Próbuj z AC, a jak nie to błotnik każdy lakiernik ogarnie Ci za 1/4 ceny nowego. myślę że oś cała ale warto by było zmierzyć czujnikiem zegarowym dużo nie kosztuje. Jak tylko felga i nigdzie nie ma pęknięcia to szukał bym magika co to naprostuje. Z oponą to jak ciągnik tylko w polu by miał robić to bym zostawił ale jak do transportu ma iść to jednak bym zmienił bo jak kiedyś strzeli przy 55 km/h to nie bardzo będzie co zbierać z tego smerfa. Powodzenia Przemku
Tego typu opasek nie powinno się stosować do układów chłodzenia bo raz że słabo ściskają a dwa, często przecinają przewody. Do układów chłodzenia powinno się dawać albo opaski drutowe albo samozaciskowe. Białem podobny problem przy wózku widłowym gdzie wymieniałem przewód i też chciałem dać nowe ładne opaski. Ciągle się sączyło spod nich. Przy okazji jak był mechanik w kwestii innego tematu, powiedział że te opaski się do tego nie nadają. Założył takie jak być powinny i temat wycieków rozwiązany.
Części można kupić rozne. I dobrej jakości i z plasteliny. A druga sprawa to kompleksowość remontu. Jeśli remont trwa kilka lat i co rusz coś dokładamy, zmieniamy to efekt nigdy nie będzie taki jak calutki ciągnik rozbierzemy w mak i książkowo poskładamy i dopiero w całości uruchomimy. Już pomijam fakt ponad fabrycznych i ponad logicznych udziwnień które będą aby generować kłopoty i koszty 😃
@@radosawrossati7042 jak te ośki kół w ciągnikach są tak cienkie zobacz sobie w jakiś ciągniku i słabe jak na tak duże koła to że nie dziw że mogło wykrzywić ośke jak przyczepa stuknęła tymbardziej w bok koła
Witam serdecznie, też swego czasu miałem problem z hamulcami na przyczepę, działało tak jak mówiłeś, zmieniłem zawory w przyczepach na dwuobwodowe i w moim przypadku jak ręką odją , różnica dzień do nocy . Po zmianie przyczepy delikatnie szybciej biorą, bądź rowno z ciągnikiem. Pozdrawiam
Mechaniczne zawory w komuszych traktorach idzie ustawić, nawet na delikatne muśnięcie pedału. Niemniej kupę lat w Zetorze miałem osobny pedał, tylko na przyczepy. Mam duże skłony, i nawet nie zawracałem sobie döpy by ostrożnie traktor hamował
2:33 Jest 03 : 57 nad ranem ja właśnie oglądam pod wpływem 🍺🤠👍 ... zawsze jestem pod wpływem 😂😂😂 a czasem nawet nad 🤭. Nie wiem nie znam się ale się wypowiem 😋 : rurę trzeba dobrze oczyścić pepierem ściernym gumę od środka też no i opaskę polecam z nierdzewki bo te niby metalowe lubią sobie na ząbku przeskoczyć . Jak jest miejsce zakładam po dwie . Teraz 👀 dalej .
Dyszli się nie prostuje tylko wymienia na nowe .... Taki dyszel już jest mocno osłabiony.... Ale niestety większość niestety woli prostować by kasę oszczędzić.... Niż dbać o bezpieczeństwo swoje i innych.
Umnie w steyrku cvt jak się przytrzyma guzik na dżojstiki do jazdy do przodu i wciśnie się hamulec to przyczepa hamuje a ciągnik dalej jedzie i na monitorze wyświetla się koło ikonki ciągnika zygzak
Ja to bym na twoim miejscu pytal się serwisantów czy idzie jakoś ustawić te hamulce bo to strach jeździć w zimie. Albo hamować tak jak podpowiadał powrót do korzeni czyli delikatnie ręcznym
Ja mam tak ustawiony ręczny co prawda w zetorze ale zaciągasz na ząbek i przyczepa delikatnie wysuwa tłok i można z całej górki zjechać pomału z ciężarem
Mi w tylną opone wbił sie dziub rozgarniacza z bizona, dziura że prawie głowę można bylo włożyć. W Przasnyszu mi to pokleili, w piec wrzucili, dla pewności dętka w środek i chodzi. Jakby ubezpieczenie nie przeszło to można próbować ratować.
