Une journée en enfer avec l'Opel Corsa Electrique ! Je dénonce le MENSONGE SUR L'AUTONOMIE ! 

Beaucoup de personnes me demandent comment aller plus loin... alors j'ai mis les infos essentielles dans un ebook. Voici le lien pour le recevoir instantanément (c'est gratuit) : autoinvest.fr/quiz

Je suis absolument convaincu de garder mon diesel aussi longtemps que possible. Merci pour ces infos essentielles !

Excellent 😊 Un autre problème que les "pro" électrique ne pensent pas, c'est qu'avec une thermique, même en panne d'essence ou de gasoil, on peut toujours se faire amener ou chercher un bidon... Essaye d'amener une borne de recharge au bord de la route avec ton électrique à plat complètement immobilisée...

...La différence entre...les théories...et la pratique ! Votre histoire est un scketch , j'ai adoré .

Je roule en Twingo électrique depuis 1 an. J'ai fait 18 000 KM avec. Ma femme a aussi une Twingo électrique depuis 1 an avec 15 000KM. Pas de soucis comme vous. Je fais Rouen / Dieppe tout les jours avec une autonomie moyen de 180Km. L'électrique c'est bien, c'est une autre façon de roulé en respectant les limitations de vitesse avec une conduite souple. Si vous roulez sur des axes rapide, il faut divisé par 2 la distance. Pour les trajets de tous les jours, ce sont des bonnes auto et plutôt économique. Quand je vois le prix du carburant actuellement, je suis bien content. Il est vrai quand période de froid l'autonomie est plus faible. Pour ce qui est de l'électricité sur les bornes, je prends uniquement celle avec de l'électricité "verte" et pour le domicile en tarif vert chez EDF. Ca n'a pas changer notre façon de roulé mais notre façon de pensé.

Vous êtes sûr que ce n' était pas un cauchemar que vous nous raconter là ? J' ai beaucoup ri et votre façon de raconter est géniale !

..astuce...tu monte un pédalier relié à une dynamo coté passager...et puis tu fais du covoiturage !!

C'est rigolo de voir un gars(sympa) possédant une collection de voiture thermique, se faire prendre par l'électrique ! Une soumission au système de la bien penssance ? Avec une des voiture que je vois en fond vous seriez arrivé à Metz en 45' et en plus vous vous seriez fait plaisir. Merci tout de même pour votre franchise.

Si j'ai bien compris: Avec les nouvelles voitures électriques en marche financées par nos impôts, pour traverser notre petit pays de bout en bout, il faut 2 semaines de congés, à peut près le même temps qu'au 16em siècle avec des chevaux et beaucoup moins vite qu'avec les trains à vapeur du 19em siècle.

Excellente vidéo ! :) Votre façon de raconter avec humour une telle journée est remarquable xD

Il y a longtemps que je n'avais pas rigoler comme ça. Merci monsieur !

Excellent ! Parfois j'avais l'impression d'être le seul à subir ce genre de péripéties, du coup je me sens un peu moins seul !

Quel courage !!!! Quelle persévérance !!!!!

J'ai la même anecdote en Zoe. 30km à faire, autonomie prévue de 100km. Arrivée à destination par la nationale (80km/h), autonomie a 30km... Du coup en comptant le temps de recharge, l'aller-retour nous à pris 3H30 MDR. Je pense que l'interdiction de la voiture électrique au bénéfice du cheval et de la charrue serait plus judicieux.

J ' aime beaucoup votre humour . Il vaut mieux en rire que d ' en pleurer .

Toujours garder une réserve de batterie pour le dégivrage arrière, c'est mieux pour pousser la voiture en gardant les mains au chaud quand il fait froid....🤣🤣

Toute ma compassion. Merci pour cette vidéo. Vous m'avez convaincu.

Vous avez bien de la patience , grand bravo. Perso ,j'endure 1 fois ce problème , direct vendue , et j'achète une essence .

Merci pour ce témoignage, en plus de l'autonomie faible des voitures électriques, le problème des bornes de recharge ne donnent pas vraiment envi, espérons que ça s'arrange avec le temps...

Il y avait un ancien reportage sur M6 sur ce thème. En faisant Paris vers le sud en essence et une autre en électrique. Pour la voiture électrique s'était souvent compliqués. Elles déchargent et en plus, vous perdez du temps à chercher des bornes. Ils sont arrivés deux jours après celle qui été à l'essence.

