Une taxe kilométrique pour financer les routes? | Zone économie 

Ce sont des petits pays en Europe, je crois que c’est un peu difficile de comparer puisque les distances sont assez différentes…Mais je suis d’accord avec vous.

@@stephanelanglois4401 Littéralement juste un ligne droite fournirait un service ferroviaire a 80-90% du québec. Et c'est déjà le cas, pour la cargaison

@@stephanelanglois4401le Québec est grand, certes. Mais la partie très habitée du Québec ne l’est pas. 90% de la population se tient dans une poignée de corridor ferroviaires,

Qu´on commence donc a construire une route pour les Québécois de Blanc Sablon qui paient impôts, taxes, immatriculation et permis de conduire sans avoir une route pour se rendre chez eux. Doivent passer par la province voisine, Terre Neuve & Labrador. Pi y a d´autres places dans la même situation !

​@@stephanelanglois4401bah on était capable de fournir la province en train de passager en 1920, je vois pas comment, un siècle plus tard, on ne serait pas capable de faire 3 lignes principales: rive-nord et sud du fleuve pis Mont-Tremblant/Sherbrooke.

Je fesais cette joke là ya déjà plus de 10ans 😉

Plus t´inspires et expires, plus tu produits du CO2. C´est logique😅

Les dépenses prévues par Québec pour le réseau routier est de 34,5 milliards sur 10 ans. Sur ce montant, 82% est alloué à l'entretient et au maintient des infrastructures routières, soit 28,3 milliards. Ça donnent une moyenne de 2,8G$ par année. Sinon, quand on parle de "nouveaux projets", il faut amortir sur 20, 30, 40 ans... tout dépendamment de la durée de vie du "projet". Un "projet" à 8G$, c'est des pinottes par rapport à ce qu'on paie pour l'entretient du réseau routier.

pas sûr que ça coûte 1,8G $ pour restaurer toutes les routes du MTQ. Juste l'extension de l'autoroute 19 sur quelques kilomètres va coûter près de 900 millions...

@@Davmm96 Effectivement. C'est plus de 2,8G$ par année pour les 10 prochaines années.

Excellent commentaire. J'adore ta lucidité et ton formidable sens de l'ironie. Continu sur cette voie...tu es sur la bonne 😉👍

@@Inv1s1bleMan Merci à toi, très apprécié !!! ☺

Ton commentaire est rempli de vérité et mensonges en même temps, tu as une analyse très brève et superficielle

'' enregistrer sur une base de données '' : vous savez qu'il y a un compteur kilométrique dans votre voiture et qu'il est illégale de le modifier? Sarcasme à pars, comme un million d'autres choses, il est possible de créer un écran tampon légale et administratif afin que des informations soient d'abord anonymisés et puis qu'il y ait des barrière légales restrictives afin de protégé les gens contre des fouilles et saisis abusives sur les déplacements. C'est pour la même raison que les enquêteurs ne peuvent pas sans justifications mettre n'importe qui sous surveillance et de saisir ces comptes bancaires, réseaux sociaux ou encore tracés de facto les téléphones intelligents qui sont pourtant si propice à ce genre de choses. '' ceux qui auront pas encore de voiture électrique paieront une double tarification, une sur l'essence et l'autre au kilométrage parcouru '' : C'est presque le cas, la taxe kilométrique dans sa proposition actuelle vise à progressivement remplacer les taxes sur le carburant puisque les véhicules électriques deviendront graduellement la norme. ''Tout le monde avec un GPS au derrière'' : et vous me dites que votre téléphone intelligent opère sur GrapheneOS ou Linux pour prévenir la compillation et la revente de vos informations.. hmm ouin ouin. '' Demain ça va être quoi, taxer les utilisateurs de trottoirs au nombre de pas avec une puce dans le bras'' : On repassera sur les pentes glissantes menant à la dystopie. On peut juste avoir un transpondeur dans les voitures qui log un code numérique anonyme à l'entrée de l'autoroute et un deuxième à la sortie. La distance résulte à une tarification. En plus, c'est tu bien fait on pourrait même avoir la vitesse moyenne de voyagement entre les deux point à emettre une taxe volontaires sur l'excès de vitesse.

