Une journée avec une mécanicienne automobile 

c'est un V en I c'est un nouveau format rhoo 🤣

j'allais le dire m'a tuer!

jy connais rien en moteur, vraiment une quiche, mais j'ai quand même tilté sur le V en ligne xD

En fait il n'a pas fait exprès, c'est vraiment une quiche, je suis sûr qu'il ne sait même pas se faire un repas lui-même.

​@@gauloiscitoyen1308 en tout cas il a l'air mieu dans sa vie que toi..

😂😂

Non seulement l'épanouissement est loin mais il faut pas oublier que la mécanique c'est pas que des vidanges ou du remplacement de pièces... il y a quand même une partie de réflexion qui est largement négligée!🙂

Je voudrais savoir ce qu'elle fait ça s'appelle l'entretien d'une voiture ???

@@henockkuvuatheta2948 tu vois quelque chose d’intéressant ici dans le développement personnel ?

@@henockkuvuatheta2948c'est une révision oui

​@@henockkuvuatheta2948 exactement l'entretien classique Vidange avec filtre

pour ceux qu'auraient pas la vanne, une architecture en "V" pour un moteur, c'est un piston de chaque coté le long d'un "V". une architecture en ligne c'est chaque piston l'un derrière l'autre, en "ligne". bref, on peut pas avoir un "V" en ligne, c'est 2 architectures différentes. (on m'objectera peut-etre les moteurs VR6 et apparentés chez VW qui sont un "V" avec un angle très faible). on voit par contre que ludovic n'y connait pas grand-chose en mécanique :D. vidéo intéressante pour ceux qui seraient intéressés par le métier :)

Y a le W8 chez VW.

@@anthonybrou4445 c'est jamais que 2 "VR4" ou un demi-W16 de veyron, mais ça reste une archi en "V", avec plus de 2 barres dans le "V" :D

Moi j'ai un mono piston en V perso 😂

@@anthonybrou4445 la passât ?

une technologie archaïque de pointe

@@darkmator Il fallait y penser x)

@@darkmator Technologie des Ancients Extraterrestres.

😂 V 😂 ou ligne😂

Excellent

fait une vidéo de vaux capacité

Si il a très bien expliqué la chose stef

Ce que tu dis c est technicien, vidangeur ça n existe pas

​@@vico995il a dit ça pour simplifier mais il a complètement raison

Sexiste.

Eh eh François !😉👍

Et ben moi j'ai envie de faire de la mécanique alors là je signe je vais signer tout de suite à Citroën

ho yes c'est difficile loool !!!

il devrait utiliser les ia, les plaques ca se detecte super rapidement automatiquement

Oui c’est une exigeance. Pas question de voir ma voiture dans un reportage. Pas de risques je ne suis pas chez Renalt

Sauf sur l'écran de commande des pièces à 4:15 du coup où on a la plaque du véhicule et son numéro d'identification

bonsoir... pour me présenter vite fait j'ai 14 ans bientôt 15 et j'aimerais savoir quel type de ''vidéos'' et surtout comment je pourrais apprendre la mécanique de manière autonome (de moi-même) ayant aucune connaissance dans ce métier j'aimerais énormement le pratiquer dans mes années lycée par exemple !

@@Orkano93 cherche des video d'entretien classique pour commencer ou des vidéo qui t'explique le fonctionnement du moteur par exemple , certaine vidéo sont en 3D . faut commencer par comprendre le principe de fonctionnement d'un moteur et ensuite savoir reconnaitre chaque organes du véhicules

Tellement passionné qu'elle à même pas cramé le v8 en ligne alors que tu pas avoir un moteur et en ligne et en v sur la même base.

Mouaiii doucement

@@danielhakobyan3718😂😂😂😂

Les bougies d'allumage sont présentes uniquement sur les moteurs essence et permettent d'inflammation le mélange air essence. Sur un moteur diesel, il y n'y a pas de bougies d'allumage mais des bougies de prechauffage.c'est la pression dans la chambre de combustion qui engendre une forte montée de la température et qui du coup enflammé le mélange air/gazole.

Joséphine...

perso jamais jfilerais ma caisse a une femme... et puis quoi encore

@@yassineyassou4695 moi j'file meme pas ma caisse aux mecanos males. Pas confiance. Rien de mieux que faire soi meme.

La proposition incroyable !

ça pourrait être hyper intéressant

oui, turbo réacteur ou moteur à pistons : 2 choses différentes

Si y'a pas besoin de sortir le moteur on va pas te faire sortir un moteur pendant ta formation

@@vlc268 oai il faut en avoir la chance d'avoir un JDC ou un moteur a changer pendent la période en entreprise.

Bon courage pour votre avenir, car avec la volonté de nos gouvernement de faire disparaitre toute les voitures thermique de la circulation le métier risque de beaucoup changer.

@@besquef1855 c'est pour ça que j'ai arrêter en partie. Je fait ça qu'à titre personnel.

