Une limousine de 500cv à 11'500€ ? 750Li (on a eu chaud..) 

Pour donner un point sur la situation et répondre au différents commentaires : Non, cela ne vient pas de la cartographie ! Le défaut réel n'est pas défaut pression trop haute turbo (c'était le défaut générique). En fait c'était le message qui correspondait à la mise en sécurité du moteur (coupure des turbos). Le défaut est le suivant : Court circuit au plus Électrovanne pilotage Wastegate. Le défaut apparait entre 80°C et 120°C température d'huile. En dessous et au delà, la voiture n'a aucun défaut. Il se trouve que sur ce moteur, il y'a des cycles de contrôle entre 80 et 120. Évidemment on a changé le faisceau et contrôlé les continuités et tout semble ok. On s'oriente donc sur un défaut dans le calculateur au moment de ce cycle de contrôle. Le fait d'avoir remis la carto d'origine/la reprog ne change absolument rien au défaut.

Salut Cars-up, je suis mécano, la 750 li d'un client avait le même problème, pour ne pas changer la moitié de la voiture et surtout par manque de temps, vu qu'elle n'avait aucun problème mécanique et que le défaut était seulement visible à chaud, on a tout simplement fait supprimer la détection du défaut dans la carto, comme ça le calculateur ne fait plus de vérification à ce niveau et donc ne se met plus en mode dégrader... C'est exactement le même principe que la suppression du système ad-blue, ou du fap.

Comme le dis vilebrequin si C'est pas chère c est qu il y a un problème !!!! Lol. Super vidéo. Merci

En résumé, très belle voiture pas cher mais qui ne fonctionne pas àcause d’une panne impossible à trouver. En fait, c’est la vidéo du contre-exemple des bonnes affaires. Très instructif.

Salutations, ton problème me fait penser à une fuite de liquide de refroidissement sur un échangeur 🤔 minime à une certaine température ce qui a pour conséquence de changer les valeurs de pressions forcément. Inutile de chercher du liquide cela doit être un léger jet de vapeur. Faire tester sous pression l ensemble des échangeurs 😉 ce qui n est pas du luxe.. Merci pour les vidéos

on est toujours indulgent avec les voitures allemandes sur les problèmes de fiabilité par contre on défonce les voitures françaises a la moindre défaillance

Bonjour, Les V12 et V8 surchauffe depuis la nuit des temps et maintenant on rajoute des turbos 🤒 c'est des moteurs qui seront toujours moyennement fiable. Le 6 cylindres en ligne de chez BMW a fait ses preuves depuis plus de 50 ans. Je suis un grand passionné de BMW et c'est une histoire de famille, mon plus vieux véhicule BMW date des années 1960 jusqu'à 2010. C'est la raison pour laquelle j'ai choisi 730 f01. Mais surtout, À l'époque où je regardé les annonces je voyais la moitié de véhicule disponible avec des pannes, 750 et 760 alors qu'ils avait à peine 150 000klm. Inversement pour les 730 c'est juste leurs rodage, ils étaient roulant et dépassé souvent les 300 000 à 400 000 KLM . Les V12 c'est des véhicules qui était vendu neuf en panne pour 150 000 euros en entrée de gamme. C'est bassic . En tous les cas merci pour ce merveilleux échange VIVE BMW 6 EN LIGNE et bien à vous.

Si ton pote n'a jamais vu de merguez roulante, tu peux lui envoyer le lien de cette vidéo.

Ça veut dire qui tu tape dedant quand le moteur est froid pas top ça

Hooo faut le dire les jantes sont vraiment incroyables 👍👍👍

Surpression trop haute je l'ai, pour moi c'était fuite injo (joints) et surtout fuite du raccordement entre l'échappement/cata et le turbo. Tu ne peux pas vraiment t'en rendre compte vu que tu l'a tjrs connu comme ça mais si ça se trouve c'est à cause de l'échappement, la reprog est mal faite, surtout si decata, ou fuite. ( En tout cas c'est ce qui m'est arrivé)

Je comprendrais jamais les kéké tuning sur les série 7 et autre limousine

11500€, c'est le prix de l'entretien annuel

Trop de jaloux ici qui critique le fait que il la acheter 11500€.. Faut arrêter et parceque elle a un petit soucis électronique tout le monde crie que c'est une merguez.. faut pas déconner si elle fonctionne super bien à froid c'est pas un problème mécanique du moins pas un problème grave ! Donc arrêter avec cette jalousie la ça en devient relou.. Suoer voiture, super proprio, super vidéo je valide grave !! Très belle acquisition !