Bonjour tout le monde... je travaille chez un très grand constructeur de voiture électrique je vais vous dire une chose n'achetez pas de voiture électrique car rien n'est prévu même les voitures électriques ont de gros problèmes en sortie d'usine la plupart des collègues qui travaillent avec moi rigole jaune il faudrait au minimum 12ans pour que tout soit raccordé et que les voitures électriques fonctionnent correctement maintenant je dis aux gens faites ce que vous voulez ! c'est votre argent je pourrais en discuter pendant des heures tellement il y a de problème mets je vais m'arrêter là et je dirais qu'une chose réfléchissez bien avant d'acheter une voiture électrique ne vous laissez pas avoir par le gouvernement de toute façon ils ne pourront pas vous obliger à en acheter car il y a beaucoup de constructeurs qui ont compris que le moteur électrique ne vaut pas le moteur thermique il il a déjà le directeur de BMW qui a tout dit ❤ cordialement

Merci du témoignage, on est tout à fait prêts à arrêter la vente de thermique en 2040!! Voilà le futur de l'automobile x))

Très bien raconté cette anecdote, agréable à écouter. Ceci-dit, je suis toujours persuadé que l'électrique est loin d'être au point, mais en arriver là j'aurais pas cru, mais pour autant je ne suis pas étonné de tout ça

Merci pour ton histoire, je me sens chaque fois plus sceptique par rapport aux toro-électriques

Un peu de sérieux journalistique, s'il vous plait... Vous mettez sérieusement votre crédibilité en jeu et cela ne donne vraiment pas envier de lire votre eBook, même gratuit Comment faire une généralité DES voitures électriques avec UNE voiture... électrique.... c'est un peu comme si je testais une Trabant et que je titrais un article « Conduire une voiture à essence : c'est l'enfer » Je roule en électrique (Tesla) depuis plus de 7 ans et j'arrive d'un road trip de 11500 km (26 jours) à travers le Canada... cela a juste été du bonheur et pour ma conjointe aussi !

Bonjour. Plus je regarde des vidéos sur les voitures électriques et moins j'ai envie d'en acheter une. Un vendeur de ce genre de véhicules m'a confié que c'est intéressant si on peut charger les batteries tout le temps chez soi, mais que voyager avec serait une vraie galère. De plus il me dit de prendre un modèle capable de tenir 450 km pour éviter de se faire avoir car en cas de gel les batteries perdent leur capacité et on fait bien sûr beaucoup moins de km. De plus il faut tenir compte du fait que nous sommes en France et que l'état des chargeurs va être déplorable. Bon courage à vous et bonnes vacances

330km d autonomie, 180km de trajet + conditions hivernales donc chauffage sûrement à fond + conduite possiblement inadaptée sur autoroute... L'erreur se situe entre le siège conducteur et le volant.

Alors , je bosse chez Opel et je suis d'accord avec l'autonomie afficher est un peu fausse , dans le sens où il indique une autonomie optimal , c'est a dire 20 degrés dehors , roulage modéré, mode brake, .... Mais il faut savoir (sachant que tu t'en est plein plusieurs fois )que les véhicules électriques n'aime vraiment pas le froid (il me semble que tu perd 50% du rendement la batterie quand il fait froid) , et en plus le chauffage et l'autoroute n'a pas aidé non plus. Donc effectivement on est clairement sur un problème d'utilisation ( après quand on connaît pas c'est normal) le trajet aurai peut être mieux planifier pour prévoir une recharge en cas où ,ou sinon louer un véhicule thermique quand on a beaucoup de route à faire (sachant que pour les processeurs de véhicules électriques vous avez des des tarifs vraiment très intéressant avec certaine offres, à vous de vous renseigner) . Jajoute que la charge rapide (supercharger) ça charge 80% de la batterie en 30 min et non pas 100, les 20% restant son beaucoup plus long car il faut égaliser les cellules des batteries , d'où les 4 heure que tu a pu voir. Pour finir le plus gros problème de la vidéo c'est pas Opel a ce que je vois , c'est les distributeurs des bornes , ou une borne sur dix est en état de marche , et la malheureusement j'ai l'impression que les gens s'en fiche des électrique , " quoi? Les borne marche pas , oof c'est pas grave" par contre si les pompes a essence serait en panne la tous le monde serai sur le pied de Guerre. Bref , je tenait à expliqué certains point sur l'utilisation d'une voiture électrique, et je te conseil vivement si tu a d'autre question/zone de flou d'aller en concession. Après je reste du même avis , la technologie des véhicule électrique on grande me t avancer c'est dernier temps (et aussi le point et mode de recharge) je trouve qu'aujourd'hui ce pas encore suffisamment pour une utilisation quotidienne ( trop de désavantage par rapport à un véhicule thermique). Voilou Bonne journée

Et bin oui, la réalité de la voiture électrique !!!!!! Avec en plus la fiabilité qui n’est pas au rendez-vous ni des bornes,ni des voitures !!!!!merci pour ce bon retour d’expérience !!!!