Quelqu'un avec de l'expérience longue dans ce métier aurait pu dresser ce genre de portraits plus contrastés et authentiques en mentionnant ce que tu dis aussi.... là on se contente de suivre quelqu'un trié sur le volet par la communication de Renault, une femme pour faire "progressiste", dans un garage visiblement plutôt modèle bien loin de représenter le garage moyen... et on se garde bien de faire mention des vraies difficultés du job. C'est le problème de ces vidéos, c'est rien de plus qu'une pub déguisée dans le fond, ça serait posté par Renault sur leurs réseaux sociaux que ce serait exactement pareil et aussi "lisse" (d'ailleurs j'imagine que pour sponsorisé ils ont du revoir et valider la vidéo)... Perso j'aime bien Ludovic et ça fait un moment que je le suis et regarde ses vidéos, mais je suis vraiment déçu par ces vidéos, c'est trop superficiel et influencé par la marque, je pense que ça se ressent clairement dans le nombre de vues. Je suis quasi certain que si il essayait des vidéos de ce genre mais en mode "documentaire" et sans se laisser influencer par la marque, on aurait vraiment quelque chose d'unique sur RU-vid qui mériterait effectivement d'être vu...

Déjà fait avec conducteur de train 😂

C'est triste..

@@riga37 moi aussi j'enlève les vis de carter à la péteuse, y'a aucun souci à faire ça

Et surtout sa clé dynamo elle est où ? Les couples de serrage pour une marque constructeur ça devrait appliqué à chaque fois

​@@not-yourbusiness bah j'ai jamais vu ça dans aucune concession..

@@not-yourbusiness Couple de serrage de quoi ? Pour les boulons des caches ? Faut arrêter. Les couples de serrage tu les respectes pour les éléments importants (frein, distri, bloc moteur, etc). Tu en vois beaucoup serrer des bougies ou des boulons de roues aux couples ? Moi je fais clic-clic à la bouche quand j'estime que c'est serré au couple. Même la distri je l'ai tendu à l'oreille et rien n'a explosé.

Même si ça vaut pas grand chose par expérience personnelle c'est toujours plus fiable que Citroën, Opel, rover, Peugeot

Ca depend le 1.2 Tce de quelle année surtout, sur les versions de 2008 4 cylindres tres bon moteur. Sur le papier conso d’huile un peu elever mais jamais eu ce problèmes

Pour apprendre il y a internet et après avec le logiciel de la marque de la voiture et tu peux faire beaucoup de chose

Les réparations de base ont pas changé. Le seul gros changement c'est la quantité de capteurs et codes erreurs divers et variés

l'envers, ca suffira :)

Lol effectivement

Alors qu’ils savent très bien qu’ils vendent leur huile de merde 4 fois plus cher

Tout comme la recherche systématique de problèmes qui peuvent aboutir à une intervention supplémentaire. Pour la sécurité, hein... Bah oui... Mais chez Tesla, aucune révision, pas d'entretien (sinon regonflage, liquide de nettoyage, balais d'essuis glace et filtre à air, on fait tout chez soit pour quelques €, et changer les pneus quand ils sont fatigués), on va au garage que s'il y a un problème, et pas de soucis pour la sécurité. Evidemment, quand le business model dépend des interventions après ventes (vidanges, plaquettes, courroie, révisions régulières, liquide de frein, filtre à huile, corrosion, liquide de refroidissement, etc...), ça traine les pieds quand il s'agit de passer sur l'électrique, quand on sait qu'il n'y a plus besoin de garage pour toutes ces "petites" choses bien lucratives ;-)

​@@julienbureau2780 on en reparle quand toute la France rechargera sa Tesla à 19h. Coupure nationale en vue 😂 c'est de la daube l'électrique. À tout point de vue, pollution, coûts d'achat, finition (notamment chez tesla), autonomie, etc...

Pas vraiment, l'huile en vrac va forcément couter moins cher en stockage que dans un bidon c'est juste une question de bon sens...

​@@05011994alex Un bon condensé de clichés et d'idées reçues...

T'as une mauvaise vision du métier car absolument personne fait ça..

La plupart des patrons ne mette pas à disposition des gants surtout. Et c'est pas plus compliqué à travailler sur une voiture récente, pas besoin d'outil hors de prix comme tu dis, tout est généralisé depuis des années

Je n'ai pas des moyens pour faire l'université et je pensais faire une formation pour l'entretien des véhicules. que me suggères tu ???

Elle est passionné mais ne sait malheureusement rien faire

@@vlc268 T'as vu ça où ? On la voit faire correctement son travail, elle sait comment ça fonctionne ...

