USZKODZONE Z NIEMIEC: Ile kosztuje VW Passat B8? 

To sarkazm. Chodzi o to że większość passatów ma cofane liczniki, dlatego m.in we większości szczególnie przygranicznych komisów widzimy b5 po lifcie rok 2002 który ma 120-150k na liczniku

No właśnie a ja zrobiłem w rok 100 tyś

J-e-z-d-z-i-l😁😁😁

Jak to co , jeździł co piątek do meczetu jak każdy typowy Niemiec.

XD

Jarpen - to była taka postać z gry wiedźmin

@@Daniel-ik9gh uuuu. Spoko info 😉

Olek Rahmel komis poprawia auta aby tylko sprzedać , nie polecam .

ogladam go czasem ;D dobry jest ;)

Każdy samochód da się naprawić tylko czy jest sens i opłacalność takiego ulepa robić.

No tak profesjonalna naprawa jest kosztowna, wtedy mimo wszystko lepiej dorzucić trochę cebulionów i kupić bezwypadkowy.

Mazdy sa dobrymi samochodami jak dbasz to masz. Nie każda Mazda ma rdze.

100 racji. Auto do pokazanaia sie na wsi.

widac ze nie masz pojęcia o blacharce samochodowej tylko pewnie jestes takim znaFcą internetowym co tu co tam poczyta i tam zobaczy na forum i juz niby wiedza jest. Wytlumacz co ma sie zemscic po latach? wymieniasz na uzywane drzwi w kolor + błotnik przedni + felga + klapa tyl. Tylni naroznik do wyciągnięcia(ktore go i tak nie widac). Jedynie co to trzeba przykitowac to tylni prawy błotnik bo jego wymiana narobila by wiecej szkod niz to warte. Zrozum ze u niemcow nikt sie w to nie bawi bo tam ubezpieczalnie licza szkody wg czesci oryginalnych i wg roboczogodzin w serwisie i dlatego jest tam to nieoplacalne. U nas przy odrobinie zdrowego rozsadku robisz to auto bez problemu za pare tys i jedynie co zostanie do wykrycia to tylni lewy blotnik. Mocne uderzenie w tyl? lepiej zobacz z czego dzisiejsze auta sa robione. Ta blacha jest tak cienka jak papier, nawet spawac to ciezko bo dziury sie robią. Kopnij w drzwi to zobaczysz jakie bedzie wniecenie a Ty mowisz o duzym uderzeniu

Sam sobie przeczysz man... Drzwi w kolor? Masz pojęcie o czym mówisz? Kolor Ci się spasuje z innego rozbitka? Te auta mają po parę lat, to jest do malowania bo będzie znać... (bo niema czegoś takiego jak part "w kolorze" z ASO, tam zawsze masz nieuzbrojone drzwi do lakierowania..) "(...)które i tak nie widać (...) jedynie trzeba przykitować tylny błotnik" - no, i jedynie zrobisz popelinę godną właśnie typowego polskiego mirasa-blacharza jakich pełno, ehh... Nasze mentalność z PRL, gdzie tragedie robimy z uszczelki pod głowicą, czy regeneracji turbiny, gdzie zrobisz porządnie i jeździsz latami, ale to że auto się potem dezintegruje, albo jest wgl krzywe, po jakichś rzeźniczych zabiegach to już norma... Rozmawiamy o przywróceniu tego do stanu fabrycznego, a nie porobieniu na sztukę na handelek - kitowanie czegoś tak porozwalanego jak ten boczny panel to jest rzeźba i pogódź się z tym, i ma tyle wspólnego z techniką producenta, co defekacja z masturbacją... Ew. typowy mirasek zasugeruję kolejną metodę polskiego blachury na naprawę - wycięcie kawałka tego panelu, tego pogiętego i wsztukowanie tam wycinka z innego rozbitka, pospawanie spawarką albo lutospawarką... Szkoda że potem (szczególnie w okolicach zagięć rantów nadkola) będzie od tego odpryskiwać lakier albo wyłazić ruda. Takie to właśnie są naprawy "po polsku". "Ubezpieczalnia liczy według części oryginalnych i według roboczogodzin w serwisie" - a według kurwa czego ma liczyć? Roboczogodzin pijanego mirasa w stodole, i części od B5? Tyle kosztuje przywrócenie tego do stany fabrycznego i jest to u nich nieopłacalne, - z czym się zgadzam. Nie uważam żeby naprawa tego była niebezpieczna, ale jest rzeźbiarstwem, jeżeli ma być ekonomicznie uzasadniona. A co do tyłu - uderzenie było mocne, blacha poszyciowa jest słaba - a że robią Ci się dziury przy spawaniu: patrz wyżej, tego się nie powinno wgl spawać, tylko lecieć po zgrzewach z całym partem, ale blacha przy podłużnicach czy choćby podłoga bagaja, tylny pas - jest mocna, jak się poprzesuwała, to dostał mocno. Uderzenia w tył często wyglądają niepozornie, a jest dużo zniszczeń jak się dobrze przyjrzy i rozbierze i pomierzy...

