Merci pour l'accueil de la vidéo et votre engouement 🙏 Concernant les 100€ ou 200€, le but est d'arriver à 100€/mois, Lormauto attend des validations d'aides de l'état (Bonus écologique... ect) 🤞 Espérons une bonne nouvelle pour 2023.
@@levoyageur6025 Vous avez tout à fait raison, c'est toujours la même chose en France. Les gens passent leur temps à solliciter les aides de l'état et dans le même les mêmes se plaignent de l'extravagance des impôts, taxes et divers prélèvements. Mais l'état il le prend où l'argent qu'il redistribue si ce n'est dans les poches des contribuables. Et ceux qui pensent que parce que ils ne paient pas d'impôts direct ils ne sont pas concernés, ils se trompent car à chaque fois qu'ils consomment, une partie de ce qu'ils paie va dans les caisses de l'état.
Je ne peux que vous souhaiter de la réussite; l'approche de votre démarche est géniale. Je ne suis pas pour l'électrification tout azimut mais pour une citadine, j'adhère totalement au concept du réemploi de nos véhicules passés Grand BRAVO !
Je vais même partager cette excellente initiative! En France on a pas de pétrole mais on a des idées, ça se confirme avec des personnes comme vous ! Ça c'est du champion du monde 💪🏼👍🙏🏻
Bravo pour cette belle présentation, et ce ton posé et clair avec une belle démarche. J’espère que tout sera validé pour vous et que ce beau projet sortira dans toute la France 👏👏👏
Ancien propiétaire de Twingo. Votre projet est formidable. Peut-être que dans l'avenir je roulerai à nouveau en électrique dans cette sympathique et très pratique "petite" voiture.
Voila un entrepreneur qui a compris ce qu'est une voiture VRAIMENT "écologique" : légère, sur une base de voiture existante, avec toutes les techno & sécurités actuelles. J'espère que le business model sera viable et qu'il sera soutenu. Merci pour cette vidéo, ce genre de projets ont besoin d'être mis en avant !!
@@sebastienl2140 90 partout ce serait viable, c'est plus une question d'organisation. C'est sur que question sensation de vitesse on a vu mieux mais le but n'est-il pas de se déplacer? En plus on consommerait moins et on aurait moins d'accidents.. Peut-être qu'on prendrait plus l'habitude d'aller rouler sur circuit de temps en temps.
@@hl572 90 partout… puis quoi encore? 30 partout en ville? Les départementales à 70? Au bout d’un moment le problème des mauvais conducteurs ne peut être réglé à coup de limitation de vitesse qui pénalise tout le monde. Pour ce qui est de l’écologie, je ne pense pas que rouler à 90 ça vaille le coup, comparer à la perte de temps sur les grandes distances ( de toutes façons, les longs trajets seront difficilement accomplissable avec des « gadgets » pareils)
@@rigoloweb4762 on parle d’écologie de reel, là tesla a 30k faut l’acheter, puis acheter l’abonnement super chargeur. Sinon pas de longue distance « facilement »
Ce pays bordel. On ne produit plus rien, mais on retape des épaves qui ont 20 ans pour les passer en électrique (je suis sûr qu'ils ne changent même pas les airbags par du neuf), le tout est "homologué "sans crash-test bien sûr, le mec doit certainement toucher des aides "parce que l'électrique, c'est l'avenir" 👏👏 Tu montes des jantes un peu plus larges, t'aura soit une amende ou dans le pire des cas, tu ne sera pas remboursé par les assurances ☺
Faire une RTi pour homologuer tes jantes dans la limite de ce que le constructeur a prévu dans son dossier d'homologation , te coûtera 100€ environ, contactes ta DREAL. Et si vous aviez écouté le reportage, vous ne parlerez pas de "crash-test" pour les rétrofits électriques.
Moi je roule pas en électrique, et franchement 120 km géniale comment faire 900 km je vais acheté une roulotte et un cheval sa va allé aussi vite et moins chère .
@@sylvainwild5190 tout dépend de votre besoin… quel intérêt de posséder un véhicule pour faire autant de km… la mienne à 550km d’autonomie et c’est largement suffisant
Un peu déçu de cette vidéo, vous faite toute une intro sur nos attentes au niveau du prix des voitures électriques. le titre parle d'une voiture à 100€ et dans la vidéo le sujet et à peine effleuré, 200€ par mois en location sans détails si c'est en comptant l'assurance ou pas, j'ai rien compris A part ça je trouve que c'est une super idée de mettre au normes des voiture déjà existante, mais voilà ça a quand un certain coût, surtout pour avoir une twingo
La twingo n'est pas neuve. Et le prix est de 200 euros ( en dehors des aides qui peuvent s'arrêter du jour au lendemain ) pour une voiture qui ne vous appartiendra jamais. C'est extrêmement cher. L'écologie et le côté économique est d'avoir une twingo thermique.
