqué a monter? modifs de support moteur? peut on monter la boite de la 205 dessus ? je te remercie d'avance !!
Salut oui le montage est possible rien de très compliqué je l'ai déjà vu mais par contre il te faudra un support moteur de 106 xsi côté distrib pour une caisse qui est équipé à l'origine d'un TU surtout n'oublie pas de partager un maximum ça serait super sympa à bientôt
@@hangar7110 pas de soucis merci pour les infos ! je vais voir si je monte le bloc en carbu (rampe carbu moto) ou si injection. et chercher une boite solide montage plug and play !
@@hangar7110 je sais plus si je plus si je t’es posé la question aussi pour les tu 8soupapes les collecteurs les sorties vers échappement on le même diamètre ?
Oui après moi je m'en fous du monde de vidéo franchement je sais pas si tu sais mais c'est pas ma chaîne principale j'ai une autre chaîne RU-vid qui s'appelle Laurent Truck celle-là je mets du contenu très très régulièrement à bientôt
Bonjour, est-ce que tu as encore une jantes tôle en 15 pouces, un silencieux arrière et un catalyseur pour ma 206 1.6L 16V 110CH de 2005 stp . merci d'avance :)
Salut non ce n'est pas les mêmes moteur Saxo et 106 tu5j4 et 206 et c2 tu5jp4 ce sont tous les deux des 1,6 s16 mais beaucoup de choses de différent comme les arbres à cames le diamètre des soupapes le carter d'huile la pompe à huile et encore quelques détails
@@hangar7110 mon jp4 a passé les 150 000km avant-hier sur 206! Par contre j'ai un souci moteur au bout de 40-50 bornes elle clignote sur un voyant moteur et elle se met à vibrer et à brouter... bobine où échappement encrassé ? Faut que je me reseigne... Sinon je fais souvent rager des golf ou a3 tdi avec! Bon petit moulin 👍
Êtes vous du métier pour parler comme cela? Tout dépend du choc de l'angle de la vitesse et de se que le véhicule a taper !! La voiture la et réparable Oui dans un garage avec un expert assurance la voiture sera en épave juste parce que il y a des heures de travail et avec le prix de la main d'oeuvres/prix des pièces/ et cote de la voiture oui sa ne vaut sûrement pas le coup mais la personne qui souhaite réellement la refaire oui sa se refait et la voiture aura pas de souci SI LE TRAVAIL EST FAIT DE FAÇON PROFESSIONNEL
