Tulee vanhat hyvät ajat mieleen kun seuraa valmet remonttia. kiitos hyvistä korjaus vinkistä ,nyt on minulla paljon öljy roppuja, kun katon ohjeen kuinka ne tehtiin,eikä maksa paljon .,työn iloa toivottaa kylmänraavanseppä.
...minä olen alkanut seuraamaan you tubessa pakistanin poikain koneenkorjauksia.... ne vasta seppiä on....siellä ne kyykkysillään purkavat ja kokoilevat monenmoisia koneita oikeen porukalla.
Kun ensikäynnistät kytke öljynpainemittari,niin näet öljynpaineet kylmänä/lämpimänä,sillä varmistat öljypumpun kunnon,on kiertänyt metallihiukkasia öljynkierrossa,koska öljynsuodatin oli väärin kasattuna aikaisemmin,olet tehnyt hyviä videoita remontista!
Loppuun katoin tietennii, valehtelemata tietennii. Onkos valmetin kiristysmomentit aina nyyttoneita, volvossa on yleensa nm ja seuraava kiristys astemittaan, siihen on hyvä vinkki. Mutteri jos on kuusikulmainen, kulman väli on 60 astetta. 1: 60 2: 120 3: 180 4: 240 5: 300 6: 360, eli täysi kierros. Tussilla merkki ja pyörittää kohalleen. Tuota vinkkiä ei tuubinkaan moottorikorjaajista kaikki tiedä.
Saa nähdä onko syöttöpumppu mennyt Miten kuivax joutuu aukaisemaan putken Mitkäs ne olikaan nimeltään syöttöpumpun päällä olevat mutteri pultit ei lähde muuten nostamaan polttoainetta ruuvarilla joutuu toisinaan rassaamaan muistaakseni pitää siirto pumpulla pumpata samalla että tulee polttoainepumpun päälle valuu Pitikö peräti tarkat taltata😀 starttaa maan niin pitää katsoa onko syöttöpumpussa öljyä