Y'a pas qu'Opel qui pose soucis. C'est le cas chez tous les constructeurs. Il est plus pratique de rouler avec un petit Diesel ou un petit essence mais c'est plus cher (quoique certaines voitures sont tellement fiables et peu gourmandes qu'elles sont en concurrence avec des électriques)

Salut ! Juste 2 - 3 petites infos, je suis installateur de borne chez des particuliers et professionnel. Je vois beaucoup d'endroits ou des bornes son marqué comme charge rapide alors que pas du tout. Si tu dois brancher ton câble et que le câble net pas intégré a la borne, il s'agit d'une charge lente. Si tu vois des bornes en souterrain, qui lui n'est pas ouvert à l'air libre ce son des charges lentes et il y a aussi les propriétaires des lieux, comme l'IKEA dont tu es allé, qui bride les bornes pour éviter de payer trop cher d'électricité. Je peux le voir souvent, car quand j'installe une borne de 150 Kwa, des clients me le demandent de les brider à 22 Kwa. Je trouve débile et malheureusement beaucoup de personne se font avoir. Un en-tout-cas force à toi. Même si j'avoue, j'ai rigolé de ton malheur ;,)

Il me semble que beaucoup d'erreurs de débutants ont été commises dans cet essai. D'autre part la Corsa électrique tout comme sa sœur, la 208 électrique, ne sont pas des modèles que je recommanderai pour un premier essai à moins qu'il se limite purement à de la ville. Les autonomies annoncées en wltp sont en général sur route à une allure modérée et sans la clim. En fait une voiture électrique, c'est l'inverse d'un véhicule thermique : c'est lors des trajets sur l'autoroute que vous consommerez le plus. La question que vous devriez vous poser en toute bonne foi : auriez-vous réagi de la même manière si vous aviez été mieux préparé et avec une voiture meilleure ? Je pense qu'un essai en Tesla model 3 ou en Kia e-niro vous aurait donné une autre impression des véhicules electriques. Le problème que j'ai avec votre vidéo personnellement, c'est que vous confortez les anti-électriques dans leur croyances. On ne peux clairement pas comparer la mobilité électrique avec la mobilité thermique, ce sont pour l'instant deux écoles différentes. La première demandant de la planification et des trajets un peu plus lents, du moins jusqu'à ce qu'un réseau de charge fiable assez dense n'existe. Quant à l'autonomie et la vitesse de recharge, ce n'est qu'une question de quelques années avant que la technologie n'avance. Il est clair qu'en 2021, si vous n'êtes pas préparé à la transition vers l'électromobilité, ce n'est pas fait pour vous. Clairement pas. Et ça demande sérieusement de la bonne foi ainsi qu'une remise en question de certaines habitudes avant d'y passer. Quant au concessionnaire Mercedes qui se manifeste dans les commentaires, à ce que je sache, à part avec les modèles très haut de gamme style EQS, Mercedes ne brille pas par la qualité de ses motorisations électriques. Ils ont beau faire des efforts très louables dans cette direction, ils ont toujours 10 ans de retard technologique sur Tesla. Il ne faut donc pas faire des généralités à partir d'une expérience particulière. Enfin, j'ajouterais que peu importe notre opinion sur la mobilité électrique, dans les 15 ans les moteurs thermiques sont finis. Nous allons y passer de gré ou de force, alors faites-vous une raison et commencez dès aujourd'hui à vous documenter sérieusement sur ce genre de véhicule et sur comment s'en servir au mieux. Vous apprécierez d'autant mieux les futures batteries solides qui vous permettront une bien plus longue autonomie une recharge plus rapide.

Le problème avec cette vidéo contre Opel, c'est qu'aucun des problèmes rencontrés ne vient d'Opel, en fait. L'autonomie du véhicule est calculée en fonction de l'usage du moment. Si après avoir vu 330 km d'autonomie au compteur dans son garage en zone limitée à 50 km/h, on se lance sur l'autoroute avec le chauffage à fond, la voiture va vite recalculer une autonomie plus réduite. Quant aux multiples problèmes de bornes, les problèmes viennent de leurs fabricants, voire des exploitants qui sélectionnent les moins chères. Comment est-ce qu'on appelle déjà quelqu'un qui vous rend responsable de ses problèmes pour lesquels vous n'êtes pour rien ?

Merci pour cette excellente narration, dans quel système de dingue vivons-nous ? Si on n'a une voiture électrique, ne pas oublier d'emmener un bidon d'essence et un groupe électrogène. Ce sera votre roue de secours

Génial...faut en faire un scénario pour un film, je déteste les voitures électriques je préfère un bon mazout, ma C4 hdi à presque 980 km d'autonomie je fais largement Paris Bordeaux et il m'en reste encore dans le réservoir et je me fais plaisir sur la route..clim,musique..etc

le gars qui laisse sa voiture toute la journee, c'est exactement ce qu'il va se passer quand tout le monde aura une voiture electrique les gens vont se battre

Merci pour cette anecdote. Vous m'avez bien fait rire. Parfait pour commencer une journée.