1ere électrique dans laquelle je me projette pour mon usage quotidien travail/courses. Plus le capital sympathie de la Twingo 1 et la réfection à neuf. Une démarche que je trouve très intelligente, bravo!
J'adore la démarche et le ton. La réflexion a été bien menée et ça doit montrer le chemin aux industriels, aux politiques et surtout aux consommateurs. Bonne continuation à Lormauto et au POA 😉
Cette réflexion poussée du futur de l’auto et de sa conception sont incroyables. je suis pourtant encore très (trop) attaché au thermique mais cette façon de voir l’avenir, de upgrade l’existant vers de l’écologique et économique est vraiment impressionnante. Pour du trajet quotidien domicile travail je me laisserai tenter 😊
Merci POA pour cette présentation. Je voulais juste voir l’intro mais avec vous c’est pas possible, je reste scotché jusqu’au bout ! C’est dommage que Lormauto ne les vendra pas, moi je serai preneur.
Complètement fan de ce reportage ! Je suis impressionné du discours tenu par le gérant de Lormauto, et j'espère sincèrement que son projet va aboutir !
Des vidéos de POA j’en ai vu des dizaines et des dizaines. C’est mon premier commentaire. Nous vivons une révolution automobile et je suis vraiment admiratif de la réflexion de Sébastien jusqu’à cet aboutissement vers une « nouvelle voiture ancienne » au goût du jour. J’espère que ce projet cartonnera car il le mérite. Tout est pensé autant pour la planète que pour le consommateur. J’espère qu’il y aura d’autres vidéos de la suite de cette belle aventure.
Je suis scotché d'admiration à plusieurs niveaux : - le niveau technique et l'esprit d'innovation de ce créateur de LORMAUTO ; - l'esprit d'émerveillement de votre équipe. Quand tout le monde parle de guerre et de destructions, il y a des gens qui apportent des bougies toutes belles et bien éclairées (remplies de belles neurones). Chapeau à tous.
Sauf que malheureusement on ne donne pas la parole à ses personnes pour mettre en place un projet viable pour tous le monde concernant l’électrification du parc automobile mais on préfère donner du crédit à un ministre responsable du projet qui a un chauffeur, aucun soucis d’argent et ne porte que peut d’intérêt pour ceux qui n’ont pas le porte monnaie en conséquence et ne roulera probablement jamais de voiture de sa vie …. Quand tu sais que ceux qui reforment les retraites sont ceux qui partirons le plus tôt et avec le plus d’argent … ceux qui gère nos forces armés ne se sont jamais engagés pour leurs pays… ceux qui gèrent les allocations chômages et les APL n’ont jamais été dans une situation financière aussi sensible que ceux qui les touchent …. On se posent beaucoup de questions sur leurs légitimités :/
Je précise que, entre-temps, je dois trouver les adresses mail des décideurs à l'UE (un bordel monstre) Et j'essaie d'alerter des décideurs en France et partout ailleurs (même aux USA qui est le numéro 2 de mes lecteurs "pro"). Et donc, tous ces articles et courriers, je dois les traduire en anglais. Dans les medias français et européens, silence radio ! En France, indifférence totale ! Les moutons ne vont pas se faire tondre, ils vont l'abattoir. Bonne journée à toi.
@@verbalkint8363 C'est vrai, y a pas de bougie... dans ton cerveau. Quand je parle de bougies, il faut comprendre l'idée et ne pas s'arrêter aux mots. "Quand le sage désigne la Lune, l'idiot regarde le doigt" (proverbe chinois)
Personnellement je ne regarde jamais de vidéo sur les bagnoles, mais là...j'ai trouvé la présentation de ce projet de Twingo transformée en électrique tellement passionnant que je suis restée scotchée jusqu'à la fin ! Cet homme est génial, il a pensé à tout, je crois totalement à l'aboutissement de ce modèle moderne de voiture...j'en veux une !!! 🥰😍🤩 Bravo à tous !
C’est super mais franchement le prix risque de tout coincer par rapport à une électrique d’occasion. 200€ par mois c’est très cher quand même. 2400€ par an. En cherchant un peu on arrive à trouver des Zoé sans location de batterie 8000€, ou Czero pour 5000€. Alors oui c’est génial mais ce genre de rétrofit ne se bat pas contre les voiture neuves mais les voitures d’occasion qui elles sont déjà électrique. Mon avis c’est que le business modèle de ce genre d’entreprise m’a l’air basé pour une grosse partie sur les aides de l’état. J’espère que nos impôts ne servirons pas à financer ce genre de startup. Il est plus sage que les entreprises arrivent à trouver un modèle économique sans aides.
Il y a aussi plein de Nissan Leaf de 2014 d'occasion disponibles. Tant que la demande n'augmentera pas fortement, les voitures électriques d'occasion suffiront.
