Et pourtant on m'avait prévenu ! Merci aux mécanos de la communauté d'avoir signalé ma faute. Les bagues d'étanchéité (joints SPI) en PTFE doivent être installées d'une manière particulière... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ 0:00 Saison 5 ! 0:45 Communauté GBRnR 1:34 Différences entre joints SPI 4:32 Différentes méthodes pour extraire un joint SPI 6:27 Extraction de la bague d’étanchéité de vilebrequin 9:09 Mise en place du nouveau joint d’étanchéité 12:12 Conclusion La chaîne de Clément: ru-vid.com/show-UCW_1Kgqjyvnh89N6CqH5p1Q Les vidéos où je change des joints spi: Citroën C6 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GKQNsg1fkC0.html Hyundai Accent ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Vygj3FZxXQ.html Daewoo Espero ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Bw66BzNyoTw.html 🛠 Outils pour démonter et monter des bagues d'étanchéité: Extracteur de joints spi: gbrnr.com/BGrRRc Coffret installation de joints SPI: gbrnr.com/Ql6Iv0 Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi WD40 Specialist Lubrifiant Sec au PTFE: gbrnr.com/HQ5cJ3 ??? Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Ben quand on sais pas 🙄 on sais pas 😂. Erreur rattrapée merci a la communauté. Et quand tu veux François pour une vidéo embrayage sur un tractosaure Opel frontera 4x4 . Je sens que ça va être un grannnnnd moment pour moi 😭
On apprends toujours mieux de ses erreurs. J'apprécie le fait que tu ne cache rien, comme à chaque fois , et aussi que tu écoute réellement ta communauté. Continue comme ça 😉
Salut ! C'est toi qu'on doit remercier pour tes vidéos de qualités et de ne pas couper tes erreurs pour qu'on apprenne avec toi ! J'ai appris tellement de choses depuis que je me suis abonné ! Aucun regret ! Je te souhaite le meilleur pour toi et ta chaine !
Je savais pas qu'il fallais monter se type de joint à sec ! J'ai appris un truc aujourd'hui grâce à toi. Involontairement j'ai toujours fais bien alors 🤷♂️🤣🤣🤣
En vrai c'est pas tout à fait ça...comme expliqué par quelqu'un d'autre ces joints PEUVENT fonctionner à sec, mais sont totalement conçus pour un fonctionnement lubrifié à l'huile. C'est juste qu'ils survivront à des cas de fonctionnement à sec (le PTFE assurant la lubrification) là où les joints plus classiques se dégraderont plus rapidement. PS : le PTFE, c'est ce qu'on appelle communément du Teflon :)
Merci pour ton aide, même erreur montage pas etanchee car trop poussé dans son logement, puis j'ai pu découvrir la difference entre les joint et la fameuse attente de 4 heures. J'apprécie beaucoup te regarder, superbes explications et beau travail...
La plupart des "mécanos" foutent de la graisse autour de tous les joints spi et quand tu leur dis que sur certains ce n'est pas recommandé : "Tu n'y connais rien, blablabla". Merci d'avoir remis les choses au clair et montré que la conscience professionnelle existe même dans l'exercice d'une passion. :)
Salut François 😁 Je connais ta chaîne depuis le 22 décembre grâce à l'épisode avec Vilebrequin et l'achat de ta Tesla et depuis j'adore tout tes épisodes 👍 Je te souhaite le meilleur pour cette saison 5 🤘🤟
C'est dingue l'évolution graphique de la chaîne. Tes vidéos sont de plus en plus travailler et vraiment ça lui donne un cachet en plus, vraiment agréable !
Tes vidéos sont formidables! Moi qui est toujours voulu m interesse à la mécanique auto mais sans personnes dans mon entourage ayant de connaissance dans ce domaine tes vidéos m'apporte beaucoup. Continue comme ça!
Quel plaisir d'attaquer la saison 5 avec toi.. j'adore tes vidéos. Je ne bricole pas mes voitures car je roule en voiture de fonction et ma femme à une voiture neuve mais je suis vraiment fan de mécanique et j'en apprends bcp avec toi. C'est un régal continue comme ça
C'est toujours un plaisir de partager avec toi ;) Évidemment on apprend de ses erreurs mais on pourrait en éviter certaines si les fabricants fournissaient tous une notice, car oui certaines bagues PTFE sont fournies avec un schéma simple qui interdit l'utilisation de lubrifiant. C'est pareil pour les joints de pompe à eau en métal, ne surtout pas ajouter de pâte ou quoique ce soit.
🎂🎂🎂Nouvelle saison nouveau générique mais toujours le même François au top. Calme et sérénité sont 2 termes qui te vont à merveille. Longue vie à GBRNR 🤘🤘🤘🎸🎸🎸
moi je dit merci a tous les youtubeur pour le partage youtube car ca nous aide pour reparer moin cher et merci francois pour les videos comme toujour bien expliquer et cool vive la prochaine video
Salut François, la saison 5 commence fort, nouveau générique avec une dynamique bien choisit, une communauté bienveillante qui t'aide dans ce projet, un esprit fraternelle et solidaire, on est pas loin du sans faute ! notre souhait à tous et que tu termines ce beau projet avec le plus de réussite possible pour permettre de reverser à l'association le maximum de fonds pour la soutenir , on n'y croit , courage à toi tu tiens le bon bout.
