UNE VOIE D'EAU ⛵ 

Oui il faut s'écouter, surtout sa petite voix, elle est toujours aidante ! 😉

Salut Gilles !!! a quand les premiers ronds dans l'eau ? ..... trop hâte !!!! Super boulot, come d'hab !!!

Salut Odin Concernant tes occultant s. Prend garde à ne pas les laisser trop longtemps par forte chaleur.J’ai connus l’an dernier un décollage de joint du hublot de pont suite à l’évaporation de la condensation de la nuit créé par réflexion. Je précise, c’était pendant les fortes chaleurs de l’été dernier à La Rochelle et l’occultant est resté en place tout l’été . Ceci pour info. Félicitations pour ton travail.

Salut et bravo pour tout ce boulot de restauration.Par respect pour la Mer,le naturel,voir bio,c'est mieux que le plastique ! à méditer ...

Le travail minutieux est toujours récompensé, c'est une pratique de compagnon de l'ancienne école. C'est payant sur la qualité du résultat. Félicitations pour le travail.

hate de voir les essais en mer! Odin va revivre sous voile!

Que de très bonne idée. Courage pour le petit bricolage et les finitions ainsi que l'amélioration du voilier. Bon courage et très bonne continuation à vous deux

Salut Gilles. J'ai adoré les bulles "ça commence bien" et "il me fatigue" au dessus de la tête de Claire 🤣 Pour le problème de la gite à tribord, si tu met tes bouteilles de rosé a bâbord, ça compenseras 🤣. A+ et bisous à Claire.

Bonjour merci pour cette vidéo ça sent le départ 👍👍

Salut Gilles Le rangement de tout les trucs et bazar sur un petit voilier pose toujours problème,au final ont ne ce sert de pas grand chose,il faut savoir ce séparé du superflu, avant notre départ pour une vie a temps plein sur un 48 pieds nous avons pendant un mois complet fait une liste des indispensable,la surprise nous avons donner et jeter 80 % du matériel embarqué ,un an après nous avons encore fait du tri résultat 10% supplémentaires donner,cela fait maintenant plus de 15 ans sur notre bateau,nous n'avons rien de plus juste du renouvellement pour du matériel plus qualitatif, l'erreur a ne pas commettre a mon sens acheter du low cost qui ne dure pas en milieu maritime. Bon voyage Gilles.

Super les vérifications ;)

Comme on dit, le mieux est l'ennemi du bien.

Coup dur, le joint neuf avec matos neuf qui fuis direct... les boules.. heureux, que tu verifies tout. Courage à vous, vous y etes

Bonjour Claire Bonjour Gilles bon, pour un pauvre joint torique on peut tout perdre ça fait peur.

Pour l'occultation, il y a aussi les stores qui font office de moustiquaire et occultation en même temps (en tirant d'un coté ou de l'autre). Perso, j'en ai sous les panneaux de pont, un régal pour aérer / dormir sans les moustiques ! c'est pas donné, mais à mon avis, une bonne nuit, ça n'a pas de prix ! bon courage pour la suite. on attend de voir les voiles.

😍😍😍😍

👍⛵️🛠

Bonne installation ! C'est pas le plus marrant mais c'est super important ! J'espère que vous vous sentez bien et que les nuits sont agréables balancés et par les bruits !!! Ça me manque !! C'est cher un garnissage de la barre ? Un cuir même en déchets ça le fait tu sais ! Pour le poids c'est vrai que c'est un peu galère mais une fois que c'est fait ... allez courage ! Ça sent déjà l'aventure qui commence ! Chalutations de Belgique et remettez le bonjour à madame votre equipière ! Ça aussi ça se règle ! À la semaine et profitez bien!

Salut heureusement que ta vue la fuite d'eau, et que ça vous arrive au port, enlever ce filtre et faire la réparation en Mer bonjour le sport ! Excellent l'idée des volets 😉 !

Madame a l'air anéantie, elle pressent une longue vie de galère en mer, bref "si j'avais su j'aurai pas venue".... Heureusement Monsieur semble avoir la pèche pour deux☺

Passe-coques : pour moi, les passe-coques sont fermés dès que je quitte le navire où lorsque je suis en navigation à exception de celui du moteur. Je pense même que les assurances pourraient chipoter si tu coulais du fait d'un passe-coques ouvert alors que tu ne serais pas dans le bateau.

les petites fuites terribles 😱 lentement mais sûrement, des navigations sport teste apporteront une confiance aux éléments du bateau ...

il semble y avoir un brin du haubannage de brisé, voir a la minute 22.12, mi hauteur du hauban. Peu être juste une distorsion du video.

