Corona hat vieles verändert, Solidarität ist angesagt. Mit der Wohnkabine auf dem UNIMOG 411 unterstützen wir unsere Gaststätten, die TAKE AWAY anbieten.
Ich habe jetzt kurz geschaut. Andreas Burren lebt in der Schweiz. In Deutschland sind die Regeln auch so, bestellen und abholen. Im Unimog ist das Essen dann heißer als nach einer Fahrt nach Hause. Man muss sehen was einem wichtig ist. Das ist die Gaststätte in der man sich gerne getroffen hat, der Buchhändler bei dem man bestellt und abholt, anstatt im Internet das Buch zu bestellen, das habe ich schon vor der Pandemie so gemacht.
In Canada that would be an unsafe load because the are no tie downs or attachments holding the cabin securely to the vehicle. That said I think it quite ingenious. Thanks for the video.
It is not so. The base frame of the cabin has a 29mm mandrel at the front that slides into the front wall of the bridge. The frame is then fixed to the bridge at the rear with 2 M10 screws.
Diese Frage wird immer wieder gestellt. Auch auf Bildmaterial von UNIMOG sieht man das immer wieder. Dies hat folgenden Grund: Beim steilen rückwärts Aufwärtsfahren lastet das ganze Gewicht auf den Vorderrädern und da ist man froh eine gute Traktion zu haben, die sich auch aus der Selbstreinigung des Reifenprofil ergibt.. Bei der Fahrt auf Belagsstrassen laufen die Reifen auf der Vorderachse gleichmässiger ab und das Fahrverhalten ist ruhiger. Da ich neben dem Einsatz im Forst und Acker auf Ackerreifenprofil angewiesen bin, aber auch längere Reisen unter die Räder nehme, hat sich dies Praxis auch bei mir sehr bewährt.
