URSUS C360 HOT-ROD, NIEZALEŻNE DOLOTY I WYDECHY, DŹWIĘK SILNIKA, DECYDUJECIE CO DALEJ Z PROJEKTEM. 

Zdanie "Skoro i tak trzeba zrzucać pasek, to można wsadzić kompresor" jest jednym z najlepszych zdań w historii. Zrobilbym z tym koszulki xD

C-360 z V8 jeszcze nie ma nikt , kompresor może włożyć większość osób . Pozdro i wielki szacunek za ten projekt

rozum podpowiada remont i kompresor ciekawość podpowiada v8 a jako że jeszcze nigdy nie widziałem c360 z v8 to bym chętnie ten ciągnik z tym silnikiem zobaczył

Oczywiście że remont oryginalnego silnika, plus kompresor,niech zostanie jak najbardziej "naturalny"😉👍

Widzę, że jestem w mniejszości, ale ja obstawiam za remontem i kompresorem :-) V8 będzie tylko ciekawie wyglądało i brzmiało, ale strach tym jeździć będzie żeby nie zmielić dyfra albo nie pourywać półosi

To ja zaproponuję trzecią opcję dla Ursuska : pięknie brzmiący na wysokich obrotach sześciocylindrowy silnik diesla naszej rodzimej produkcji , mianowicie SW400

Nie ma co wskrzeszać trupa, V8 pod maskę i ogień

Jeśli SWAP to na silnik z bizona 😍 co do wyglądu to zostaw jak jest, jest zajebisty

Ciągnik to nie samochod!!!!!!!!! Naprawiamy ten silnik, z kompresorem😀👍👍👍👏👏👏

Krzysztof zrób głosowanie i zrzutkę na projekt 1) remont i tuning obecnego 2) wkładamy V8

REMONT + KOMPRESOR! Chcę zobaczyć remont tego silnika po profesorsku!

Oj profesorku coś pięknie brzmiącego to bez dwóch zdań SW-400 😍 Taki motor bym tam widzial 😉

Profesorze zrób V8 z kompresorem było by ciekawe 👍

Remoncik i kompresor brzmi ciekawiej. A i pojeździć się wtedy da. V8 zabije napęd i zostanie tylko pomnik. Wielki szacun za wiedzę i umiejętność podzielenia się nią.

Majster 1) Silnik z 60tki + kompresor 2) przemyśl przednie most od Zetora 7211 ma resorowanie + wspomaganie 3) Fajne pneumatyczne siedzenie od jakiejś ciężarówki

Remont i tuning, bo kilka fajnych odcinków powstanie;) No i ursus dłużej pożyje;)

SW400 to byłoby ciekawe rozwiązanie nawet pod względem modernizacji zwykłej c360 więc jak najbardziej popierałbym tą trzecią opcję której teoretycznie nie ma 😅

1. Remont + kompresor + pompa Bosch z turbo żeby można było dowalić mocy 2. SWAP na 3.0D om606 To i to było by extra zobaczyć

Jeśli ma to być URSUS ,to remont + kompresor, może jeszcze wspomaganie + dołączany przedni napęd :D

Psorze obie opcje ciekawe, ale opcja remontu i modyfikacji oryginalnego silnika jest ciekawsza z punktu naukowego :)

Remont z kompresorem 👌👍🚀

Zrób swapa na Leylanda sw 400 z Bizona, mocny silnik, pięknie brzmi, i takiej 60-tki jeszcze nikt nie ma 😁

Tuning zdecydowanie bardziej ciekawy i wymagający. Myślę że warto pokazać jakie tajemnice a jednocześnie potencjał, skrywa sztuka dostrajania i "naprawiania" fabryki.

Remont i kompresor, żeby zachował swój wygląd 💪💪💪 no i może ktoś skozysta i zrobi u siebie😉😉😉

Remont i kompresor. Super kanał 👍

Modyfikacje seryjnego silnika+ kompresor to jest coś czego potrzebuje ten projekt :)

Remont i kompresor 😀

Jestem za remontem silnika. To będzie ciekawsze. Może będzie nowy "trynd"w naprawach C360...

Panie Profesorze, ależ mnie Pan teraz zaimponował! Super projekt. Myśle,że podłubana 360-ka na kompresorze jako sam pomysł robi wrażenie. subskrybuję i czekam na więcej.