Le monsieur il a tout compris .... je ne suis pas un afficionado du tout électrique mais une petite auto électrique comme la Dacia Spring ou cette Twingo faites toutes deux pour des petits déplacements c'est super ... Monsieur je vous souhaite d'avoir un franc succès ... Bravo à vous
@Jean-Marc Chauveau J'ai eu un moniteur en CFPA qui portait le nom de Chauveau Michel. En 1987, un article d'un journal du Cher a présenté la réalisation d'un radio-électricien, un convertisseur électrique qui après avoir été lancé par une batterie de moto installée sur une "mobylette bleue", propulsait le cyclo plus vite que le moteur d'origine sans aucune source d'énergie extérieure, ce convertisseur entraînait un alternateur qui rechargeait la batterie pour le futur démarrage. Après enquête qui dura cinq années, car le journaliste ayant signé cet article nous répondit que ce n'était pas lui, après enquête auprès de services publics où cet inventeur était présenté comme employé,ces services publics nous répondirent qu'ils ne le connaissaient pas, puis un homme qui travaillait en compagnie de cet inventeur est entré en contact avec un ami pour un service après-vente, il parlèrent ensemble du cas de ce convertisseur, grosse surprise à la demande de mon ami: Vous avez bien travaillé pendant plus de quinze ainsi que vous aviez comme collègue l'inventeur qui est cité dans l'article du journal,chez l'artisan électricien qui a prit sa retraite voici plus de cinq années maintenant ? Ce monsieur, affirma qu'il avait bien comme collègue de travail cet homme et cela depuis plus de vingt ans à ce moment là et qu'ils travaillaient bien tous les deux depuis 6 ans dans le service qui nous avait répondu :inconnu parmi les membres du personnel alors qu'il y travaillait depuis déjà un an. Je vois que vous voudriez le rencontrer alors je vais vous organiser un rendes-vous, puis revenu trois semaine après chercher sa cafetière au service après vente, il s'excusa de s'est avancé pour une éventuelle rencontre et affirmant que cet inventeur refusait tout contact. Par contre il donna comme information qu'un exemplaire avait bien fourni de l'électricité à un établissement public pendant un an avant d'être retiré ainsi que la "mobylette bleue" avait retrouvé son moteur pétaradant après trois années d'électrification et que cette technologie permettait de produire des convertisseurs pouvant développer jusqu'à 2232 cv . Une amie, dont le beau-frère était directeur d'une usine de fabrication d'engins publics, usine faisant partie d'un groupe connu internationalement auquel j'avais expliqué l'existence de ces convertisseurs ainsi que leur bon usage, démarche sans suite, m'informa qu'une émission de télévision en avait parlé sans pouvoir me donner le nom de la chaîne ainsi que de l'émission, sachant que je n'ai jamais acheté de lucarne, je n'ai donc pas vu cette émission qui fut diffusée en fin des années 1990. Mais la tare de cette technologie est d'offrir la liberté avec une autonomie énergétique totale, donc certains intérêts bien compris ne sont pas enclins à voir disparaître leurs juteux sources de revenus soutenus en cela par tous les parasites : terme utilisé par le Pr Louis Rocard, lors de la réponse de son fils Michel à cet question : Michel annonça à son père qu'il avait décroché son BAC. Alors maintenant qu'envisages-tu de faire comme études? Aucune étude, j'envisage de faire de la politique ! La réponse du Pr fusa : Devenir un parasite, c'est là toute ton ambition ! Michel dit mon père me tourna le dos et ce fut clos ! Une communauté suisse ont créé une machine dérivant d'un autre procédé basé sur l’électricité statique comme "amorçage" et alimentent toutes les moteurs des machines de ce groupe de personnes vivant en autarcie totale énergétiquement et ce maintenant depuis plus de 50 ans.
@@heliosarctus Pareil, il y a 30 ans j'ai connu un mec qui pissait dans son réservoir pour faire avancer sa caisse, un soir il a pissé, a démarré, on l'a jamais revu...
Moi qui aime tout ce qui est modification automobile pour y redonner un coup de jeune, je me suis régalé. Ça fait du bien de voir du beau travail. Les mecs sont passionnés. Un pur moment de partage et de plaisir pour les amoureux de voitures. Les jantes de la Twingo Initiale sont magnifiques.
Euh , moi je n'aime pas , pour une raison simple , une fois électrifiée ma magnifique Twingo série limitée ne m'appartiendrait plus ! Il faut qu'il élargisse leur concept à l'achat , en plus de la location
La petite urbaine électrique par excellence sur base thermique recyclée, c'est du pur génie ! J'espère que cette petite twingo deviendra une star de l'urbain et du périurbain du futur proche tant l'idée est bonne, et à un coût prévisionnel des plus corrects. Très longue vie à LORMAUTO, LISIEUX, FRANCE !
Même sans aimer la voiture électrique, c'est vraiment une belle pièce que Lormauto nous présente. Parce qu'on parle là de la petite Twingo pour monsieur et madame tout le monde. On conduit ça pour le but primaire de se déplacer. Pas besoin que ça fasse du bruit, pas besoin de bling bling, d'artifices, de coup de pied au cul ou quoi que ce soit. Juste l'essentiel qui marche. Et franchement, je vous retire mon chapeau et espère que mon message vous portera chance. Bon vent !
