rulladynoissa tulee aikapaljon muuttuvia tekijöitä tehon mittauksessa, kiinnitysremmien kireyskin vaikuttaa, rengaspaineet, renkaat, vaihteistoöljyjen lämmöt, jne jne. monta kokkia tässä sopassa antamassa numeroita.
kyl katuautoissaki oikeen kosteen viiliän kelin huomas ku vetoja ihan erilailla ku kuumaan iltapäivää vertaa. Mut vaikea o monta vetokertaa laittaa yks yhteen. kun muuttujia on paljon
Mikä idea on rakentaa bemari noin viimesen päälle jos se päätyy jokkikseen🤔 Maalipinta pysyy ehkä ensimmäiset puoli kierrosta siistinä. 99% varmuudella lähtee kumminkin arvonnassa seuraavaan osotteeseen jo eka kisan jälkeen.
Kyllä se fiksumpaa onkin rakentaa sellanen ku haluaa ja ajelee vaan normisti viikonloppuisin talvella jääradoilla ja sillon tällön vaikka kemorassa. Eipä tarvi hävittää vaivannäön tulosta.
