An unusual way to get high voltage, without the use of transistors and other radio elements. This will be the most simple, but very interesting design.
Вместо моторчика надо использовать реле с подключением по схеме зуммер, в разрыв контактной группы и включают первичную обмотку трансформатора. Схема с зуммером намного эффективнее создает прерывание, чем искрящие щетки на коллекторе моторчика, именно результат этих искрений мы и наблюдаем в виде иголок на осциллограмме, а не потому, что моторчик генерирует напряжение, он в данном случае потребитель. Лайк авансом в надежде на лучшее, и за прошлые видео автора, где он более тщательно разбирал суть вопроса.
Интересный вариант, хотя полученный сигнал действительно только в качестве зажигалки можно использовать, ибо отрегулировать его под другие цели не получится, да и трансформатор большую часть времени будет перенасыщен, т.к. импульсы длинные, а прерывания короткие. Большая часть электроэнергии просто проходит через обмотку на мотор, и расходуется на моторе, сажая батарейку. Всё-таки схемами можно сделать лучше. Ну а если кому-то не жалко готовые устройства, а со своими схемами мудрить не хочется, то и тут есть варианты поинтереснее. Например, берём самые дешёвые активные колонки с питанием от USB. Хотя, они уже не такие дешёвые, как были недавно, но может кому-то и не жалко их сломать ради творчества. Отсоединяем регулятор громкости - он нам пригодится в другом месте схемы. Берём плату усилителя. Он там не очень мощный, но нам его хватит. Выход левого канала соединяем со входом правого, а выход правого канала соединяем со входом левого, и отсюда же делаем отвод , с него мы будем получать высокочастотный импульсный сигнал. Так у нас получился высокочастотный генератор импульсов. Знающие люди не дадут соврать, это типичная схема мультивибратора! Правда, из отдельных деталек его собрать было бы намного дешевле. Ну ладно. К выходу нашего генератора цепляем переменный резистор, он же бывший регулятор громкости. С его помощью мы сможем регулировать амплитуду сигнала. Далее желательно поставить эмиттерный повторитель, чтобы наш генератор не менял свою частоту в зависимости от нагрузки, и работал стабильно. Ну всего один транзистор добавить, можно из какой-нибудь зарядки отпаять. Кстати, оттуда же и трансформатор возьмём, на который и направим наш импульсный сигнал, уже усиленный транзистором. Трансформатор включаем наоборот, чтобы он работал как повышающий. На выходе трансформатора ставим выпрямитель - диодный мост и конденсатор, всё это также берём из той же самой зарядки. На выходе выпрямителя мы будем получать постоянный ток высокого напряжения. Поскольку наш усилитель был с USB-питанием, на 5 вольт, то всю эту схему можно запитать от Power Bank, ну такие портативные зарядки для гаджетов, внешние аккумуляторы. Ну или от трёх-четырёх пальчиковых батареек, там будет 4,5 либо 6 вольт, в зависимости от количества батареек. На выход выпрямителя подключаем вольтметр, и начинаем крутить переменный резистор, бывший регулятор громкости, чтобы выставить необходимое напряжение. Оно будет довольно стабильным, т.к. частота будет неизменна, а амплитуду мы отрегулируем. Конечно, запитать от этого что-то мощное не удастся, но какую-нибудь мелочь вполне можно. Например, можно попытаться выставить на выходе 12 вольт, и запитать от них автомобильный FM-передатчик. Ну или какие-нибудь другие самодельные устройства, благо напряжение мы теперь можем регулировать в очень широких пределах. Колонки, оставшиеся без усилителя, можно подключить параллельно к динамикам других таких же колонок, поскольку мощность усилителя имеет запас. Звук будет просто зверский! :) И, напоследок, не могу не поделиться ещё одним интересным лайфхаком! Есть такое замечательное устройство, как автомобильный зарядник для всяких гаджетов. Дело в том, что в одних машинах бортовое напряжение 12 вольт, а в других 24, но этот зарядник одинаково хорошо работает и в тех, и в других. Дело в том, что он собран на базе одной хитрой трёхконтактной микросхемы-стабилизатора (забыл её название, ну не важно), на вход которой можно подавать аж от 6 до 36 вольт, а на выходе стабильно будет 5, так он и работает! Так что, такой зарядник смело можно включать от батарейки-кроны, и он будет прекрасно работать и что угодно заряжать! В кроне 9 вольт. Вот так можно легко сделать свой собственный Power Bank, работающий от сменных батареек! Кстати, от него же можно запитывать и нашу предыдущую схему. Спасибо за внимание, приятного всем творчества!