Super vidéo comme d'habitude. Avec un suivi de ses abonnés +des réponses au commentaires et des axes d'amélioration. Merci François gbnr c'est ludique 😉
Vidéo intéressante, pour ma part après changement chaîne distri au garage c'est déjà la 3eme fois que j'y retourne car fuite, pourtant le mec est calé c'est un célèbre RU-vidur, sincèrement ça devient frustrant. Merci pour ta vidéo.
Salut François !!! Tu nous remercie de t'avoir fait part de nos connaissance mais merci a toi surtout !!! C'est toujours un plaisir de te voir partager ta passion avec tant d’enthousiasme et de transparence, et l'erreur est la meilleur expérience !!! Il est vraiment pas mal ton kit de montage ce sera surement un future achat, en tous cas continue a plus !!!
Jolie 😍 un tube avec l’ancien joint au bout mais c’est claire que avec l’outil c’est propre moi j’utilise souvent des douilles en général ça va bien mai la fallait une sacré douille 🤣 lol j’adore tes vidéo c’est cool que des personnes comme toi fond des tutos instructifs sinon on en ferait des bêtises , non de dieux ^^ en plus ça tombe à pic j’ai des joints à changer et je ne connaissais pas la différence entre les deux type de joint du coup un grand merci 🙏 je le monterai sans rien et prendrait surment un ptfe ;)
Cc sa innove cool le générique encore une leçon de savoir que tu nous partage avec tes vidéos vivement la prochaine vidéo prend soin de toi et de ta petite famille on te souhaite une bonnes journée de la Picardie
Merci pour tous ces conseils François. Bravo pour le nouveau générique, ça donne un bon coup de neuf à la chaîne et on peut apercevoir tous les projets que tu as accompli 😄
Ptfe connaissais pas, mais pour extraire un vieux joint tu perce en prenant garde 1 ou 2 trous de 2mm pour engager tes vis à bois et tu mets un petit coup de branleur ou alors tu peux faire un extracteur maison en perçant également une grosse rondelles qui prend appuie sur l'arbre et il n'y a plus qu'à serrer les vis. Vivement la suite 👍
s'est tellement satisfaisant de voir réussir a utiliser ton outil de bague d'étanchéité et oui tu peut si la document technique te le contredit pas ( j'ai fait des moteur hydraulique ou le constructeur conseiller d'utiliser du lubrifiant a base de ptfe )
Excellent François ! D’abord tu assumes d’avoir commis une erreur, ensuite tu recommences pour que le travail soit fait dans les règles de l’art (peu le feraient) et enfin non seulement tu apprends de tes erreurs mais, encore mieux, tu apprends à tes abonnés sur base de tes erreurs ! Ta chaîne c’est la crème de la crème ! Le jour ou tu reviens en Belgique (visite du musée de la BD il y a quelques temps) tu es le bienvenu chez Michel pour manger un bout et discuter mécanique ! Mille mercis pour ce contenu qui n’a pas de prix ! Michel
le generic est sublime et si bien fait que je lai regarder 3 fois.lol. cest un plaisir de voir tes video et je te sout bonne continuation et bonne chance, ala prochain.
Bonjour mon ami François, belle vidéo comme d'habitude et comme d'habitude gros pouce bleu de posé. Joli le 🤘 à 04:06...hé oui c'est vu 🤣😂🤣😂. Toujours au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍🤘
Super video, top de revenir sur ces erreurs ça évite aux autres de faire la même. Après je trouve que tu as souvent tendance à graisser des trucs que l'on m'a toujours dit de ne pas graisser. Comme les filtage de bougies par exemple.
Mine de rien , je suis arrivé parmi tes abonnés il y'a un peu plus de 2 ans et tu avais un peu moins de 50k si je me souviens ! Toujours aussi satisfait de ton contenu ! Et belle progression
Merci pour cette vidéo, quel boulot tu fais mine de rien ! on voit la passion :) juste une chose à propos des joints ptfe, si tu vas sur le site de SKF : www.skf.com/fr/products/industrial-seals/power-transmission-seals/radial-shaft-seals/general-industrial-applications/ptfe va voir dans les specifications technique, rubrique : lubrification.... au type de lubrifiant prêt, c'est le même montage que les marrons mais en plus fragile d'où la bague de montage. Lors du premier montage, les deux seules erreurs que tu es faites, c'est que tu as trop poussé le joint et que tu n'as pas appliqué le bon lubrifiant (celui de cette vidéo irait). Les bagues PTFE peuvent supporter un fonctionnement à sec, mais seulement PEUVENT ! en faite, le ptfe se dépose sur l'axe dans un fonctionnement à sec afin de garantir une "lubrification" minimum. il est conseillé d'appliquer un film (comme ta première vidéo) du bon lubrifiant mais jamais de la graisse (ça serait une catastrophe niveau chimique....) ! Afin de prolonger la durée de vie ;) Encore merci pour ce partage de passion :)
@@gbrnr ça marchera très bien sans mais autant faire au mieux :) d'ailleurs, il y a toujours l'image des traces de ptfe de l'ancien joint qui me revient à l'esprit, cela ne pourrait pas user le joint prématurément ? comme des vaguelettes qui ferait onduler la lèvre ? je pense pas que ça gêne sinon il y aurait plus de fuites après remplacement mais c'était juste une question que je me posais...esprit torturé ^^
oui oui françois ton joint à sec nous a mit un doute il faut le lubrifier avec le bon lubrifiant courage pour se projet de fou tu as pas choisi la plus simple des voitures amitiés bernard et michèle