18min45 mon téléphone a volé de mes mains , j'me suis effrayé moi aussi avec vôtre crie mdrrrrrr

C'est l electrovanne mon ami! J'ai eu le même soucis sur ma 745 Ki! Sauf que j'ai acheté neuve! Quel plaisir cette voiture mais je n'en achèterai plus jamais une neuve.... J'avais craqué ce jour là!

Ca serai bien de nous tenir au courant alex pour le default s'il a solutionné le problème est d'où ça venait? Jai eu le cas sur mon 3.0tdi default pression suralimentation cela venait de la géométrie variable grippé (diesel qui encrasse) donc j'ai remplacer le turbal et le moteur pas a pas qui fais office de wastgate , mais la c un escence donc y a ptete moin de chance comme il dit surment la dépression des Watergate qui merde ou les membrane de sont poreuse ou percé. Tien nous au jus pour les ferru de mecanique.

Il devrai faire revoir sa carto.. Voir remettre stock

Ce dégradé au taille haie carrément.. C'est beau 🤣

deutche qualitat, moteur changé a 96000 km sur une bagnole qui valait plus de 100.000 euros a l'epoque ? Mais bon, y a tout plein de gagdets neuneus inutiles, alors la fiabilité, certains s'en tapent =) Je prefere ma Lexus GS de 2007 achetee moins de 10.000 euros pour 160.000 km, il y a 3 ans, ZERO souci depuis, entretien annuel avec un budget normal. Je laisse les Bmw, audi et autres bling bling bosch aux neuneus accros aux gadgets ))

salut j ai le meme probleme sur une 550i f10 acutellement au garage esque elle et passé au valide quesque elle sort ??

Alors pour un 740i il me semble que c’est le n55 dont elle est équipée qui est réputée pour être bien plus fiable que le n54 des 335i des phases précédentes et aussi pour être mono-turbo voila voila

Quand tu mets 15000 dans une caisse et que tu la revends 11500... Ça va être problématique de trouver la panne !

C'est bien le problème avec ces voitures de haut segment, bourrées d'options et d'équipements... De vraies usines à gaz avec moult capteurs et sources possibles de défauts... Rien que sur une A4 de 2003, j'ai eu un défaut moteur (circuit d'air secondaire) qui a été étudié par deux ou trois garages, le problème n'a jamais été résolu alors que les gars y ont passé des heures et des heures... Nombreuses pièces changées, reste la pompe à air mais elle coûte 630€ !!! Compte-tenu du bon fonctionnement du moteur et de l'âge de la voiture, ça vaut pas vraiment le coup. En tout cas j'ose imaginer ce genre de galères sur une A8 ou série 7 !

Je la connais très bien c'était la mienne....... 😉😉😉😉😉😉 Et sinon oui oui il s'agit bel et bien d'un véhicule full option il lui manque que deux options au catalogue attache-remorque électrique et le frigo dans l'accoudoir arrière mais qui n'était pas possible de poser dans la voiture car la place est déjà prise dans le coffre par la 3e climatisation car il ne s'agit pas du Webasto mais bien d'une climatisation pour les places arrières le chauffage stationnaire Webasto se trouve devant la roue avant gauche conducteur qui fonctionne en utilisant le carburant dans le réservoir.

J’ai une 740i et c’est bien le N54 sous le capot. Relativement fiable, en entretien ça coûte peanuts (moins cher qu’une Citroën C6 pour y avoir goûter) le plus compliqué c’est l’assurance. Elle sont considérés comme des HdG/Supercar ce qui est complètement fou pour des F01.

question bête : j'ai vu ci-dessous que tout avait été remplacé, y compris les capteurs, ça veut dire que ça a été remplacé par des pièces BM d'origine ? Je connais pas du tout cette caisse, mais pour connaitre un peu BM, je sais que les calculateurs aiment pas les capteur génériques de seconde monte... Soit les erreurs ne remontent pas, soit ça fait des erreur phantome. ça peut être une piste

On adore continue à nous faire rêver

Question bête mais, BMW, n a rien fait ? Rien pris en charge ? Comment est ce possible de laisser un client dans une telle galère... J en suis a ma 2ème BMW, je regarde actuellement une 7, en V8 essence de 2014/2016. Franchement, douche froide.

