Druze Boro, kaze se "semering" sve sto moze čovek da uradi sam je najbolja opcija, po onom starom" kao za sebe" u danasnjem vremo je to vrlo jednostavno, sve ima na youtube. Poz.
Pozdrav gospodine Damire daleko smo do drugara. Nisam englez. Jeste da ga znam ali zasto mora uvek biti po njihovom. Dali je semering ili u mom slucaju semeng. Krace od semering.. I eto ipak ste razumeli o cemu se radi. Hvala sto ste odgledali video i na vasem komentaru i vremenu. Nadam se da cete se sloziti dasu nasi majstori mehanicari najvece muljacine svaka cast pojedincima. Moj video je stvaran ili istinit. Posto sam sve sam radio bez ikakve pomoci. I kako sam regulisao spone kada je most odvojen kako da stoje u polozaju dasu tockovi fiksni. U jednom momentu se na video vidi. Prednje tegove sam skinuo posto sam bio sam da olaksm sebi. Kada su fiksirani tockovi uzeta je poluga cev 3m. Ubacio u otvor na prednji most. Duzina poluge mi olaksla dizanje u vertikalan polozaj to jest na tockove i kao od sale navuko na strafove. Samo skidanje semeniga i zamena nije problem vec ostalo. Zasto mora dase se ide ponovo po majstori. ""ZASTO""??????. Da vam odmah odgovorim posto citate i mozda me ispravite dase nekaze straf nego sraf. Izgovorite prvo SRAF a posle STRAF primeticete lakse se izgovara STRAF.. Hvala na vaesm vremenu.
@@boralazarevic6280 Reč je došla iz nemačkog jezika kao i mnoge druge reci koima imenujemo" Alate, sklopove u mehanici a najvise termine u masinstvu. Postoi i srpski naziv, prstenasti zaptivač ali sve to nije vazno, slazem se u potpunosti da su mehaničari postali u jednu ruku manipulatori da ne kazem pogrdniji naziv, jos kada se radi o slozenoj mehanici i elektronici tu im nema premca. Ja odrzavam tri traktora, 539, belarus 82 i komsiji ursus c335. Nisam po struci mehaničar a sve sto mi je nejasno nadjem na jutybe. Poz.
@@damirsemovic8414 Kada mozes i kada umes tako bi trebalo dase radi. Ali kad nemas vremena ili si u drugom poslu onda se ide kod mehanicara. Dati posao ne trpi. Elem. Bavio sam se privatnim poslom i imao kombi Fiat 2.5 dizel. Odvezo kod majstora na servis. Zamena svih kaiseva ulja filtera plocica itd. Posle 5000 km izlazeci iz dvorista upalio kombi krenuo unazad posle 10 m pojavi se zvuk tak. Kombi se ugasi. Dignem haubu. Sta ima dase vidi puko kais zubcasti. Ostavim posao i pocnem da ga radim. Rasturim komplet u kultivatorsku prikolicu i rasturaj. Glava otisla ventili pomrivljeni nosi na obradu. Ajde kad je vec rasturen nosi blok dase obradi. Sve to sklopi vrati. Vozio sam jos 60 000 km. I prodao ga ljudima koji se bave skupljanjem sirovina. I jos se vozi. Prodao ga jer je bio star 90 god.. Kada je radjen nije bio RU-vid. Do informacija se dolazllo na druge nacine. Sada je sve lakse i pristupacnije. Ko hoce da uci naci ce nacina kako da dodje do informacija. Svima kazem nemojte da vas prave na budale. Ako mozes sam uradi ga. Postajes sigurniji i samostalnji. Da vas nezamaram. Pozdrav samo napred. I nemojte da ugradjujete semenig nego semering. I ostale delove i alate nemackog ili Anglo-Saxon govornog podrucja.
Eto vidis ja se sa vama ne slažem prvo imo si vecu srecu pa si nasao kvalitetan drugo svi vi kad odete kod majstora kukate skupo treće ne Mozes naci kvalitetan deo vise bez obzira na cenu I posle kriv majstor on radio ono sto mu kazes ocu skuplju jeftiniju i garanciju Bilo bi drugačije da si ti kupio kvalitetan a on stavio stari
Sta smatras pod original deo postoji obican semerin i sada sto se prave silikonski odporniji na temperaturu, sto si skidao deklu da bi menjao semerin izcupes remenicu nabij srafciger kroz semering i izvuci
Pozdrav. Pogledaj kod dizelasa putnicki teretni program dali se stavlja obican semenig ili namenski. Pitaj majstore u cemu je razlika. Ako si majstor onda znas. Ako si priucen prelistaj literaturu. Sada da ne objasnjavam. Elem razlika izmedju obicnog i namenskog samo ime govori za sebe da ima razlika. Sve firme koje prodaju semenizi za motore sa unutrasnjem sag. Pitace te za tip motora i godiste i na osnovu toga dati deo koji pripada tom modelu. Ako ide obican onda ide obican. A sto se tice radilice spoljni ide za tu svrhu. Smer obrtaja radilice gde obicno na semenig ima i strelica. Onda deo koji lezi na osovini je siri jer usled vibracija mora da kompezuje tako da je vise elastican. Dok kod obicnog to nije. Obican trazi izuzetnu mirnocu osovine radilice. Posto traktor radi pod raznim opterecenjima tako dasu i te vibracije drugacije nisu konstantne. Ima majstora koji ugradjuju obicne jedan od takvih sam poznavao koji sada to vise i neradi. Ljudi vise nisu blesavi da istu stvar menjaju stalno. Znaci nesto nije uredu. Dok ne odu kod drugog koji uradi po knjizi i miran je duze vreme. Stose tice skidanje dekla nije moralo ali sam morao kada sam skidao pumpu za gorivo upadne upadne u karter podloska. Pretoga na zupcanike stavio krpu da nesto ne upadne od delova. Sve je uredu. Dok nisam jose jednom trebao da skinem pumpu racunam mirna ruka pazicu. Nekako ispade u karter. Zato skidan dekli, ispustio ulje i magnetom izvukao deo. Pozdrav.