Намного проще сделать релейный преобразователь - заменить мотор на реле и скоммутировать контакты таким образом чтобы реле трещало (отключало и включало само себя) Я в детстве от самодельного релейного преобразователя зажигал лампу на 220В в пол накала точно, при питании 20В 1-2А
Проблема в том, что самоиндукция (а именно она и поднимает напряжение в реле) от самой релешной катушки имеет дико низкую силу тока, поэтому лампочку накаливания даже ватт на 40 в пол-накала вы врядли зажгли бы, особенно если учесть кратковременность импульса и "инерционность" накаливания спирали лампы)))
Хотя, если учесть, что у вас куда-то уходило 2 ампера тока при повышенном для реле напряжении (Как я понимаю, вы использовали реле на 12 Вольт и подавали на него бОльшее напряжение), тогда мб спираль немного и тлела (вместе с обмоткой катушки реле)😂😂😂
Привет , классное видео аж вспомнил детство , подобное изобретал из разного хлама . Можно улучшить вашу схему если на вал моторчика надеть шестеренку с малым количеством зубьев и прислонить к ней подвижный контакт , так сказать прерыватель (то есть при вращении шестеренки подвижный контакт будет размыкать электрическую цепь об каждый зуб ) все соединить по схеме звонка кпд прерывателя возрастет Спасибо за видео удачи.
Я делал так, что бы при подключении мотора его корпус крутился и размыкал сам себя и обратно он возвращался автоматически за счёт магнитов внутри и подключал к трансформатору.
Судя по всему получается модуляция постоянного тока от бп переменным от мотора, не смотря на то что он вроде как тоже для постоянного тока. В итоге получаем переменный ток с постоянной составляющей переменная часть которого трансформируется как раз-таки в соответствии со всеми законами для переменного тока, а отдельные пиковые значения иголок это как раз и есть самоиндукция при потере контакта на щётках.
Прикольно! :) Можно попробовать вообще без батарейки. Моторчик напрямую к трансформатору. Будет и прерыватель и генератор. Правда его надо раскручивать.
Занятно конечно, но можно было бы два моторчика осями соединить, получилась бы развязка. И обмотку постоянным током не перегреешь, и моторчики можно комбинировать для получения чего хочешь
весь мозг себе сломал с этим высоким напряжением от батарейки целый день загруженный ходил уже и части нашёл думаю без бутылки не разобраться и думаю где я уже это видел эврика зажигалка на батарейке газовая потом катушка зажигания от мотоцикла всё придумано давно но за самоделку всегда уважуха люблю кулибиных сам такой лайк с меня
Похожий принцип и у трансформатора Теслы. Роль генератора/разрядника здесь выполняют щётки коллектора электродвигателя, за счёт разрыва цепи в момент прохождения щёток между пластинами коллектора и само ЭДС обмотки трансформатора получается всплеск импульсов высокого напряжения, ну и подобрав резонансную частоту(за счёт частоты вращения вала двигателя) добиваемся наибольшего КПД.
На 555таймере (по моему) с умножителем на 4 и питанием от li-ion аккумуляторов гораздо лучше получается, дуга 3см. жирная такая и треск стоит на всю улицу! Самое интересное дать кому нибудь подобную вещицу и предложить ему "искрануть". Вы бы видели как все вздрагивают)))) Вот это я понимаю, а тут какая то игрушка)
Идея неплохая, но ее многие знают, и к тому же делали не раз... За аккуратность работы, красивую и понятную речь лайк вполне заслуживаешь! Продолжай в том же духе!
