Oh le VAB, que de souvenirs, en 15 années de service.. 7 ans sur VAB et AMX 10P, puis encore 8 en VAB et d'autres engins.. J'ai même fait le défilé du 14 juillet 2000 sur les Champs en tant que pilote VAB, souvenir de fou ! Puis c'était toujours un bon moment de rouler à fond, les vibrations arrivé à 90/100 voire 110 km/h pour les plus optimistes.. Très sympa à rouler, j'ai même éclaté une voiture dans un rond point une année !!!! 😂😂 Découpée comme une boîte de conserve la caisse 😂😂 Mais je vois qu'il y a eu beaucoup de changement depuis cette période..
J’ai 51 ans et j’ai effectué mon service contingent 91-8. J’étais au 60eme RA à Canjuers et j’étais pilote VAB à l’EPT sur ATILA, puis en milieu de service, je suis passé sur VAB VIT flambant neuf. J’ai adoré conduire ce matériel, ses capacités de roulage et de franchissement. Cette conduite spéciale avec cet énorme volant très à plat et ce jeu dans la direction! 😄 le bruit du moteur juste derrière le pilote et le fameux sifflement du convertisseur! Et comme on était souvent « prêtés » à l’école d’Artillerie de draguignan, on faisait beauuuucoup de sorties terrain avec les AUF1! Un bon souvenir! Bravo pour cette vidéo très bien foutue!
Belle vidéo d'un véhicule qui m'a laissé de très bons souvenirs, pour l'avoir utilisé durant cinq années. Sa boite semi-automatique était très agréable; la boule du levier de vitesse comportant des micros-contacts qui dès que la main était posée dessus débrayait et permettait de passer une autre vitesse. Impossible de caler avec son système placer entre la boite et le moteur (le convertisseur) permettant de démarrer en 4ème ou 5ème si le moteur n'était pas chaud. Fiable (jamais connu de panne) silencieux, confortable, une autonomie importante, vraiment un excellent véhicule.
C'est sûr, beau boulot. Un peu de nostalgie pour moi : le VAB était fabriqué chez moi à Saint-Chamond. Mais ça, c'était avant. En 78 pendant mon stage de BTS chez Creusot-Loire, j'avais étudié une rampe pour charger les véhicules sur des wagons surbaissés de la SNCF.
Ca je veut bien te croire x) J'ai bien eu l'occasion de visionné une vidéo d'un équipage de Leclerc S.XXI qui est à plus de 100km/h en Leclerc dans le desert à Jibouti xD
Idem avec mon VAB sanitaire il y'a quelques années qui prenait du 120 en descente et du 110 en vitesse de croisière ^^, par contre faut bien tenir le volant, ça bouge dans tout les sens
Je confirme j'ai dépassé le 110 mais en descente j'ai un vieux vab avec moteur Atmosphérique en fin de vie. Avec le chef de bord on a ensuite du rentrer à 40 km/h car une pièce avait eu céder 🤣 Nous n'avons pas poussé l'histoire plus loin notre adu à gérer le reste avant le départ en mcd
J’ai pas souvent commenté ou même trop réagis à tes vidéos meumeu, mais je dois quand même dire que tu fais un travail absolument génialissime et je t’encourage vraiment dans ce que tu fais, j’adore, c’est super intéressant et on comprend, continu c’est epic ;)
Cher Meumeu. Encore un grand merci à toi. Belle vidéo, concise, informations pertinentes. Comme d habitude. Je suis content d en savoir plus sur ce monument du transport de troupe polyvalent. Je ne pensais pas qu'il était aussi ancien et pas forcément obsolète ! Merci à toi. Au plaisir de te voir.