@@PernelTV oui mais elle ne fait que les bases et n'a pas l'air de s'intéresser plus que ça. Elle dit clairement qu'elle ne connaît pas toutes les pièces d'un moteur et qu'elle ne sait pas en démonter un. Elle sait faire ce qu'on lui a dis de faire : des révisions sur des voitures encore sous garanties, c'est tout. Tu lui met un embrayage ou un joint de culasse sur une bagnole de 20 ans d'âge elle est perdu. Elle a 8 ans d'ancienneté et n'a jamais fait de moteur, on sait pourtant le faire avec 1 ou 2 ans d'expérience

@@vlc268 Au contraire, elle a l'air de s'y intéresser. Mais si on ne lui donne pas de moteur à sortir, elle va pas le faire pour le sport. Si elle passe chez Alpine, c'est qu'elle sait un minimum faire son boulot;

@@PernelTV elle fera juste la pression des pneus chez alpine c'est tout. Si on lui donne pas de moteur c'est qu'elle montre pas qu'elle est capable. Ou elle a qu'à le faire chez elle comme tout bon mécano

Ou à plat ou en W 😂

Les guillemets sont superflus, de même que votre misogynie. Elle est mécanicienne, ne vous déplaise.

@@lapapessedugrandnord D'accord pour les guillemets, en revanche tu la vois où la misogynie ?

@@psirvent8 revois la définition, je ne vois que ça.

Ko ;)@@lapapessedugrandnord

AH ! Je suis pas le seul que ça a fait tilté direct avec un grand sourire quand il a dis ça ! 😅😆🤣

@@Pandemonium055 Bonjours grand sourire également, une blague que les amis de mon frère qui roule en Corvette C6 et plus anciennes, Muscles cars des années 70 sortent souvent pour s'amuser, aucunes malices, ni critiques pour un néophyte de la mécanique, comme il le dit. Juste la même réaction que toi 😊😉

@@lolo8854 Surtout que dans le fond on peut pas lui en vouloir à Ludo car il a pas totalement tort non plus dans ce qu'il dis car un V8 au final c'est quoi; 2 blocs moteurs de 4 cylindres en ligne mis en V 🙄😉

Non ça change rien

On peut le faire mais à moins que ce soit vraiment crado parce que mal entretenu (manque de vidange longtemps), ça sert plus à se donner bonne conscience qu'à faire durer la mécanique. Puis ça ne rincerait que là ou l'huile passe entre le bouchon de remplissage et celui de vidange. Pour bien rincer faudrait redémarrer le moteur mais pour ça il faudrait mettre la quantité d'huile totale, pas juste un peu, ce qui ferait le double d'huile à acheter/facturer. Si c'est vidangé en temps et en heure (considérant que pour X km le véhicule ne passe pas 90% de son temps dans les embouteillages), le moteur ne s'encrasse pas. Une des qualités demandées aux huiles répondant aux spécifications des constructeurs est d'être "détergente", ce qui veut bien dire nettoyante. Et si le véhicule passe son temps dans les embouteillages, faut réduire le kilométrage entre deux vidanges.

@@crazysofast7521 Je te remercie de la réponse bien expliquée. C’est vrai que l’huile ne passe pas partout si le moteur n’est pas démarré, tellement logique que je n’y avais pas pensé 😅 J’attendais juste de voir l’huile un peu moins noir sortir de l’orifice. Encore merci 🙏

Toi aussi tu déprimes quand tu penses à ces vis avec qui t'as dû te battre pour qu'elles se desserrent ou encore ces fichus vis rouillées ou fragiles qui se cassent 🤣

@@yandel7092 Oh oui 🤪

@@flambyflamby9426 m'en parle pas 🤣 la dernière, c'était jeudi... une vis de triangle qui voulait rien savoir 🤣🤣😭

@@yandel7092 Ou ça pète ,ou la tête foire ,ou cest va et vient pendant 20mn

@@flambyflamby9426 j'ai fini par scier et casser l'écrou pour retirer la vis et la changer 🤣 1h rien que sur cette vis 🤣

Peugeot ?

J'avoue 🤣 En vrai, y'a quand-même beaucoup de similitudes. Je travaille dans le poids-lourd et on a à peu près les mêmes process 😁

les meme process, c'est a dire si une ampoule est morte, changer le bloc optique pour faire raquer le client #500euro

@@lartisan6274 Vous savez qu’il y a un truc qui s’appelle un devis , libre à vous de l’accepter ou non . Si vous souhaitez changer votre ampoule vous même ou remplacer le bloc complet en cas de défaillance vous avez le droit de le faire .

@@Squieringame exemple : si c'est la platine (support qui tient les empoules 5 euro) que fait un garage ? A : il change la platine ou " soude " l'élement defecteux ( 5 euro ) B : changement du bloc +200 e C : la réponse C ( la réponse B: garage Peugeot, et indépendant)

Je me tire une balle si je devait bosser dans une usine à bonhomme comme ça

parce que c'est payé au SMIC

Smic et même quand tu devien pro et tous tu dépasse pas les 1.6 ou 1.7 au max, c'est un métier à fuir

@@walidmouzouri9719u conseil quel métier ?

On remarquera qu'il s'agit surtout de véhicules récents donc sûrement encore sous garantie

3 vises il vont te prendre une centaine d'euros 😂 des voleurs