Kompresor będzie fajny tuning 👍

Nikt o zdrowych zmysłach nie remontowałby tego silnika i wkładał tam kompresora więc myślę, że ta opcja będzie tutaj lepiej pasować 😀

Remont, kompresor i ogień 🔥

Nie myślałem, że spodoba mi się kiedyś coś zglebionego, ale ten Ursus jest bombowy. Piękny szczur.

Profesorze, włożyć silnik v8 od ciągnika kiroviec k 700, taki sam jak np w krazie 255. Albo walnąć jakiś mocny trunek, iść na całość i włożyć silnik od kirowca k 701 czyli 500 konny v12 od czołgu. Jakby co to u mnie na złomie leży taki silnik. I żeby było ciekawiej to jest nowy lub prawie nowy. Wyjęty z agregatu prądotwórczego. Mam nawet taki plan. Trzeba zastosować półramę jak w mtz, na niej osadzić silnik na gumowych poduszkach. Do silnika montujemy sprzęgło gumowe tak jak miałeś we fortschritt (nie wiem jak to się odmienia), potem krótki wał kardana, ale z mocnymi przegubami. Ścinacz zielonek orkan ma fajny wałek tylko trzeba skrócić. Następnie trzeba zrobić płytę od dołu opartą o ramę a od czoła przykręconą do skrzyni biegów. W płycie trzeba dorobić wałek tak żeby osadzić oryginalne sprzęgło, tylko z podwójnymi i w ogóle twardszymi sprężynami i tarczą z tytanu. Do tego porządny wysprzeglik żeby nie musiały dwie osoby wciskać peda... yyy, nożnej dźwigni sterowania sprzęgła.

Jestem za remontem będzie to pokaż jak dale mógł dojść ursus gdyby rozwijał własne konstrukcje. Pozdrawiam

Mam czteropunktowy program rozwojowy: 1. Kompresor. 2. Efektowna eksplozja silnika w trakcie zawodów traktor pullingu. 3. V8 diesel, najlepiej z Kirovca JMZ 238. 4. Pierwszy w dziejach lądowanie na księżycu Ursusa C360. Ps. A może turbina gazowa feat. Igor Negoda?

Profesorze zdecydowanie oryginalny silnik i tuning. Myślę, że modernizacja tego silnika spodoba się wielu użytkownikom "sześćdziesiątek" np. mi.

Chrisie szanuję za tą 60-tkę 👍🙂 Jak dla mnie to tuning ori pieca + kompresor :) wielu osobom takie coś pomoże bo na wsi każdy kombinuje 🙂

Seria silnik z kompresorem !;) Musi być ori silnik , c360 to legenda

Osobiście wyremontował bym silnik i dołożył kompresor ciekawy jestem jak by to pracowało pozdrawiam 🙂

Remont + kompresor, myślę że będzie ciekawiej :D

Remont + doładowanie to jest wyzwanie, swap to każdy może zrobić ;). A mamy naszego PROFESORA. Tunning takiego motorka to jest ciekawe!!!!!

Remont +kompresor, najlepsza opcja :)

10:00 Nie zgadzam się bo Ty i tak nie orzesz ani nic nie robisz w polu. Skrzynia tyle wytrzyma na ile zakopiesz seryjne koła. Do przodu polecam miękki przodek aby fajnie pływał podczas jazdy. Przednie koła potrzebne jakieś szprychy ala hoot road. Co do serducha to silnik v8 bardzo oszczędny i pięknie wkręca się na obroty. Perkins V8 510 lub v8 540 Szukaj nowszej wersji na pompie rotacyjnej i jest sztoss. Chłodnica z bizona i ganiasz:) Ps: Koło Zamościa jest ogrom handlarzy co złomują stare kombajny i tam znajdziesz dobrego dawce do Swapu a może dobry Widz pomoże.

Ja chętnie zobaczę serię odcinków z remontu i ulepszenia 60tki.

Remont, kompresor i szybka skrzynia, żeby tak z 60km/h poleciał 😉 i kulig w zimie dla klyjentow premium.

Ładnie by wyglądało gdyby zrobić C330D M57 KOMPRESOR, profesorek lubi URSUSKI i BMW więc czas to połączyć.