oj Ty teoretyku internetowy. W Polsce liczy sie naprawy wg stawek nie wg aso tylko srednich warsztatowych a czesci pakuje sie zamienniki najtansze. Nie masz totalnego pojecia blacharsko lakierniczego skoro piszesz ze tylni blotnik ma byc robiony tylko na zgrzewach (wg technologii producenta) a na słupku i progu to jak Ci niby to wymienia? na gume do zucia przykleja? trzeba spawac. Oryginalny tylni blotnik jesli chcesz kupic nowy w aso jest zakonczony cieciem na slupku tylnim i przed srodkowym tylnim i i tak trzeba spawac. Wroc lepiej do ksiazek bo jutro szkola. Drzwi w kolor kupujesz bez problemu - allegro. Naprawialem okolo 100 aut i w wiekszosci szly czesci w kolor-uzywane.

No jeśli chciałoby się naprawić zgodnie ze sztuką i przywrócić auto, jak to się ładnie mówi, ''do stanu sprzed szkody'', to pewnie i nieopłacalne... Ale handlarz wałkarz na pewno na takim samochodzie by zarobił, sprzedając jako bezwypadkowe z małym przebiegiem...

Te drzwi i nadkole to nic w porównaniu do tyłu, choć sama blacharka to pół samochodu ...

jak pomyślałem pod kątem kupienia dla siebie, wiec tylko zgodnie z sztuką, na oryginalnych częściach, taki samochód na to porostu zasługuje przy tej cenie wszystkich kosztach i naprawie wychodzi koło 75tysi lekko liczac

Naprawa 15 tys max

Dziękuję :) Nagrywam w full HD (1080p), 60 klatek na sekundę, iPhone7.

Kto szuka chuja do dupy to auta nigdy nie znajdzie, ale z punktu widzenia handlarza nie ma co się nawet za nimi oglądać. Za to znam masę osób które kupują nieświadomie ulepy i jeszcze się cieszą. Każdy towar ma swojego nabywcę, a na ,,specjalistów'' z miernikami za stówkę nie ma nawet co się oglądać

Chyba najnudniejszy samochód na rynku 😂

Michał Zasowski Gdybym chciał rozrywki to bym clowna szukał a nie samochodu

Michał Zasowski, no prawie. Taka Dacia Logan prowadzi w tej kategorii :-P

@@donpedro8572 tutaj nie ma zadnego porównania do Dacii Logan to calkiem inna półka

Peter Chmura. Zdaję sobie sprawę , że inna półka , inne materiały itp. Sam jeżdżę Passatem ale B5 , więc wiem , że VW robi dosyć solidnie (spójrzmy jak korozja wsuwa konkurencję a B5 jakoś nie) , ale wszystkie Passaty były z wyglądu dosyć hmm... nudnawe ? Każdy ma inny gust. Natomiast Dacia to rzecz jasna nie jest samochód.

ru-vid.comfeatured

Łukasz Zawadzki a teraz pokaz wszystkim swoje auto :) uważasz pewnie ze jak w aucie są polakierowane drzwi to to już jest złom bo przecież łobejrzołes wszystkie filmy na you tubie i nie mówię tu o tych rozbitych sztotach

