Urbanloop : le transport du futur présenté au public à Nancy 

UrbanLoop est plutôt un taxi sur rail: il t’emmène directement à destination sans s’arrêter par d’autres stations + il n’a pas de lignes car chaque capsule accède à tout le réseau sans coupure. C’est ÇA l’innovation 😉

@@Quentame74 C'est complètement débile...

L'innovation c'est d'avoir créé le véhicule sur rail qui consomme le moins au monde, tout simplement (record battu par Urban Loop en 2021)

oui

@@Quentame74 faux

Je vois pas comment ils vont introduire leur concept dans les villes moyennes, c'est du gaspillage de temps et d'argent je trouve.

Déjà les capsules sont autonomes, super rapide puisque j’ai entendu qu’il pourrait rouler à plus de 120 km/h elle son individuel max 2 personnes. C’est franchement génial. Ultra économique, silencieux. Et comme c’est des mini capsules ça prends très peu de place

C'est moins efficace que le tramway : moins capacitaire et ne peut pas rouler en voirie...

@ La capacité est ridicule.Autant travailler pour essayer de construire de long tramways qui consommeront moins.

"le record du monde de la plus faible consommation énergétique au kilomètre pour un véhicule sur rail" En plus, ça peut être enterré ou semi-enterré (ce qui était prévu à la base en tout cas) donc niveau paysage et gestion de l'espace c'est beaucoup mieux qu'un tram qui oblige à toute vie de s'arrêter lors de son passage. Ensuite le bruit à priori très faible. Le coût aussi, un tram consomme beaucoup et est beaucoup plus cher. Aussi, on peut faire des boucles biens plus petites avec des arrêts plus dispersés plutôt que de créer une seule ligne de tram dans la ville. Enfin bref, avant de parler on se renseigne

On est d'accord.

Idée du passé surtout.

Une dalle de béton ?? Nous les voies de tramway sont végétalisés, ça fait joli et ça empêche les voitures de venir empiéter sur les voies de tram.

bahahaha

C’était large mieux avant

@@ceaghilas2571 certe mais il faut être fier de ce qui est produit en Lorraine...

Vive le GrandEst, il va falloir vous y faire 😉

@@antoinedurand2983 non merci j'ai pas envie de m'y faire a une région qui ne me représente pas... Je suis Lorrain et je le resterais jusqu'à ma mort, je suis pas du grostesques...

Bertin avait inventé un truc dans ce genre le Tridim 😉

Il y a tout de même des solutions beaucoup plus adapté pour les "villes moyennes", comme un tramway par exemple, plutôt que ces trucs

@@ambe5179 Pour une ville moyenne je préfère la bus à haut niveau de service. Le tram consomme énormément d'espace en site propre. Le bus en site propre permet de partager son espace avec les taxis, les services d'urgence, les vélos,... Et, cerise sur le gâteau, il coûte beaucoup moins cher en infrastructures. Le contribuable local apprécie.

@@christianc9894 Soit, c'est préférable dans un premier temps tout du moins, car à Nancy il va falloir songer, à terme si les financements sont là, à envisager le tramway. Le problème c'est qu'avec les trolleybus on va remplacer des véhicules bi articulés par des véhicules bi articulés certe plus fiable que le TVR, mais ayant la même capacité.

@@ambe5179 Si je me souviens bien, Nancy, il y avait de gros soucis d’adhérence avec le premier tram non ? C'était au temps où j'habitais la Marne, j'allais souvent à Nancy pour le boulot.

Non, il font quelque chose de meilleur... Faut juste déposer le brevet et espérer que Stan en devienne l'exploitant et ce sera réglé.