Le coup de pied au cul c'est la spécialités des voitures électriques, même les voitures électriques bon marché ont un meilleur boost que certaines des meilleures voitures thermiques. Leur accélération est merveilleuse.
Exceptionnel ! Je ne suis pas pro électrique, mais tout est bon. La démarche, la réflexion, le montage, la correlation entre les besoins. Cela a tellement plus de sens plutot que des mises sur le marchés de SUV de 2.5 tonnes a 400chv. Bravo a cet entreprenneir et a cette entreprise
Un grand bravo ! C'est exactement ce genre d'initiative qui rend obsolète notre vieux modèle de consommation. J'ai hâte de pouvoir rouler en Twingo électrique :)
@@mmd2035elle passerai même pas nos norme en Amérique du Nord ..test collision sûre elle le coule . De plus en hiver ces préférable avoir plus lourd pour remorque ou avoir un vrai 5 ou 7 place sa premd du lourd ces sûre.
Autant je pense que sur analyse de la situation il est dans le vrai, autant sont modèle économique me laisse perplexe... 200€ par mois pour ce genre de véhicule, c'est chère et ça convient au final à peut de cas de figure. Pour moi c'est orienté péri-urbain, car en urbain-urbain (genre centre ville) c'est très compliqué à garé (même à moto ont trouve plus de place à certain endroit aujourd'hui). Pareillement pour la charge, si t'as pas un garage ou maison avec ton compteur, tu dois dans la majeur partie des cas trouvé une place chargeur publique (qui aujourd'hui commence à être de plus en plus saturé). Donc franchement, en centre ville vaux mieux soit : transport en commun, ou vélo/trotte ou 2 roues classique En campagne tu oublis, t'as pas suffisamment d'autonomie pour couvrir tout tes besoin (nécessité d'avoir un second véhicule à côté, donc par intéressant financièrement) Pour moi, il ne reste que le péri urbain, mais même là, il va rentrer en concurrence direct ave Mobilize et autre mastodonte qui aurons très certainement des forfait plus compétitifs avec des véhicules plus moderne et intéressant (charge plus rapide, autonomie plus poussé, etc. ) Je suis pas convaincu que ce soit un franc succès.
L'avantage d'avoir une petite batterie, c'est qu'il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance pour la charger. Une prise domestique suffit. Et il ne faut pas limiter la réflexion à la situation actuelle. Des prises publiques, ça s'installe, surtout du simple 220V. Et si nos dirigeants voyaient la lumière, ils commenceraient à instaurer des taxes en fonction du poids de batterie embarqué, pour justement pousser le développement de la voiture à petite batterie et envoyer bouler toutes ces merdes de 2 tonnes. On peut très facilement créer les conditions pour que ce soit le seul type de voiture qu'il soit raisonnable de conduire (en tout cas pour les particuliers).
Enfin une véritable réflexion sur les usages et les enjeux des voitures électriques en plus de penser à la raréfaction des matières premières. Si seulement la population pouvait avoir le même genre de réflexion quant à leur usage et que les constructeurs réfléchissent aussi au lieu d'ajouter un moteur électrique dans leur modèle existant… J'ai hâte de voir le résultat final ! Bravo
J'ai mis 3 semaines à regarder cette vidéo, finalement je me suis surpris à l'apprécier ! Voir même je me tâte à passer dans les premiers clients pour cette Twingo au lieu de prendre une MX-30 de Mazda par exemple A quand la 206 en électrique ?! :D
Gardons en tête que plus de la moitié des voitures qui dépassent les 30 mil € sont achetée entrenu par des entreprises. Ce qui en revient a dire que une bonne partie des grosses voitures très chères sont payées par des boites et par très peu de particuliers. Le jour on interdit l'achat de suv BM ou Mercos audi et autres aux boites le marché de ces voitures s'effondre. Peu de particulier ont les moyens d'acheter ces grosses voitures passées les 45 mil € c'est des crédits a + de 1000€ par mois pendant 5 ans.
ça fait vraiment plaisir d'avoir des personnes qui reflechissent et conçoivent des belles choses! je suis vraiment pas un partisan de l'electrique mais là , la demarche est tres interessante je souhaite plein de bonnes choses à Lormauto.
Je suis complètement d'accord ✌️✌️✌️ les concessions s'en foutent complètement de l'écologie le jour où il y'auras le succès il viendront discuter avec lui mais faut pas leur faire ce cadeau le sucées lui reviens à lui
Je suis bouleversé d'être tombé sur cette vidéo, enfin une initiative réaliste sur les vrais défis de notre époque, merci pour la qualité des explication et de l'interview
Pour 209€, j'ai une Sping neuve qui a une autonomie de 230km WLTP. Donc si le prix ne baisse pas, ou si l'autonomie n'augmente pas, ça va être compliqué.