вместо мотора лучше поставить релюшку на саморазмыкание, а транс питать через замыкающий её контакт. тогда ток блока питания не будет ограничен обмоткой мотора или релюшки. На древних военных радиостанциях стояли такие механические импульсные блоки питания. И трансформатор лучше сетевой не брать а то быстро сделаешь ему межвитковое замыкание
Ещё на титанике в радиорубке стояла подобная радиостанция. В те года двигатели использовали как раз для этого, хоть и по другом включенные. Ламповые генераторы пошли уже потом. Собственно что радио, что телевидение, что компьютеры - все начинали с механических сложных устройств!
Я таким способом получал тысячи вольт. один провод на контакт, 2й на КОРПУС мотора, на вал прислоняем провод, который дает нам искру при вращении замыкая и размыкая цепь . На выxоде вашей же схемы, с вашим трансом будут искры в полсантиметра. Можно еще кондер повесить для пущего эффекту^^ Мой тестер на 2000в сгорел тогда, больше мерить не пытался Внимание СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!
Конечно если трансформатор предназначен с максимальным напряжением на 250 вольт то более высокое напряжение делать нельзя иначе трансформатор сгорит. Я с 2010 года начал заниматься такой технологией. Помню хотел создать уникальный автогенератор батарей, что бы батарейки обычные самостоятельно заряжались без питания к сети. Пока не получилось но самое интересное то что они после такой активации забирали электричество у других батареек когда их подключал друг к другу и заряжались.
На любом автомобиле, мототехнике есть простой способ получения высокого напряжения. Зачем заново изобретать велосипед? НО ВСЁ РАВНО ЛАЙК. ЗА ВИДЕО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ.
@@verner2695 прикинь,я этот коммент год назад написал, пипец, год назад нашел подругу классную, поменял музыкальные вкусы, столько всего обдумал, но мне приспичего зайти на старый аккант.. и благодаря твоему ответу я нашел себя) если можно так сказать
На мотор поставить контактный прерыватель и будет суперовый преобразователь. Когда задать коструктивно частоту больше, то на мотор не нужно будет большой мощности, главное, что б он надёжно переключал контакты. И к тому же куда-то можно будет деть разные моторчики од кассетников :), которые и жалко выбросить и не знаешь, куда использовать. Только конструктивом предусмотреть, что б можно было ставить любые моторчики без какой-то переделки.
а еще можно двигателем приводить механический размыкатель (который можно сделать из коллектора другого двигателя), напряжение с которого подавать на трансформатор.
Скоро в будущем наверное так и будет:) в случае ядерной войны вся электроника и полупроволники сгтрят к чертям от электромагнитного импульса, а реле и ламповая техника будет работать, было бы электричество
Можно попробовать сделать ещё интереснее - соединить роторы двух моторчиков , второй будет работать как генератор и его подключить к трансформатору, при этом будет меньше нагрузка на моторы.
надо коротнуть два вывода колектора - будет лучше, в добавок - конденсатор последовательно в цепь, немного шунтированный резистором, дросселем или самим моторчиком. лавсановый конденсатор не подойдет - тангенс угла потерь около 10% за период тоесть около десятикратного накопления амплитуды, а не стократного - как у : полипропилен, полистирол, слюда(ириски), фторопласт(тефлон).,возможно моторчиком стоит шунтировать конденсатор или двумя - и его и обмотку, резистор тут потери даст непредсказуемой губительности - в любом случае паралельный колебательный контур напряжение не повысит, а последовательный не может работать на постоянном токе с моторчиком
За труд лайк! А воооот за отсутствие в таком труде эффекта преобразования СЕ - с такими параметрами - предполагает ИЗБАВЛЕНИЕ от источников что вносят эти потери так, что приходится батарейкой эти потери компенсировать. - И это при том, что и тут можно иметь - РАЗВИТИЕ - в пользу безубыточной технологии - получения аналогичного или даже лучше. - Так будут и слова Тесла - пророческими: """" Я в своих установках избавляюсь от электричества. """" - Т.Е. - электричество - побочный эффект. Пришло время - обратить внимание на иное назначение элементов схем участвующих в ПРЕОБРАЗОВАНИИ Действительности/СЕ. - Иное же назначение - тогда и иной Принцип их работы. - При ином принципе работы и эффекты - другие. В этом уже - есть и такой эффект, который называют САМОХОД, САМО ДОСТАТОЧНОСТЬ системы, БТГ, ...
