Čau Bobe včera sem dovez motor o kterým sem si myslel že je zadřenej píst se ani nehnul,tak jsem použil tvojí metodu s pomocí oleje a motor se rozhýbal byl jen zatuhlý. Díky moc
Už jsem chtěl začít psát že zase Bob míří provozní kapaliny napřesno :D btw nemohl ti tam zůstat nějakej otřep/bordel po tom co jsi na livestreamu znásilnoval tu přívěru akučkou ?
Bobe kolik ředíš při zajíždění ? Jak dlouho jí necháváš zahřát ? Viděl jsem video kde si zajížděl předtím a podle mého to nebylo úplně Ideální. Já zajížděl několik KTM dvoutaktů a nikdy jsem neměl problém. Neber to jako prudu nebo tak ;) Nikasil poradně prohlídni než ho tam dáš, ze Strakonic chodí s otřepama, puchýřkama atd.A už jsem třikrát posílal zpátky, a to i když ho dělal pan Staša st. V tomhle stavu těžko reklamovat :/
Nazdar Bobku :D ta svíčka má mít oranžovou až cihlovou barvu, pak je směs top. Když je šedá nebo do šeda tak je jasné že se ti zastaví, dále když se zajíždí nový píst a válec, tak se tomu hned nedává kotel..... to ti řekne každý mekanik :D já zajíždím 1/2-1 nádrž.
přesně to jsem chtěl napsat hned jak si ukazoval tu svíčku, první motorku jsem měl DTčko a byla po GO. Upozorňovali mě na to asi 20x když mi jí prodávali!
Pokud vim nemuzes dat jakykoliv vyfuk na 2 takt musi mit nejake rozmery kdyz tak pak upravit smes, kdyz se da spatny vyfuk nema ani ten vykon co by mel mit a pri nejhorsim se i zadre= bud poladit, nebo se podivat na orig vyfuk
no kdyz vidím způsob jakým to rozbíráš a skládáš tak se nedivím že se to zadírá každou chvíli. navíc si myslím že na to má vliv ta změna komprese anad tim olejem bych se zamyslel.. Muze to byt super kvalita ale pokud ma jine parametry nez na jake byla zkonstruovana, Uz je to starsi kousek a ty jsou na to haklive.
Hlavne pokiaľ ti neodýde olejová pumpa na mazaní tak sa pri jazdách tak skoro nehryzne :) teda mne sa ešte niekdy nepodaril 4T zadrieť a to som mu točieval plný kolko to dalo :D