Et voilà pour moi encore un exemple type d'une escroquerie écologique. On va transformer un véhicule qui fonctionne, en électrique, alors que le bilan carbone de la construction de la voiture été déjà "amorti". Et pour la transformer, il faut aller chercher du matériel en chine produit avec de l'électricité faite avec des usines à charbon ! Franchement, on marche sur la tête! Et encore, on ne parle pas du bilan carbone du traitement du moteur et autres pièces, qui sont devenus inutiles. Un truc vraiment intelligent aurait été de reconditionner les voitures. Je parle même pas de location...
Bravo à vous et votre équipe, vous aviez su vous adapter au monde de l'automobile en toute intelligence. Je vous souhaite une très belle réussite en espérant que vous pourrez electrifier d'autres véhicules 👏👏👏
Merci POA pour cette belle rencontre. Félicitations à cette PME... D'accord comme vous pour les prix trop élevé des nouveaux véhicules électriques... Pourvu que ce type de véhicules ce multiplient se serait extra pour nous les "bagnolards" des Golf 1, des BM e30, des 205... On retrouverait le sourire, merci
Moi j’ai une seul question y’aura t’il une version achetable ou un forfait pour faire électrifié ça twingo si elle correspond au caractéristiques de modification ?
C'est toute la rénovation intérieure qui n'est pas intéressante. Juste ce concentré sur la motorisation sera déjà très bien, on veut juste ce déplacer low cost. Pas besoin de remettre la twingo à neuf à mon humble avis, l'habitacle est présent sa roule voilà. Tout l'électronique est inutile faire simple et encore plus efficace !
Génialissime ... C'est la première fois que j'ai envie de passer à l'électrique ! L'autoradio est juste parfait, j'ai des kilo de CD que je ne peux plus écouter, faute de lecteur ... Félicitations pour toutes ces idées lumineuses. Je guette la mise en service. Bon courage
Je suis loin d'être un "pro électrique" mais il faut dire que cette boite est exceptionnelle ! Si, dans le futur, je suis obligé d'acheter une électrique, je sais vers qui me tourner.
A moyen terme l'éléctrique ce n'est pas la solution, il vaut mieux se tourner comme des marques comme Toyota ou Mazda qui eux se décarcassent pour continuer a faire vivre le thermique autant que possible.
@Renaud : dans ton introduction, tu indiques que les zfe ne seront plus accessibles aux autos anciennes comme la Twingo 1. Pour information, à partir de 2006, la Twingo 1 est accessible en Crit'air 2 donc compatible avec les zfe. Autonomie : 500km, prix 2500 euros
@@kerveurzindu89 c'est quand même pas la même chose l'autonomie de 100km est insuffisante pour moi! Batterie et autonomie de la Dacia Spring ; Mixte, Urbain ; Autonomie, 230 km, 305 km, là ça va, mais c'est bcp plus cher! Même si ayant gardé une Twingo de 1995 pendant 25 ans et que je regrette.... car à l'époque les prix des voitures étaient abordables! quelle inflation des prix des voitures en 30 ans!!!! Les voitures sont bcp trop sophistiquées maintenant! Revenons aux choses essentielles: mais c'est pas l'objectif des constructeurs y compris DACIA qui a passé le prix de sa Sandero de base de 8300€ à 12300€ en moins de 4 ans!!! +50% même si ce n'est plus la même voiture il est vrai Ils surfent sur la disparition totale de la concurrence dans leur gamme!
Voilà une direction très innovante de P.O.A. je souhaite de tout mon cœur que Lormauto réussisse son projet. Merci de nous montrer, autre chose que du plastique moussu ou des tanks électriques. Vous êtes de vrais chevaliers du temps présent !
Bonjour l'équipe P.O.A j'espère que vous allez bien je vous souhaite tout mes vœux pour cette année 2023 et encore beaucoup d'aussi belles découvertes . Bravo à Sébastien pour cette idée géniale c'est clair que pour des femmes et des hommes au quotidien qui ne font pas beaucoup de kilomètres pour aller travailler ils seront très satisfait de cette voiture c'est vraiment une super idée de reprises et d'évolution pour le marché c'est une voiture qui a plutôt bien marché ... Bon courage à lui super renouvellement de la voiture ...
Parfaite en deuxième voiture. Une voiture iconique en base et de fait un réseau Renault sur pas mal de pièces. EXCELLENT ! Conxernant le prix, penser à l autopartage peut être.
BRAVO!! Enfin des personnes qui ont compris le JUSTE besoin, qui ne court après la performance qui nous coûte chère qui ne nous sert à rien au quotidien. Bravo pour avoir le courage de devenir industriel et de se lancer dans ce beau projet utile et responsable.
