VÉGLEG BÚCSÚZNAK AZ IKARUS 435 ÉS MAN TROLIK BUDAPESTTŐL! |OFMRS S5E18|

Подписаться 2,6 тыс.

Просмотров 1,2 тыс.

50% 1

🌐 www.onlinefm.eo...
👥 / onlinefmhungary
✉️ info.onlinefm@gmail.com
🆕 KÖZÖSSÉGI CSOPORT:
/ 387477109797020
🎖️Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @sebastiansinko9006
Csatorna tagságok:
- 🥉1.szint: Gyorsított
- 🥈2.szint: Zónázó
- 🥇3.szint: Interrégió
- ℹ️További információ a tagsági előnyökről a CSATLAKOZÁS gombra kattintva érhető el!
Ha tetszett a videóm:
👍 Kérlek nyomj egy like-ot!
✍️ Iratkozz fel a csatornámra!
🔔 Kapcsold be az értesítéseket!
❤️ Támogass egy megosztással!
👆 A korábbi videókért kattints a záróképernyőre!
Köszönöm ☺️
🎬 Programok:
Video Guru 2021, Intro Maker, Hohem Gimball
📽️ Eszközök:
Huawei Y7 2019
©️2023

Опубликовано:

8 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 12

@user-lb5oy2gx6z Год назад

Igen, szomorú, hogy az ilyen legendák eltűntek, de más modern gépek veszik át a helyüket. Ahogy mondani szokták, a fejlődés megállíthatatlan. Bocsánat, most tanulok magyarul és lehet, hogy nem sokat értek belőle.

@zsoltorosz27 Год назад

Remek lett! 🙂✌

@vargaoliverpeter5470 Год назад

Üdv Sebi! Jó lett a videó

@Adani12345 Год назад

Holnap lesz együttállás is a Csertő utcai megállónál 21:20 körül

@zsoltorosz27 Год назад

A tanulság ebből is: a KGST ipar tartósabb és jobban működik 30 éven át, mint a szaros nyugati, német termékek, amelyek a fogyasztói piacra szántak! :) Amúgy e két típus kivonása mögött az is állhat, hogy egyszerűen már nincs hozzá alkatrész, ill. nem gyártanak. Mivel a motorok mindkét típusban lényegében ua. A megbízhatóságot ne is említsük: a bkk a saját csapdájába esett, amikor 12-ben használt nyugati roncsokra alapozta Bp. tömegközlekedését.

@zsoltkovacs4966 Год назад

Ezt a tanulságot miből szűrted le?

@zsoltorosz27 Год назад

@@zsoltkovacs4966 A Ganz ipari csuklósokból, az NDK Hévekből, a GVM trolikból, A tatra villamosokból, meg csak úgy , tapasztalat útján. Hol lesznek a mai járművek 30 év után? 15 év után már szoftver nem lesz hozzájuk elérhető! Míg a többieket kalapáccsal és csavarhúzóval javítani lehet... Ja, és a V43-as mozdonyról se feledkezzünk meg, az első példány idén 60 éves. Mondjuk ez inkább szégyen, de mégis a KGST és a szocialista ipar büszkesége!

@zsoltkovacs4966 Год назад

@@zsoltorosz27 azért vannak bőven "nyugati" termékek is amik legalább ennyire tartósak, pl. a TW6000-es villamosok nagyjából egyidősek a még aktív Ganzokkal és a megbízhatóságuk még jobb is a BKV-nál. Vagy például a MÁV-nál az első 30 db Stadler flirt már 17 éves és a rendelkezésre állásuk még mindig 90%-os, de lehetne említeni a BKV óbudai garázs Mercedes Citaroit amik szintén már 20 év felett vannak és azok adják a garázs gerincét.

@zsoltorosz27 Год назад

@@zsoltkovacs4966 Még... A TW6000-essel rezeg a léc, mert az újabb CAf-ok vásárlásával azokat fogják kivonni. A Flirt csak azért működik, mert nyugaton is nagy számban fut, a Desiro pl. teljes kudarc!