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UT 7 MANIOBRAS Y NAVEGACIÓN. Curso Patrón Embarcaciones de Recreo 

Náutica Costa Verde
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Contenido del vídeo de Curso P.E.R.: U.T.7 Maniobra y Navegación.
Amarras: Definiciones, efectos producidos al cobrar y utilización
Gobierno con caña o rueda.
Velocidad de gobierno y arrancada.
Curva de evolución.
Efecto de la corriente de expulsión de la hélice.
La ciaboga.
Agentes que influyen en la maniobra: Viento, corriente y olas.
Maniobras.
Atraque y desatraque en punta (proa y popa) y costado al muelle.
Amarrar y desamarrar.
Abarloarse a otra embarcación
Amarrar a una boya.

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19 сен 2024

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Комментарии : 25   
@luismagoogle5638
@luismagoogle5638 7 месяцев назад
excelente, gracias
7 месяцев назад
Muchas gracias
@miguelalfaro1718
@miguelalfaro1718 3 года назад
Muy bien explicado, con mucha claridad y perfectamente claro. Muchísimas gracias
3 года назад
Gracias a ti
@carlosgonzalez-ru6ls
@carlosgonzalez-ru6ls 3 года назад
Muchísimas gracias por este gran vídeo. Ha facilitado mi comprensión en este tema tan difícil de entender sólo leyéndolo. Gracias
3 года назад
Gracias a ti por el amable comentario
@Simyanghelachi
@Simyanghelachi 2 года назад
Gracias 🙏
2 года назад
Gracias a ti!!
@carlosgonzalez-ru6ls
@carlosgonzalez-ru6ls 2 года назад
En esta pregunta de examen PER entiendo que para desplazar lateralmente la popa del barco marcha atrás, prevalece el lado al que se mete el timón, frente a la presión que ejerce la corriente de agua a la salida de la hélice sobre el costado del casco. La pregunta de examen es la siguiente (respuesta correcta A): Si en una embarcación con hélice de paso a la izquierda, estando en reposo, se dá marcha atrás y se mete el timón a Br. ¿A qué banda cae la proa? √A estribor. xA babor. xPuede caer a cualquier banda. xPrimero a babor y luego a estribor.
2 года назад
Hola, habría dos momentos, uno al principio, cuando todavía se está pasando del reposo hasta alcanzar la velocidad de gobierno, en que no tenemos gobierno, y dirige el barco el efecto de la corriente de expulsión de la hélice. En este momento, la popa cae a Er y la proa a Br. En un segundo momento, cuando alcanzamos la velocidad de gobierno, será el timón el que dirija la embarcación, y como lo metimos a Br, la popa se irá a Br y por tanto la proa a Er. Resumiendo, al principio, la proa iría a Br y luego a Er.
@carlosgonzalez-ru6ls
@carlosgonzalez-ru6ls 2 года назад
Excelente vídeo esclarecedor para estudiantes de PER como yo. Mil gracias. Me surge una duda: Si hacemos la ciaboga con un motor de una hélice levógira, meteremos el timón a babor y en el momento de dar máquina atrás, la reacción de la resistencia del agua en la pala del timón sería llevarse la popa a babor por lo que restaría eficacia a esta parte de la maniobra, ¿no? ¿O como la velocidad del barco en ese momento es escasa, la resistencia en la pala del timón es prácticamente nula, y sin embrago, la presión de la corriente resultante de la marcha atrás en el costado de babor provoca que la popa se desplace a estribor? Gracias de nuevo. Gran vídeo!!!
2 года назад
Hola. Muchas gracias. Te respondo. Al realizarse con poquísima arrancada esta maniobra, intentando aprovechar el efecto de la corriente de expulsión, el efecto del timón apenas se va a notar, de hecho, inicialmente, no se notaría en absoluto. No obstante, si el tramo a recorrer dando atrás fuera grande, se podría alcanzar la velocidad de gobierno y sería interesante el cambiar la pala, pero para lo que normalmente es una ciaboga: atrás - avante - ..., no haría falta dado que no hay arrancada y mucho menos velocidad de gobierno.
@antonioortiz4648
@antonioortiz4648 4 года назад
Muchas gracias por otra clase estupenda. Quería preguntarte si también tienes algún video didáctico o curso de vela. Saludos desde Barcelona!
4 года назад
Buenas tardes y muchas gracias. No, los cursos de vela los hacemos presenciales en el Cantábrico, en Gijón. saludos y gracias
@leonidas2504
@leonidas2504 3 года назад
Muy bien explicado. Hay un gran trabajo detrás. Saben si se pueden conseguir esas diapositivas?
3 года назад
Hola, muchas gracias! Estos videos son parte del contenido del curso de Patrón de Embarcaciones de Recreo que desarrollamos en nuestra plataforma de teleformación, donde están los videos del la teoría, textos, test autocorregibles y ejercicios de dificultad creciente resueltos y explicados. La dirección de nuestra escuela náutica virtual es: nauticacostaverde.com/peronline/ Si quieres más información o te puedo ayudar en algo, mi correo es juanluis@nauticacostaverde.com
