Jejku jak piknie obraca się ten wał..Pamiętam poprzedni reportaż sprzed remontu jak chyba breszką nie szło go ruszyć..a i te sruby na przeciwwagach..palcyma odkręcałeś.Żeby nie ciężka praca wału to nie wiadomo coby było
Pierścien tlokowy stale kręci sie dookła tłoka. Dzieje sie tak za sprawą rys po honowaniu. Ma to na celu wyrównać zużycie pierscieni bo jak sam Pan zauważył obciązenia i siły działające na tlok nie są takie same. Pod takie czyszczenia polecam myjke ultradźwiękową. Czesem można trafić coś w smiesznej cenie a robote robi(równierz w miejscach gdzie pędzelek czy szczoteczka nie podejdzie) Pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR Strach zapytać na co ten talon.😀😀 Równierz pozdrawiam. Tak pytanie z ciekawości. Silnik C4011 i pochodne ma fajnie zrealizowany zawór regulacyjny na pompie oleju. Nie głupim pomysłem byłoby na czas docierania podłożyć podkładkę i podniesć cisnienie oleju?? Napewno by to nie zaszkodziło a dało by pewnosc ze wszystko sie elegancko ułoży a opiłki bedą wypłukanie i złapie je filtr oleju. Tylko pytanie czy warto bo to zawsze wiecej roboty.
No i lux robota jak się patrzy... 😀 Im więcej się ogląda tym bardziej się chce robić silniki a ni ma co... 😒 Czekam na te nieszczęsne pierścionki i lecimy z pomiarami i z robotą, mam nadzieję że wydadzą bo nie widzi mi się nowe dziury znowu, ale zobaczymy... Ma chodzić jak zegarek 😀 Pozdrawiam i do następnego! 😎
@@PRZEMOTRAKTOR musi być, bo jakże by inaczej... A powiedz, testowałeś pierścienie mar motu? Dość ciekawe są, mają zgarniała w chromie i tak podkuszają. Wziąłem sprawdzone primy, ale nurtują mnie inne.. 🤔
@@PRZEMOTRAKTOR no właśnie tak myślałem, ewentualnie z dwóch kompletów jeden zrobić ale wtedy to różnie może być... 😂 W pon domówię marmota I będziemy działać..
U mnie w 3p właśnie tak się wał kręcił po przykreceniu pokryw, jednym palcem i po puszczeniu jeszcze chwilę i teraz silnik chodzi jak marzenie ciśnienie ładnie trzyma nie stuka nie puka tylko mruczy ale tak to jest jak się robi samemu sobie silnik i nie idzie się na łatwiznę czego 3p nie wybacza. Silnik padł mi po trzech latach od poprzedniego remontu a miał ich kilka w życiu co chwile pompy wtryskowe wymieniane, dopiero teraz kiedy jestem jedynym użytkownikiem i sam zrobiłem remont jest spokój z resztą ludzie na wsi też mi mówią że jak zrobiłem to chodzi naprawdę nad podziw
@Adi teraz mam wlany shell helix 10w40 i wszystko jest w normie ma trochę niższe ciśnienie jak jest zimny bo olej rzadszy ale po rozgrzaniu trzyma ciśnienie w granicach 3,5 na wolnych, oleju nie ubywa nigdzie się nie poci więc pewnie zaleje kolejny raz ten sam
Witam i pozdrawiam, jeśli przy silnikach które remontujesz, są filtry olejowe starego typu, to czemu nie zmieniasz tego na nowy typ, jak u ciągników C-360, wystarczy założyć redukcję do bloku i będzie pasować podstawa do filtra olejowego pojedynczego zakręcanego, pompa będzie miała lżej i ciśnienie będzie większe.
Kolego robię zgodnie z życzeniem, tu egzemplarz ma być w oryginale i tam go zrobiłem ,o dziwo takie cudo było o czym piszesz tzw adapter na c360. Co do tego czy pompa będzie miała lżej nie do końca się zgodzę,W gruncie rzeczy sitka nie są wcale złe ;-) dziękuję i pozdrawiam serdecznie ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR dokładnie ,oryginalne są nawet o wiele lepsze . Zawsze są na nich zanieczyszczenia co świadczy o ich efektywności czyszczenia , a wymienny w środku po rozcięciu jest czysty . Pozdro 😉
@@PRZEMOTRAKTOR też bym miał chęć oglądnąć, choć i tak ja pozostanę przy orginale bo jak się zmienią olej i czyści to ciągnik chodzi o ciśnienie trzyma
Witam,wszystkiego dobrego. A co ze wspornikiem ssaka oleju, Przykrecanym do stopy walu. Mozna sam ssak przykrecic do pompy oleju,bez tego wspornika,tej blaszki
Siemano Przemo, spoko odcinek jak każdy z resztą. Ten mazut na siateczkach od filtra oleju od jakże wspaniałego superolku CC30.Apropos uszczelki do kubka filtra oleju to łap tu link omasz.pl/ciagnik-ursus-c-360/9517-uszczelka-kubka-filtra-oleju-4011.html Jaki model klucza dynamometrycznego jeśli to nie tajemnica.Czekam na kolejne produkcje i Pozdrawiam ;-)
Po dokładnym przyjrzeniu widać że wał sam się cofa (OBRACA), ABSOLUTNIE NIE DOPUSZCZALNE!, moim zdaniem szlifierz dla świętego spokoju za bardzo go zebrał, ale co ja się znam ;-( jak ja 60-tke robiłem 14 lat temu i do tej pory NIGDY CIŚNIENIE NIE SPADŁO PONIŻEJ 4 atm.
Super Przemo 🙂 mam pytanie robię generalkę t25 po 15 latach postoju. Gdzie kupować części? Masz jakąś sprawdzona hurtownie? Pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku 😃
Z tym momentem dokręcania przeciwwag to jakiś błąd w druku musi być, skoro w ciapku te same śruby każą ciągnąć na 135Nm. Jakie zestawy poleciały do tego motoru, bo chyba nie pokazywałeś?
Można podkładki dać pod sprężynę wymiana kulki na większą be, frezowania gniazda nic nie da ,zależy jaki silnik też bo zawory są też tłoczkowe pozdrawiam
@@PRZEMOTRAKTOR jest to silnik z zetora 3011 i kiedy odkręciłem śrubę już podkładki ktoś podłożył i teraz nie wiem co zrobić bo ciśnienie jest małe a silnik ładnie odpala i pracuje
Ja zamontowałem i jeszcze silnik pracuje a temu załozyłem import bo polski był za drogi, a tak wogule jak sie kupuje zagraniczny ciagnik to czesci tez kupuje sie zagraniczne a nie polskie a niektóre importy sa lepsze niz polskie
Moze i niema ale ale jak zmieniałem wałek rozrzadu i pytałem sie w sklepie o niego to cena 380 zl mnie zniecheciła, a import kupiłem z 150 zł w firmie robiacej regeneracje podzespołów silnika którym jak narazie zrobiłem ponat 300mtg
@@PRZEMOTRAKTOR A czy zawory mają coś do tego? Bo na rozgrzanym na wolnych obrotach słychać takie klapanie, taki suchy dźwięk jakby jest. A na zimnym nie ma.
