muchas gracias es una bendición tenerte en este canal ayer la temperatura subió a a 4 cuartos la aguja como que el antefrezeer no circula antes tenía agua cuando le hicieron el cambio a antrefrezzer fue cuando empezó a calentarse seguiré tu recomendación
Gracias por el video, excelente en todo su contenido. Mi chevy 2000 1.4 lts. tiene la segunda válvula que mostró en el video , de acuerdo a su video lleva la mas delgada, debo cambiarla. Gracias por su atención. Saludos desde Torreón Coahuila.
Gracias de antemano por la excelente y muy didactica informaciòn. Ya he visto varios de sus videos relativos a MAF, MAP,TPS e IAC pues tengo en mi chevi blazer 98 una falla de inestabilidad en minimo, despues que supero las 1500 rpm ya puedo rodar sin problemas pero al disminuir, en semaforo por ejemplo, debo acelerarla pues temo se me apague. Me sera muy util toda la informacion para dar con la falla. No soy mecanico profesional pero he sido el mecanico de mis autos por mas de 40 años, me gusta. Saludos.
Tomco Fuel Injection Muy buen día y gracias por responderme. Ya le coloque el sacanner y no arroja códigos y a pesar de mantener un mínimo irregular no se ha apagado. Tengo un ElM 327 Bluetooth y pues llego la hora de usarlo, me estoy documentando a ver cual programa es bueno para revisar sensores, tengo varios ya en mi laptop y en mi móvil, es cuestión de saber los utilizar. Bueno revisaré cables pues están originales aun ( 187mil km tiene mi blazer) solo bujías ( punta platinum) cambie hace 45000 km, lo demás todo original. Cambie empacaduras múltiple admisión hace poco pero quedo bien ya no fuga agua, y tampoco tuve esa falla después de hacerlo. Tu opinión es super útil y apreciada. Gracias
Buen Día !! Excelente tutorial. Comentario, se hecho a perder la válvula iac de mi chevy cavalier 03, no la conseguí en tomco a pesar de que en la refaccionarias a las que fui la primera opción a la que acudieron las personas que me atendieron fue su catálogo (tomco). Saludos !!!!
Hola Bro. Muy bien explicado!! Una amiga tenía ésos problemas, le comenté y me dijo que le habían cambiado la válvula IAC dos veces!! Y no eran las adecuadas para su Chevy.. Tendrás algo similar del Astra?? Por ejemplo.. Tengo un Astra 2005 2.4Lts automático, tiene cuerpo de aceleración electrónico y se lo he limpiado cuando las revoluciones están por arriba de lo indicado en el manual de taller, pero quisiera aprender y aprovechar más ése tema. Saludos y gracias!! Reitero... Excelente explicación y métodos.
k pasa si canbio el bastago de una valbula iac mala auna nueva pork no me sirvio el vastago de la nueva opel corsa 95 a grasias me an servido muchos sus videos
Buenas noches, excelente vídeo, muy detallado 👍tengo algunas preguntas: ¿Qué modelo es el Chevy de este vídeo? porque es idéntico al mío que es un Monza 97. Tengo la válvula correcta? mi coche desde que lo adquirí en el 2013 tiene una válvula como la segunda que muestran (la que tiene una forma más triangular) y tengo ese problema de inestabilidad en las revoluciones, pues mi mecánico detectó dicho fallo con el scanner del mismo modelo al que utilizan, el CJ4, las revoluciones estaban por encima de 1200, la solución provisional, mientras consigo el repuesto fue calibrarla manualmente y desconectarle el arnés, ¿Qué tan perjudicial es para el coche está medida? Finalmente, ¿Qué debo hacer para solucionar el problema? realizar el mantenimiento que muestran a la válvula o comprar una válvula como la primera que muestran (la que tiene forma de sombrero) pues al parecer tengo la incorrecta (la segunda, la de forma más triangular)
Buen dia, exelente video.Compre un chevy 2009 y en frio el motor falla un poco acompañado de fuerte olor del catalizador por el escape, pero al calentarse deja de fallar
Tomco Fuel Injection Buendia te comento el chevy se escaneo y no marca algun codigo, le checaron compresion en los cilindros y tienen 125psi parejo, se le realizó la afinacion completa, se lavó cuerpo de acelacion,IAC e inyectores, cables nuevos de bujia. el problema es que el carro se siente inestable como si fallara un pistón. La situacion es solo cuando el carro esta completamente frio,POR LO REGULAR LO CALIENTO DE TRES A CUATRO MINUTOS y en ese lapso se estabiliza y funciona bien y no se acelera y tironea
hola, antes que nada muchas gracias por el vídeo, de verdad es de mucha utilidad...mi pregunta es: cuando falla la válvula iac se enciende el testigo "check engine"?