Merci, pour cette sincérité, mais aussi quel talent, quel humour ! Je me suis régalé ! La voiture des rêves de TOUT français : - électrique pour ne pas polluer sa ville - moins de 750 Kg pour aller faire ses courses - Sans trop d'équipements pour pas se prendre la tête - 10.000 € maxi Elle existe déjà en chine pour 4.000 € Or, pour l'instant on a le choix entre des tanks électriques ou des bombes surpuissantes, les deux hors de prix ! Sans aucune utilité sauf continuer à vouer au dieu bagnole un culte puéril... Et si même une corsa c'est la galère, que nous reste-t-il ? Les yeux pour pleurer ?

Merci pour votre témoignage. Si un jour j’achète une voiture électrique je prendrai une Mazda. On trouve des piles partout même chez le brico d’à côté.. J’ai jamais vu de piles Opel ni Zoé. 😉

c’était super intéressant, merci pour ce bon moment

Vous avez entendu, des propriétaires de VE ont été arrêtés 2h sur une autoroute du Nord parce qu'il n'y avait pas assez de chargeur, un argument de plus pour ne pas acheter de VE

Prochaine fois, vous irez faire vos courses avec la 993 qui se trouve sur le pont, derrière vous ;D. En fait, il y avait la route des vins, maintenant la route des bornes électriques

Bonjour, votre aventure met en avant 2 choses: - l'accès aux bornes et leur fonctionnement - l'autonomie des véhicules électriques qui n'est pas celle annoncée par les constructeurs

Salut à tous, je roule depuis 9 ans avec de nombreux véhicules électriques, je n'ai jamais eu tous ces problèmes, cependant il est connu que sur autoroute en Hiver la batterie 🔋 ne tient pas le choc c'est exacte il faut prévoir Large. La fameuse e-corsa possède une charge rapide très pratique que j'ai déjà testée en moyenne 50 kW de 20 à 80% c'est loin des 100kW promis mais c'est déjà pas si mal , chargée en 45mn sur borne payante évidemment.

😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😂😂🤣 Vraiment, c'était drôle, évidemment moins à vivre mais à écouter c'était top 😁👍👍. Merci d'avoir partagé cette expérience car l'électrique promet beaucoup mais c'est comme en politique et notamment ceux qui sont en place actuellement.

Je tombe par hasard sur votre chaine. J'adore le ton. J'ai étudié l'achat d'une voiture électrique il y a quelques mois et ce que j'ai découvert m'a véritablement scandalisé. En tout cas bravo pour votre travail.

C’est exactement ça, j’ai eu une zoe pendant trois ans et ça été l’enfer...Que des problèmes entre les charges extérieurs qui ne fonctionnent pas ou qui sont déjà utilisés, les problèmes techniques, perso en trois ans je suis tombé en panne plusieurs fois, le bloc moteur a été changé deux fois, problèmes d’alimentation ou tout simplement tombé en panne par manque d’autonomie...Aussi la voiture qui fait disjoncté les bornes renault et j’en passe.Des heures et des heures perdu sur les parkings, zone industrielle,hypermarchés,...a attendre les recharges.L’hiver le temps de recharge est doublé et l’autonomie est fortement réduit, il faut s’habituer à conduire sans chauffage,sans radio, parfois sans essuie-glaces,à ne pas dépassé le 80 sur routes et maximum 90 sur autoroute.Aussi la voiture électrique n’est pas faite pour faire des économies.Personnellement, 150 km me coûter 2,5€ soit 25 € pour 1500kms, a cela il faut rajouté la location à 80 € donc un total de 105 € pour 1500 kms.Un diesel sera meilleur pour ce kilométrage.Aussi si vous avez l’habitude de déclarer vos frais réels et bien comme la voiture fait 1cheval vous êtes donc perdant par rapport à un diesel de 6ch. J’ai vraiment aimé votre vidéo,ça m’a rappelé de bon vieux souvenirs....

Galère ! Merci pour votre témoignage ! Je possede une trottinette electrique haut de gamme et j'en suis très content, Elle peut faire 150 km en roulant tres doucement (20) mais dès que l'on roule a vitesse normale il faut diviser par deux cette autonomie, Qu'il faut diviser par trois si on roule vite , et sans doute par 4 ou 5 si on roule a fond !!! Les constructeurs devraient communiquer la dessus plutot que de laisser les gens en galère ils ne sont clairement pas correct !