Enfin le savoir-faire français qui reprend du Galon🇨🇵👏 et offre un horizon positif. Nous ne quitterons pas tous nos véhicules thermiques mais nous accueillons votre initiative concrète avec enthousiasme. 👏 Va pour la twingo élec à 100 €/mois. 👏🌟
c'est juste dommage que nous ne sommes pas capable de produire des batteries en Europe(ya bien Bolloré qui sait en faire sur leurs petits bus, mais ils ont quelques soucis avec)
Merci pour cette vidéo, il faut que çà marche, çà doit marcher, la société va vers ce type de développement, nous n'allons pas pouvoir faire autrement, effectivement, le prix des voitures aujourd'hui c'est n'importe quoi, même si les semi-conducteurs deviennent rare ! raison de plus pour reprendre des vieilles Twingo, j'en ai eu une, j'en étais super content , le même modèle que celles qui sont transformées. longue via à POA et longue vie à Lormauto !!
bravo... quel courage... tout le monde se dit ca (jeter des voitures qui fonctionne pour le remplacer par des electriques, c'est beaucoup de pollution grise) quel bon sens! BRAVO
Je la trouve pas mal du tout, après j'attends de voir aussi les différentes offres car seulement de la location à 200 euros par mois pour ce qui reste une voiture ancienne ( certe mise à neuve ) avec un design de 30 ans et des performances pas folle ( bien que suffisante pour l'usage qui lui est réservé)
Bravo, vous avez réalisé mon rêve de faire la Twingo 1 en électrique. En plus, j'adore votre approche de la refaire complètement et votre procès de fabrication. Je vous souhaite un énorme succès.
voici une autre de vos bonnes vidéos, excellente initiative de ce Monsieur, qui devrait être généralisé, et imposé au constructeur automobile, qui en plus feraient je pense des économies.
Pour ma part je suis 100% interessé par ce concept, mais c'est un peu la douche froide : - L'abonnement c'est pas possible. Les offres de service, y'en à marre. - Devoir passer par une restauration complète intérieure : Aucun interet. À la limite des sièges… pour le confort. Mais cela doit rester un souhait du client. - Trop de gadgets : La twingo 1 est éfficace parce qu'elle est simple, si c'est pour avoir des gagdets comme des écrans et compagnie J'aurai préféré un petit kit, tout simple, mais bon, ce serait trop facile et peut être que ça rapporterait pas autant.
Il est tres fort, il utilise la twingo pour toucher le cœur des français et à déjà en tête un modèle plus récent et disponible ( exemple c1 107 aygo que l’on voit en masse ) et il a pensé tout son développement comme ça La vidéo est super et ça fait plaisir de voir que en France des gens réfléchissent encore avec pragmatisme et humilité. Nos politiques peuvent en prendre de la graine il en vaut cent
Géniale. J'espère que la filière du retrofit va se développer. Je rêve de pouvoir amener ma Polo dans un atelier spécialisé, et pour 10-15k ressortir avec une voiture électrique avec au mois 200km d'autonomie. Je pense qu'il faudrait instaurer des programmes encourageant ou obligeant les constructeurs à proposer le retrofit de leurs véhicules les plus vendus, disons depuis 2005.
Et tu penses amortir 10 000€ de surcoût avec ta voiture originale comment? Et tu connais le prix d une recharge a l extérieur, qui augmente sans cesse? Avec les voitures électriques, les gens sont venus véritablement débiles!!!
@@manote2953 non mais je t'explique, toutes les voitures électriques peuvent se charger à domicile, c'est la prise 220v normal Tesla Model 3, le cout chez EDF se situe entre 8 et 11 €, renault Zoé 7 euros, nissan leaf 7.50 et Lidl ainsi que d'autres enseignes propose de charger gratuitement dans leurs parkings, il faut être débile pour ne pas s'en être aperçu ou alors faire parti d'un lobby pétrolier
@@manote2953 Si de toutes façon tu doit changer ta bagnole, que tu foute 15 000 dans un mazout d'occasion, ou que tu refasse ta bagnole existente, tu bouffera 15 000 quand même L'électrique, ça a son utilisation... Je dit pas que ton le monde doit passer au tout électrique, mais ça peut avoir son utilisation pour certain. Pour le coup, tu me fait un vrai rétrofit (avec une boite comme la twingo, pas juste balancer le moteur sur la boite d'origine) avec 50 bornes d'autonomie, sur la base d'un C15, moi j'achète.
@@minutepapillon5060 pourquoi plus? Mon boulot est a 3km, il y a un supermarché dans un village voisin a 10 bornes, et au max dans la journée, je vait en faire 15 a tourner en rond sur la ferme... 350 jours par ans j'ai pas besoin de plus... Et les quelque rdv par ans où faut monter en ville, ou si un jour je veut partir en vacances, ben j'ai toujours une (dans mon cas 9 🤣) bagnoles thermique a coté
C'est tout simplement ce qu'il fallait !!!! C'est génial d'avoir commencé avec la Twingo et j'ai hâte de la voir sur les routes, et peut-être de l'essayer 😄 Vont-ils continuer avec d'autres models style 205/206 ?