Saludos desde Colombia, tengo un Aveo 2006 y al hacerle mantenimiento a la válvula IAC no la pude sacar del bastago, no lo pude hacer como lo enseña ud ya que no se pudo hacer girar esta dura, gracias por su respuesta.
Hola amigo tengo un corsa 97 Cuando lo prendo queda acelerado el tps esta nuevo y esta en los valores indicados revise la valvula iac y con ella afuera al abrir el suiche se siente como pegada y vibra mucho y le siero el suiche y no estira mucho Lo curioso es q la monto y le desconecto un cable al tps y prende normal solo q lo acelero y se aoga
Hola q tal. Espero puedan brindarme el apoyo con el voltaje del tps de un clio 2008. Muchas gracias por compartir sus conocimientos en forma clara y sencilla.
Buenos días, excelente explicación y video. Quería consultarles sobre una falla que presenta mi optra HB 2007 - 1.8 aut, el carro se acelera estando en pare o neutro. LLegaba hasta 2500 rpm, hace un par de días limpie la IAC y no mejoró mucho (no la calibre - no sabía). Como estaba muy acelerado, baje un poco el tornillo de graduación del mínimo y mejoro un poco. Hoy después de una 1 hora de recorrido, al colocarlo en pare se aceleró hasta 3.000 rpm, es decir más de como estaba inicialmente. Le agradezco si puede orientarme, ya que hay quienes dicen que es la IAC, otros el sensor de oxigeno e incluso me han hablado de entrada de aire por un tapón que esta en la parte baja del cuerpo de aceleración. Le escribo desde Caracas, Venezuela. Gracias
muy buen video bien explicado, de casualidad me pudieran orientar ya que tengo un falla en una town and county 2005 la e llevado varios mecánicos y me dicen que no tiene nada, la falla es poco recurrende la falla la realiza tan en frio como en caliente cuando se esta detenido el vehículo en drive o parking, la camioneta acelera y se desacelera y en ocaciones muy raras se apaga el vehículo. de antemano gracias
Buen día Tomco, Gracias por su excelente Canal. Tengo una pregunta tengo un Chevrolet spark GT. Cuando el auto esta en neutral, Sin encender el aire acondicionado se mantiene de manera estable. Cuando el aire se enciende Se siente un pequeño cabeceo que sube la revolución y se vuelve a estabilizar. Como una sensación de que se fuera apagar pero no. Solo con el aire acondicionado encendido. Me encataria su ayuda ya que perdi tiempo con mecánicos en ciudad de panama. Gracias Jean Carlos
Jean Pena amigo.mi.carro.ya.mepid.cambio.d.aseit.y.como.puedo.kitarle.la.lu.k.indica.matenimiento.despues.k.le.ago.cambio.d.aseitepor.fabot.napoleon.rdrigues
buen vídeo gracias por la información.... tengo ya un tiempecito en el Ramo automotriz ....deje de usar su marca.... pero gracias siempre se agradece.....tengo unas dudas pero x otro medio me gustaría comentarlas
Buen dia tengo un chevy pop modelo 2002 apenas lo mande a anillar pero quedo con una falla papaloteaba mucho el motor lo checaron y segun no trabajaba una bijia lo abrieron y tres balbulas no estaban bien acentadas segun ya lo arreglaron pero mi motor se me acelera mucho y meto cloutch y tambien se acelera y no escucho el motor parejo ya cambie balbula iac sensor de oxigeno sensor tps y no queda tambien el cloutch es nuevo no se que puede ser pueden ayudarme
como siempre excelente gracias y una pregunta esta teniendo mi monza 97 una falla como la que presentas en marcha mínima es inestable se acelera y desacelera ya calibre la iac. es probable que sea el tps. muchas gracias por leer nuestras preguntas y darnos soluciones.