Il existait le dîner de cons et bien maintenant il existe « le con et la voiture électrique » merci pour ce sketch. Il faudra nous faire la prochaine fois l’histoire de la voiture à pédales.

Je fais 150000 km/an avec ma tesla et très honnêtement j’ai jamais eu de galère en trois ans d’utilisation. Si tesla n’existait pas je serais toujours en thermique ! Toutes les autres marques ne sont pas à la hauteur.

Etant Electromobiliste depuis 2 ans je compatis vraiment et j'avoue que vous m'avez bien fait rire , quand les théatres rouvriront vous pouvez le jouer sur scène vous ferez un malheur. Bien souvent le Pb ne vient pas de la voiture mais des bornes, il faudrait juste qu'elles soient plus nombreuses et bien réparties sur le territoire, et surtout qu'elles soient entretenues! Le nombre de borne en panne est juste scandaleux et enfin un paiement par CB arrangerait les utilisateurs occasionnels. Sinon il faut prendre une Tesla , elle gère tout et quand vous vous branchez à la borne Tesla elle vous reconnait sans rien badger....Top!

"Si j'ai pas de carte d'habitué comment tu veux que je m'habitue ?" je crois qu'à partir de là j'ai pas pu arrêter de rire, merci pour ce moment

Merci...330 km autonomie affichée, 265 km parcouru. Ajout d'un passager de 90 kg avec son bagage 15 kg, 211 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, 178 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, vent de face de 31 km/h, 156 km parcouru, 4 passagers de 90 kg avec 60 kg de bagagerie, vent de face de 17 km/h et montée de 10 % sur 3.7 km, 113 km parcouru. Ceci, sur 4 marques, très connues, de voitures européennes dont une japonaise. CQFD: Les batteries de véhicules électriques sont aussi dangereuses en fin de vie que le CO2 dégagé par leur jumeaux thermiques, on ne peut pas les jetés comme une pile et leur recyclage c'est l'inconnu . Celui qui prétend le contraire n'a qu'à venir faire son exposé.

Bonjour, j'ai un Kia eNiro depuis un an, je recharge la nuit chez moi, elle a environ 480 km d'autonomie, plus en ville et je n'ai jamais eu de problème avec le voiture qui est vraiment agréable, par contre le problème des bornes de recharge rapide reste un problème. Heureusement Tesla va mettre ses bornes à disposition de tous les véhicules. Le problème est qu'il y a semble t-il pas mal de guignol dans les fournisseurs de bornes !

Effectivement 😱, Ça démontre un grand manque d'informations sur la voiture électrique qui vous conduit à une énorme galère. Les bornes utilisées n'étaient pas des bornes dites "rapides". Ce sont des bornes publics type AC, en sachant que la e-corsa va charger à 7.4kw/h soit 4h30 de charge (donc pas rapide). Les bornes rapides (Supercharge en DC courant continu) sont des bornes combo CCS comme Ionity, dans ce cas la corsa peut charger à max 100kw/h en courant continu, soit la recharge en 30 ou 40 minutes. Pour aviter les problèmes avec la voiture électrique, vous pouvez utiliser ABRP pour planifier les trajets et Chargemaps pour trouver les bornes et charger sur différents réseaux pour éviter ce type de galère. Bon courage à vous.

Première fois que je regarde cette chaîne, il me tue ce type à raconter son histoire 😂

Merci de nous avoir fait part de votre expérience, ce qui prouve que l'autonomie n'est pas fiable à 100% , sans compter sur le gros problème pour pouvoir recharger en dehors de chez soi

J'ai connu ça avec mon Kona mais j'ai fais quand même 36000km en 16mois. Il faut les bonnes cartes charmap, charpoint, reveo, maingo. La ça va déjà mieux. Après il y a les bornes en pannes et dégradées comme sur Troyes. Aujourd'hui c'est réglé je roule Tesla pu de stress. La France veut vendre de l elec avant d'avoir installé des bornes. Faut faire comme les thermique pour pouvoir rouler avec un payement à carte CB ça se fait déjà. Bonne suite. 😉💳👌

Je passe ma journée sur les routes, je vois le comportement des conducteurs qui en dit long sur le "mensonge" des autonomies affichées par les constructeurs que ce soit pour l'électrique comme pour le thermique. Il serait bon d'apprendre la conduite économique, anticipée et calme. De mon coté, j'ai toujours consommé moins que les caractéristiques affichées de base.

