Usterki - ile razy zepsuł się przez 180 000 km Opel Astra K V ST 2016 1.6 Diesel 136KM ? 

you all prolly dont give a shit but does any of you know of a method to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me!

@Jordy Stefan instablaster =)

Mam jotke st 1,7, i jak na razie jedyna awaria to 1 wtrysk, u Niemca też był 1 wtrysk wymieniany. Więc jeszcze 2 zostały hehe

To nie jedyna astra K we flocie która bezproblemowo przejechała 180k…

Mam to samo, z przebiegiem 101 i nic się nie dzieje, ten sam rok

@@Glutaminiamin_Kutasu zanim do tego przebiegu dobije w przyszłym roku, to pójdzie na sprzedaż.

Każdy ma takiego rodzynka, opel ma astrę, vw ma golfa, ford ma focusa i wszytskie te kompakty prowadzą się wzorowo i są bardzo komfortowe jak na kompakty a do tego każdy z tych modeli można nabyć w wersji kombi i jest jeszcze lepiej:).

Tak jest w okolicy 200 000 km to rzeczy eksploatacyjne. Po ich wymianie powinno długo znowu służyć bezproblemowo

@@moto-pro pomiędzy sprzęgłem a rozrządem było około 50 tyś różnicy. Po ściągnięciu skrzyni łożysko oporowe było totalnie zużyte i były luzy na dwumasie... Takie niestety teraz robią części.

Rozrzad na 200 000km?

Niestety ceny serwisów takie teraz są choć Opel i tak przyzwoicie wypada na tle innych marek jak chociażby Citroen, Volvo , BMW… przyzwoicie wypada jeszcze Ford

Gdyby nie ten problematyczny rozrząd to bym złego słowa o tym silniku nie powiedział, 159 000km i rozrząd do wymiany - wysokie koszty.

@@zoren86 jaki koszt wyminy rozrzadu? czesci i robocizna? w aso czy poza??

Dokładnie! W punkt!

Poznałem użytkowników flotowych którzy jeździli MK5 2.0 TDci i borykali się z większa ilością usterek niż obecnie przy użytkowaniu Insigni B (zarówno 1.6 jak i 2.0 CDTI) Mondeo MK5 to świetny wybór ale z silnikiem benzynowym

…tak jak producent przykazał 😇😉

Tak, rozrząd jest od strony skrzyni.

Żywotność oleju jest odliczana procentowo przez komputer np. 5% zawsze kiedy zostało 1500km do przeglądu... ON tylko najtańszy z BP nigdy premium. Wersja z przyciskiem sport (pakiet Dynamic). DPF niezauważalnie wypala się w trasie nie wiem jak często

@@moto-pro Ja mam właśnie Dynamica z2019 ,u mnie spalanie to między5-6l komputer trochę przekłamuje,olej wymieniam częściej auto prywatne.Dpf wypalanie co300-500km.zaleznie od temperatury jak zimno top się bardziej zapycha ,ale w korkach też nie jeżdżę, także problemu z wypalaniem niema.Pocieszajace jest to że Zrobiłeś taki przebieg ,bez większej spinki w serwisowaniu i wszystko jest ok.Dzieki za odpowiedźi pozdrowienia z gór.

Spalanie najczęściej średnie 5,8

Z typowych spraw dla tego modelu i ogólnie diesli: Praca rozrządu i regularne serwisy. Jak był eksploatowany - krótkie trasy czy długie (krótkie to większe ryzyko dla rozrządu i zapchania filtra DPF). Po za tym warto sprawdzić kompleksowo stan blacharki i mechaniczny oraz czy są oryginalne poduszki powietrzne a nie regenerowane

@@moto-pro dzięki,ale właśnie sprawdziłam,pomimo identycznej pojemności silnika rocznika,w wybranym przezemnie egzemplarzu nie posiadam opcji "sport"ktora Pan posiada(ł),trochę mnie to zmyliło,możliwe,że to inna wersja🤔musze to jakoś ogarnąć,sprawdzić.

@@kasiacentkowska6045 przycisk Sport był w wersji Dynamic i chyba niektóre Elite też go miały

@@moto-pro mój elite niestety nie ma 😟, za to ma 257k i jeździ dalej, pozdrawiam.

@@moto-pro co daje ten przycisk sport? jak sie ma skrzynie manual??