Belle initiative de création. Faut savoir prendre les risques et penser différemment pour entreprendre. Ceci dit, plusieurs questions me donner à être sceptique : - Pourquoi Twingo et pas Clio II qui s’est beaucoup plus vendu ? - Pourquoi location et non achat ? - Comment être capable d’assurer un entretien dans le Gard, par exemple, alors que vous êtes en Normandie ? (Compris au contrat de location après lecture de votre site) - Avez-vous un schéma et un business plan permettant l’ouverture d’antenne de diffusion et d’entretien à travers le territoire ? - 150 000€ rien que pour le passage en homologation. Plus les coûts de personnel, de développement, d’achat de stock de pièce et de véhicule usagé à rénover. Comment financez-vous tout cela alors que vous ne vendez rien pour le moment ? vous profitez d’une aide d’état ? - Poids léger = longue autonomie. Mois de périphérique = moins de panne. Pourquoi alors ajouter du matériel non nécessaire dans un tel véhicule ? (Radar recul, angle mort, etc.)
Bonne idée pour cette extraordinaire Twingo 1 Et pourquoi ne pas proposer à l’achat du vh et seulement en location, ou même proposer la transformation seulement aux propriétaires des véhicules ?
Génial ça permet de rendre écologique une petite « grand mère » et de la prolonger surtout si on s’y est attaché et qu’on ne veut pas la voir partir à la casse ! Je sais qu’en France il y a une entreprise qui fait ça avec des deuchs
Merci POA et bravo à ce Monsieur qui effectivement propose des solutions et une philosophie bien en phase avec les prochains besoins en termes de mobilité et les enjeux sociétaux associés. Je trouve son modèle économique particulièrement pertinent et je suis convaincu que son offre va rencontrer son marché que j'imagine principalement péri-urbain ou rural. A l'heure où certains de vos confrères multiplient les tours de Nürburgring sur des bolides intouchables et incongrus sur route ouverte, les comparatifs débiles de SUV de 2 tonnes à 50 K€, merci de nous proposer une vraie réflexion sur l'avenir des déplacements en automobile, avec le regard du bagnolard. Tout en continuant à nous proposer ces bonbons de nostalgie avec les passionnés de "vieilles" (on ne demande jamais l'âge d'une Dame) bagnoles. Joyeuses fêtes à toute l'équipe !
J'ai 20 ans et je trouve que c'est un magnifique projet qui se concrétise, merci d'innover à petite échelle loin des géants de l'automobile qui construise toujours plus gros et cher !.
Excellent documentaire. Félicitations à tous ces gens qui réfléchissent au monde de demain et développent des solutions pratiques et bénéfiques a tous. Très bonne idée et philosophie. Bravo. Le modèle économique sera atteint quand on sera à 100€ par mois. 200€ exclue encore trop de gens a mon sens.
C'est pour des vidéos comme celle là que je kiffe cette chaîne ! comme dit par cet homme plein de bon sens, le ton et l'esprit bagnoles avec en plus un raisonnement qui "tient la route !" bonne continuation et merci pour ce partage ! 😉👍
C'est une idée très intelligente. J'aime beaucoup comme toutes les pièces de l'ancienne Twingo sont réutilisées ainsi que leurs homologations. Je vous souhaite tout le meilleur en attendant de devenir client chez vous.
Je reste totalement bluffer par le concept, une remise à neuf quasi complète, avec tout ce qu'il faut comme électronique mais juste ce qu'il faut...sur une voiture dédiée à la ville et uniquement vu l'autonomie. Tout est clairement expliquer point par point et cette twingo 3.0 je l'adore ! Bravo pour le concept et je souhaite que votre société marche fort. C'est certainement l'une des vidéos de POA les plus intéressante et qui s'adresse aussi aux non passionnés .
J'aime beaucoup cette approche saine et durable à partir de recyclage. La limitation actuelle a 120 klm et pour 200€ par mois reste peut être un facteur limitant mais reste très encourageant pour la suite. Ces 200e par mois sera t'il un pack complet avec une prise en charge en cas de panne de tout type et également de visite technique a X klm ? Dans tout les cas de figure la démarche de cet entrepreneur est à l'image de ce que l'on veut voir aujourd'hui en plus sur du made in France (ou en partie ^^). Bravo a lui et a son équipe, je suivrais son évolution
Год назад
Une idée en prolongation serait d'intégrer de la réinsertion professionnelle pour des demandeurs d'emploi longue durée pour la production. En tout cas, un super bravo à eux, c'est une superbe idée
J'en veux une ! Ça fait un moment que je ne vous avais pas vu poa, un peu lassé par des les SUV et autres crossover. Mais là j'adore ! Cette voiture coche quasiment tous mes critères : petite, locale, éco-conçue, pas de fioritures... vraiment j'adore ! Le top ça aurait été d'avoir un peu plus d'autonomie et pouvoir faire du V2G / V2H et surtout .... de pouvoir l'acheter !! ^^' Hâte de voir l'évolution de cette entreprise ! Petite question : quel est le nombre de twingo éligible ? (nombre de phase 4 vendue - nombre inutilisable ?) Autre petite question : peut on investir dans l'entreprise ??
