Zdravim. Vyměnil jsem všechny filtry i olej dle normy VW 505 01 5W-30 a ejhle, po namontování všeho auto netáhne. Mám Superba 1.9 TDi 96kW z roku 2002. Před tím lítal jako drak, ale měl už na čase vyměnit olej a filtry. Ono s tím povolováním olejového filtru to není zas tak hurá - vyzkoušel jsem všechny dostupné povolovadla, co měli v AutoKelly (tam už nekoupím ani šroubek - to je ale jiné téma). Pomohl ruský návod, udělat oko ze starého ozubeného řemene a pořádně táhnout (div jsme to nevytáhli i s motorem). Turbo ale spíná až někde na 3-4 tisících a motor se hned háže do nouzáku. Tak jsem si vzpomněl na tohle video, že je tam řečeno, dát pozor na ty dráty (jsou tam i podtlakové hadičky okolo) a že s tím možná má někdo podobnou zkušenost. Diagnostika najde chybu 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35- 10 Negative Deviation - Intermittent a po vymazání všech chyb zase tak 15 sekund táhne a hop do nouzáku a znova. Ale turbo zabítá pozdě. Vrátil jsem tam i původní filtr, žádná změna. K+N filtr tam byl. Turbem to snad nebude, motor nekouří ani v nouzáku, ani po vymazání chyb v záběru turba. A hlavně je to IHNED PO VÝMĚNĚ takové, jaká je ve videu ukázána. Do té doby vše OK. Poradí někdo??? Díky. Návod je SUPERB, dík za něj - určitě začátečníkům hodně pomůže. Hlavně si nespleťte stranu povolování vypouštěcího šroubu, lehce se dá strhnout. Raději si ráčnu nastavte na povolování před vlezem pod auto - vlastní zkušenost ;)
I dont mean to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb forgot my password. I appreciate any help you can give me!