Je pense que ca vient de la reprog, un retour d'origine pour le verifier, et une reprog bien faite devrais arranger tout ca

La fiabilité légendaire des BMW dans toute sa splendeur !!

BMW c'est une bonne marque ✅ -elle a un problème à chaud 🔥 - moteur changer turbo changer etc.. Elle a même 200kde borne 😍❤️

Superbe vidéo, magnifique cette 750LI je kiffe, continu comme ça Alex tu gère

Webasto pour ceux qui ne savent c est pas c est le systeme de chauffage dans les poids lourd pour chauffer la cabine moteur coupee donc pendant les pauses, les coupures et la nuit 👌

La seul option connue qu'elle n'a pas et le refregirateur dans la trappe a ski ( fontaine a champagne pouvais etre dispo mais introuvable et surement beaucoup trop chere meme pour les saoudien )

L’entretien tu vas pleurer mon gars 😂😂

Par contre question est ce que les capteurs de pression turbo, et les sondes on étaient changé dessus ??? Ainsi que le thermostat???

Exactement le genre de mec à qui j'achèterai jamais une caisse...aussi gitan que l'ancien proprio pauvre série 7

ca en diesel au top, la panne va etre coton atrouver et ca va couter un bras surement

Mais ça coute combien de la faire réparer ?

Ton dégradé c'est un latte machiatto qui te le fait ?

Trop gros/trop long/ trop complexe/trop daté une belle voiture de 2009...une éternité Je ne parle même pas de l entretien Le moindre problème,il faut l amener à un chirurgien 😷

Super vidéo, je te suis depuis Flight Simulator X ! belle évolution, continue ;)

C est peut etre au niveau du débitmètre le pb, sinon Jolie le bolide j ai kiffé , rolala le chien il a faillit foutre la pature a la fin 🤣🤣

Je veux pas lui attirer l’œil mais je crois qu’il y a 60% des série 7 f01 phase 1 qui ont le kilométrage tapé et vu la degs des cuirs franchement elle a moins 350000kms celle la ...

La 8C derrière 😍😍😍

Enfin elle est sortie, comme j'avais déjà vu sur ta story insta

La sonorité est extrêmement parfaite 👌👌je crois que la 750 IEL est une V12

18:46 comme j’ai sursauter 😅

Ce genre de dégradé au coupe ongle frerot 👌🏽👌🏽 nikel

750LI et rolex à la main gauche, c'est beau ! :D

J'ai le même problème c'est un problème de boite de vitesses. La reprogrammation a mal été réalisée, il faut déjà tout remettre d'origine...

Le prix d'entretien/pièces aussi est magnifique. Perso je préfère large le son clapet fermé. Sinon je pensais que c'était un V12 les 50i

Mettre une ligne sur une limo, j'ai encore du mal à comprendre l'utilité !

Belle de loin mais loin d'être belle. Tout est flingué dans l'habillage, la sellerie, les inserts.. C'est triste qu'elle ait eu un proprio jacky

j' espère que' elle sera réparée car elle est magnifique

750li j'aurais pris une e38 comme celle de 2pac

Belle voiture et bon courage pour ton défaut.

Jolie BM, j’aime ce genre de panne,(quand c’est pas sur mes voitures lol) Si on pourrait avoir un retour, si un jour il trouve d’où vient le problème..

Elle est super belle, le top, j'espère que le défaut sera résolu, super vidéo Alex et merci aussi à ton acolyte 👍

La Best des Best 740i e38 v8 4.4

Merci d'avoir esquivé le toutou!! 😀

Sinn y'a des news sur cette voiture ? :)

Les capteurs de suralimentation son neuf aussi ?

Lui il appelle ça une limousine moi j’appelle ça une voiture à problème

A vérifier le calculateur , éléctrovane ainsi que le catalyseur

Belle voiture mais le moteur N63 est le pire de chez BMW : conso d'huile, injecteurs, chaine distribution, joints de queues de soupapes, ovalisation des cylindres..

Il freine pas seul la voiture quand il y a un obstacle ?

C est le fap ?