Toyota Celica 2001.Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 2011.Nie musiałem sie zastanawiać czy były bite:)

Mało tego, z włoch i francji to samo :D O tamtym rynku to juz wogóle szkoda gadać hahaha

luka zaur Masz wersję dla oburęcznych albo dla nierozgarniętych.

home.mobile.de/AUTOHAUSSCHROEDERNDLLEIPZIG

Nie polecam , naprawiają auta aby nie było widać prawdziwego uderzenia

ja robię rocznie 25 tys km. I nie jestem repem tylko grzecznie od 7 do 15. Do pracy mam 15 km. Tyle że lubimy z rodziną zwiedzać kraj i jesli jest tylko wolny weekend to gdzieś smigamy cos pozwiedzać.

Dzieki ;) Jutro jade je nagrywac ;)

fajnie czekamy na film o mk5 :) mam juz drugie mk4, teraz 2014 na fullu i dumam co następne.. mk5 czy właśnie b8 bo to pierwszy passat który mega mi sie podoba

Może zrób po prostu ze 2 konkretne filmy. Jeden mocniej obity i drugi lekko lub wcale.

iPhone 7 :)

Hehehe. Dobre

Lotny Lotny vw to nie marka premium

@@lotnylotny671 i bardzo mądrze robisz, bo bmw mercedes audi w standardzie to tez zadne premium

są bixenony ^^

@@krystiankrolikowski6015 W B8 są albo zwykle swiatla halogenowe (h7), lub ledy w dwóch wersjach Basic lub Top

W tej wersji sa adaptacyjne ledy świateł mijania i drogowych

Full led jest w tym egzemplarzu.

Zalezy kto ile jezdzi ale z reguły wieksze przebiegi mają diesle

@@expray261 Nie znam ludzi z mojego otoczenia, którzy jeżdżą autami, żeby ktoś kupował diesla i robił nim rocznie 15 tys kilometrów. Ja przez okres leasingu robię 250/280 tys i sprzedaję. Auto po 4 latach wygląda jak nowe, bo wszystko jest na czas robione, olej co 15 tys, a w skrzyni co 60 tys. Taką mam zasadę od lat. Oczywiście dzwonią ludzie i pytają jak to panie w 4 lata 250 tys zrobiłeś itp. Polak lubi być okłamywany.

@@kamf1990 ja mam diesla i robie 8 tyś rocznie. A miałem auto 10 letnie z przebiegiem 50 tyś

@@rafabehrendt3817 Gratuluję, ja auta nie traktuje jak mebel, tylko jako rzecz użytkową do pracy dla relaksu itp. Moja żona hybrydą robi po samym mieście rocznie 20 tys.

@@kamf1990 ja jeżdżę tam gdzie chce nie ograniczam się a jeździć bez sensu w koło miasta mnie nie bawi bo nie mam na to czasu wracając z pracy o 22 Wolny czas wole poświęcić rodzinie niż samochodowi

Walkę z alter ego.

Rower

Long life... :P Jeśli ktoś traktuje auto jako narzędzie używane dwa, trzy lata a później oddaje i bierze następne, to ma gdzieś takie interwały zmiany oleju, nawet mu to na rękę, bo czasu nie marnuje na stanie w serwisie tylko pracuje... :P

@@BulosXTR no tak masz rację. Tylko później niestety my kupujący auta z drugiej ręki się pierdolimy z tymi trupami bo sprężarka nie chodzi bo olej źre bo nagaru pełno egr nie działa blablabla , cóż taki nasz los tego nie zmienimy..

klejnos94 Long lify to największa bzdura jaką można zrobić silnikowi. Kiedys facet w ASO VW powiedzial mi wprost... "kto smaruje, ten jedzie" :) Wymiana oleju z filtrami to są śmieszne pieniądze do wartosci nowego auta, nawet używanego, natomiast ewentualne problemy idą potem w tysiące.

@@BulosXTR w octavia z 2011 z silnikiem 2.0 tdi zrobiłem ponad 400 tys. Wymiany oleju co 30 tys. Teraz małżonka jeździ. Dla jazdy w trasie no nie problem.

Wyklepac I confnac licznik na 17000 I szukac frajera za 80 tys