Comme quoi des vannes d'arrêts en amont c'est toujours utile sachant la quantité d'eau nécessaire pour atteindre le niveau relatif au vase communiquant et la flottabilité du navire le cas échéant ! Ensuite l'équilibre des poids bâbord tribord à la proue et à la poupe c'est autre chose, as tu défini le centre de gravité entre tout ces paramètres entre le tangage et le roulis pour éviter les incommodités du au mal de mer ?. Et pour finir la vérification des câbles et de tout ce qui compose la mature Il y a également la longueur de chaîne nécessaire à prendre en compte lors des mouillages, l'annexe, le système de surveillance vidéo lorsqu'on est pas à bord puisque les temps on changés ca paraît pas comme ça mais au final un bateau en règle et navigable ça a un coût assez exorbitant sans compter les assurances, les clairances, les réparations d'urgences pour tout ce qui concerne le navire ! Un grand bonjour à Claire qui semble avoir un peu de mal avec la chaleur il faudra faire attention lors de traversée vers les pays tempérés à prendre en compte ou prévoir des climatisations ainsi que les vaccins, les traitements en cours disponibles dans les pays tiers et la trousse de première urgence à jour ! En ayant regardé presque toutes les vidéos de voilier Odin, je serais confiant de partir avec Gilles comme capitaine sachant que rien n'a été laissé à la légère, soyez heureux et vivez une très longue vie pleine de découvertes, à très vite pour de prochaines aventures, see you... 🙂

c'est la première fois que je vois quelqu un monté au mat… pour astiquer les haubans !! lol, tu les passes au miror ? 😂

Le joint torique est ressorti parce une le filtre doit être placé avant la pompe

Oui fermer les vannes et couper l'électricité sauf pour la pompe de cale (si déclenchement alors qu'il n'y a pas d'eau, va faire chauffer et risque incendie ?) ? Fermer les vannes dès que l'on quitte le bateau permet qu'elles ne grippent pas.

c est sur ne jamais mettre rien entre la tetine filettee male de la vanne aux servitudes sous la flottaison . pour la pompe eau de mer sous l evier elle est montee via un filtre type "vetus moteur " dont le couvercle est largement au DESSUS de la ligne de flottaison 😉

Le filtre *avant* la pompe est une sécurité pour la pompe elle-même. Les fabricants se protègent ainsi...

Moi une fois 45 noeuds de vent la barre franche ma pété dans les mains elle était costaud pourtant

Bonjour Je t’ai vu à table à 17h50 j’ai pas voulu te déranger petite question qui n’a rien à voir avec la vidéo le Beneteau qui est juste devant ta Proue c’est un quoi ?

Qui a dessiné ce très joli bateau ?

félicitations ,mais attention à la trombose

Vivement le test en pleine mer

Quelle chance de n’avoir que de l’eau douce sur le bateau ! Pas de passe-coques sous la ligne de flottaison. Uniquement les deux sails drives qui aspirent l’eau de refroidissement des moteurs.

D'une façon générale, tous ces porte-filtres " transparent " , sont les maillons faibles dans le temps . Avec les attaques salines, ils se fragilisent et deviennent "cassant" à la pression statique .... entrée d'eau en cours d'hivernage ...

Le stress des voies d’eau

Bjr.Les tests font partie des finitions et ceux sont les finitions qui font que ça marche...donc bon plaisir .

Pompe eau de mer. Lorsque tu ferme le robinet la pression aval passe en amont de la pompe il on doit mettre un clapet anti retour en sortie de pompe. car le filtre n'est pas prévu pour la pression.

Ce n’est pas une critique mais les filtres sous l’évier en général doivent êtres verticaux pour filtrer correctement bon vent!!

Et pendant ce temps là....elle tournait la manivelle, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ROav3pZG5R8.html 🤣 Quelle technique ....👍👍👍

Bonjour. Vous auriez pu couler ? manquerait plus que ça....😱Effectivement il n'y avait qu'en mettant le bateau à l'eau que vous pouviez vous en rendre compte. Si c'est pas plus grave que ça....les bricoles c'est la dernière étape avant le départ. Mais mieux vaut s'en rendre compte ici c'est sûr...Bon courage.

Je trouve la barre un peu petite pour un 38 pieds attention sur un vent soutenue

pour grimper sur ton mats ou tu aide vraiment comme a la corde lisse . mais le plus simple utilise la poupee de ton guindeau electrique ca redonne le sourire a tout le monde 😂😂

Elle faisait 2m20 de long 50 cm de diamètre je devais avoir au moins 30kg de pression je tenais la barre a deux mains je vous dit pas l'embardée quand elle a cassée

C'est vraiment navrant! Heureusement que vous êtes très minutieux et consciencieux C'est un truc chinois !

Pour la fuite ne te prend pas la tête, Un bon chewing-gum malabar......... et puis c'est bon !!!! Sinon ton truc pour monter sur le mat, me fait un peu peur, C'est le meilleur moyen pour te ruiner les roupettes........... Attention Gilou ta bourgeoise pourrait Porter plainte pour manque de performance !!!

De l'eau. Salée ou douce ? Salée, on dirait. Ne vous bilez pas, on vit avec ça, à bord. Peut-être pas de quoi en faire un grand film...