Heute... nehmen wir die V Trec Hebel (Bremshebel) unter die Lupe. Es geht um Montagetipps, Einstellbereiche und Zulassung... Grüße Thomas alias DUCStyle Auch auf Insta, schau mal vorbei ! / thomas.ducstyle
Hab die v-trec seit 2 Jahren, bin zufrieden gewesen bis sich mittlerweile das rot in einem bronze verwandelt hat. Ganz ohne aggressive Reinigungsmittel. Jetzt hab ich die Gilles dran und muss sagen, da sind Welten zwischen. Kosten zwar dreieckig Geld aber die sind es wert
Also von den V-Treckst gibt es ja verschiedene Ausführungen. Du hast hier die höchste Ausbaustufen. Ich habe die einfachste Ausführung bis jetzt an allen Motorrädern gehabt oder habe sie noch dran und bin bis jetzt immer zufrieden gewesen. Für japanische Motorräder absolut super. Für CNC-gefräste Hebel sind sie echt günstig. Man kann die Hebel auch nur bei Motea kaufen.
Schönes Video. Danke dafür und weiter so Ein kleiner Erfahrungsbericht: Ich fahre auch die Monster 1200S und habe auch die VTrec-Hebel(oder ähnlich) verbaut. Ich habe anfangs oft Probleme mit dem Rücklichtschalter gehabt weil die Pumpe nicht weit genug zurück fuhr. Da fehlten immer ein paar Zehntel. Dann hab ich die Einstellmöglichkeit entdeckt die Du hier im Video schön erklärt hast. Nur die Sache mit der Madenschraube ist mir nicht aufgefallen. 🙂 Da muss ich wohl nochmal nachsehen.
Interessant 👍 werde ich drauf achten, Danke dir 👌. So lange du den Bolzen nicht drehst (dann geht das Gewinde kaputt) ist es kein Problem. Und ja… durch die Einstellung könntest du dein Problemchen lösen, gehe sehr vorsichtig mit der Madenschraube um, vorher evtl. etwas mit Kriechöl fluten und Zeit geben wirken zu können…
Hallo, schön mal wieder ein neues Video von dir zusehen. Ich hoffe du gibst auch mal deine Videos der Norwegenreise frei, ich bin schon richtig gespannt auf die. Gruß Klaus-Peter
Das schiebe ich als vor mir her 😅 Norwegen ist etwas schief gelaufen, a) hat es sehr viel geregnet und b) bin ich mit dem Flugzeug nach Hause 😂. Das bearbeiten, Schneiden ist nicht einfach weil mir vieles fehlt…. Aber… ich will demnächst dran 👍
Da isser wieder. :D Ich hatte mir für meine R1 (2002) Hebel von Raximo geholt. Erstmal ging es mir ums Aussehen, da man die recht individuell gestalten kann. Als ich sie dran hatte, war das aber vom greifen her auch eine andere Welt zu den originalen. Hab den Kauf in keinster Weise bereut. Jetzt muss ich mal schauen, ob, wie und wann ich die Maschine wieder ganz mache.😅
Ja, die schönsten Hebel bringen nix wenn man nicht auf die Straße kommt 😁 Alles brauch seine Zeit, der Sommer kommt noch… ich wünsche dir Zeit und Erfolg 🙌
Ich fahre manchmal mit 2 und manchmal mit 4 Fingern 😅, hatte auch schon mal den Hebel falsch eingestellt und hab mit bei 2 Fingern und einer Vollbremsung die anderen 2 Finger am Griff eingequetscht 🫣
Ich habe an meiner R6 auch V-Trec Hebel (die längeren, die nicht nach oben klappen können): bei mir können die Hebel von der Ruhestellung aus ein paar Millimeter nach vorne gedrückt werden (damit die bei einem Sturz nicht gleich brechen?). Das führt während der Fahrt dazu, dass die Hebel nicht nach jedem Schalt-/Bremsvorgang in der "Ruheposition" landen, sondern teilweise etwas weiter vorne sind (werden bei mir nicht durch eine Feder auf Spannung gehalten). Wenn man also bremsen/schalten möchte, kann es sein, dass erstmal ein halber cm gezogen werden muss, bis die Ruheposition/der Druckpunkt erreicht wird. Ich muss mit meinen Handschuhen also ständig über die eingestellte Hebellänge rübergreifen und habe keinen "festen" Druckpunkt, weil der Hebel keine feste Ruheposition hat und "mal so" und "mal so" weit entfernt ist. Die Hebel sehen super klasse aus, sind von der Oberflächenveredelung und von der Fräsung her toll verarbeitet, können während der Fahrt aber wirklich anfangen zu nerfen, weil das "Übergreifen" sehr auf die Handgelenke geht (zumindest bei mir). Preis ist im Verhältnis zur Konkurenz TOP, Passgenauigkeit ist 1a, Lieferzeit ist gut, müsste eine deutsche Firma sein und die Hebel sind vor allem LEGAL. Bei mir werden die Hebel trotz der Unannähmlichkeiten montiert bleiben. :) LG
Aha, ich kann meine auch etwas „weg“ drücken, aber die kommen zurück, das die das nicht tuen.. kenne ich nicht… so lange du damit klar kommst… 👍 keine Ahnung ob es mich stören würde 😅 Viele Grüße Richtung Hamburg 🙌
V Trec Hebel sehen echt gut aus. Habe ich auch dran. Die originalen sahen nicht gut aus. Für meine Hände, reichten die Einstellungen mit den V Trec Hebeln. 😀😀😀
Ja Servus 👋 das sind China Spiegel mit E Prüfzeichen, liegen im Set so bei 45 bis 60 Euro. Ich hab meine bei Amazon bestellt, brauchst da nur Lenkenendenspiegel eingeben, dann tauchen massig „Hersteller“ wie zBsp. Atena oder Kemimoto mit den selben Spiegeln auf 😉 (die werden nur Umgelabelt). Das Montagezubehör ist für einen hohlen Lenker, wird rein gesteckt und gespreizt. Bei mir musste ich etwas basteln weil Heizpatronen im Lenker sind… Die Spiegel sind aber Grundsätzlich Universell 👍
@@DucStyle alles gut, hab denn pin raus bekommen aber dann kam das problem, original pin passte nicht in den Zubehör Hebel. Musste bisi schleifen (gummi rand) damit es wider spiel hat.
Ohne KBA Nummer gibt es auch keine ABE. Und wenn man die ABE nicht in Papierform mitführt, kostet es Geld. Hab ich im Weserbergland schon gehabt. Da hab ich die ABE Digital auf dem Handy gehabt und wurde verwarnt.
@@DucStyle ich habe bei meiner Evo die silbernen gegen original schwarze getauscht. Auch weil die ganzen Zubehör Hebel so eckig sind. Da fassen sich die Ducati Hebel einfach angenehmer an.
