Unibody vs Body on frame โครงสร้างแบบไหนดีกว่า ?

Подписаться 280 тыс.

Просмотров 35 тыс.

50% 1

Unibody และ Body on frame โดยในวันนี้เราจะมาดูกันว่ารถที่เราขับอยู่ในปัจจุบันใช้ตัวถังแบบไหน และแบบไหนที่ดีกว่า ถ้าพร้อมแล้ว ไปชมกันครับ
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ็ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#ความรู้รอบรถ
#Carraver
#ตัวถังรถ
Source :

Опубликовано:

16 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 60

@sanyapratumwan7484 3 года назад

ดีไปคนละแบบ...เพราะรถแต่ละแบบการใช้งานแตกต่างกัน

@rachod2008 3 года назад

ถูกใจมาก ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ

@PetchChannel-tx2xg 3 года назад

รถที่บ้านผม มีทั้ง2อย่างรวมกัน เป็นเก๋ง 5 ประตูที่ทีคัทซี แต่เป็นรถนอกที่เคยเอามาขายไม่กี่ร้อยคัน

@EZGIU36 3 года назад

Unibody มีต้นทุนที่ถูกกว่า(ในรถบางปรเภทเช่น eco car) ที่การผลิดส่วนใหญ่เป็นเครืองจักรมากกว่ามือ รวมทั้งไม่ต้องออกเเบบโครงสร้างที่ซับซ้อนเพราะเเรงม้ากับเเรงบิดน้อย ครับ

@patipansathitanan8338 3 года назад

ถ้าจะให้ดี แข็ง แกร่ง ต้องใช้โครงสร้างอลูมิเนียมผสมกับเหล็ก และใสระบบ Autopilot ครับ

@user-jp3mk9lx1k 3 года назад

ต้นทุนการผลิตเเละวิจัยพัฒนา body on frame น่าจะสูงกว่า unibody

@Chakarin-cy4oe 3 года назад

ตัวถังแบบมีแชชซีส์จะมีต้นทุนในการพัฒนาที่มากกว่าและยากกว่าจะเห็นได้ว่า รถที่มีแชชซีส์จะวางขายใน 1 โมเดลใช่เวลาเกือบ 10 ปี แต่รถที่ไม่มีจะขายแค่ 5 ปีก็คืนทุนและพัฒนาใหม่ได้แล้วครับ

@Penon2007 3 года назад

ถ้านับตัวถังอย่างเดียว แบบ body on frame ต้นทุนราคาถูกว่า แบบ Unibody แต่เพราะขนาดและสมัทนะของรถบรรทุกสะส่วนใหญ่มีเยอะจึงทำให้ราคาของรถแพงกว่าครับ

@suigavin8777 3 года назад

รถที่มี ชัดC มีต้นทุนการวิจัยที่แพงกว่าครับ สังเกตุจากรถเก๋งจะมีอายุตลาด 4-5 ปีก่อนจะ All New ส่วนกระบะ 8-10 ปี all new ครับ เดานะครับ

@ชาญชัยแซ่เห้อ-ข8พ 3 года назад

อยากให้พี่ทำคลิปเกี่ยวกับ body on frame ของกระบะในแต่ละค่ายในเมืองไทยนี้หน่อยครับว่ามีข้อดีข้อเสียยังไงครับ กับความแข็งแรงในคัสซีคับ

@bertlom 3 года назад

คัสซีรถกะบะแข็งกว่าเยอะคับ รถเก๋งไม่มีคัสซี ส่วนกะบะมีคัสซี มันก็ต่างกันแล้ว นี่พูดถึงกะบะยุคใหม่นะครับ ผมเห็น รถเก๋งชนกับ กะบะที่ไร ก็เละกว่วกะบะ เกือบทุกเคสนะครับ ต้องรถเก๋งยุโรปไปเลย อันนั้นแข็งจริง เผลอๆจะแกร่งกว่ารถกะบะที่มีคัสซีด้วยซ้ำ

@teomodif6424 3 года назад

เมื่อชนกันแล้ว Unibody ซ่อมให้ดียากด้วย

@ngammaharat 3 года назад

ถ้าพูดตามคลิปพี่เขาว่าการกระจายแรงปะทะ uni ทำได้ดีกว่า หมายถึงถ้าเกิดการชน โอกาสที่คนในรอดมากกว่า chassis แข็งกว่าก็จริง แต่ไม่ได้ช่วยซับแรงปะทะเท่ากับ uni จริงๆ ครับ