Hola, muy buen video, solo quería preguntar qué si le doy limpieza conforme al vídeo, y haciendo lo de los diez segundos en tres ocasiones el vástago de la válvula iac se calibra automáticamente, saludos desde Querétaro...
excelente video, tengo un chevy monza 2001 y su falla ha sido supongo la valvula IAC ya que el vehiculo se apaga cada que bajo las revoluciones y arranca muy revolucionado, he comprado dos valvulas IAC y el problema sigue, viendo el video hablan sobre los tipos de punta de la valvula y la duda es que tipo de punta le corresponde a mi chevy monza 2001 mpfi 1.6l? ya que las valvulas que he comprado son las de punta conica no plana y el problema ha seguido. saludos
Hola tengo un aveo y en ralenti tirita lo aceleró y se ahoga y luego levanta la revolución cambie la válvula y el sensor pero persiste el problema me podrían dar alguna opinión q me ayude a solucionar el problema por favor muy buen video y Muchas gracias por su tiempo y enseñanza.
Buen tarde excelente la explicación, tengo un jetta Tbi 1994 su válvula iac no va dentro del cuerpo es externa me gustaría que me ayudaras con algo de información con ese tipo de válvula , ya que no hay nada referente... espero me puedas ayudar
Felicitaciones por sus videos, tienen algun taller donde los pueda visitar? tengo un astra 2002 le he cambiado dos veces el sensor de oxygeno. Aparece el codigo p1130, los mecanicos me dicen que tengo que cambiar el sensor de oxygeno, otro dice que tengo que cambiar el convertidor catalitico, otro dice que tengo que calibrar el cuerpo de aceleración por tal razón quisiera ver si es posible que ustedes revisen mi carro. Reciban un cordial saludo.
amigo, mi carro es chevy c2, 2009, se acelera un poco en ralenti, limpié la iac y medí el tps y creo que sus valores estan bien..puedes darme los valores de impedancia del tps desde minimo hasta maxima apertura de la mariposa y dime como calibrar la iac..gracias y los felicito por su excelente y didáctico canal
Hello! Excuse me, I don't speak spanish. But I have a question. In the video at 5:46 you say: calibración por switcheo, abrimos el switch ... Which switch? Ignition switch? Or another switch you use for calibration? Thenk you forward for your answer.
Buen video, tengo problema con un Esteem 2002, al encenderlo en frío se acelera a 1500rpm a veces hasta casi 2000rpm, en temperatura de trabajo permanece por debajo de 1000 entre 500 y 800rpm, me dijeron que tal vez es la IAC, gracias
yo tengo el problema en mi Aveo. se acelera al arrancar. le dieron limpieza a la IAC.pero al segundo día siguió con el fallo. me toca checar el TPS. GRACIAS X INFORMACIÓN
he visto este video y me parece bueno... tengo un n300 y tengo problemas con la inyeccion. ya cambie la bobina + bomba de gasolina y sigue fallando. se chupa cuando acelero
buenas amigo, saludos desde Venezuela excelente vídeo. quisiera que me ayudaras tengo un chevi 2005 speed y e notado que en el cuerpo de aceleración no succiona aire con fuerza le agradezco si me puede ayudar.
Cuál es la mejor marca actualmente para válvula iac de Chevy que se asemeje más a la original? Por ahí había visto que es la delphi pero luego me dijeron que tomco le remanufactura a GM que tan cierto será eso? Saludos
Buenas tardes, al cambiar el sensor tos de un aveo 2011, SE necesita alguna calibración o sólo reemplazo de la pieza Saludos y gracias de antemano por la ayuda!
