Vシネマでヤ○ザ御用達の名車！！Y31セドリックの紹介！！ 

皆様たくさんのコメントをありがとうございます！尊敬する大先輩の愛車です😊カッコいいこの車をいつか特集したいと思っていて、こんなもん観たい奴おるんか？と疑問視されていたオーナーさんを無理矢理説き伏せて撮影が実現しました😚

かっこいいですね！渋いです。このくらいの弄りがシンプルでかっこいいです。良き時代の日産車です。ザ・高級車！

昔Y32グランツーリスモ乗っていました。DEでもDETでもないVG30E乗っていました。意外とパワフルで燃費もそこそこ良かったです。Y31セダン今見ると渋くいいですね

わぁー❗️懐かしいなぁ❗️オーナーさん綺麗に、維持されてますね‼️😲昔、覆面PC仕様も、ありましたね⁉️😅懐かしのアイテムも、盛りだくさん😆

綺麗なセドリックBrougham

ディーラーで整備士をしてた頃よく整備したりタクシーの新車整備とかもしてました💡💡

めちゃめちゃキレイですね！オーナーさんの愛が感じられますね！

フェンダーミラーのY31セダン、渋いですね😆

お疲れ様です。

たーくんこんばんは！コメント遅くなってすいません！これは街中でタクシーでは見たことあるけどこの車はなんか特別な感じがしてかっこいいですね！(*^^*)

かっこいいですね～😊一昔前の腹面車かと思いました。

欲しい車だ〜マイナーチェンジ前のを乗ってました。

1987年のデビュー以来、マイナーチェンジを重ねて、完成度を高めていますね。こちらのクルマは、1998年にインパネが変更された後のタイプですね。BBSのアルミホイールを装着していますが、純正ではY31シーマと同じアルミホイールを装着していました。1991年のビッグ・マイナーチェンジで、ターボエンジンが廃止されたのは残念です。その後、サイドエアバッグや、Y33ハードトップと同じナビゲーションシステムをオプション設定したり、メーターも同じにするなど、新鮮さを保っていました。クラウンに引けを取らない、重厚感溢れるフロントメッキグリルや、橫長の大型テールランプがとても高級車らしいデザインだと思います。

懐かしい！！！日産が元気になり始めて頃の車ですね。私はセドリックではなくグロリア派です。それも尖ったグランツーリスモ（通称グランツ）が好きでしたね～～

😃綺麗に乗ってますね‼️👍

自分、当事住んでいた地元タクシー会社がセドリックオンリーでVIP仕様はいませんでしたが一番低くてスーパーカスタムでその上にクラシックSV5ナンバーそして頂点に此れと同様のブロアムが2台いて普通にタクシーとして流していて良く利用した物でした！

Ｙ31はまじでカッコいい☺️自分はV６クラッシックの紺ですが💧加速もなかなかいいですね☺️

Y31シーマは、DETですね。

いかにもVIP車って感じのかっこいい車ですね。

最高度に洗練されたデザイン､日本屈指の最高級セダン。これに匹敵するのはセルシオ20後期くらいかな。日本工業遺産､永久に大切にしてやって下さい。よくぞあげて下さいました､有り難うございました。