@leonidas2504
@leonidas2504 3 года назад
@ Ok. Muchas gracias! Para cuando el video de atraques y desatraques?
@juancalosruiz6853
@juancalosruiz6853 2 года назад
Esta muy bien el video, muy didáctico, pero te has pasado con los anuncios, demasiados que hacen insufrible ver este video, comeras langostinos este mes, eh?
2 года назад
No controlo excesivamente ese tema. A lo mejor llevas razón. Habrá que revisarlo. Gracias
@ushi120
@ushi120 3 года назад
Disculpe, pero no tiene ni idea del amarre correcto a una cornamusa 12:30 min.
3 года назад
El del vídeo que pongo tiene más arte, pero la técnica es ma misma 🙂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vWYgcgkreoI.html
@ushi120
@ushi120 3 года назад
@ De nuevo pido disculpas por no ser muy diplomático. Si me dices que en el video se ve la misma técnica pero con más arte, me da la impresión que está hablando un ciego de colores. :-)) Son tan diferentes tu técnica comparada con la del vídeo, que no sé por dónde empezar. 1. Para amarrar el cabo en una cornamusa es preferible empesar por la parte más lejana de la cornamusa. A) Tú lo haces mal # B) en el video esta bien 2. A la base de la cornamusa es preferible darle una vuelta completa A) tú lo haces bien # B) en el Video está mal hecho 3. Después de dar una vuelta completa a la base se comienza haciendo una X por la parte superior. A) tú lo haces bien # B) en el Video también está bien 4. Añado: si la cornamusa es lo suficientemente grande se le puede añadir otra X más por la parte superior. Pero no es obligatorio. A) tú no lo haces # B) en el Video si se ven varios X 5. Para terminar el amarre en una cornamusa es preferible añadir media vuelta mordida. Atención: la vuelta mordida debe estar en paralelo con la X. A) tú te has equivocado completamente # B) en el Video esta bien hecho. 6. Pregunta: Porque tu cres que tú técnica es la misma como la que se ve en el video? La única explicacion: No te has fijado bien, que en el video la señora añade a la primera vuelta mordida, una segunda vuelta mordida. La segunda vuelta mordida nunca puede estar en paralelo con la X, porque la primera vuelta mordida está en medio. Ha quedado claro? Finalmente: Ninguno de los dos, ni tú ni la señora del vídeo habéis hecho el amarre en una cornamusa completamente correcto, como esta bien ilustrado en los libros de enseñanza. Cada uno de vosotros habéis cometido mínimo un pequeño falló. ;-) Consecuencias de un amarre mal hecho? Ninguna! Los dos amarres aguantan el barco más o menos seguro. Si de verdad quieres aprender el amarre a una cornamusa, te recomiendo el siguiente vídeo: Absolutamente correcto en todos los aspectos! ;-) A perfect Cleat hitch: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KaF9lFn0Inw.html Saludos cordiales
3 года назад
Muchas gracias por el análisis. Hay, bajo mi punto de vista algunas cosas opinables y algún punto como el primero que creo que sí está bien (el cabo aunque pase rozando el extremo más próximo, realmente aplica la tensión en el mas lejano, si bien podía haberse pasado por el otro lado), pero desde luego establece muy bien los puntos a tener en cuenta para esta maniobra. Por mi parte doy por zanjado el tema agradeciendo otra vez la exhaustiva aportación. un cordial saludo.
@ushi120
@ushi120 3 года назад
@ Gracias por tu muy amable respuesta. Me gustaría convencerte de que es preferible empezar por el extremo más lejano de la cornamusa. Porque? Bajo ciertas circunstancias p.e. dirección y fuerza del viento, tamaño de la cornamusa, tamaño y forma del cabo, etc., todos estos puntos que un principiante no tiene en cuenta durante el amarre, pueden resultar en una situación poca preferible. Al final te pongo el enlace de un ejemplo! ;-) El problema: Si empiezas por la parte más cerca de la cornamusa y le das una vuelta completa por la base, la posibilidad de que se muerda el cabo consimismo es inferior y puede causar una situación poca agradable. Si empiezas por la parte más lejana de la cornamusa el problema de que se muerda el cabo consimismo apenas tiene propabilidad. En cualquier caso es preferible. Seguramente que ya habrás averiguado que los problemas grandes son la suma de pequeños errores y malas decisiones. Uno de estos pequeños errores puede ser el amarre incorrecto a una cornamusa. ;-) Trouble at the gas station: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wSxBm_-UYsA.html Saludos cordiales
3 года назад
lo que dices es bastante razonable. saludos!
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