@grsport1426 3 года назад

เทียบตามงบประมาณ ดีกว่าครับ

@jirayootch4286 3 года назад

เอารถนำ้หนักเท่ากันมาชนกันสิ ไม่ใช่เอากระบะหนักสองตันมาขนกับเก๋งตันเดียว เก๋งสองตันก็พวกเบนซ์บีเอ็มหรือพวกซีอาวีพวกนี้เห็นชนกับกระบะกระบะหน้าบี้เบี้ยวถึงห้องโดยสารเลย

@bertlom 3 года назад

@@jirayootch4286 ก็ใช่ไงครับ อ่านคิมเม้นทผมให้จบก่อนะ อ่านดีๆ

@nasirisoithong455 3 года назад

ต้นทุน น่าจะไม่ต่างด้านการวิจัย แต่ในแง่นำไปใช้แบบโครงสร้างออนเฟรมจะถือว่าถูกกว่า เพราะนอกจากจะใช้กับกระบะยังใช้กับ PPV,MPV เช่น Revo ฐานเฟรมก็ต่อยอดเป็น fortuner,innova และ อนาคตรถไฟฟ้าส่วนมากของจีนที่พัฒนาก็เลือกใช้แบบออนเฟรมเพราะคุ้มค่าเงินมากกว่า

@hataiwong8548 Год назад

อยากสอบถามความเห็นค่ะว่าหากเป็นรถกระบะ EV มันจะเป็นแนวโน้มใช้แบบ Unibody มากขึ้นไหมคะ เนื่องจากน่าจะมีที่ว่างในการวางแบตมากกว่า

@TikMisuki 3 года назад

ดีทั้งคู่ แต่ดีสำหรับผมคือ landspeeder ใน Star Wars

@FeeSon 3 года назад

ผมเรียก ตัวถังรถเก๋ง ตัวถังรถกระบะ กระบะตัวถังรถเก๋ง ก็ อย่าง Nissan NV

@ตัวประกอบเกมชีวิต 3 года назад

Eco car แต่ละรุ่น ลุยน้ำได้ดีบางครับกับทนแรงบิดตัวเป็นไงบางครับ

@kraiphonlaphai4731 3 года назад

ไม่มีอะไรดีกว่าขึ้นอยู่ที่การใช้งาน

@quaykuy5527 3 года назад

ดีหมดทุกแบบ อยู่ที่คนใช้ ใช้ได้ หรือ ใช้เป็น

@สมศักดิ์ยกบุตร 3 года назад

ผมว่ามันดีคนละแบบกันนะครับ

@prasert22 Год назад

ต้นทุนแบบ Unibody จะแพงกว่า ซับซ้อนกว่าครับ

@user-ju9nb9gt3b Год назад

ใช้แบบผสม กับเปลี่ยนวัสดุให้มี นน เบามากขึ้น แข็งแต่ยืดหยุ่น

@chocolatte5993 2 года назад

นึกถึงรถเฮียยืนหนึ่ง ราคาจะใกล้สองล้านละ เหมือนนั่งอยู่ในกล่องกระดาษ โครงเหล็กจริงๆอยู่ด้านล่าง จะพยายามเรียกตัวเองว่า suv อีก ก็คือกระบะต่อหลังคาจากโรงงานนี่แหละ

@koon-mmass-m2541 3 года назад

Unibody กับ Monocoque นี่อย่างเดียวกันหรือเปล่าครับ?

@user-6fuckoff9 Год назад

ถ้านับประเภทโครงสร้างหลัก มีแค่ body on farm กับ Unibody ตัวถัง mono คือ unibody ครับ

@theezeed6878 3 года назад

ผมใช้รถเก๋ง เข้าโค้งแรงตลอด ยูเทิน อะไรแรงไปหมด ไม่ค่อยเบรค กลัวตัวถังคดจัง กลัวมันตังถังรถงอ ฮ่าๆๆ สงสัยต้องเข้าเบาลง

@i78q902c 3 года назад

ไม่ได้หนักขนาดนั้นครับ รถดริฟต์นี่ตัวถังฉีกได้เลย

@theezeed6878 3 года назад

@@i78q902c งั้นแสดงว่าเข้า แรงๆได้เลยใช่ไหมครับ

@nopjeamteerasakul3255 2 года назад

4:45 อย่างไรก็ดี รถยนต์ประเภท Body on frame บางรุ่น เช่นรถสปอร์ต Delorean ยุค80 นั้นได้รับการออกแบบแชสซีให้มีช่องว่างสำหรับแทรกถังเชื้อเพลิง ห้องคนขับ และเครื่องยนต์ลงล็อกในตำแหน่งศูนย์ถ่วงต่ำได้พอดี จึงสามารถครอบบอดี้หลังคาเตี้ยลู่ลมได้พอสมควร หาชมคลิปได้จากเว็บลิงค์ด้านล่าง ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YPk59FatIbM.html