Привет, твой эксперимент не правильный, совсем ,напишу сразу за 2 с некстом который, тебе нужно было делать замер до валены потом добавить Валену проехать 1000 км и сделать замер, Как сделал Я что бы доказать что не работает, Я не верил в Валену, Я сделал анализ давления в цилиндре до Валены и посмотрел общие потери, потом проехал 1000 км примерно и сделал повторно, Я уже видел что машина даёт экономию но не хотел верить, так вот замер показал что общие потери уменьшились больше чем на 10% точно не помню были 17 стали 15 , машина прошла где то 120000, экономия по топливу около 8% есть, и это ещё много зависит от оборотов, при 2500-2700 -10% ,при 3000-4000- 2% где то, сейчас пробег 310000 двигатель в прекрасном состоянии, залил Некст ,только перед этим заменил масло и не добавлял Валену проехал 500-600 км и добавил Некст ,экономии на бензине по сравнению с валеной практически 0, есть при 3000 и выше мизерная, но двигатель работает тише, и ровнее , надо немного соображать что происходит и почему, что Валена что Некст уплотняют цпг , а если двигатель в отличном состоянии и практически без износа что он уплотнит? Зазор нужен чтоб задиры не получить, мой всем совет если двигатель в отличном состоянии применяйте Валену, она даст экономию 2-5% по топливу ,масло меньше гореть будет, но самое главное сохранит цпг, а если движек уже походил то Некст вам в помощь, убитый не спасет ничего,только капиталка
Мужики, пакетик медного купороса стоит 100р. На одну обработку надо 10г, не больше. Покрытие точно такое же - медь. Работает точно так же. Мало того, водный раствор делает еще и прочистку ( раскоксовку) , а потом вода выпаривается и езжайте с Богом )))