Hoooo je connais que trop bien cette situation. J'adore ma voiture electrique mais cette histoire pleins d'utilisateur pourrait la raconter

notre expérience avec notre Opel Corsa électrique est jusqu'à présente satisfaisante à tout point de vue. C'est un véhicule que nous utilisons pour une utilisation quasi urbaine. Nous disposons d'une borne de recharge à notre domicile et nous rechargeons à une puissance maxi de 7.4 KW/h. Pour une utilisation urbaine ou péri urbaine, c'est un véhicule très appréciable, fiable et bien fini. le style de conduite est bien entendu déterminant sur ce type de véhicule et il ne faut pas avoir le pied lourd. moyennant une adaptation à la voiture c'est un bon produit.

Quand on écrit à Opel pour réclamer on vous répond « on vous tient au courant » 😭

Beau résumé de la voiture électrique 👍👍

Ben moi j'ai une Kia électrique (400 vrais km d'autonomie sur route), c'est ma 2ème voiture électrique (Nissan en 1er) et je n'ai jamais eu de problème ; mais c'est vrai qu'il y a de multiples fournisseurs de bornes (parfois en panne ou occupées) et plusieurs types d'abonnements. Cest l'avantage des Tesla...

Bravo, pour votre courage et cette belle demonstration. Vous le saviez n'est pas que vous tomberez dans une galère, votre aventure ne m'etonne pas. Bravo et merci a tout ce qui achetent des voitures electriques pour contribuer au experimentations et progression de cette nouvelle technologie toujours completement inconu...

Excellent, merci pour ce bon moment de détente en cette période où on rigole assez peu ! Je reste un farouche partisan du moteur thermique pour au moins la décennie à venir et pourquoi pas de l'éthanol.

Bonjour,, perso je vous aurais vue dans cette galère, je vous aurais prêté une prise de ma maison et on aurait bu un bon café tout en disant du mal de l'électrique 😁

Voilà pourquoi je n'achèterai pas une voiture full électrique le mois prochain. Merci de m'avoir confirmé que c'est pour beaucoup une galère.

En fait il faut un groupe électrogène à essence dans le coffre 😂

Salut merci pour ton témoignage cela ne fait que confirmer ce que je craignais concernant les voitures électriques, je connais quelques personnes qui sont revenues en arrière, car c'était la vraie galère. cela montre bien que la transition vers la voiture électrique pour 2035 est une hérésie totale. Tant que ce sera le vrai cirque pour charger les véhicules, nonobstant leur prix très élevé , je ne vois pas comment on va convaincre les automobilistes de migrer vers cette technologie.

Vidéo assez drôle, bien racontée. En revanche il aurait été pertinent de nuancer, et de ne pas faire de généralité avec l’essai d’un seul véhicule. Quand on passe à l’électrique, il faut se renseigner un minimum sur les consommations réelles, les options indispensables (je pense à la pompe à chaleur), les applications d’itinéraire incluant les bornes de recharge (avec des utilisateurs qui mettent des avis sur les bornes, ce qui permet de ne pas s’y rendre pour rien)… J’ai également relevé quelques inexactitudes, vous parlez de « recharge rapide » à IKEA qui annonce 4h30 pour charger. Il ne s’agit pas de la recharge rapide mais de la recharge en courant alternatif, à 7 ou 11kW. La recharge rapide sur ce modèle monte à 100kW, soit un 20>80% en 30min à peine. Je roule en électrique depuis un moment et clairement, les bornes en ville ou sur les parkings de magasin, je ne compte pas dessus. Les bornes sur autoroute délivrent de la vraie charge rapide, c’est bien plus efficace. Mon véhicule a 480kms d’autonomie, et je n’ai jamais eu le moindre souci de recharge.

J'adore les explications. " il faut apprendre a s'en servir". Pour rappel, les voitures électriques représentent péniblement 5 pct de la circulation et c'est déjà le merdier.. il va se passer quoi quand elles représenteront 40 pct du parc et qu’elles devront ravitailler au meme moment et au meme endroit ?

Pendant ce temps là, avec ma Golf 7 diesel, avec seulement 80€ le plein en seulement 2 à 3 minutes... Je fais Saint-Etienne - Toulouse, aller-retour sans avoir besoin de remettre du carburant que ça soit sur le chemin aller ou le chemin retour... Voilà pourquoi je déteste les voitures électrique !

Bonjour, je suis navré pour votre mésaventure..apparemment certains réseaux de bornes ne sont pas fiables et les constructeurs devraient informer mieux sur le type de charge et l'autonomie WLTP (en hiver il y a une perte d'environ 30%), je roule personnellement en tout électrique sans aucun problème depuis 5 ans en tenant compte des paramètres susmentionnés...malheureusement les seules voitures qui ont pour l'instant un réseau fiable est d'envergure sont les Tesla (voyage de 2000 km fait sans aucun problème)..il est donc vivement recommandé de bien se renseigner avant l'achat de se type de voiture.