@@philippeleblanc2953 Et comme je le disais dans mon commentaire, on peut éviter tout ça en taxant simplement le tarif des bornes de recharge de la même manière que l'essence actuellement. Bornes résidentiel et commercial !!! Sans déployer aucun dispositif coûteux à l'entré et sortir des autoroutes ou toute autre forme de technologie de vérification ou surveillance. Tu oubli que la taxation de l'essence est universelle et ne s'applique pas seulement aux autoroutes, de cette manière ceux qui utilise leur voiture pour déplacement urbain et rural financent aussi le transport ainsi que tout les véhicules récréatif ou utilitaire/outils. Alors nous devrions équipé tous les intersections municipal, rural et déployé énormément de dispositif à la grandeur du pays et ce avec une énorme facture pour les contribuable. Si on veut remplacer tout ce qui fonctionne à la gazoline pour l'électrique et en retirer les mêmes revenus, il est préférable économiquement de tout simplement taxer les bornes de recharge. Simple et efficace !!! Si on tiens compte des dernière technologie déployé par le gouvernement du genre «Arrive Can» et «Phoenix» on peut s'attendre à des sommes extraordinaire et des dépassement de coût non justifiés au frais des contribuables encore une fois. Sans parler de la corruption/collusion au niveau de l'octroie de contrats, qui est en ce moment même sur toutes les lèvres a la chambre des commune et dans les média. Et bien sur l'efficacité, durabilité du système qui comme on le sait déjà n'est vraiment pas assuré. Même si les donnés sont supposément protégé, avec tout le vole de données que subissent les institutions et les banques actuellement, on voie bien que cela n'est pas gage de sécurité en matière de vie privée peut importe les dispositif de sécurité supposément en place pour nous protéger. Pour ce qui est de l'utilisation fait par les forces policières et gouvernemental supposément interdit par la loi, on a vue ce que le gouvernement et les autorité on fait avec « le convoi de camionneur» à Ottawa. Lors de la pandémie le gouvernement à avoué aussi après coup d'avoir surveillez la population à partir de nos cellulaire, alors pour ce qui est de l'intégrté et l'honnêté des autorités on repassera. Je suis de ceux qui pense qu'il y trop de technologie dans notre quotidien qui scrute, compile et relate tout nos fait et geste et je ne suis aucunement d'accord pour qu'on en additionne encore plus. La meilleur solution, la moins dispendieuse et la plus efficace: Taxation des bornes de recharges résidentiel et commercial comme les pompes à essences. Sans aucune atteinte à nos droits et liberté de circulé sans que personne sache quand, où et à quel vitesse on va.

Très bon commentaire!

Le réseau routier c'est un gouffre financier, pourquoi s'entêter à remplir une passoire.

Miam.

Sa ces quand y gele pas indexation

Dites-moi, qu'est-ce qui paie la construction et l'entretient des routes? On veut des nouvelles routes et de nouveaux ponts, mais il n'y a aucune péage à l'usage. Je vais faire ça clair: pas de taxes = pas de routes.

@@Fireproof83 60 cents de taxe par litre vendu ... enough is enough

@@triggerwarningiidentifyasc725 Non. C'est très peu.

@@Fireproof83 Psst; Conbien de taxes sur le litre d'essence.. Réveille. Là on se prépare pour le char à batteries subventionné

Il ne faut pas oublier que hydro Québec ont annoncé qu'ils chargerons plus pcq ils veulent faire plus. Tout comme le gas qui était cheap au début de la naissance des automobiles, l'électricité coûtera aussi cher que le gas un jour.

@@zupinu2000 Plus de bonus pour les inutiles chez Hydro surtout !

ah ok

FAUX !!!! Y t´reste encore quelques cennes sur ta paie

Non pas encore, il faut plus.

Non.

environ 80% du monde au Québec vit en région urbainisée (Oui, des tites villes à 5'000 habitants ça compte). Cependant, si le gouvernement peut décider de rendre le coût moindre pour le monde qui habitent à saint-pamphile.

Alors payez ou déménagez 😉.

C'est vrai, ils devraient réduire les voies de circulation pour en avoir moins a maintenir.

Les gens ne disent rien, alors c'est encore possible.

J'ai une meilleure idée: on arrête de construire de nouvelles routes et de nouveaux ponts, on réduit le nombre de voies sur les autoroutes, on interdit aux camions et autres véhicules lourds de circuler entre 5h00 et 21h00 et on met un moratoire sur l'entretient de l'ensemble du réseau routier jusqu'en 2035.

L'autre solution c'est de forcer les gens à ne plus avoir de voir, tu embarques-tu plus la dedans ?

@@Doncarnage001 Ne plus avoir de voir?

Ontario, yours to discover ou rester dans le je me souviens des temps heureux😅

Esprit ? Es tu là ? 😂😂

Quel socialisme?

C'est le prix pour avoir un énorme réseau routier qui coûte des milliards chaque année à entretenir, qu'on rend accessible gratuitement à ses usagers. Y'a une alternative: des péages pour les usagers de la route.

Et qui croyez vous mon ami les finances déjà ces fameux milliards, sinon le contribuable. Vous avez raison. Les Québécois déjà les plus taxés et imposés de l´Amérique du Nord ne le sont pas encore suffisamment. Ajoutons de nouvelles taxes qui vont se perdre dans des méandres financiers insoupçonnés. Il faudrait nous essorer un peu plus pour que Blanc Sablon et d´autres communautés de la Côte Nord, comme Blanc Sablon qui n´ont aucun lien routier avec le Québec tout en y payant taxes et impôts. Allez, on part un "GO fund me" pour eux. Québec trop pauvre !

