Z tymi naczepami to legal. To był transport jedynego słusznego zielonego surowca który jest bardzo lekki i łatwo się pali. Więc Policja w Hiszpani przymyka oko zresztą Policja w Hiszpani mówi : Marihuana jest okej tylko nie pal przy mnie. Haha. Byłem pierwszy raz w życiu w Hiszpani i to jest kraj petarda. Mnie zdziwiła jak świetnie jest skomunikowana w sensie trasy asfaltowe i zero policji. Miałem 2 tygodniowy urlop w promieniu 300 km od Malagi. I tamtejsze asfaltowe drogi obwodnicę są jak z Need for speeda 2. Masy mi się kiedyś Hiszpania na szybkim motocyklu szosowym. Tamte drogi są petarda szybkie przez wysokie mostek z jednej może z drugiej góry i 3 pasy gładkiego asfaltu w nieskończoność i wszędobylskie RONDA.
Najlepszy zestaw zawieszenia do cywilnego ZJ jaki mialem to sprezyny OME +25 mm i amortyzator Bilstein 5100. Świetnie to jezdzilo, komfortowo i dobrze w zakretach. Koło do tego mialem 245/75/16. Polecam też przeróbkę drazkow kierowniczych na zestaw z WJ - trafialność w czarne i precyzja prowadzenia mocno wzrastają, dodatkowym plusem jest też lepszy hamulec z WJ. Służę pomocą z tutorialem w razie problemów.
@@bartoszrytel7241 Potrzebujesz dwie zwrotnice od WJ, najlepiej kompletne z zaciskami i tarczami, i dwa drążki kierownicze - ten spinający koła i ten od przekładni do wąsa zwrotnicy. Piasty wkładasz oryginalne od ZJ, pod piastę dystans 6mm, bo inaczej nie zmieści się półoś (niektórzy skracają półoś od strony frezu który wchodzi w dyferencjał). Drążki obydwa do skrócenia o 10 cm. W moście ZJ do wymiany dolne sworznie zwrotnic na te z WJ, bo mają inny stożek. Tarcze hamulcowe od WJ trzeba nawiercić na rozstaw z ZJ. Pozostaje ogarnąć ABS - czujniki z WJ nie gadają z ABS z ZJ. Na frezarce dopasowałem kształt pod czujnik z ZJ i wszystko pięknie działało. Poprawa prowadzenia znakomita, w razie potrzeby wymiany jakichś elementów typu końcówki lub sworznie polecam MOOG. Pozdro
@@bezimienny3451 sprężyny kupiłem OME 2934 na przód i OME 2940 na tył. W katalogu oznaczone jako + 25 mm, razem z Bilsteinem miało bardzo przyjemną progresywną charakterystykę.
I trzeba powiedzieć jasno. W Hiszpanii kultura napraw i serwisu samochodów jest taka jak szpachli na drzwiach. Jeżdżą do samego końca. Powyciągane rozrzady. Niezmieniany Olej. Rdzy nie ma ale za to 1cm nagaru w silniku i szlam w misce
Tu niema co się bać,zabierasz ze sobą kolegę co potrafi oglądać terenówki,młotek i śrubokręt do ręki i szus pod samochód oklepać, sprawdzić napęd czy w porządku i silniczek czy cyka jak zegarek 😄
Piękna sprawa modyfikować później starsze auto które nie jest skorodowane ! W Polsce są tylko zgnitki lub odnowione zgnitki w kosmicznej kasie. Raz kupiłem auto z lekko skorodowaną ramą to był po otwarciu dramat 😭
Przez moje ręce przechodzą samochody z Dubaju,USA,Japonii i z większości krajów Europy i wiecie co ? Każde robione auto ma uszczelki w kolorze i wszyscy tam mają wyjebane a nam to chyba jeszcze za ciężko przychodzi......
A ja zapytam w jakich widełkach cenowych trzeba było szukać xj z silnikiem 4.0 właśnie z Hiszpanii? Bo ostatnio bardzo zainteresował mnie temat sprowadzenia terenówki z tego kraju. Pozdrawiam
podzielisz sie z jakiej strony korzytasz szukając aut w Hiszpanii? kusi mnie zeby Shoguna w UK (rdza rdza i jesscze więcej rdzy) nie zamienic na Pajero z lakierem na uszczelkach
Kupiłeś patrola, a ja właśnie się przekonałem (zainspirowałeś mnie), że chcę kupić jimny i zrobić z niego wyprawówkę :( teraz nie wiem czy nie odpuścić
Dzien dobry Kochani Swietne wciagajace Filmy robicie ‼‼👍👍 Jak w Waszej nazwie samo Zycie 😃😉 Przy okazji filmow o sprowadzaniu aut (z Terenwizja itd itp😉😉) nasunelo mi sie pytanie czy sa tam tez Toyoty Land Crusery 60tki i 80tki w sprzedarzy🤔🤔🤔❓❓ z gory dziekuje za odpowiedz Pozdrawiam serdecznie ‼ 😉😃👍✌
