Bonjour Laurent explications très claires et en plus réglages sur papier qu' on peut reproduire pour ne pas oublier attention de ne pas chuter pendant le test cela c est déjà vu porte toi bien
*Le test sera en réel, si je me vautre pas soucis, ce sera la réalité, mais j'éviterai de tomber tout de même, je ne cherche pas à faire le buz et mes vielles articulations n'aimeraient pas.* *Bises à toi.*
Salut😊 mon laulau c'est pas un vélo mais une moto d'enduro sur ce j'espère que tu vas bien et hâte de voir l'essai tout terrain sur ce bises à toi 😘😉👍✌️
*Excuse moi, j'ai du mal à comprendre ta question, (PF) réglage du temps avant la veille automatique.* *(PP) je ne vois pas de quoi tu parles ??? Précise si possible.*
Bonjour , excellent travail malheureusement trop tard pour moi . J'ai reçu un vélo sans manuel d'ordinateur, j'ai changé de PE par erreur et je n'arrive pas à débloquer :) J'ai été obligé d'acheter un nouvel ordinateur :)
*C'est bête, tu n'as que 10000 solutions possibles, un ami a le même problème, mais sur un vélo d'occasion, il doit être rendu dans les 2000 essais ...*
Il le dit lui-même : même débridé, sur du plat c'est 41km/h max - une mobylette, vous êtes déjà à 50... Et encore : c'est un VAE bi-moteur ! D'autres sur le web se sont amusés avec du 2x1000w : même eux ont calé en cote avec un cycliste léger ! C'est toujours le même problème : si vous débridez pas au delà de 25, ça reste un VAE et si la législation était bien foutue, elle ignorerait la puissance, le nombre de moteurs et la poignée, parce que finalement, vous arriverez juste plus vite à vos 25 km/h d'assistance, et vous ne serez pas plus dangereux pour les autres usagers. Le problème, c'est quand vous débridez... Là effectivement, ça devient une mobylette, et on devrait pouvoir l'immatriculer comme. Mais là encore, le législateur ne veut rien savoir, parce que vélo non homologué et non homologuable... Bref, on fabrique du délinquant pour rien : on voit des trotts 2x2800W qui montent à 85 sur la route, en toute légalité, et on emmerde les VAE bien moins accidentogènes sur la puissance et la poignée ?! Bienvenue en UESS !
bonjour j'ai un vélo livré avec une batterie de 52 volts mais dans le displays au programme qui gère le voltage de la batterie, il m'indique 48 volts. y a t il une incidence à le mettre à 52 v au lieu de 48 ?