Vabiste au 3e et 6e RG, j'ai toujours aimé entendre le sifflement au loin. Toujours sur VAB GEN, moteur MAN, sauf pour un gros accrochage en Centrafique, notre groupe génie avait touché quelques jours avant un VAB mortier moteur Renault... Aurevoir 12,7, bonjour ANF1. Même pas de banquette à l'arrière, le groupe était assi sur des caisses en bois... Bon souvenir, sauf quand il s'agissait de réintegrer un VAB en hiver après un terrain bien boueux mais avec le recul ca fait des super souvenirs quand même.
Encore une super vidéo sur ce monument de l'armée française. Hâte que tu nous fasse un jour une vidéo sur d'autres véhicules emblématique de l'armée française.
J'ai servi au 126ri les VAB était excellent 😉 on est parti jusqu'en Allemagne avec avec des pointes a 120 pour remonter la colonne 😂 ça vibrer a cette vitesse c'était horrible 😂
J'imagine bien les vibrations avec juste le petit tour en VAB en tout terrain auquel j'ai eu le droit et la vitesse ne me surprend pas xD beaucoup de véhicule sont bridé sur le papier x)
@@silvestrelechat4484 Ha oui "quelques" années avant moi 🤣 2008-2013. Ensuite direction la maison: les chasseurs alpins ^^ Sinon j'étais à la 2cie, S2.
Pilote VAB au 2e RC à Reutlingen en Allemagne (88/10), modèle 4 roues motrice avec moteur Berlier, pour avoir effectué des manœuvres conjointe avec Allemand et Americain, à Mutzingen appelé la petite Sibérie à cause des températures en hiver (-25/-30), ma place préfère pour dormir c'était sur la grille du moteur à l'extérieur, avec le sac de couchage, parce qu'à l'intérieur la chaleur se dissipait très/top rapidement. Petite info qui n'a pas été précisé dans la vidéo, le VAB était équipé de pneus (250 kg) à alvéole, cet à dire théoriquement increvable.
Excellente vidéo meumeu, hâte de voir celle qui creusera les différentes version ! J'aurais aimé voir un peu plus d'exemples, du genre les opérations où l'utilisation du VAB a brillé, voir des témoignages. Mais je comprends que c'est une charge de travail supplémentaire colossale, donc bravo !
mon père était pilote VAB chez les chasseurs alpins, il parait que j'ai était conçue dans un VAb un soir de sainte barbe !! histoire vrai ! le french dream issoou!
@@shangxiang5247 tu peux participer aux fêtes des autres armes sans être de l'arme à proprement parler: tu peux être chasseur alpin et être affecté dans un régiment du génie/artillerie.
Super vidéo J'en ai passer des journées entières dedans, néanmoins je regrette pas d'avoir connu la transition avec le VBCI au 16eme bataillon chasseur T'es un roi meumeu tu m'a rendu des souvenirs devant cette vidéo +1
la première "opex" du VAB fut le sud Liban en 1982( une section à 4 vab du 21eme Rima) au sein de la FINUL , en 1983 ils basculèrent à la FMSB( force multinationale de sécurité à Beyrouth) , toujours avec le 21eme Rima ou ils reprirent leur couleur kaki en juillet ! d'autres VAB rejoignirent beyrouth courant Aout pour équiper une compagnie complète ! et depuis , on ne conte plus les opex avec ce bon vieux Vab...
Bonjour je suis pilote de vab j'aime tellement ce monstre qui a mais yeux et le meilleur ( vidéo de très bonne qualité) le BTR russe et aussi une machine magnifique
@@Meumeu au oui je la connais montage demontage :) il etait mon garde du corps au mali en Afghanistan a mais yeux tous comme pour beaucoup dans mon cas c'est un membre de l'équipe il nous protège ont j'en et passé des nuit sous un auvent accroché au bébé :) en cercle type nomade même dans les pire situations ils et capable de te sortir de caca :) après j'ai aussi pu tester un BTR-80 et pareil c'est juste fantastique sensation garanti ( perso le griffon et un super véhicule mais je préfère le vab dur dur les habitudes lol ) honnêtement le jour où j'ai l'opportunité dans acheté un je le fais et je pense amener les gens en zone forestière etc les faire conduire :) mon père lui était chef de char amx 30 b2 pareil jolie machine
Petite anecdote mais camarade m'appelle monsieur propre je passe mon temps à le nettoyer complètement limite aussi maniaque qu'un chauffeur de camion faudrait rentrer avec des chaussons 😂
@@Meumeu Je vais la regarder et je la like d'avance ! Rassures toi, mais pourquoi parler du VAB ? il a fait pas mal de mort chez nous... Malheureusement...
