Utrudnienia w kursowaniu 🚅🚉🚂 po czołowym zderzeniu pociągów na stacji kolejowej Gdynia Główna 

Nie Posraj się 😂😂😂

@@sebabreakdancecomback.6823 Ale to ty dzwonisz

Pozdrawiam 🤜🏻🤛🏻

nie taki znów zabytkowy, 1978 rok produkcji, dużo starszych jeździ

Ta nasza cała,,kolej,,to jest skansen widać to po kiblu,helmutach,siudemkach,o bolkach i lolkach szkoda gadać,a radio stop to już kabaret,dzieci z chińską falówką zatrzymują poważne🎉🤩pociągi i nic,a już w tym roku to istny,,armagedon💣💥🥳

@@Kolej_glownie_z_Pomorza kible z klasycznym czołem juz sa na wymarciu za rok juz chyba zadnego nie bedzie, po za tym w skansenie i skm wawa.

w zasadzie to SKM Warszawa chyba nie ma już EN57, za to Koleje Mazowieckie mają, Pomorskie PR ma sporo, SKM Trójmiasto to chyba z połowa taboru to klasyczne kible, nie jest tak źle

Takich wypadków kolejowych było dużo.tylko w okresie PRLu przemilczane

nikt z pkp plk nie zawinił

Czy ja wiem czy dużo???. To z jednej strony normalne, że takie sytuacje się zdarzają. Wszystko jest omylne i słabe. A o drogach może warto wspomnieć, bo tam to się dopiero ostatnio dzieje, prawa jazdy ludzie pewnie "kupują na bazarkach". Ps. Z tego miejsca chciałbym złożyć wielkie wyrazy uznania dla pracy maszynistów: to cholernie ciężka i odpowiedzialna robota wymagająca ciągłej uwagi i "stalowych nerwów". Nie mówiąc już o pracownikach nastawni. Pozdrawiam.

👍🏻

Dlatego powinny zostać zmodernizowane do wersji Turbo kibel

​@@tombouu wersja turbo-kibel niewiele zmienia. Właściwie, to nic nie zmienia w kwestii bezpieczeństwa przy zderzeniu, bo to nie czoło (nawet zmienione) przyjmuje energię zderzenia, tylko cała konstrukcja pudła, która pozostaje niezmieniona.

@@484442pt Tak to prawda, w kwestii bezpieczeństwa biernego tuningowanie kibla do wersji Turbo kibel nic nie zmienia Oczywiście to jest oczywiste. Te pociągi po prostu nie są przystosowane do uczestnictwa w wypadkach. Cały skład trzy członowy skład kibla waży tyle samo co sześcioosobowa lokomotywa Krótka!! 120 ton. Natomiast drastycznie zmienia się płynność jazdy Turbo kibla czyli bardzo płynne przyjemne przyspieszenie z powodu całkowitej zmiany silników z prądu stałego na asynchroniczne o mocy 1400 koni mechanicznych A przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę Skraca się z 60 sekund na 42 sekundy. Ja osobiście Uwielbiam Turbo kible, ponieważ jest to połączenie klasycznej techniki klasycznego klimatu ze współczesnymi wysokimi osiągami. Ale w ciężkim wypadku drogowym rzeczywiście lepiej jest Turbo kiblu nie uczestniczyć

A tak konkretnie co masz na myśli?

Święte słowa, Szkoda kibelka

Wiem tyle że szynobus manewrował i się zderzył z kablami