Salut mec, on appel ça du laitier, c'est la couche de protection de ton bain de fusion, ça remplace le gaz qui dans d'autres procédés de soudage fait une protection tout au tour de ton bain de fusion. C'est la matière cassante que tu vois sur ta baguette avant soudure 😉
Salut bricoleur, on appelle ça du laitier et pour la note de ta soudure vaut mieux pas donner de notes. Ça sert à rien de se fâcher entre nous on va dire que ça fera le boulot.😁🔥🔥
yo, sympa la vidéo, ta soudure 2/10 la préparation fait la soudure tu dois blanchir ta surface(métal a nu)intérieur et extérieurs de ton tube ,vu que tu galère n'hésite pas a tourner ta pièce qui grâce a la pomme tombé sur sa tète Newton la gravité t'aidera. la vu l'épaisseur a 100-110 ampères pour la bride et 60-70 pour le tube sa devrai le faire. que le dieu de la bricole soit avec toi Tchuss. Ps c'est du laitier si ta soudure est faite comme il faut il se décolle tous seul.
bonjour, Le système 4Motion de Volkswagen est un système de traction intégrale simple, mais efficace, qui se présente dans une unité compactée montée juste devant l’essieu arrière. Il est conçu pour offrir une meilleure stabilité et une meilleure adhérence sur les routes enneigées ou mouillées. Le système Quattro d’Audi, quant à lui, est un système de traction intégrale plus complexe qui utilise un différentiel central bloqué en 50/50. Cela signifie que le couple est réparti égal entre l’essieu avant et l’essieu arrière, ce qui offre une meilleure stabilité et une meilleure adhérence sur les routes sèches et les routes enneigées. En résumé, les deux systèmes ont des fonctionnalités similaires, mais le système 4Motion de Volkswagen est plus simple et plus compact, tandis que le système Quattro d’Audi est plus complexe et plus efficace voila voila, j'avais demonté un 4 motion sur une passat 2.0 tdi 140 et un quattro q'une b6 1.9 tdi et le systeme est different ca marche pas pareil.