@@zelmapwfk opony przemysłowe czy jakoś tak. Na mapach Googla na ul. Rolniczej są oznaczeni. W razie co możesz po drodze do nich zobaczyć to u mnie, delikatnie grubiej aby co jest
@@zelmapwfku mnie też w okolicy są takie spece , ojciec pojechał za oponami i do nich i do ojca mówi jak znajdziesz gdzie była opona robiona oponę masz za free i za ciula nie mógł znaleźć 😅 z szyli szfwy i tak zalali że nie było nic widać i dawali gwarancję na to
Trochę szkoda tych kosztów jakie będzie trzeba ponieść za naprawę można by w coś zainwestować znam ten bol bo kiedyś mi ciągnik wyrzucił bieg z górki i się położył 😢
ja na te przewody nie narzekam w 30tce mam ok 10 lat pewnie a w zetorze teraz powsadzałem przy remoncie i też od 30mth nic nie leci. problemem są opaski, ja dorwałem stare szerokie,można kluczem kręcic i trzyma
Toć ten błotnik to ci ktoś polepi i podmalujesz po co nowy a opona duża łata od spodku i git ja miałem nowego zetora po tygodniu stary cofnął z bronami się wychaczyly odwróciły i wbiły w oba tylne koła 😂😂😂też fajnie było zalatalim do dziś trzyma
Jakoś ja mi gałąź spadła na kabinę i połamało plastki,nie wzywałem 997, zrobiłem foto wysłałem do ubezpieczalni, przyjechał za kilka dni rzecoznawca zrobił foty i przyszło pismo na ile wyceniają szkodę. Podobnie było w przypadku kiedy na własnej posesji podczas mocne wiatru drzewo się przechyliło i uszkodziło ojcu busa. Foty itd i dostał sianko
Ja też kilka elementów wymieniłem ale stare do piwnicy. Po 2-3 sezonach te z piwnicy do regeneracji i spowrotem na traktor a te "nowe" na śmietnik. Masakroza jest
@@zelmapwfkkilka lat temu robiłem hamulce w swojej 30, skoro już miałem otwarte to zmieniłem też łożyska dyfra i w zwolnicach. Poszły też półosie i koła w zwolnicach. Poza simmeringami wszystko co wyjąłem leży w szafie i czeka.
Rób z AC. Jak puknalem w drzewo trochę lepszym niż twój to prawie całe koszty naprawy wypłacili, a zrobione w ASO na oryginalnych częściach. Tylko za dwa razy się odwoływałem 😄
@@NHRyzy to są ch "wuje" i tylko licz na to że ktoś odpuści. Składki brać to pierwsi. Zelma powinien brać naprawę z AC w ASO i potem weźmie sobie kancelarie do wyciągania odszkodowań i wyniesie go ta naprawa max 5 koła , a nie 30 po dziadowsku.
Jak zwykle bardzo fajny film. Ten łącznik w zetorze to i tak nie jest tak głęboko. W TM też jest coś takiego tylko tak schowane żeby to wymienić to trzeba zwalać wszystkie chłodnice. Tylko tam ten łącznik jest z zupełnie innego materiału niż wszystkie inne węże w ciągniku. On jest taki miękki jakby siliconowy , podobno w ciężarówkach też się coś takiego stosuje. New Hollanda szkoda , ale nie ominiesz takich tematów. Przychodzi termin i trzeba jechać. Przy maszynach to zawsze się coś dzieje. Psuje się szybko , ale naprawa to już dużo wolniej idzie, no i koszty :( Pozdrawiam serdecznie.
Przewody znakowane Ursus są bardzo dobre, niewiem czy ich nie robi czasem stomil Bydgoszcz bo wielw lat yemu można bylo je kupić a byly bardzo podobne, te z ursusa niektóre sa od poczatku ich dystrybucji czyli z 8 lat i niema problemu. Opaski najlepiej kupić Norma.
dokładnie tak jak piszą błotnik zdemontować włókno szklane żywica i ogień potem szpachla i kolor ... zastanawia mnie tylko określenie hamulce elektroniczne? przecież można to chyba jakoś zrobić żeby przyczepa hamowała pierwsza? Pozdro....
Przemek wpadnij do Kurzętnika do Agromexu mamy fajne lampki z AWtools cena bodajrze 200zł fajne na magnes przyczepne i ladowane na usb typu C polecam. Pozdro
Dla tych którzy posiadają cianiki spod koncernu CNH z samymi hamulcami nie problemu tylko problem tkwi w operatorze na ekranie podczas ustawiania parametrow maszyny jest bardzo duze okno w ktorym operator moze zmienic hamowanie ciagmikiem na hamowanie przyczepa co zapobiega takim wlasnie wypadkom oraz nadmiernemu zużyciu hamulców
Niestety nie tylko zakup drogich maszyn jest drogi a potem ich utrzymanie i ewentualne naprawy ja z perspektywy operatora przeważnie starych ursusów zetorów gdzie na usługach nie raz nie dwa któryś leżał na boku czy rwało sie je z bagien za co tylko sie da jestem w totalnym szoku jak taka chwila nieuwagi może wygenerować tak duze koszty naprawy gdzie z reguły wygladalo tylko na zniszczony zaczep.