C’est vraiment la classe ! Plus qu’une case à cocher, mais ça se fera peut-être dans la suite du développement de l’activité de l’entreprise, à savoir la possibilité d’acheter le véhicule et pas seulement de le louer. Un immense bravo en tout cas et le meilleur pour la suite.
Il y a une vraie logique derrière la location, ou plutôt derrière le refus d'un modèle basé exclusivement sur la vente. Lormauto cherche à faire des voitures très durables, ce qui implique d'utiliser des équipements de bonne qualité, qui sont nécessairement plus chers. Le problème c'est que ça se répercute forcément sur le prix de vente, qui reste un des critères déterminant de l'achat. Par ailleurs, ils veulent vraiment pouvoir faire un suivi de près de leurs voitures, notamment un suivi des batteries, vu que c'est eux qui les montent eux-même, et que c'est l'élément qui s'use le plus vite. De ce que j'ai compris, lorsqu'une des cellules de la batterie commence à s'user, elle accélère l'usure des autres éléments de la batterie, et ça raccourci prématurément la durée de vie. En restant propriétaire de la flotte mise en location, ils peuvent faire un suivi infiniment plus minutieux, et à la fois maximiser la durée de vie des batteries, mais aussi la performance dont l'utilisateur bénéficie. D'ailleurs, ce modèle de garantir l'usage plutôt que de rendre propriétaire est répandu pour les pneus poids lourds: Continental et Michelin ont des services où ils ne vendent pas les pneus, mais l'usage du pneu. Il assurent ainsi le suivi, l'entretien, le remplacement, et même le dépannage. Comme ça les transporteurs ne se prennent pas la tête avec ça, c'est laissé à des professionnels dont c'est le métier, et Michelin est poussé à faire les meilleurs pneus possibles, ceux qui fonctionnent le mieux et durent le plus longtemps, même si ça coûte cher, parce qu'au final ils se retrouvent récompensés de leurs efforts de R&D, étant donné que si une nouvelle génération de pneus sont par exemple 30% plus chers à produire mais 40% plus efficaces, les 10% dégagés ils se les mettent dans la poche. C'est du gagnant-gagnant.
@@MadNumForce Je n’ai rien contre la location en soi pour ceux qui le souhaitent, et je comprends parfaitement ce qui motive la démarche de cette entreprise (d’autant plus par rapport au suivi des véhicule) mais trouverais cependant mieux qu’elle côtoie la possibilité d’acheter (qui induirait donc la proximité physique de l’acheteur pour le suivi, et donc la dimension locale du marché). Cette initiative pourrait d’ailleurs être imitée dans d’autres régions et sur d’autres modèles de véhicules. Par contre, le parallèle avec l’exemple des poids lourds (et donc des entreprises) me parait moins pertinent, car vous comprendrez bien que ce n’est pas du tout la même chose d’un point de vue comptable selon que l’on est un particulier ou une entreprise. À moins que l’état prenne l’initiative de mettre en place pour les particuliers un système de défiscalisation pour ce type d’usage, mais bon ! Pour conclure je dirais que c’est juste que personnellement j’ai toujours en tête le mantra sorossien « vous ne posséderez rien mais vous serez heureux », et ça très peu pour moi !
Bravo et merci. Merci à Lormauto de prouver que tout n'a pas encore été tenté, et à POA pour le mettre en lumière. Pour ma part, mon seul et unique regret, c'est que cette voiture n'ait pas 5 places. Mais l'usage à 5 n'est ni majoritaire, ni raisonnable... Je verrais bien maintenant un retrofit d'une Logan MCV 1, ou d'un Kangoo. Ou même mieux : une Prius II. Il y'a déjà le moteur électrique. Au final, j'ai quand même une question (désolé si ça a déjà été répondu) : combien couterait ce rétrofit, pour un achat ? (donc hors location) Merci encore.
Like pour qu'il le voie :) Ce qu'il faut mettre a la place de l'auto radio c'est un support téléphone dans le trou/cadre ou ce situe l'auto radio et permettre la connexion au enceintes via ou usb C en Bluetooth par exemple avec un dongle et en usb-C cela permettrais de connecter et recharger en même temps, sans ajouter le coup d'une connexion Bluetooth. On a déjà tous un téléphone et ils sont tous compatible Bluetooth et l'usb c va être sur tout les téléphones bientôt ( même les iPhone seront soit totalement sans fil ou en usb c bientôt ) Donc ça fait des économies.
J'adore le principe de prendre une voiture ultra courante et de la moderniser de A à Z... Un grand BRAVO au fondateur de LORMAUTO, ce sont des gens comme ça qu'il faut pour réussir la transition qui est effectivement irréaliste si on doit renouveler l'ensemble du parc thermique...
Beau projet ! Les airbags ne peuvent êtres peints à cause de la chaleur four certes mais pourquoi ne pas faire du covering sur les airbags et ainsi avoir une meilleure finition de l'habitacle intérieur ?