ZOSTAWIĆ AKTUALNY SILNIK! :) dopiero co kupiłem c-360 do pary dla c-330M i uważam, że fajnie byłoby jednak zachować aktualny silnik, może z większymi głowicami od zetora, może pomodzony ale jednak zostawić "polską moc"

każdy prawdziwy kierowca na pewno ma wielką ochotę popatrzeć sobie na URSUSA.🤩🤩🤩

Zdecydowanie V8 z wydechami po obu stronach i srebrnym dolotem z góry taim jak w dragsterach. Ciągnik w czarnym macie z tunerskimi lampami przednimi od jakiegoś motocykla typu naked a tylnymi w formie krzyża maltańskiego. Mała owiewka przed kierownicą a jako wisienka na torcie Prof. Chris w czarnej skórzanej ramonesce, glanach i niebieskich dżinsach oraz goglach motocyklowych ;) heh ale to byłby widok! Wszystkie bambry na dzielni zzieleniały by z zazdrości. Pozdro, powodzonka w realizacji projektu :)

Jestem za naprawa i kompresorem profesorze ;)

Rób remont!!! :D wsadzają kompresor! Dawaj wspomaganie elektryczne (chyba że scenika pasuje) i będzie czad! Jak będę w okolicy muszę zajechać zobaczyć jak to wygląda! :D Czad!!

C-360 z V8 niestety nie będzie już tą 60-tką którą wszyscy znamy :( jestem za jakimś sytym modem oryginalnego silnika, trzymam kciuki Profesorze 💪😁

Moim zdaniem lepiej by było zrobić ten silnik plus kompresor ewentualnie turbo benzynę np: 2JZ :-)

Wsadzaj jakąś mocna v8 albo r6 w dieslu naped 4x4 i pod pług, zobaczmy czy jest jakiś ukryty potencjał w 360:D

Zdecydowanie remont i tuning!

Profesorze zdecydowanie remont i tuning oryginalnego silnika C-360. Pozdrawiam.

V8 LECIMY Z TYM :O

Szanowny Profesorze. W tym projekcie widziałbym V8 deutza "gonionego" wiatrem. To jest dopiero przyjemny klang silnika i świst wentylatora. Tam już by kompresora, ani turbo nie trzeba, chyba że fabryczny z turbo.

No to będzie grubo!😃 Czekam na finał Wygląda zajebiście !!! Jeszcze kiere z łańcucha wyspawaj 😉👍

Kompresor, będzie co oglądać, będzie duuuużo prawdziwego tuningu mechanicznego

Proponuje remont silnika z dodatkowym doładowaniem kompresorem. O wiele ciekawszy temat 🙂

Remont i kompresor tylko poproszę odcineczki z postępu prac step by step ;)

Remont i kompresor 😁 pozdrawiam!!!!!!

Silnik bizona z kompresorem to było by coś mega! Generalnie sam oryginalny dźwięk silnika bizona jest świetny.

Profesorze. Uważem, że stroker plus kompresor to bardzo dobry plan

Zrób ten silnik + kompresor. Brzmi ciekawiej. A w tych projektach przecież chodzi o ciekawą robotę :)

Zdecydowanie remont silnika i kompresor! Pozdrawiam serdecznie

Śanko Profesorku raczej remont + tuning a częściowo bendzie w orginale 😀

Co do pytania to ja stawiam na V8 bo Ursus po tuningu już jest w M4K. Ale jak dla mnie najlepiej bym tam widział 3 litrowe R6 z BMW w dieslu. I sześć takich wydechów z klapkami. Coś pięknego. Pozdrawiam Profesorku. :)

V8 z Kompresorem 🙃

Taaak my ursusa będziemy oglądać a za plecami Chris wytnie nam katalizatory

Chrisie musisz dokupić drugą 360 i zrobić obie opcje :)

Widzę na nim pomarańczowo czarne kolory, tylne kółko z pomarańczowym akcentem Wbijaj z kompresorem i jakimiś pomysłami Pozdrowionka i oglądamy dalej 👍

Spóźnione ale szczere: 1. W życiu nie widziałem siuntki V-ki. Jak ma być eksponat to ładuj Scanię V8. 2. Maska 40 i będzie typowy hotrod. 3. Błotniki takie symboliczne amerykańskie, że osłania bok koła przed wtargnięciem kierowcy ale od góry opona ma wolny wylot. 4. Dodatkowo kierownica ze sklepu z miejskim tuningiem czyli taka z ogniw łańcucha i będą przyjeżdżać miastowe i się bawić i tańczyć. Był nawet kiedyś jakiś film co tam miastowe czciły WSK jako bóstwo.

Jak dla mnie to V8 jest najlepszym rozwiązaniem bo to by był pierwszy ursus V8 😱☺️☺️

JA bym zostawił ten silnik, i kompresor, może Majster się czegoś nauczy :) Wygląda kozacko

Jak diesel i dużo cylindrów to V10, 5.0 tdi z Touarega. Zmieści się na pewno miejsca jest do woli. Pozdrowienia z Lubelszczyzny!