Witaj o częściach to nawet nie mów do MTZ kupić coś porządnego to czasem kilka razy kupujesz i odsyłasz bo dostajesz jakiegoś bubla Zdarzenie kosztowne ale dobrze że tak się skończyło i nie wywróciło ciągnika ludzie mądrują a bo po co to robisz tylko nikt się nie zastanowi że samo się nie zrobi a chcesz się wyrobić na czas czasem trzeba podejmować ryzyko trudno tym razem nie wyszło zdarza się Pozdrawiam sedecznie HEJ!!! 👍👍👍👍👍👍👍
polecam opony LING LONG - mam, nie narzekam. Kupiłem bo po 2 sezonach na nowym ciągniku się rozjechały opony i przednie i tylne. I chooooja zrobisz - nowy traktor i 4 oponki do wymiany.... Życie Bracie...
Szkoda koła opony ale błotnika Nie 😅 ja zderzak uszkodziłem porządnie w rocznym aucie nie naprawiłem. Piękne życie od tej pory byle jak parkuje nie myje go itp mam wnosie to 😅😅😅😅😅
Szkoda kupe kasy ,jestem ciekaw jak to dalej się rozwinie ta sprawa ,żeby tylko osika nie była krzywa ,pewnie ubezpieczenie też koszty pokryje , masz fajne podejście do takiej sprawy ja to bym był wkurwiony w trzy światy, pozdrawiam .
Cen w rolinctwie już nie będzie dobrych .... ( Najlepsze że 20 lat temu ceny sprzedaży produktów rolnych były podobne co dziś tylko koszty były 20 razy mniejsze ! ) Zastanawiam się czy rolnicy umieją obsługiwać kalkulator.... Przy aktualnych cenach nie opłaca się nic uprawiać na ziemiach gorszej kategori .... To jest tylko mielenie kasy po odliczeniu kosztów g.... z tego zostaję na czysto .....
4,5 -5 t rzepaku to osiągam bez obornika. U nas w okolicy nie ma krów w okolicy od około 20 lat. Dużo zależy od opadów, azotu i ochrony od grzyba oraz robaka.
Nie wiem jak w DC ale w Autocomannd jak się przed hamowaniem wciśnie rewers do przodu, to przyczepy ciągną ciągnik żeby się właśnie tak nie złożył ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UubmNWGtB4w.html
Z tymi hamulcami jest tak że jak lekko wciśniesz pedał hamulca tak żeby było takie pstrykniecie to hamują pierwsze przyczepy, tak jest u mnie w t6 145 DC, ale jak depniesz w opór to ciągnik dęba staje i hamuje mocniej jak przyczepy, musisz sobie wyczuć moment tak żeby przyczepy bardziej hamowały i regulować to pedałem hamulca 😛
To się wydaje, że one hamują bo tłoki faktycznie są wysunięte ale to jest może 15-20% siły z którą powinny hamować. Kolejny temat, że pedał hamulca wysprzęgla. Ale mam już patent na to. Postaram się ogarnąć jak trochę czasu będzie. Pozdrawiam serdecznie
@@zelmapwfk z tego co wiem to tą funkcję da się wyłączyć na monitorze jak dobrze pamiętam😁 możliwe że nie hamują pełną mocą przyczepy ale u siebie jak tak robię to przyczepę wciska na resorach przednich do dołu, ja głównie z przyczepami to tak hamuje, ale to też zależy od sytuacji 😁
Niestety rolnictwo to życie według kalendarza i gonią terminy a nie sielanka ze spokojnie życie biegnie. Spróbuj z ubezpieczenia ja z własnej winy wyłamałem dzwi w NH bo nie domknełem jakoś nie zauważyłem i podczas ubijania pryzmy z kukurydzy dzwi się wyłamały na zawiasach. Po zakupieniu części podjełem decyzję że zgłaszam na ubezpieczenie bo mam cały pakiet. Dostałem 100%zwrotu za części zamienne. Nie ma co gdybać i mówić po co coś zrobiłem tylko trzeba naprawić. Wiem po sobie
Jesli jest ac to zgłaszaj nie czekaj dostaniesz nowe części wlacznie z opona z ac po to płacisz naprawę serwisy też ac pokrywa tym bardziej ze szkody w wyniku wypadku na drodze zazwyczja firmy płacą z mojego doswiadczenia