Je suis un ancien militaire qui roulais en VAB... C'est pourquoi je m'interroge sur ton reportage... Car soyons clair, tu n'a jamais rouler dans un VAB, ni même dans un Char... Mais j'adore ta chaine !
J'avais oublié que vous n'avez jamais fait l'Armée, et que vous ne savez absolument pas comment ça se passe dans un "VAB dans la vraie vie... ça me touche énormément car notre pilote est mort au volant du VAB dans lequel j'étais, et ça me gène de le dire, mais je n'ai plus envie de parler de ce véhicule....
@@Meumeu en tout honnêteté , je me le réserve pour ce soir . Mais Vraiment , en ce jour solennel de commémoration , je tenais encore une fois à te remercier pour le bel hommage rendu au Vab , ce véhicule qui , moi et mes " frères " nous à protéger et faire voir le Monde durant tant d'années. Lui aussi c'est un ancien , quasiment un " poilu " qui , a sa façon , a tout vu et tout fait. Merci Meumeu 💪 🇫🇷 👍 😉 ( je sais , je suis trop sentimental 🤣 que veux tu )
Très bons souvenirs de ce bel engin ... En 79 en Allemagne, donc 1° modèle à moteur Mann ! Quelques arbres n'ont pas appréciés les tout droits pendant les premiers kms d'apprentissage sur la glace ... J'aimerai bien en reconduire 1 !
Très chouette et très ambitieux de faire une vidéo sur les variantes du vab, il y’en a plus de 60 si je ne m’abuse. N’oublie pas le Vab ARLAD qui sortira bientôt et qui répond à une problématique actuelle ( les menaces drones et munitions rôdeuses ). D’ailleurs les réponses à cette problématique sont diverses et parfois surprenantes ( le cas de l’embt ou du nouvel abrams, l’emploi de rapaces, de canons à filets, toute une gamme d’armements et de véhicules y sont dédiés... ) Cordialement
A 12mn02sec, j'apprends que l'on utilise à nouveau un projecteur I. R. , on en revient à l'équipement des années 1965, avec l'I. R. actif. Je croyais que l'on avait abandonné ce système parce que justement plus repérable si l'adversaire disposait de visée nocturne ?
Les chenilles dégradent les routes plus vite uniquement par ce qu'elles sont en métal les chenilles caoutchouc ne dégradant pas plus les routes que des pneus. Le sental (vab avec missiles mistral) sera-t-il dans la prochaine vidéo et sinon je vois pas pourquoi ils ont pas laissé un pare-brise en deux parties sur le mkII et le vab mkIII ressemble étrangement au Griffon dit donc et c'est con que le Griffon ne soit pas amphibie.
Avec plaisir darth ^^ Ca me fait extrêmement plaisir de voir que les gens se remémores pour beaucoup des souvenirs à travers la vidéo ! Ça me touche d'autant plus :D
Mon régiment « le 9 éme RCP « En était équipé c’est du matériel sûr ! en 1979 il était déjà en dotation ! c’est un vrai couteau suisse il est modulable selon les besoins !!
