Bang saya pernah bikin seperti itu pakek piston 58,5 pas di stater pertama hidup terus pas waktu stel karbu mati , terus di stater lagi , tapi staternya nggak sanggup itu kenapa ya bang ?
Bang, bubut boring bagian telinga liner atas tebal sebelah pas dibubut normal tidak dalam hal perbubutan?. Kata kang bubut biar liner gk ambles, apa benar itu?
Mas mio saya ambil seken sudah naik 130cc spek 53,5, tak coba pake kira2 1km aja udah panas bgt di bagian bodi bawah, kalo agak jauh bisa panas bgt sampek body2 atas knp ya?
Bang ketika naik mesin pas dilamsamin kok lamsam naik turun ya,kira2 penyebabnya apa bang, mio aku pake seher 53,5 daleman standar semua. Mohon dijawab bang
bang saya bikin seperti itu,cuman pas mesin nyala aki langsung tekor,kaga bisa starter,solusinya gimanaa bang, sebelum bore up masih aman aman aja aki ngisi terus
Mungkin kabel akinya yg warna merah nempel sedikit ka coba di cek,biasanya kabel aki mio itu suka berjamur,yg nempelnya sedikit,atau juga kul stater udah mau abis ka🙏
Kang mau nanya mio saya udh ganti seher pake 53,5 head masih std karbu pke pe24,kok karbu nya kalo lepas filter gk brebed ketika mau gaspol,ketika pke filter klo mau di gaspol brebed dulu
Bang mau nanya.. Saya udah ganti seher 55mm, noken custom racing, per klep jepangan, portingan juga, karbu standar, pj mj 42-130. Kirian nya bubut pulih 13,5, kampas dibubut bolong2, roler 9 gram rata, per cvt 1000 rpm. Tapi kok larinya mentok di 115 doang ya bang? 120 aja udah gk sanggup bang. Kondisi ini normal atau ada yg gk beres nih? 😅 Apa memang mio seher 55mm itu larinya kisaran segitu bang ?? Punten bang dijawab, udah pusing saya nyari2 setingan nya 😭
Gk ada sejarahnya bourup untuk naikin km berlebihan. Borup itu cuma bikin motor respon lebi cepat. Yg awalnya standar 0km - 100km itu di butuh waktu 30detik jarak 900m. Setelah di bourup itu bisa lebih cepat. 0km-100km itu bisa di tempuh 15 detik dengan jarak 500m. Itu teori nya. Kesimpulan kecepatan spidometer tetap sama tp respon nya yg lebih cepat
