Hab in Mai meinen neuen Valtra N114 bekommen rein nur für denn Forstbetrieb was ich sagen kann der beste Traktor denn ich gefahren bin! Die Forstkabine + dem Panoramadach sehr gut gemacht sehr gute Rundumsicht der Forstschutz + Bodenplatte sehr sauber gelöst! Einfach ein Traktor für schöne Arbeitsstunden!
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Einen Vergleich zw. Kammschwader und Kreiselschwader fände ich sehr informativ. Vor allem aber die Leistung eines Kammschwaders bei feuchterem Futter(Silage). Vielleicht wäre das ja mal umsetzbar, wäre sicher für viele hilfreich bei der Kaufentscheidung?
Ist er auch. In den Videos werden immer die Listenpreise genannt. Der N174 (gleicher Schlepper, etwas mehr PS) ist mit dem Fendt 516 vergleichbar. Nur kostet zweiterer knapp 30 % mehr, bei vergleichbarer Ausstattung.
Ich hab den t174 versu und der geht auch mega gut mit der gruppe D fahr ich vom stand weg und das geht ohne probleme auch mit 12 m3 mist am Streuer. Die Kabine ist sehr übersichtlich und aufgeräumt. Das einzige was mich stört ist das er so langsam in die Haupt gänge schaltet
@@landwirtcom wir haben einen Valmet 6300 mit 12.000 stunden. Sehr robuster Traktor mit vielen Einsatzgebieten, allerdings mit Getriebeschaden bei ca 8.000std und 2 neue Kupplungen. Zurzeit haben wir einen Valtra n174 versu da. Das Design und die Ausstattung gefallen mir sehr gut! allerdings schaltet die Automatikfunktion sehr ruckartig und langsam (man hört die Schläge beim Schalten) und benötigt deshalb viel Zeit bis die Endgeschwindigkeit von 57km/h erreicht ist. Außerdem ist die Sicht zum Zugmaul versperrt. (Nur durch einen Spiegel möglich).
Ich frag mich bis heute was es mit dem eco Modus auf sich hat. Man kann ja nicht einfach so mehr Drehmoment und Leistung raus hohlen bei gleicher Motordrehzahl im niedrigeren Drehzahlbereich. Arbeitet der Turbolader anders? Mehr Druck? Warum dieser Modus? Warum nicht Automatisch? Ist das "gesund" für den Motor?
Wie sieht es mit der Wartungsfreundlichkeit aus? Kommt man überall gut dran? Sprich Öl einfüllen, Luftfilter, Schmierstellen ( Sah mir an der gefederte Vorderachse nicht ganz so optimal aus, kann aber auch täuschen) usw. ?
Wartung ist ok für einen modernen Traktor in dieser Klasse. Natürlich ist alles ziemlich verbaut durch die viele Technik, aber das ist heute bei jedem so.
What is the maximum trailer capacity it can pull on straight / slope and in the field? What are the advantages or disadvantages over the N174? Why did you choose N154e over N174?
2:45 eine "Tastensperre" für den gesamten Touchinput wäre da mehr als nützlich, gerne als dedizierten Hardware-Button. Dann kann man auch immer mal wieder zwischen drin schnell drüber wischen
Sehen wir nicht so. Ein Fendt 516 Vario kostet in Grundausstattung schon knapp 197.000 Euro. Da ist aber dann weder ein Lenksystem, noch eine Rückfahreinrichtung dabei.
Landwirt.com Also bezüglich des Listenpreises des Fendt Vario 516 werde ich unseren Händler nochmal fragen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dieses Summe stimmt. Sonnst hätte man uns keinen 516er mit Frontlader und guter Ausstattung für 116.000€ angeboten. Außerdem ist eine Rückfahrkamera bei einem solchen Schlepper absolut überflüssig. Und das Lenksystem wird in den meisten Fällen für so einen Schlepper auch nicht benötigt. Er stammt aus dem Hause Agco, aber er ist eben kein Fendt!
Glaubst du nicht? Dann schau in den Konfigurator auf der Fendt Website: konfigurator.fendt.com Dort hat der Fendt 516 Vario in Grundausstattung einen Listenpreis von 164.001 Euro. Mit 20 Prozent MwSt dazu kommen wir auf knapp 196.800 Euro. Wir wissen, dass Landmaschinen mit sehr großen Rabatten verkauft werden, ähnlich wie im Möbelhaus. 40 Prozent Rabatt und mehr sind keine Seltenheit. Seriöse Vergleiche sind aber nur mit dem Listenpreis möglich. Ob eine Rückfahrkamera oder ein Lenksystem überflüssig sind, muss jeder für sich entscheiden. Unsere Testmaschine hatte diese Ausstattungen an Bord. Deshalb schlagen sie sich auch im Preis nieder. Bitte immer Gleiches mit Gleichem vergleichen. Keine Äpfel mit Birnen! Valtra ist eine Marke im AGCO Konzern. Wir vergleichen Valtra nicht mit Fendt. Damit hast du angefangen.
Doch kenne ich habe ich selber schon gefahren, und bei uns in der nähe der hat auch einen und hatte auch schon mehrere reperaturen z. bsp. haben sich die Schrauben zwischen motor und Kupplung gelöst, sowas darf einfach nicht passieren, Teile wurden übernommen und Arbeitszeit musste er selber bezahlen bei 2500 std., aber bei Fendt habe ich bei 3500 std. auch schon das zweite mal die elektrische Getriebesteuerung gewechselt das darf auch nicht sein, also da sind wir da " Was lange hält, das bringt kein Geld", aber die Preise steigen ständig.