Remont i zdecydowanie kompresor dużo ciekawsza opcja :)

ZA krótkie te wydechy. Kopcą ci pod nosem. Powinny być dłuższe i bardziej pionowo. Oczywiście nieco w bok. A klapki są genialne. Blok na tuleje od zetora byś roztoczył. Pompa wtryskowa. Sekcje od stara 200 .Ale są 2mm krótsze i 0,2mm grubsze. Trzeba do pasować, i zapłon przyspieszyć.Albo na dole popychacze wydłużyć. żeby pasowało. Ale sprężyny mogą potem pękać. Ja rozicnałem sprzęgiełko, i tam przyspieszyłem o pól ząbka.Będzie miał gwałtowniejszy wtrysk. [ tu nie chodzi o więcej paliwa] profesorku. AV 8- sprężarka tyż. Ślicznie by było. Ale pomyśl potem o opancerzeniu do okoła ,bo ruskie idą.

Cześć Profesorku ✋ Pozdro serdeczne. Jestem za remontem silnika i kompresor.

Głosuję za zbickowaniem oryginalnej konstrukcji kompresorem!:)

Jako fan dźwięku sw400 nic innego niż "małego Lejlanda" nie zasugeruje ;)

Myśle sobie ostatnio - nigdy nie bylem w BS, moze by sie wybrać, tylko co tam można zobaczyć i sie wyjaśniło, muzeum Profesora człowiek ktory nadaje życiu sens zanim sie zbiore to moze dojdzie jeszcze kilka eksponatów :)

V8! Tego jeszcze nie było! A co do skrzyni i calej reszty to spokojnie wytrzyma! To jest ciągnik, jest przystosowany do obciążeń! 😀

Drogi Profesorzu Jestem za "zdlubaniem" silnika oryginalnego + kompresor. Będzie Ursus kompresor by Profesor 💪 Pozdrawiam z KRK 🙂 Jacek

Proponuję 2w1, V8 Diesel + kompresor :D

Profesor ma zawsze fajne pomysly..;-)V8!!!V8!!!YEAA!!!

Teraz ta sześciedziesiątka wygląda kozacko, V8 bardzo fajnie dopełniłoby całokształtu. Chociaz na mój rozumek wydaje się to totalną abstrakcją to chętnie bym śledził taką budowe 😀

Ale pozytywne kaczuszki. Zaraz wiosna będzie ;D

Ciekawsza wersja będzie z kompresorem. :)

Już widzę jak kobiety w żłobku będą próbowały ululać dzieci, a Profesor na przelocie z pługiem śnieg będzie odśnieżał

REJMONT!

Jeśli ma być pokazowo i turystycznie to koniecznie V8!😉 Nawet traktorowy laik jak zobaczy głowice wystające z obu stron maski kapnie się że Profesor grubo zaszalał😁

Zrobienie czegoś mocnego z silnika 60 jest bardzo ciekawe, V8 też jest bardzo ciekawą opcją ale w obydwie strony i tak nie będzie co z mocą zrobić ale można by pokazać co da się zrobić z oryginalnego silnika.

Remont/kompresor

swapik na v8 oczywiście, potem jak będzie czas i pieniążek z katów to można nawet przerobić układ napędowy, bo jest dużo miejsca

Klapy od wydechu podskakują z radości Profesorze

Chris poszłes po całości wyzwanie nie lada latwe Osobiscie łatwiejszym chelangem będzie podniesienie mocy +kompresor Z innym silnikiem dochodzi kombinacja z rama żeby to spiac razem

Ten Ursus wygląda kozacko :D. Maska, grill i koła zaszły bardzo ładną patyną. Według mnie więcej sensu ma remont silnika oraz ewentualne turbo lub kompresor. Ursus z V8 byłby pewnie hitem na wyścigach równoległych, ale prawdopodobnie trzebaby wymienić cały układ napędowy, żeby to działało. Nie przepadam za rzeczami bez praktycznego zastosowania, dlatego myślę, że pakowanie V8 do C-360 tylko po to, żeby obawiać się zmielenia skrzyni przy mocniejszym wciśnięciu gazu jest bez sensu. Z drugiej strony bardzo ciekawe ile mocy wytrzymałyby seryjne półosie i skrzynia :). A może silnik z Bizona, albo klasyczne M57D30? :D