Le problème c'est pas la voiture c'est les proprios et les mécanos qui ont mis la main dessus. Cette voiture est extraordinaire et fiable mais si tu tombes sur des kékés qui ne savent que payer les révisions sans rien comprendreá la mécanique ni au fonctionnement c'est normal. Un bon mécano passionné et spécialisé Bm te règlera le soucis

change pas alex t une tres bonne pers ta chaine ne p que tres bien evoluer asta la vista baby the world is you'r jeunesses c une magnifique memere cette 750 propre que demande de plus pour son epoque s,arrache comme il faut le bitume le probleme avec c gammos c pratiquement invendable la d cote et fulgurante c comme la 850 la premiere ct invendable il le dit si bien la 740 pour moi ,c la plus avec la alpina 535

Il faut faire la A8 w12 de Dylan Gautier

Contrôle tes electovanne de depression de turbo ton probleme viens surement de la

Voiture de mafieu j'adore même si je préfère les E38 et par contre on dirait les jantes Alpina

Les jantes alpina magnifique

Change l electrovane pression turbo c est sûr 12345 %

Félicitation tu a achter un gouffre financier 🤣

''mama!! mama!! les femmes tombent enceinte avec cet engin!! mama cette beauté'' dirait un homme qui admire la mécanique quel bonheur xD

Ça m’a quand même donné envie d’en acheter une ^^ prochaine après ma 525d e39

5m20 c 'est pas un tank quand meme : ma x3 fait 4m70 et celle d 'avant F150 XLT faisait 6m et 2m30 de large ( retros ) je te racconte pas conduire a ca New York en plein time squares ( véridique , j'etais labas pour le boulot ) . pour le moteur 6Cyl tu dois parler du N54 ou tu N55 ( ce que j ais en ce moment )

Le problème vien peut être du debi mettre

Vraiment la mauvaise idée ce moteur. Entre les problèmes d'ovalisations des cylindres, de segmentation, des joints de queues de soupapes, les turbo au centre qui cuisent tous les reniflards, les injecteurs, pompe à injection etc. Même neuve, elle bouffait de l'huile... Dommage. J'ai finalement acheté une auto qui à sa puissance tout le temps, et, qui roule, une Lexus LS...

Bon alors la panne a était troiver?

Ah ouais elle est super propre pour son âge et surtout très belle franchement bel achat c la classe cette voiture pour un jeune..! 👌👍😜

Certaines elle et pas defappe électroniquement.. du coup le voyant moteur

Toutes options oui ou non ? Pas tres clair

Je crois que c’est plutôt le saphirschwarz que le carbonschwarz 🙂 Le carbonschwarz a des reflets bleu 😉

quand elle est pas en defaut ca marche fort, juste après avoir dit a chaud elle est en degradé. donc elle marche fort à froid !

dans le titre de la vidéo il y a on a eu chaud !! je crois surtout que le chien a eu lus chaud que vous

Ça marche mais pas longtemps Mdrrrr

c est la pression de carburant , change les injecteurs

il faut reprogrammer les 2 wastegate et changer toutes les durites

Une 2009 qui marche super bien avev un petit peu de km.. depasse pas 15 000

Salussssss Alix très belle Auto magnifique et bon courage pour la réparé

Il est tombé ds un mauvais garage. Ce n'est pas parceque tu es chez Bayerish motoren Werken que tu tombe sur des bons mécanos! Rien à voir! Moi j'ai eu la même panne et on m'a conseillé un p'tit garage (à l'ancienne) avec un mec proche de la retraite (,garage Renault lol) ! Bin c'est réparé ! C'est le problème des garagiste qui se fient à l'ordinateur sans réfléchir au fonctionnement ! PS: la plupart des mécanos sont pro (je précise qd même)!

C’est connu j’ai une 750li même années sauf all black et la mienne n’a aucun problème si sa t’intéresse je passe te voir mon alex avec plaisir mais pareil la mienne a 175k le moteur turbo ....a était changer par Bmw à 108 000 km suite à une casse moteur moi je la kiff cette voiture après c’est connue si ta pas l’argent pour l’assumer l’achète pas

18:46 c'est l'histoire du chien qui traverse la route. Et paf le chien

Si jamais tu as l occaz de nous faire des modeles comme ceux la mais plus ancien du style la 750i v8 dans les annees 2000 c etait superbe et on en voit peu ( ca reste un exemple )

classe s500 ou 750i ?

Une voiture de malade