Tama ka na gamitin ang engine braking sa paglusong or downhill para hindi mag overheat yung preno. Pwede mong lagay sa off yung OD o kung kailangan mo pa ng more engine braking pwede mo rin lagay sa D2. NOTE: HINDI MO KAILANGAN ma off yung OD sa ahon. Bakit? Kasi AUTOMATIC transmission ito. Alam ng computer kung anong gear kailangan base sa rpm, vehicle speed, manifold vacuum, barometric pressure, etc. Meron isang vlogger na nagsabi na nilagay OD off pag alis sa mall parking dahil pataas yung daan!! No need!
Ag delay o ang arangkada .ng 2 automatic. Ibig sabihin palitin n transmission at meron po b clutch lining ang automatic.kung sakali palitin ubos n.palitin nao b transmission.kz pag paalitan dw ng rebuilding kit mas mahal o mas malaki ang gastos.last question revo Blac outk s panel board ang indicator ng shift ara makita kung san nk pasok n shift.
Sir using automatic transmission with 5 to 7 person na pasahero ng suv paakyat po ng baguio how to use OD OFF on uphill or downhill to baguio . What is the right way to use, OD OFF po ba from paanan ng baguio until makarating sa city of baguio or Gear 2,1 or L po gagamitin instead of OD OFF para hnd po masira ang transmission
Basahin ang manual. Iba2 po. Baliktad sayo na hindi kamo mg shift sa final gear unless activated yung overdrive. Sa 5 speed A/T Honda, in contrast sa 4 speed nyo, kung galing kayong ng D (DRIVE) pg mg click ka ng D3 (overdrive) hanggang 3rd gear lng yan hanggang mg red line (100kph) na mg auto shift siya sa 4th. Usual run nyo sa D na mg shift yung transmission sa 4th is around 60kph then around 75kph for 5th gear.
Boss gud evning tanong q lng po...ano ba purpose ng power at hold sa starex 2000 model..kasi yong xa amin nag biblink yong hold...salamat god bless u....
Dok gusto ko po sana pakunsulta ang sasakyan ko kasi delayed ang shift nya ung reverse po suzuki grand vitara xl7 2004 model sana po mabigyan mo ng pansin mensahe ko
Nung nag babad Ako last time sir. Sa O.D. sumabog ung hose Kya simula non Hindi na Ako gumamit Ng O.D. matandang sasakyan na Kase sir. Galant na A/T diesel engine..
Thanks po doc. May mahalagang info nanaman akong natutunan. Q: paano po mag kick start sa auto transmission? "Kajot" kum baga sabihin kasi dead battery or other reasons. Sana ma reply nyo po Doc.
Good learning sa automatic transmition. You failed to explain about the gas pedal when shifting to OD off and changing from D to L2 or L1. Is there a need not to release the gas pedal when shifting to OD off and changing the Gear from D to L2L1? Or no need anymore?
ilang taon ko na to napanood nsa saudi pa ko pero walang sasakyan di marunong mag drive pero ito 9 months na ang aking xpander at binalikan ko to para ireview ulit dahil madalas lang akong tumakbo ng malayo. kaya napansin ko prang mahina ang hatak ng xpander tuwing mag overtake ako.
Thanks sa info sir, same tayo ng starex kakukuha ko lang as of the moment, 05 GRX crdi gold, ask ko lang sir kung paano sukatin ang ATF nang starex natin kasi sakin parang sobra ang nalagau ng previous owner, more power po and God bless ❤️
Normal n pggmit s drive. Negative at positive ay s paglipat ng kambyo from automatic to manual. Positive s pag add ng gear. Negative s pag downshift ng gear.
So magagamit ang overdrive sa pababa tulad ng galing Baguio o Tagaytay bilang engine brake, magagamit mo din pag mag o overtake at sa mga paakyat na kalsada. Pero sinabi mo din na huwag ng i off pag tumatakbo sa patag kung ang bilis mo ay 60kph pataas. So hindi mo gagamitin ang over drive pag tumatakbo ka sa patag mula 5kph to 59kph, tama ba?
Normal po ba pag pataas kahit diinan ko gas ayaw magalit ng makina tapos ung rpm nya ayaw umabot ng 3, ayaw din bumilis parang wala lang nangyari. Nangyari po ito after pinapalitan ko yung tensioner ng timing chain. Sapatag naman ayos takbo pero pag bigla ko tinapakan yung gas ng madiin parang wala rin epekto. Dati naman pag binigla ko apak sumisikad talaga. Sana po masagot po
Sir gud day po.. sana po matulungan nio ako about sa Mazda familia 323 1996 model automatic transmission.. nag bblink po kc yung hold.. tapos ayaw mamatay ng ilaw naka lagay 4wd ABS.. ayaw mamatay ng ilaw sa dash board
Gd am sir sa video na ito hyundai starex ang ginagamit na sasakyan na ito,tanong po meron po ito key slot para makashift gear kahit patay na o di na aandar makina para naman maitulak....thank you po
Magging 3rd gear sya pag naka off ang OD in short engine brake sya or bbwelo ang makina para omovertake. Yan po ang pagkka intindi ko sa explanation nya.
gud am boss cris.tanung ko lng sana ano mga reason bakit mausok ang breather ng isang sa2kyan.saka bumabawas dn ng langis.God bless po and thank you in advance!