kto nic nie robi, to mu sie nic nie dzieje... Ok, są terminy itp, ale czy nie lepiej było wozić Zetorem? I tak wolno jeździłeś, czyli tu za dużo róznicy nie było, i można se mówić że plastki, kupiony do roboty, ale to były ryzykowne warunki, i tera jakią wartość ma jeden i drugi, i jakie koszty bd naprawy tego "plastika", a jakie by były Zetora, plus jak wspomniałeś o działaniu hamulców, w takim prostym układzie, powinno być tak wyregulowane, aby najpierw odhamowała przyczepa która przytrzymuje ciągnik (w takim 330, to hamuje też za niego), i być moze inaczej by się to skończyło, boi miałem wrażenie na ngraniu jak by tylko odhamował traktor, a po przyczepach widać bieżnik, nie wiem takie wrażenie... A z tym układem chłodzenia to mam podobnie, obudowa termostatu, nowa, uszczelka i leci, zalozylem juz nawet na silikon-leci, juz nie wiem normalnie, a przewody te zbrojone, to jeszcze jako tako trzymaja (ostatnio zakładałem andorie), ale jednak poki te stare się trzymaj, to nie zmieniam, podobnie jak paliwowe, w Zetorze byly 10 lat po zakupie, spękane, ale ich nie zmieniałem, dopiero jak się zaczął zapowietrzać, a tera to kilka lat i juz popękane, i chciałem czymś to nawet zastąpić. A z tymi latami, to też tak uważam że najlepsze sprzęty z przełomu lat 90/00
New hollandy mają coś źle ustawione hamulce do nas przyjezdzał t6 z 2015r na wage to nie raz na wadze jak hamował to az ciagnik bokiem ustawiało i mówi ze tak ma od nowego. U nas w jd czy fendzie normalnie pierw hamują przyczepy tak samo jak w zetorze. Jak masz ac to temat bez problemu ogarniasz z ac więc nie ma co się martwić
Tak samo mnie złamało 3miesiace temu.felga była najdroższa 6.500zł,opona 6tys.błotnik ,szyba i pierdoły i nazbierało się 23tys.brutto .tyle dobrze że mam AC.tylko nie rozliczaj ty tego sam z ubezpieczalnią,niech serwis sobie to rozliczy .a z osią tam nic nie powinno byc
Rzepak chociaż miał by 8 ton sypać wożenie łajna w takich warunkach nie było to sprawą życia i śmierci. Chociaż mogło się tak zakończyć, następnym razem spróbuj delikatnie zaciągnąć ręczny hamulec powinno puścić powietrze na przyczepy a ciagnik ledwo zacznie hamować .
W ogóle ręczny nie odcina mi pneumatyki. Ja to tak przerobię, że przyczepy będą łapały pierwsze. Już wiem jak to zrobić. Drugi temat, jak już lecisz bokiem to nie ma czasu sięgać po ręczny.
Coz moge powiedzieć ja kupilem jalowle wydalem 8 tys za dwa dni zabral bakutil coz takie zycie , wazne ze tobie nic sie nie stalo a to jakos się ogarnie mysle z AC powinni cos dac pozdrawiam
Są dobre części tylko nie są tanie I powszechnie dostępne.... Niestety każdy teraz patrzy na cenę a nie ma jakość..... A potem płaczą że części kichowate .... Np. opaska do węży gumowych dobra kosztuję około 7 do 10 złotych ale każdy kupuję te po 1 złotych i narzeka że słaba jakość .... A jeśli chodzi o części do starych ciągników to na Polskim rynku jest masa produktów made in Pakistan i Indie które są sygnowane tylko logiem europejskich dystrybutorów.... jakość żadna....
@@marekmarek5954 Już Panu mówię jak to widzę ją remontowałem w tamtym roku jd 6910 części w połowie oryginał a w połowie Kolbe Smith wydałem 50tyś całą kapitalke i po 100 h tłok spuchł i się zatarł więc jaka jakość już nie wspomnę że z uszczelniaczy zaczeło lecieć....
To trzeba przeliczyć czy będzie się opłacało ruszać AC .... Bo zniżki pójdę i na nowy rok będzie dużo drożej..... A jeśli się ma parę maszyn to może być problem.
Dziwnie bo w mojej t6 z 2012 to jest tak jak mówiłeś jak lekko sie naciśnie to przyczepa najpierw hamuje. może idzie to jakoś ustawić skoro u ciebie jest elektronicznie.
W życiu. Maximo są by trelleborg mają 1cm wyższy bieżnik/klocek od nowych firestone. U Studnika w Kurzętniku obok mnie mają na nie zajefajne ceny. Do Farmtraca będę niedługo też kupował właśnie maximo
Drogi panie u mnie w new Holland od hamulcy jest zawór wabko sterowany hydraulicznie przez pompki hamulcowe a co zrobić żeby hamulce od przyczepy brały jak w c 360 to proponuję obejrzeć jeden filmik łukasza kłosowskiego