Seul petit souci, fin des années 80 la dotation anti char de l'infanterie motorisée (67 RI, 87/88) c'était 4 Appilas par groupe de combat. Et là fallait choisir, ou on embarquait les caisses et la moitié du groupe courait derriere ou ben on sait pas on a jamais eu a s'en servir, ouf. ;-)
intéressant, je ne savais pas que les Mark II et III existaient, s'ils sont moins chers, on pourrait imaginer le griffon pour "le front", au contact et les VAB Mark III poour les roles plus "a l'arrière" (sanitaire, commandement, transmissions, ...) potentiellement moins cher et plus de véhicules
@@Meumeu je doute aussi, je pensais "a voix haute", vu l'argent injecté dans le projet scorpion, tout est orienté vers le griffon et les VAB MKII et III sont basiquement pour l'export
Super intéressante vidéo qui inaugure une belle série. 8:45 Sait-on combien de VAB ont bénéficiés de cette revalorisation? 12:00 C'est assez étrange que le VAB passe d'une allonge de 900km à seulement 250km, surtout pour un transport de troupe devant offrir un maximum de mobilité. On s'attend forcément à une baisse mais là c'est énorme, aucun véhicule n'a un rayon d'action aussi faible. C'est ça de vouloir transformer et utiliser des VAB comme des VBCI ou alors il y a une coquille. 15:15 ah, on avait pas vu le temps passer ! :) Vivement la Suite surtout avec le VAB 20mm.
Salutations Tarasque ! Alors pour répondre à ta question, on peut techniquement savoir combien de VAB en ont bénéficié à travers les rapports parlementaires mais je ne les ais pas trouvé, mais je sais qu'ils existent. Pour la mobilité, oui j'ai été asse surpris aussi , mais ce n'est pas si étonnant sur le plan technique car si on compte l'équipement plus les modifications de blindage, le TOP etc on passe de environ 12/13 tonnes au départ à plus de 18 tonnes aujourd'hui, le moteur à du coup beaucoup plus de mal à suivre et consomme du coup énormément plus. En tout cas merci de ton comm et des questions ^^
Déjà la plupart des versions spécialisées (SAN, VOA, Commandement, Génie etc) n'en ont pas bénéficié. Ce sont majoritairement les versions infanterie qui ont été revalorisés (VTT, ERYX, MILAN...)
Les VAB, 4x4 et 6x6, sont de superbes véhicules, qui ont servi à merveille. J'aime particulièrement le 6x6, il peut transporter le mortier de 120 mm, ce qui en vaut la peine. Mais ils valent mieux que tout ce que les Russes et les Américains ont.
Super vidéo ;) Par contre petit truc concernant le tourelleau: le tourelleau manuel de base est souvent utilisé en convois notamment pour le véhicule de tête pour qu'il soit plus aisé de faire des signes aux autres véhicules extérieurs au convoi. Comme pour beaucoup je suppose, j'en ai passé des heures et des jours dans ces véhicules ^^ Sinon, plutôt que le VBMR, ça aurait vraiment eu de la gueule que l'armée choisisse le VAB MkIII ^^
@@gauthierlahaye4453 nous le RT en tourelleau manuel en tête pour la circulation, TOP en 2 pour l'appuis et le VAB suivant en 3 qui faisait la topo (qui souvent avait le CDS d'ailleurs). En queue de convoi, les mecs en tapes qui faisaient la circulation arrière. On avait presque toujours du monde dehors.
Nos VAB étaient parmi les premiers véhicules à entrer dans Kherson...étonnement, les VAB donnés à l'Ukraine par la France étaient dépouillés de toute arme défensive, pas même une 12,7...
Quand on a plus de bon matos on envoie les fonds de tiroir, genre les vieux VAB pourris de l'armée française... lancés en pointes sans armement... elle est belle l'armée otano-kiévienne... Un 4X4 dans la campagne russe ? Ils vont rigoler les russes, déjà que les VAB étaient toujours embourbés en hiver dans la campagne française...