...tak jak producent przykazał 😇 Perpetum mobile, oleju nie pije, jeździ i żyje 😁

He Just Had typical maintanance by Opel Service and Had not one of the Problems that this car or engine are known For.

@@koelnerdomm Thanks

Jeśli będzie go słychać przy odpalaniu - trzeba wówczas sprawdzić naciąg łańcucha i wtedy dopiero zdecydować czy jest do wymiany

Mi właśnie stuknęło 159 000km i rozrząd do wymiany,koszty ogromne...

Jest to w zasadzie jedyny problem jaki jest znany w tym modelu po za tym to bardzo udana konstrukcja. Osobiście z perspektywy kilkudziesięciu takich aut we flocie nie doświadczaliśmy tego problemu pomimo przebiegów rzędu 180 000 km. Owszem przy zimnym rozruchu słychać napinacz po przebiegu Ok.60-80 000 km ale z autami nic się nie działo

Łańcuch i panewki lubią świeży olej. Lepiej skrócić wymianę co 10 tys km. Wtedy taki silnik wytrzyma 400-500 tys a nie 250. To moja opinia. Pierwszy użytkownik tak jak we flocie liczy na rzadkie serwisy, silnik wytrzyma do 250 tys km. Później może być różnie. A jak olej będzie zmieniany co 10-15 tys km spokojnie wytrzyma dłużej. A ciekawi mnie taka sprawa. Samochody są zmieniane we flotach co kilka lat jak już kończy się gwarancja i przebieg jest w okolicach 200 tys km. A jakby tak spróbować olej wymieniać częściej i zamiast inwestować w nowy pojazd samochody mógłby być w użytku do 400 tys km. Ciekawe czy byłoby to bardziej ekonomiczne? Chyba ze względu na zużycie innych podzespołów i częstszych wizyt w serwisie nie stosuje takich praktyk bo auto stoi i nie zarabia. Ale finansowo jest duża szansa na większą oszczędność. Tylko księgowi już mają to wyliczone i wymiana następuje wcześniej. Wyższa wartość pojazdu po 180 tys niż po 400 tys. Dokładnie do nowego i używanie go do pracy jest lepsze od zabawy w remont po 300-400 tys km. Taka tam dywagacja mi się włączyła.

@@Adamz1985 wymieniaja auta co 2-3 lata, bo dla firmy liczy sie tez wizerunek, amortyzacja i pewnosc, ze auto nie stanie. A silnik to nie jedyny podzespol, ktory sie zuzywa i wymaga wymiany, nawet jak wymieniasz olej co 10k to pojawia sie koszty z zawieszenia, elektroniki i 100 innych rzeczy… Wiec lepiej oszczedzac na wymianach oleju i po 2-3 latach auto wymienic - takie jest prawo pierwszego wlasciciela :)

Co do hałasującego rozrządu to jest już rozwiązanie, a mianowicie wymagane jest zamontowanie uszczelki napinacza paska rozrządu.

@@84Solak samej uszczelki? Czy całego rozrządu?

Czasem zadzwonił łańcuchem ale podobno ten model tak ma. Dopiero w okolicy 80 / 100 000 km zaczęło się to pojawiać. W Insigni mam ten sam silnik i czasem tez zadzwoni łańcuch ale jeździ bezproblemowo...

Bez problemów

Szczęśliwiec ;)

Drugi przeglad był po 9 mies od nowości

Nieźle ciachal kilometry

50x50

Jest o tym w najnowszym filmie

We flocie przy wykupionym pakiecie serwisowym nie można częściej chyba że ktoś chce dopłacić z prywatnych pieniędzy do auta należącego do firmy

nigdy tego nie sprawdzałem a nie mam już tego auta

no widzisz olej co 30 tys a z rozrzadem zero problemow mial do 180tys km :)

Żadna ze znanych mi we flocie Astra (kilkadziesiąt sztuk) nie miała problemu z rozrządem

Na forum jest sporo informacji na ten temat, ale dość niedawno Opel wypuścił nową część tz uszczelkę napinacza paska rozrządu, którą trzeba dołożyć. Po tej operacji jest spokój i cisza przy uruchamianiu.

Mi hałasuje od 130 tysięcy ten napinacz obecnie ma 270tys i nic się nie dzieje

ten pacjent nie potwierdza tej teorii :)

@@moto-pro Chciales, zeby ktos ci powiedzial ze ople sie psują to powiedzialem :P

Ok ;)

@@asdfghjkl1755 nie psują. Chyba że nie dbasz