реле подключенное через свои же размыкающие контакты наверное лучше будет (зуммер).так давно ламповые приемники в автомобилях подключали. вибропреобразователь что ли называлось
В классе физики был стендовый электромеханический генератор искр по принципу звонка. Сантиметров 5 искры уверенно давал, но обмотка там весила колограмма два-три.
Привет. 50ватную от 4.2в можно подключить, хочу несколько таких ламп от пауербанка подключить? Если можете сделать такй преоброзователь - я бы купил шт три.
Логически, данная схема работает, но вот по факту, собрал: Питание (12В 3А - БП) + ЭД(12В) + повышающий трансформатор (12В - ~2400-2500В). Далее, подключил все по Вашей схеме и на приборах выдал ~0,5 - 0,6В. Далее, подключил нагрузку (лампа 12В 2,5А) - не горит, показания на тестере те же (заменил тестер на другой - результат тот же). Менял электродвигатели, проверял БП - все рабочее, но вот напряжение более ~0,6В. так и не получил. P.S. Обмотки не путал! В чем может быть дело?
Привет! Если вместо мотора подключить элетрозвонок с прерывателем, который применялся А.С. Поповым в его грозоотметчике, импульсы тока будут сильнее. Получится миниатюрная катушка Румкорфа.
Самоиндукция вполне стандартный метод получения ВВ импульсов, однако что бы не ставить мотор в СССР на катушках зажигая жигулей просто повышали индуктивность. Хватало просто катушки и кнопки для искры в 3-5 мм.
Подскажите пожалуйста, мне нужно запитать от литий-ионного аккамуля и ора на 3.7 вольт лампочку накаливания на 12 вольт. Ваша схема с трансформатором и моторчиком подойдут для этого?
Давно по приколу нечто подобное делал, но я насаживал на вал моторчика пуговицу (получился эксцентрик) и этот эксцентрик то замыкал, то размыкал контакты тем самым создавая импульсы тока.
Скажите почему не работает все так акум 18650 транс.220/15 сетевой диотный мост в конце 220 подключил аккумулятор 15-220 подключил что не так подскажите.дед говорит наоборот надо от 220-15 на конце 15 вольт говорит поставь мост
Да уж, необычно. Но нахрен надо мотор при этом использовать? Потому и необычно, что никто так не делает. Куда как проще мультивибратор на м/сх или двух транзисторах. КПД в этой схеме вообще никакой- энергия нужна мотор крутить. Интересно, слов нет, но абсолютно не практично. Мотор ещё искать. Кстати про высокое напряжение ))). На телевизорах с ЭЛТ блок строчной развёртки раньше стоял- напряжение на аквадаг (заднюю часть колбы трубки) 25-30 кв давал для создания электростатического поля. Я телек выключил и сунулся. А там высоковольтный конденсатор. Эмбануло этак... Но ничего страшного -ток маленький. )))
7:49 - попробовал подключать так же через обмотку 12V, батарея суммарно даёт +5,7В - моторчик крутится, но лампочка светодиодная 7W 220V на второй обмотке 220V которая - не моргает. если просто без моторчика коротить батарею на 12V обмотку - лампочка вспыхивает кратковременно и ярко.
Интересную амплитуду сигнала вы показали, но вижу вы не совсем понимаете откуда такие перепады в подобных двигателях берутся - постоянно возникает короткое замыкание обмоток когда скользящий контакт перехлестывает соседние контакты и этим делает к.з. одной из котушек ... . Посмотрите как по ротору таких моторов обмотки расположены.
Прерывания нет!!! Есть короткое замыкание одной из катушек при передвижении контакта!!! Эта к.з. катушка и гасит большую часть магнитного поля двигателя в этот момент!!! А ВОТ ВСПЛЕСКИ ДУМАЮ ВОЗНИКАЮТ В МОМЕНТ РАЗМЫКАНИЯ КОНТАКТОВ К.З. ОБМОТКИ. ВИДИМО КАК ЕСЛИ СДЕРЖИВАТЬ ФИЗ. УСИЛИЯ ЧЕЛОВЕКА И ПОТОМ РЕЗКО УБРАТЬ ПОМЕХУ.