@@Meumeu c'est vraiment ce bruit en plus !! 🤣 Si typique et magique..en toute discrétion.parfois quand je marchais dehors comme ça dans mon régiment , combien de fois il m'a surpris et je me retournais , le Vab était là , juste derrière moi et je ne l'avais pas entendu. Véridique 😬
Salutation Kyle, Je vais faire plusieurs petites vidéo sur chaque famille du VAB après réflexion, les vab dans la transmission puis les vab dans l'artillerie, dans le génie etc ^^
Pour etre monté dans un Griffon et avoir joué avec la commande de tourelle, c'est un monstre en terme de taille comparé au VAB, tu fera une vidéo dessus ?
Slt meu, je suis pour, c'est une vehicule que je connais bien, et dans sa version " mephisto " ( missiles HOT ) meme aujourd'hui, il te defonce du M1A2, ce fut d'ailleurs une conneries de le retirer du service
@@qeuchniot Un MMP c'est 11kg a 160 m/s , un HOT c'est 23kg qui file a 300 m/s, dans sa version de base, le HOT est un missile lourd anti char, le MMP c'est un missile leger, leurs puissance de feu respective est incomparable , c'est comme comparer un M47 " dragon" et un BGM " TOW " ...et je ne parle pas de missile type " helfire " qui sont encore une catégorie au desus
@@marcmora5241 sauf qu'en terme de charge utile un MMP est équivalent à un HOT avec une charge creuse de dernière génération pour le MMP donc de bien meilleurs capacités antichar couple avec une capacité antipersonnel. Le HOT était un très bon missile mais est dépassé aujourd'hui
@@Ultra0116 Non monsieur, les deux missile ont la meme porté et le HOT 3 a aussi une charge tandem qui perfore 1250 mm de RHAe, donc non le MMP n'est pas " mieux " il n'est qu'un missile d'infanterie, je dit ça, je dit rien, c'est pas comme si j'avais passer une partie de ma carriere " anti-char "
Les avantage du MMP, c'est 1 le tir en millieux confiné . 2 : tir et oublie . 3 : dans le futur une capacité de tir au dela de l'horizon et surtout son PRIX . NB : la charge tandem du MMP pese 2kg : celle du HOT 6kg
C'est un véhicule , c'est tout légendaire...peut-être, pour le souvenir de ceux qui l'on utilisés ! mais pas "de l'avant" ! et pas blindé ! Aujourd'hui on ne s'approche plus de l'adversaire on tire avec des mortiers de 120 mm ou des obus de 155mm à 10 -15 kms de distance et ce VAB est inutile sauf ..pour évacuer les blessés ce qui est déjà fort honorable !
Vidéo incroyable, un petit faible pour le VAB 6x6 et le markIII, dommage qu'on ne puisse pas les trouver en maquette pour un petit collection des véhicules de l'armée Française Hâte de voir la prochaine vidéo avec les différentes versions
c'était une belle saleté, ce machin. percé par une 12.7 à balles blindées. on crevait de chaud l'été. on crevait de froid l'hiver (le chauffage ne fonctionne que moteur allumé). on prenait tout le temps de la flotte à cause de la condensation au plafond. dès que ça commençait à grimper un peu on finissait à pied parce qu'il restait en rade dans la pente... j'en rigole aujourd'hui mais à l'époque c'était pénible ; je préférais roupiller dans le TRM et les voyages en TP3.
Merci Julien, et du coup j'ai trouvé comment présenter le reste, ça va être découper en plusieurs petites vidéo sur chaque famille de VAB. Pour que ca soit plus digeste et plus sympa a regarder
Il manque un commentaire sur les Berliet VXB 170 non retenus mais jamais mis en hors coup, car ils sont toujours en service, dans la gendarmerie, les fameux VAB bleus du maintient de l'ordre !
C'est exact, si je n'aborde pas le VBX c'est parce qu'il a une histoire à part donc c'est volontaire mais oui le VBX a par la suite été intégré à la gendarmerie et sera rejoint dans le futur par des VAB issu de l'armée de l'air converti par S2M.