Je comprends la frustration ! Espérons que les choses évoluent rapidement car pour l'instant la voiture électrique est mieux adaptée aux usages urbains et surtout il est très important de développer un réseau de bornes efficaces !!! Les seuls à l'avoir compris pour l'instant sont Tesla ! Personnellement je roule en hybride non rechargeable : 45 % du temps en électrique, très agréable à utiliser, faible consommation en essence, autonomie 700 à 800 kms, fiabilité reconnue depuis des années : merci Toyota !!!

J'ai été pendant 2 ans le propriétaire d'une Nissan leaf. La voiture a été la meilleure voiture que j'ai eu de toute ma vie. Mais je l'ai vendu car trop de bornes sont inutilisables à cause d'une mauvaise maintenance où sont déjà occupés pendant des heures. Le stress généré par cette situation est vraiment énorme. Et à chaque déplacement de plus de 100 km on se pose la question si on va réussir à revenir. Lorsque je pars tu es en vacances la seule préoccupation était on va charger où vérifie dans les commentaires sur l'application si les bornes sont bien fonctionnels. Le stress était permanent. Alors oui la voiture était géniale l'autonomie était cohérente et tenait ses promesses par contre l'infrastructure qu'elle soit sur le réseau public ou privé ne tenez pas la route.

Bonjour ! Votre vidéo a fait ma journée ! Je suis avec mokka e Opel en expertise par le garage car elle fait pas l’autonomie ! J’aimerai faire une vidéo aussi ! Pour raconter ce qui se passe , anxieux de savoir si je vais y arriver chez moi et 90 Km h sur autoroute , je suis au bord dépression pour un trajet de 170 Km!

Après plus de 10000km en opel Corsa électrique dans une région où les températures sont bien en dessous de celles de METZ (haut-doubs) . Je tiens à nuancer les propos tenus dans cette vidéo. Les problèmes rencontrés sont visiblement dû à la recharge plutôt qu'au véhicule en lui même. Après l'utilisation d'une voiture électrique nécessite quasiment une formation. Exp: mètre la véhicule en près chauffe habitacle quand celui-ci est en charge . Se qui permet de gagner beaucoup d'autonomie par grand froid. Ou encore utilisé le mode B plutôt que le frein. Par-7 degrés j'ai fait + 220 km en 1 charge en cette période. 🤷‍♂️

Je comprend que ce genre d’expérience est super désagréable, mais actuellement c’est « normal » je dis normal car aujourd’hui les voitures électriques c’est comme ça, les conditions climatiques, l’autoroute, le temps de recharge, le réseau de bornes ça impact énormément l’autonomie de la batterie. Tu aurai acheté une Bmw, une Vw, une Renault ça n’aurai rien changé. Les voitures électriques actuellement c’est ça! Ca va certainement changé dans le bon sens mais ça va prendre du temps. Pour moi l’achat d’une voiture électrique c’est pour la ville et les petits trajets.

Bonjour, en effet c'est inquiétant pour Opel, mais surtout cela montre à quel point l'infrastructure est insuffisante en France. J'ai une c-zéro qui a moins d'autonomie que l'Opel mais jusqu'ici moins de soucis ... grâce aux quelques bornes à proximité (région parisienne)

moi j'ai essayer essayer de tondre ma pelouse 700 m2 avec un ciseau et bien c'était un vrais galère,😉 je peux aussi comprendre que lorsque que son gagne pain se trouve dans l'automobile thermique on voit d'un mauvais œil l'arrivée de VE vous n'allez quand pas scier la banche sur laquelle vous êtes assis confortablement ( pas folle la guêpe)

Perso je suis rentré du boulot en me disant "journée de mer...." Puis j'ai eu l'oportunité d'entendre la votre et vous m'avez redonné le sourire. Rien que pour ça je dis "merci monsieur !". En tout cas j'ai une juke thermique, je vous le conseil ! Ma batterie 12v s'en sort mieux apparemment. Bon retablissement. (Un ch'ti connait bien la pluie et le froid)

J'ai adoré votre vidéo vous avez relaté les déboires d'un particulier en situation réelle, ça laisse Perplexe sur l'achat d'un véhicule électrique.

