@@livetpaochutanforscenen - på de helintegrerade bilarna saknas i stort sett alla förstärkningar/krockzoner som en delintegrerad bil har ärvt från den bil den bygger på. Visserligen är bodelen ett stort bekymmer även på den men saker som airbag, säkerhetsbälten, krockzoner är intakta. De helintegrert de jag öppnat motorluckan på och kikat in i främre delen har gjort mig mycket fundersam. I stort sett saknas allt av säkerhetsdelar. Det är endast metallprofiler för att staga/bära upp framparti och instrumentpanelen. Även om bilen skulle ha airbag som säkerhetsutrustning så kan man fundera på i vilken riktning den tar vägen vid en krock - och det behöver inte vara en särskilt kraftig sammanstötning. Hur ser ni på det här?
@@livetpaochutanforscenen - det är första hand den passiva säkerheten jag tänker på. Krockzoner och förstärkningar saknas i princip helt och hållet! Nu tror jag inte att så många olyckor händer med husbilar överlag för jag tycker att vi kör mycket förståndigt! Men den gången något händer kan det bli katastrofalt! Öppna motorluckan på en helintegrerad ich kika in. Vad ser man? Oftast ett stort tomrum med infästningarna till instrumentpanelen förutom motorn då. Man kan ha dubbla airbags men åt vilket håll kommer de att utlösas? Det tror jag ingen kan svara på. Jag har tittat in på många helintegrerad men har ännu inte blivit positivt överraskad, snarare tvärtom. Det är därför jag frågar. Den enda tillverkaren jag vet om som redovisar säkerhet på den typen av husbilar är Niesmann Bischoff...