Tama po yng concept nyo pero mali ang paliwanag. Ang over drive is old system na. Ang gamit dyan ay para maging sporty or mataas ang rpm mo bago mag change gear ang transmission para ma achieve mo yng maximum torque ng makina. Parang manual effect. Gusto mo ihataw or pedal to the floor. Gagana yn over drive kahit below 60 from 0. Ang automatic may set parameters bago sya mag change gear- throttle position, load, incline. So bali ang over drive tumaas lang yng set parameter bago mag change gear-kahit nsa 1st gear kapa.
Yes Sir, na observe ko rin yan. Minsan sa 2nd gear ako tapos pinindot ko ang o.d pra bumirit sya, at saka na lng sya nag change sa 3rd gear ng pinindot ko uli ang o.d.....as i,d observed, kahit sa 1st gear pwede sya gamitin pra ibirit ang arangkada, tpos mag change gear na lng sya kapag nag o.d on ka uli. Tama ba yun Sir?
mad duran, 1st to 2nd gear medyo mataas na rpm bago sya mag change ang gearbox feeling mo napakatagal mag change (at pag di mo maabot high rpm di sya mag change)then 2nd to 3rd mataas din but not as high as the 1st to 2nd. Karamihan sa cars ang may OD ay 4 gears lang. So pag gamit mo yng OD mag lock din gearbox mo hangang 3rd gear lang kahit anong apak mo sa gas 1st to 3rd gear lang. Kaya pag na achieved mo na speed mo dapat (off or on bayon? Di ko ma tandaan) ang OD mo para back to normal driving ka na. Matakaw sa gas yan. Ang 4 gears automatic matakaw talaga yan.
Boss baka matulongan mo po ako itong sakin. Hyundai Starex 2008 GRX D4CB TURBO INTERCOOLER CRDI Engine. Delayed po acceleration nya po peru d Naman nag stock up or low power. Tapos maganda shifting nya sa 1st gear pag second na po parang manginginig Ang takbo stock up 2nd gear.
Dok. Nag ppaplit po b din k u ng radiator. Pwede po b kami pumunta s shop nyo tnx po. Cabuyao lng po kami. Mabilis kc tumaas ung temp ng aircon. I hope matulungan mo po kami.
Sir, good day po...ngayon kulang nakita yung vlog mo.. Pero nakita ko pareho pala tayo ng sasakyan hyundai starex grx.. Meron sana akong tanong meron po ba kayung binenta ng panel board yung sa dashboard kasi nasira na yung sa akin nag crack na....kung meron po kayu magkano din?
Boss pag paahon po ba mas okay po ang overdrive kaysa sa lower gear? And isa lang po ba dapat gamitin kung od? Od lang dpat d na dapat ibaba ang gear tnx po sana masagot po 1st time po kasi mag drive ng may o. D tnx po ulit
Sir gud day po ask ko lng po.meron po ako starex van.ang prblema po nya hndi sya ngshift ng kmbyo DBA po sbe nyo kht konting apak dpat agad ngpplet ng gear po.s aken obserbhan kpag inakan ko ng full puro ungol lng ng Makina parang walng hatk.mas mbiles p ung Honda click ko n motor.kylngan ko n po b n ibaba ung trnmission po.ung unang ginawa ko po s knya.pinalitan ko ng ATF po kce mdyo marume n po sya.second hnd po kce sya.tpos nilinisan po nmen ung filter nya at binugahan ng hangin po ung valve body nya.
Sabi mo kase ay gamit mo ang OD when driving down in antipolo , di ba? Mali kase pababa ka ay naka od ka ... ang od ay ginagamit lang during flat terrain yon cruising speed ... sa pababa DAPAT ay hindi ka gumagamit ng od or nka off ito kase isipin mo kung naka od ka at pababa eh di matulin ang speed mo , paanu kung paliko ? Baka hindi mo ma kontrol ang sasakyan mo at duon nangyayari ang aksidente madalas kase hindi tugma yon stability ng auto sa speed nito.. kumpara sa less speed and momentum madali siyang kontrolin at MORE STABLE ang auto sa road , pansinin mo ang grip.ng gulong mo sa 2 klase ng speed na ito ...sana may natutunan ka sa paliwanag ko... remember sa overdrive ay the rotation of the driveshat is faater than the speed of the engine , kung ang makina is 1 revolution per minute , ang driveshaft mo is around 1.2 or 1.3 rpm ... sa ngayon computer age some manufacturers ay the ratio is .75 or .8 : 1 could u imagine that on tje road? Lets say 5 liter engine and running 5k rpm downhill and using od paanu niya kokontrolin ng ayus pagdating sa paliko or sharp turns na biglaan at gabi pa?
