La Línea 2 del Metro de lima constituye un verdadero reto para Cosapi y todos los integrantes del Consorcio Nuevo Metro de lima.
Este proyecto que unirá Ate con el Callao y un ramal entre las avenidas Faucett y Gambetta a través de un moderno tren subterráneo.
Son 27 kilómetros de longitud que serán recorridos en solo 45 minutos, reduciendo sustancialmente el tiempo de viaje que actualmente es de dos horas o más.
La Línea 2 del Metro conectará a 13 distritos: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y Cercado del Callao, beneficiando a aproximadamente 2.4 millones de habitantes.
Fernando Valdez, representante del Consorcio ganador Cosapi, Iridium, FCC, Salini Impregilo, Ansaldo STS y Ansaldo Breda expresó su satisfacción por la adjudicación de esta obra emblemática en un proceso que ha sido conducido por Proinversión con el mayor profesionalismo y transparencia.
Las empresas que integran el consorcio Nuevo Metro de Lima, tienen una amplia experiencia en la construcción y diseño de túneles, trenes y metros de todo el mundo.
Entre otras obras y concesiones, han construido más de 3,650 kilómetros de túneles en el mundo, de los cuales 800 kilómetros han sido hechos con tuneladoras de la más alta tecnología mundial.
BENEFICIOS PARA LA CIUDAD
La Línea 2 del Metro de Lima beneficiará a más de 600 mil personas que se movilizan diariamente entre el Callao y Ate. Permitirá reducir hasta cuatro horas diarias el tiempo de desplazamiento entre el Centro del Callao y Ate y viceversa. Ello significará un ahorro a lo largo de un año de hasta 1.000 horas por persona, tiempo que bien podría ser utilizado para estudiar, practicar deportes o pasarlo simplemente en el hogar, en compañía de su familia.
Este nuevo servicio de transporte masivo también permitirá reducir la contaminación y los accidentes de tránsito. Otro de los beneficios es que las viviendas en la zona de influencia de la Línea 2 del Metro de Lima no perderán su valor porque no tendrán una vía elevada que les pase por el frente.
30 мар 2014