Lol ah ah ah

Ouais, les automobilistes volent mes taxes avec les routes et le stationnement gratuit dans la voie publique.

​@@aurionson Vous avez raison, il faut plus de Taxes pour tout le monde, il faut la taxe, c'est bien la pauvreté, ça aide l'économie.

@@aurionson qui paye les taxes tout le monde. ils ont augmenté les plaques d'immatriculation pour que tu puisse chialer sur mon commentaire ;)

@@bevaltihani3269 Qu'est-ce qui résulte à de la pauvreté c'est certainement l'obligation systémique d'avoir une voiture pour être fonctionnel. Éditorial à part, la taxe kilométrique dans sa proposition actuelle vise à progressivement remplacer les taxes sur le carburant puisque les véhicules électriques deviendront graduellement la norme. Pis, si les gens choisissent de toujours s'installer loin et de favoriser une très faible performance financière (service / $ dépensés) des infrastructures publiques dû à la faible densité de l'habitation et ces conséquences subséquente qui les forcent à faire de longue distance pour aller acheter une peinte de lait ou aller à la garderie. C'est en se sens normal que ceux qui exigent une qualité de vie que l'on trouve en banlieues doivent prendre en charge une plus grande proportion des infrastructures que leurs choix individuels égocentriques exigent à la collectivité.

Y vont te tirer la plug. Tu consommes trop

exact 👌

faudrait que les gens arrêtent de voter pour les même parti mais qui prendre de mieux... ils sont tous semblable en quelque sorte

@@calixcoulombe6369 seulement le PCQ qui as une vision differente

Ça existe déjà mon ami.

On n´est pas au tiers monde. C´est le tiers monde qui débarque icitte. La même affaire.

T´as full raison toi. D´accord à 100% avec toi. Y est temps que chaque citoyen ai un autobus, métro, rem et tram à sa porte ! Comment j´ai pu ne pas y penser ?

Exactement, tu utilises la route, tu paies, tu ne l'utilises pas, tu ne paies pas. C'est aussi simple que ça.

Oui c'est vrai et la nourriture, elle est teleporté dans les épiceries!😅

Avec la pub du Bronco et son terrain de jeu...

OK, dans ma municipalité il n’y a aucun service de transport en commun, alors dans ce cas je refuse qu’un seul dollar de mes impôts et taxes payées ne finance le transport en commun. UTILISATEUR-PAYEUR. Quelle logique ridicule.

S'il fallait que les futurs usagers du 3e lien aient à payer pour l'emprunter, il y aurait pas mal moins de gens qui en veulent un. 😅

Attend que QS soit élu 😅😅😂😂😂😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

Attend, les usagers du transport collectif communiste en commun devront aussi participer. L´autobus aussi roule s´asphalte!

Y’a rien de mal au principe d’utilisateur payeur, non ?

Vous vous attendiez pas que d'avoir des routes, des ponts et des stationnements gratuit pour ceux qui les utilisent, ça coûte de l'argent au gouvernement à entretenir? 😂

@@Fireproof83 Il ne comprend pas le principe d'utlisateur-payeur.

Ohhhh dire qu´y ont super élargis les trottoirs sa Cathrine😅

les routes c'est pas essentiels alors tu utilise tu paye

@@samuelcharron9361Alors je veux une solution en transport en commun pour allez travailler de Varennes a Saint Jean en moins de une heures et ce a 2h du matin. Les routes sont essentiel au bon fonctionnement d’une économie. C’est beau payer une taxes sur le carburant, une taxes kilométriques implique le suivie par GPS de nos véhicules et une bureaucratie encore doubler.

😂…Ben oui…Bonne chance ….Ils vont nous essorer jusqu’à la dernière cent….

Oublie pas, l´impôt sur le revenu est temporaire.....Pour défrayer les coûts de la seconde guerre mondiale, toujours d´actualité 79 ans plus tard.....

Les riches se sont deja profite le soleil en floride

Bien viens t en tu est libre tu sais … au BC c est mieux ai pas peur Nous très bien

Rapporte nous du poisson, ça va t'aider pour payer tes km😅😅😅

Jamais à New York y sont pleins de nos chars. Mais des feux de forêts de 2023 OUI. Fa que c´est pas les chars le problème !

Pas grave, le tiers monde débarque ici avec sa gang...

Pi oublie pas, quand y font une patch, tu l´sais. Jamais au niveau. Plus haut ou plus bas ! C´est comme les joints d´expansion sur les ponts. Tu sais combien il y a de piles dessous. Pas capable de faire ça flat. Regarde Métropolitain. Chaque joint de travée se termine en descente suivi d´une montée. La ligne droite ils l´ont pas encore inventée !!