Vivement d’autres journées merdique parce que celle la était au top 👌😆😆

Bon ben même 2ans après je confirme, les VE c'est bon pour les petits trajets, tout petits... J'ai décidé avant de changer de véhicule, de louer des VE pour voir, une semaine par çi par la, des véhicules différents, et franchement c'est chiant, tout le temps a surveiller l'autonomie qui peu chuter en quelques minutes, et de toutes manières, je n'ai jamais fait ou même approcher l'autonomie annoncé, il faut diviser quasiment par 2, les câbles a la longue avoir les câblages dans le coffre maison plus bornes, les sortir, dérouler, renrouler...😤 Bref, ceux qui vous vanteront les "bienfaits" des VE sont des propagandistes (conscient💰ou pas🤤), car personne de pragmatique ne peu prétendre que c'est une avancé question pollution, surtout qu'il faut prendre en compte le futur, imaginez qu'il n'y ait que des VE😳, il faudrait une production électrique énorme, sans compter la production des batteries qui demande énormément de ressources sur toute la chaine. Tout cela n'est pas pour le bien-etre de la terre, mais pour appliquer des agendas décidés par des gens pour qui nous n'avons pas voté, genre van der la hyène😈, tout ce qui viens de ces gens est mauvais pour nos intérêts, et ceux qui ne le reconnaissent pas sont aussi contre le peuple😎

Se qui m'agace dans tous cela c'est la propagande et la commercialisation écologique qu'ils en font alors que c'est tout l'inverse. Bien cool ta vidéo !

Cela fait un an que je roule en utilitaire électrique depuis plus d’an, l’autonomie donnée est de 220km, j’arrive à en parcourir 300km. L’autoroute il faut oublier, respecter les limitations et rouler au régulateur et se servir du mode brake. Vous verrez que c’est possible.

J’ai acheté une TM3 en 2020, faut quand même bosser un peu la recharge avant de conduire une électrique... tu étais chez Leclerc à 100m du supercharger IONITY ou tu aurais chargé en 30mn 80%... je ne pensais pas qu’on pouvait être aussi naïf.

Merci pour votre commentaire qui nous éclaire sur les voitures électriques qui a priori ne sont pas au top malgré la publicité

petit coup d'oeil sur chargemap, deux bornes rapides en ccs 50 Kw sur Metz, c'est plutôt pas mal

Mon dieu… je suis mort de rire mais désolé pour vous 🤣 je vais garder ma thermique jusqu’à ce qu’elle ne roule plus.

Il m’est arrivé la même chose avec une zoe . Le compteur affiche 350 km d’autonomie , je doit en faire 450 pour arriver à bon port , j’ai mis 10 heures .... 10heures pour 450 km.... Le temps perdu avec toutes ces cartes habitué , les charges rapide qui ne le sont pas et d’autres qui ne marche pas du tout . J’en étais devenu fou ! Enfin bref y a encore du chemin avant que l’électrique devienne une référence fiable

Beau retour d'expérience, et bien raconté car on ne s'ennuie pas😅, voilà ce qui vas de plus en plus arriver avec la guerre des constructeurs, ils sortent des véhicules rapidement pour faire fasse a la concurrence. Des véhicules ni aboutis ni éprouvés. C'est pour cela que j'ai pris une tesla comme premier véhicule electrique, avec quelques années d'expérience derrière eux ce qui leurs a permis d'essuyer les platres et d'optimiser le fonctionnement, de plus leur réseau de borne est fiable et le planificateur intégré nous permet exactement de savoir a quel lieux et pourcentage nous arriverons.

Le toupet ! Juste après la fin de ta vidéo... une pub de la Nissan leaf électrique !!!! 🤣🤣🤣🤣🤣

Merci pour cette vidéo. Grâce à vous, j'aime encore plus mon véhicule essence.

Merci pour ce témoignage honnête !

Il y a tellement peu de vidéos objectives sur les VE ... Bravo à vous ! Pourriez vous faire d'autres tests ? Genre avec une tesla ?

Bonjour, oui, j'ai aussi une Opel Corsa e, et naturellement les mêmes phénomènes, au bout de 300m 2km d'autonomie en moins et ça dégringole rapidement. Pour mes sorties j'utilise les Apps suivantes electric routes, Q8 electric et Shell recharge. Je constate aussi qu'en France il y a peu de bornes à charge rapide, souvent c'est 1,8 kW, 7,4kW, 11kW et 22kW sont extrêmement rares. Je suis persuadé qu'elle tiend les 340 km, dans un hall sportif, 16 degrés, pas de terrain accidenté, mode eco, tout éteint, pas de phares, pas de ventilation ni de climatisation, ni de radio et navigation, la faire tourner en rond jusqu'elle est plate

Épopée électrique bien racontée qui me conforte dans ce que je pensais déjà de la voiture électrique... À quand les premières bastons devant les seules bornes qui marchent ? L'instinct animal pour charger sa batterie. Sans parler des fournisseurs de bornes qui sont de vrais rigolos... "opel" et "électrique", la combinaison fatale, tu es téméraire ! Bravo

Voilà ce qu'on appelle vivre une journée en enfer avec la fée électricité. Bah dis-donc, le diesel n'est pas prêt de mourir!... Un tout grand merci pour avoir partagé avec nous cette douloureuse expérience qui pousse tout même à la réflexion avant de se brancher.... Mes amitiés à votre copine et je salue votre courage.